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Kia 臺灣總代理森那美起亞汽車繼 2020 年 10 月 28 日,首度在臺灣市場展開第 4 代 Sorento 車系的預售之後,接續在 11 月 11 日正式於國內發表了第 4 代 Sorento 車系,新車預售時的基礎 7 座三車型設定,分別為經典版、豪華版及旗艦版車型,豪華版及旗艦版可加價選配 6 人座外,正式上市時還新增售價 192.9 萬元的 AWD 6 人座旗艦進化版,衍生出總計 6 款車型選擇,車系價格帶為 139.9 萬至 192.9 萬元不等。

Kia 在 11 月 11 日發表第 4 代 Sorento 車系,經典版 7 人座、豪華版 7 人座以及旗艦版 7 人座售價分別為 139.9 萬、149.9 萬以及 164.9 萬, 豪華版 6 人座及旗艦版 6 人座售價則為 154.9 萬以及 169.9 萬,上市更新增旗艦進化版 6 人座 192.9 萬。

在新車正式售價部份,經典版 7 人座、豪華版 2WD 7 人座,以及旗艦版 AWD 7 人座售價分別為 139.9 萬、149.9 萬以及 164.9 萬, 豪華版 2WD 6 人座及旗艦版 AWD 6 人座則為 154.9 萬以及 169.9 萬,上述車型相較預售時並未有價差,但上市後還主要新增售價 192.9 萬元的 AWD 6 人座旗艦進化版,全車系形成總計 6 車型選擇。

6 人座旗艦進化版車型最主要新增的配備,最主要包含全景天窗、鑽石造型 LED 頭燈組、Nappa 皮椅、駕駛座 8 向可調記憶座椅含 4 向腰靠、雙前座通風加熱座椅、第二排獨立雙座加熱座椅、加熱方向盤、雙前座椅背第二排 USB、手機無線充電、室內 LED 照明燈、第二排車窗遮陽簾、電子兒童安全鎖、SEA 後方來車防撞安全輔助,其與旗艦版 AWD 6 人座的價差為 23 萬元。

Kia Sorento 7 人座版售價
經典版 7 人座:139.9 萬元豪華版 2WD 7 人座:149.9 萬元旗艦版 AWD 7 人座:164.9 萬元
Kia Sorento 6 人座版售價
豪華版 2WD 6 人座:154.9 萬元旗艦版 AWD 6 人座:169.9 萬元旗艦進化版 AWD 6 人座:192.9 萬元
新世代家族設計導入、具備 6 座及 7 座設定

在外觀上,第 4 代 Kia Sorento 採用了最新世代之品牌家族設計語彙,車頭配置 LED 頭燈、Tiger eye line 虎式 LED 晝行燈,以及 Kia 招牌的 Tiger nose 虎鼻水箱罩,同時在前葉子板及 C 柱部分採用特殊的飛翼型飾件點綴外觀,車尾燈組亦同樣配置 LED 光源,並採用了較為方正的兩道式尾燈樣式,塑造出鮮明的外觀設計特色。

第 4 代 Kia Sorento 導入新世代家族設計語彙,車頭配置 LED 頭燈、Tiger eye line 虎式 LED 晝行燈以及 Tiger nose 虎鼻水箱罩,同時在前葉子板及 C 柱部分採用特殊的飛翼型飾件點綴外觀,車尾採用方正的兩道式 LED 尾燈,塑造出獨特的外觀造型。

內裝配置上,第 4 代 Sorento 於高階車型首度導入了 12.3 吋螢幕的數位儀表,中控臺上亦具備 8 吋螢幕的多媒體系統,另外還具備了雙區恆溫空調與 6 座車型專屬的 E-Shift 電子旋鈕排檔座。內裝亦透過金屬質感與黑色鋼琴木式樣飾板,再搭配真皮座椅與 7 色可調氣氛燈提升車室質感表現。第 4 代 Sorento 車系採標配 7 人以及選配 6 人座兩種設定,6 人座版本車型採 2+2+3 座椅配置,其中第 2 排採獨立雙座設定提供更舒適的乘坐表現,且 2、3 排座皆具備空調出風口,第 3 排更具備獨立的風量控制機能。

第 4 代 Sorento 內裝採用金屬質感與黑色鋼琴木式樣飾板,並搭配真皮座椅與 7 色可調氣氛燈,旗艦版車型具備 12.3 吋螢幕的數位儀表,中控臺上 8 吋螢幕多媒體系統則為全車系標準配備,另外還擁有雙區恆溫空調與 6 座車型專屬的 E-Shift 電子旋鈕排檔座。
內裝提供標配 7 人及選配 6 人座兩種設定,6 人座採 2+2+3 座椅配置,透過第 2 排採獨立雙座提供更舒適的乘坐表現,且 2、3 排座皆具備空調出風口設定。
單一 2.2 升柴油動力,提供前驅及四驅設定

第 4 代 Sorento 全車系採用了國內車系首見的 Smartstream 系列 2.2 升柴油渦輪引擎,可提供 202 匹最大馬力及 45 公斤米的最大扭力,並搭配 8 速雙離合器自手排變速箱設定,且依車型提供前輪驅動以及 AWD 智慧型四輪驅動系統,其中四驅系統除了全車系標配的 Comfort、Eco、Sport 以及 Smart 等駕駛模式之外,另外提供雪地、沙地、泥地等針對艱困駕駛環境的模式選擇。

全車系統一配置 Smartstream 系列 2.2 升柴油渦輪引擎,可提供 202 匹最大馬力及 45 公斤米最大扭力,並搭配 8 速雙離合器自手排變速箱設定,依車型提供前驅以及 AWD 智慧型四輪驅動系統配置。
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第 4 代 Sorento 全車系將 Drive Wise 智慧安全輔助系統列為標配,包含 SCC 全速域巡航控制、LKA 車道維持輔助、FCA 前方主動煞車輔助、BVM 盲區顯影輔助、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助、SEW 後方來車防撞安全警示等,建構出完整的主動安全防護表現。

在安全配備部份此外,全車系將 Drive Wise 智慧安全輔助系統列為標配,其中整合包含 SCC 全速域巡航控制、LKA 車道維持輔助、FCA 前方主動煞車輔助、BVM 盲區顯影輔助、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助、SEW 後方來車防撞安全警示等,提供完整的主動安全防護表現。

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#Kia #Kia Sorento #Kia Sorento (第4代) #其他級距進口SUV運動休旅車

Maserati 在 2020 年 8 月推出以「獎盃」為名、配置 CORSA (賽道) 模式的 Trofeo 系列車款,9 月發表新世代超跑 MC20 後,不僅已積極進行賽車的研發,更在日前發布了紀念 Tipo 300S 問鼎委內瑞拉大獎賽 65 周年的新聞稿,透過與車迷共同回顧 Maserati 輝煌戰史的方式,替 2021 年重返賽道暖身。

Maserati 不但在 2020 年 8 月推出以「獎盃」為名、配置賽道模式的 Trofeo 系列車款 (圖上),還在 9 月發表新世代超跑 MC20 (圖下),並宣布將在 2021 年重返賽道。

儘管 Maserati 已經有一段時間沒有出現在賽車場上了,但是「賽道基因」其實一直深植在這個品牌之中,因為無論是品牌的創立者:Maserati 兄弟,或是曾駕駛 Maserati 征戰各種賽事的車手們,不僅都為這個品牌注入了賽道基因和無懼精神,也在全球各地的賽道和公路上,留下眾多輝煌的戰績和華麗身影;就像這次原廠想致敬的車款,就是 65 年前與著名賽車手:Juan Manuel Fangio 在委內瑞拉大獎賽上一同奪冠的 Maserati Tipo 300S。

65 年前的 11 月 6 日,著名賽車手:Juan Manuel Fangio 在委內瑞拉大獎賽上,駕駛 Tipo 300S 一舉拿下冠軍,為 Maserati 再次於賽場上打響名號。

創下非凡歷史的 Tipo 300S,誕生於 1955 年,是由 250S 單座賽車打造而成,直到 1959 年,Maserati 共製造了 27 輛 Tipo 300S,在此期間,它一直是 Maserati 在全球賽車中的代表。

其實早在 1954 年時,Maserati 的技術人員便開始針對 250S 原型車上的 2.5 升引擎之 230 匹馬力進行提高排氣量和輸出的調校,這款 2.5 升的引擎源自 Maserati 250F F1 賽車,最終透過研發,技術人員將其升級為一款 3.0 升直列 6 缸的引擎,且因為擁有較低的壓縮比和轉速,使其可獲得更少的機械損耗,同時帶來更為強勁的性能表現。

從賽車工程學的角度來看,Tipo 300S 絕對是當時的工程傑作:引擎採用半球形燃燒室,配備大口徑氣門閥及雙火星塞系統。前懸吊由雙 A 臂和伸縮式減震器構成;鼓煞設計也極具創新,輕型合金鑄件帶有放射狀散熱片和散熱孔洞;而圓形管材構成的管狀車架,不僅帶來更強韌的車體結構,也利於優化整體配重。

Tipo 300S 的 3.0 升直列 6 缸引擎,採用半球形燃燒室設計,配備大口徑氣門閥及雙火星塞系統,擁有較低的壓縮比和轉速,使其可獲得更少的機械損耗,同時帶來更為強勁的性能表現。
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外觀方面,Tipo 300S 車身線條優雅流暢,其堅固且比例協調的車身由 Fantuzzi 打造,巨大的前進氣口上鐫刻著 Maserati 廠徽。車身兩側的通風孔可防止空氣停滯在引擎室中,雙排氣管則在車身左側向下延伸至後輪,車尾造型飽滿流暢。由於 1950 年代中期開啟全新空氣動力學理論,Tipo 300S 也不斷改進造型設計,提升空氣動力學效率。

Tipo 300S 車身線條優雅流暢,其堅固且比例協調的車身由 Fantuzzi 打造,車身兩側的通風孔可防止空氣停滯在引擎室中,雙排氣管則在車身左側向下延伸至後輪。

1955 年,Tipo 300S 在首次參賽中便展現出強大實力,來自車隊和眾多手的大量訂單,更印證了它在賽道上的成功,Giulio Alfieri 對車輛進行了包括燃油噴射系統在內的一系列改進,也使得這款賽車的競爭力得以進一步提升。

在 1955 年問鼎委內瑞拉大獎賽後,這款賽車在第二年邁向它的巔峰,那一年,在眾多著名車手的駕駛下,它贏得了包括布宜諾賽勒斯 1,000 公里賽、環西西里賽 3,000c.c.組別、Targa Florio 耐力賽 2,000cc 組別、Messina 5 小時耐久賽與紐柏林 1,000 公里耐力賽等的冠軍,成果輝煌。

2020 年跨入全新世代的 Maserati,隨著新世代超跑 MC20 的到來,不僅已宣告將重返賽道,也正準備以他們對於速度與激情的熱忱、對技術與性能的追求,開創全新賽道神話。

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#Maserati

身為專業汽車媒體的 U-CAR,為了拉近與網友之間的互動,自 2017 年 12 月 1 日起,每周五進行直播節目,與網友們一起聊聊各式各樣的汽車議題。

2020 年 11 月 13 日週五將進行的第 136 集【U-Live 直播】,時間為中午 12 點 30 分。而這週【U-Live 直播】將由 U-CAR 資深編輯 Toby 與小天共同主持,除了會與網友們解析國內車壇新車,也會解析小改款 M-Benz E-Class,還有小改款Škoda Superb 的試駕體驗,有興趣的網友們千萬別錯過!

【U-Live 直播】第 135 集
Audi 旗艦休旅、T-Roc、小改 Ioniq 登場,國內外車壇大小事

近期國內外車壇皆算是相當熱鬧,以國內而言本周 Audi 品牌就上市了小改款的 Q7 車系、以及 RS Q8 性能車款,並且進行 Q8 車系的預售;另外許多 Volkswagen 車迷久候多時的 T-Roc 車系,先前 U-CAR 試車組也進行過試駕體驗,新車預計 11 月 18 日在臺上市;而 Hyundai 品牌本周也在國內發表小改款 Ioniq Hybrid,售價為 105.9 萬,並首度導入 Level 2 等級的 Hyundai SmartSense 系統。海外部分,如 BMW 原廠發表了其相當重要的 iNEXT 休旅量產版、Land Rover 也推出了小改款 Discovery 等重點新車。直播中也會和網友們共同來看上述新車。

近期國內外車壇皆算是相當熱鬧,以國內而言本周 Audi 品牌就上市了小改款的 Q7 車系、以及 RS Q8 性能車款等;另外許多 Volkswagen 車迷久候多時的 T-Roc 車系,先前 U-CAR 試車組也進行過試駕體驗;yundai 品牌本周也在國內發表小改款 Ioniq Hybrid,售價為 105.9 萬。
與 5 Series 短兵相接,小改 E-Class 增 48V、MBUX

台灣賓士在 10 月 15 日,正式發表了小改款 E-Class 全家族,包含了轎車的 E-Class、旅行車的 E-Class Estate、轎跑車的 E-Class Coupé等車系;而對手 BMW 5 Series 則是在隨後的 10 月 23 日發表小改款與其短兵相接。兩大豪華中大型競爭產品皆以導入 48V 輕油電動力作為改款主軸,而小改款 E-Class 全家族的價格,落在 269 萬起至 492 萬之譜,後續更在近期加入了售價 712 萬元的 E 63 4Matic+車型。而本周編輯 Toby 也會率先帶網友們分析其產品戰力。

台灣賓士在 10 月 15 日,正式發表了小改款 E-Class 全家族。
數位儀表導入、頂規具 272 匹與四驅,小改款 Superb 試駕

Škoda Taiwan 即將正式導入小改款 Superb,小改款後國內全數取消柴油動力,僅保留 1.5 TSI 與 2.0 TSI 兩種排氣量,其中轎車版本的頂級車型仍為品牌創始人縮寫的 L&K;而旅行車的頂級車型為 SportPlus,屬於 SportLine 的高動力搭配四輪驅動,除了擁有 272 匹馬力與四輪驅動系統以外,包括外觀、內裝都有所調整,並搭載新世代中央娛樂系統與 Maxtrix 智慧複眼頭燈等。直播中編輯小天也將與網友們解析其實際體驗過後的產品實力。

Škoda Taiwan 即將正式導入小改款 Superb,直播中編輯小天也將與網友們解析其實際體驗過後的產品實力。

本週【U-Live 直播】節目,我們會在節目中回答網友於 U-CAR 討論區、以及 Youtube 討論區的即時提問。對上述相關議題有興趣的 U-CAR 網友,可於事前在 U-CAR 討論區、以及 Youtube 討論區提問與我們互動,我們會在直播中回答相關的網友提問。

討論區提問專區:https:https://forum.u-car.com.tw/forum/threadhttps://

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