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近日 Mazda 日本原廠公布 2020 年第二季財報內容,其中指出會有直列 6 缸引擎與後驅平台,以及直列 4 缸後驅 PHEV 架構,最後更有以增程式引擎形式復活的轉子引擎,而日媒透露,新一代 Mazda 2 將採用轉子引擎系統。

大改款 Mazda 2 目前猜測會在 2021 年秋季問世。

根據日媒《Creative Trend》報導,新一代 Mazda 2 預計在 2021 年秋天亮相,並且搭載品牌最新開發的增程式轉子引擎架構,將轉子引擎改為替增程式電動車發電用的備用引擎,如同先前 Mazda 打造的 Mazda2 RE 原型車一樣。

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日媒透露,新一代 Mazda 2 將率先運用增程式轉子引擎架構(紅框處)。

當時的 Mazda2 RE 原型車,就是以一具 101 匹的電動馬達,搭配設置在底板下的鋰電池模組,以及一具排氣量 333c.c.、馬力 38 匹左右的轉子引擎,再加上約 9 公升油箱,具備超過 300 公里的續航力,預期這套配置會安裝於新一代 Mazda 2 身上。

另外日媒指出,大改款 Mazda 2 的外觀造型也會有極大改動,預計將採用類似品牌電動車 MX-30 的設計語彙,也就是緊湊寬大的前格柵,頭燈組將比 MX-30 更加細長鋒利,整體線條會如同 Mazda 3 一般呈現運動化氛圍。

根據日媒的說法,全新 Mazda 2 的外觀將效仿 MX-30 的設計語彙。

目前日媒推測,大改款 Mazda 2 會於 2021 年秋季登場,而增程式轉子引擎的車型則會在 2022 年加入,車寬預期小於 1,700mm,長度則在原有 4,065mm 基礎上略為增加。對手將會鎖定已經開發中的大改款 Nissan Note。

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同級 RAV4、X-Trail、Kuga 甚至 Outlander 均已改朝換代,對手當前,Mazda 當然沒閒著,正籌備大改款 CX-5 換血工程,關於 CX-5 改款資訊終於逐漸明朗化,近期在日本品牌財報會議中,提及的全新 6 缸引擎與 FR 新平台計畫,可望就是未來 CX-5 改款亮點。

此為新一代 CX-5 預想圖。

關於下一代 CX-5,大致有一些訊息可掌握,有新 6 缸引擎外,另有新 8 速變速箱與之配合,這兩項組合為旗下車款提供新的動力編成。Mazda 現在旗下大多以 4 缸引擎為主,而自排變速箱僅有 6 速選項,為了帶來讓新引擎得以發揮更好的傳輸效率,除了新的直列 6 缸引擎,全新 8 速變速箱計畫也一併曝光。

在趨勢能源議題上,據傳 Mazda 未來計畫與 Toyota 深度合作,取得豐田擅長電氣化加持,不排除新引擎將有結合油電技術的可能,畢竟這可是全球未來趨勢,為了碳排放達標,加入油電科技是相當省力的方法之一。

大改款 CX-5 將採用流傳已久的後驅底盤,這套新世代底盤將用在大改款 Mazda 6 身上,另一位可能就是新一代 CX-5,並在外型將賦予更多跑格氣息,同時以品牌先前陸續註冊的 CX-10、CX-20、CX-40、CX-50、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90 新名,變成跑格化的 CX-5,有可能以 CX-50 新名字登場。

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在 Honda HR-V 的偽裝車遭拍攝到之後,這款跨界休旅的動態就相當讓人好奇,而最讓人好奇的,就是撕下貼紙後,HR-V 究竟會長什麼樣?對此,馬來西亞的 PS 達人 Theophilus Chin,也根據蛛絲馬跡,製作出 HR-V 的預測外型圖。

HR-V 偽裝車遭拍攝之後,預想圖也跟著曝光。

跟著目前車界的設計語彙,將兩側尾燈串連在一起。

在這個預測外型圖裡,可以看到有著比現行款更大的水箱護罩,由於新一代 Jazz(台灣名 Fit)並未採用 Solid Wing Face 設計,在先前遭拍攝的偽裝車也沒有這樣的元素存在,因此這款 HR-V 的預想圖,也同樣未出現此設計。

水箱護罩與頭燈連接在一起,整車外觀看起來線條更銳利一些。車尾部分的尾燈則是變得細長,並且從後方廠徽與鍍鉻飾條上方串接在一起,車尾下保桿則有鋁合金飾板。後車門則是保留現行的隱藏把手風格。

目前動力方面,預計會有 e:HEV 油電系統,由 1.5 升 NA 引擎再搭配雙電動馬達,隨著發表時間越來越近,會有更多資訊陸續曝光。

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