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在國際嚴苛的排放政策中,Mazda 著名柴油引擎同樣得面臨碳排放問題,根據歐洲媒體《Motor.es》指稱,在歐洲柴油動力逐漸式微的年代,旗下舊世代柴油引擎將逐一停售,Mazda 即將專注於開發新引擎動作。

歐洲是相當重視能源趨勢的地區,由於碳排放政策,加上造車技術提升,小排氣渦輪、油電引擎、純電車等當道的年代,消費者逐漸往趨勢靠攏,讓各大廠牌逐漸放棄柴油動力,而 Mazda 也面臨到產品轉型問題。

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若明年 Mazda 6 Skyactiv-D 進行停售後,將以目前現行渦輪、NA 其他車型先取代。

根據外媒《Motor.es》消息,Mazda 旗下 Mazda 6 Skyactiv-D 柴油動力即將在歐洲停售,這具 2.2 升柴油引擎,同樣出現在旗下 CX-5 等車系上,在碳排放議題下,勢必得加快新引擎開發。

此為 Mazda 六缸引擎專利圖。

事實上,Mazda 早投注在新引擎開發,從先前流出的專利圖得知,品牌正籌備新世代六缸引擎,不僅有新引擎準備問世,與之配合的是全新的八速變速箱,將取代萬年不變的六速系統,有著新引擎+變速箱加持,在節能、動力傳遞上會有更好的效率。

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繼 9 月中在韓國率先發表後,Hyundai 日前在美國好萊塢再接續發表了全新第 4 代 Tucson 車系。與新車同步揭露的還有 Hyundai N 性能車系在美國市場的未來規劃,預計將在 2022 年前推出 7 款 N 和 N Line 車型;並預告 Elantra N 就是下一款將推出的 N 新車。

Hyundai 預計將於 2022 年前在美國推出 7 款 N 和 N Line 車型;並預告 Elantra N 就是下一款將推出的 N 新車。

現行 Hyundai N 性能車系包含了 Veloster N、Sonata N Line 以及 Elantra N Line,而原廠在先前已預告將推出的 Elantra N,則確定將成為下一款推出的車型,加上隨著第 4 代 Tucson 車系在美上市而同步預告推出的 Tucson N Line,Hyundai N 性能車系近年在美國正以快速的腳步拓展市場。

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除了美國市場外,Hyundai 在歐洲亦已針對多款車系推出多款 N 性能車型選擇,包含 i10 N Line、i20(N/N Line)、i30(N/N Line)以及 Kona N Line 等車型選擇。未來原廠也預計將在各市場逐漸導入 N 與 N Line 車型,構築更完整的性能子品牌概念。

Hyundai 在歐洲亦已針對多款車系推出多款 N 性能車型選擇,包含 i10 N Line、i20(N/N Line)、i30(N/N Line)以及 Kona N Line 等車型選擇。圖為 i30 N Hatchback。

與 Toyota GR、BMW M 相同,Hyundai N 性能子品牌亦針對性能升級的幅度,給予各車型不同的名稱。其中冠上「N」名號的,乃是車系最強的性能版本,在內外觀、操控與輸出方面,都更具性能導向;而 N Line 車型則是基於一般車型的基礎上,佐以內外觀的性能套件,搭配兼具日常實用性的動力、底盤調校,有更為平衡的車型設定。

Hyundai N 性能子品牌亦針對性能升級的幅度,給予各車型不同的名稱。
Tucson N Line 更具性能動感,新世代 Tucson 可望 2021 導入臺灣

本次藉由車圖預告的 Tucson N Line,將較於一般版本的第 4 代 Tucson 車系,外觀最為明顯的就是針對前後保桿下緣,更改為更具性能風味的擾流形式;鋁圈部分亦更換為更大尺寸的多幅式星芒設計。Hyundai 更預告 Tucson N Line 的內裝亦將擁有獨特的色系配置與專屬配備。Tucson N Line 新車預計將於 2021 年春季正式發表。

將較於一般版本的第 4 代 Tucson 車系,Tucson N Line 外觀最為明顯的就是針對前後保桿下緣,更改為更具性能風味的擾流形式。

在新世代 Tucson 部分,依據目前原廠公布資訊來看,除韓國市場已經開始販售之外,其餘多數市場則會在 2021 上半年度上市販售,因此從時間點來看,南陽實業很有機會在 2021 下半年,就在國內市場發表。而更具運動魅力的 Tucson N Line,在臺現身上市的機會亦不小。不過整體而言,仍要視南陽實業針對 N 性能車系的規劃佈局而定。

在新世代 Tucson 部分,依據目前原廠公布資訊來看,除韓國市場已經開始販售之外,其餘多數市場則會在 2021 上半年度上市販售,因此從時間點來看,南陽實業很有機會在 2021 下半年,就在國內市場發表。
Elantra N 動力上看 250 匹,N Line 有機會 2021 進臺灣

至於原廠已經透過影片等方式預告推出的下一款 N 車系:Elantra N,預估將會搭載 i30 N 上的那具 2.0 升 T-GDI 渦輪增壓引擎,可望擁有 250 匹馬力的輸出,變速箱應會有 6 速手排和 8 速 DCT 變速箱兩種選項。而 Elantra N 預計會較 Tucson N Line 的 2021 年春季更早發表。

Elantra N 預估將會搭載 i30 N 上的那具 2.0 升 T-GDI 渦輪增壓引擎,可望擁有 250 匹馬力的輸出,變速箱應會有 6 速手排和 8 速 DCT 變速箱兩種選項。且新車會較 Tucson N Line 的 2021 年春季更早發表。

而從往昔國內市場的導入時程來看,第 7 代 Elantra 最快應當會在 2021 年下半年,才有機會在國內推出,而有著更為運動外觀的 N Line 車型,應當也有機會一起發表。

第 7 代 Elantra 最快應當會在 2021 年下半年,才有機會在國內推出,而有著更為運動外觀的 N Line 車型,應當也有機會一起發表。

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#Hyundai #Hyundai Elantra #Hyundai Tucson / ix35 #一般級距中型轎車 #一般級距大中型SUV運動休旅 #性能車

Toyota 總代理和泰汽車今日(11/11)預告將於 11 月 24 日舉辦新車媒體預賞會,而預賞會的主角,就是日前甫於 5 月在美國發表之第 4 代大改款 Sienna,其將換搭 GA-K 底盤架構、以及單一 2.5 升油電動力,可望擁有 243 匹最大馬力的輸出表現。

Toyota 總代理和泰汽車預告將於 11 月 24 日舉辦新車媒體預賞會,主角就是甫於 5 月在美國發表之第 4 代大改款 Sienna,其將換搭 GA-K 底盤架構、以及單一 2.5 升油電動力,可望擁有 243 匹最大馬力的輸出表現。

國內現行販售的 Toyota Sienna 車系為第 3 代車型,海外最早是於 2010 年導入,國內總代理和泰汽車後續則是在 2016 年才正式引進臺灣市場。而經過長達 10 年的產品週期與多次小改款,Toyota 原廠選在 2020 年 5 月在北美發表代號 XL40 的第 4 代大改款 Sienna,新車也首度換搭 TNGA 平臺麾下的中大型前驅車 GA-K 底盤架構打造。

大改款 Sienna 除換搭中大型前驅車 GA-K 底盤架構打造,動力系統也放棄傳統內燃機,改為單一油電混合動力設定。

新一代 Sienna 除了同樣與 Venza、RAV4、Camry 等車相同採用 GA-K 底盤,外觀造型也十分大膽,由打造 FT-1 Concept 的 Calty Design 工作室操刀,大面積前進氣壩與後輪葉子板略微誇大的隆起肌肉線條,都讓這款廂型車有著強大存在感與運動氣質。

新一代 Sienna 外觀造型十分大膽,由打造 FT-1 Concept 的 Calty Design 工作室操刀。

動力方面,美規車型搭載 2.5 升汽油引擎與 2 具電動馬達所組成的油電混合動力系統,如果是全時四輪傳動車型則為 3 具電動馬達。可輸出最大 243 匹馬力,拖曳能力達 1,588 公斤。Sienna 具有 4 種行駛模式,EV 純電、Normal 一般、Eco 節能和 Sport 運動模式。在 Eco 模式下電腦會限制電池出力,以獲得最大節能效果,而 Sport 模式則會提高出力,提供額外動力。臺灣市場預料也會採用此一 2.5 升油電動力。

動力方面,美規車型搭載 2.5 升汽油引擎與 2 具電動馬達所組成的油電混合動力系統,如果是全時四輪傳動車型則為 3 具電動馬達。臺灣市場預料也會採用此一 2.5 升油電動力。
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而北美 Toyota 在當地市場提供的新一代 Sienna,總計有 LE、XLE、XSE、Platinum 以及 Limited 共 5 種車型選擇,臺灣市場市場是否有相同設定有待觀察。而大改款美規 Sienna 在當地標配 TSS 2.0 系統,包括 AEB 自動緊急煞車、ACC 車距維持定速巡航能跟停後再起步、車道警示與轉向輔助、道路標誌輔助、自動遠光燈等功能,預料國內車型也可望比照辦理。

有關 Sienna 的相關動向,U-CAR 將會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

大改款美規 Sienna 搭載 9 吋懸浮式觸控螢幕。

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#Toyota #Toyota Sienna #Toyota Sienta(第二代) #一般級距MPV廂式休旅