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《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里

先前McLaren曾透露將在10年內達成旗下全車系採用油電混合動力的目標,其中第一款正式量產的高性能油電超跑-Artura,今日 (2/17)終於在英國率先發表,動力架構確定為3.0升V6雙渦輪汽油引擎搭配軸向式磁通電動馬達 (Axial Flux E-motor),再經由高能量鋰電池組供應電力,最大綜效輸出將可來到680匹、73.4公斤米。

《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里

為了延續McLaren一向堅持的輕量化造車理念,平衡油電動力系統所帶來的重量,Artura採用了最新開發的MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture)碳纖維單體座艙結構,從底盤平台到車身各個部位均極力訴求減輕重量,包括Artura所搭載的全新3.0升V6雙渦輪汽油引擎 (M630),在少了兩缸的幫助下其重量只有160公斤,較V8雙渦輪汽油引擎輕了50公斤,最大輸出也有585匹、59.7公斤米,轉速極限更上看8,500轉。

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而整合於變速箱內的軸向式磁通電動馬達,其體積則是較一般徑向式磁通電動馬達 (Radial Flux E-motor)來得小,且輸出的功率密度更高,可達到95匹、22.95公斤米,較McLaren P1所使用的系統高了33%,同時McLaren還強調這套HPH (High-Performance Hybrid)高性能油電混合動力系統的緊湊設計,將能減少電氣系統中所使用的電纜重量,包含88公斤的電池組及15.4公斤的電動馬達在內,總重量只有130公斤,這也使得Artura將車重 (乾重)控制在1,395公斤,加上油水的整備重量則為1,498公斤,是目前同級中最輕的油電超跑。

《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里3.0升V6雙渦輪汽油引擎 (M630)《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里HPH高性能油電混合動力系統《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里MCLA碳纖維單體座艙結構

此外,為了對應HPH高性能油電混合動力系統,McLaren也為Artura開發了傳動比更高的全新8速SSG雙離合器變速箱,並利用電動馬達的反向驅動取代倒檔,還將首次採用的E-diff電子控制差速器整合於變速箱內,藉此縮小體積、減輕重量。不過有別於多數油電超跑將前輪交由電動馬達驅動,僅配置單馬達的Artura仍堅持後驅設定,將引擎輸出、馬達輸出全部導向後輪。

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即便如此,Artura靠著瞬間產生的馬達扭力特性以及全車輕量化成果,全力衝刺下仍可於短短3秒完成0-100km/h加速,0-200km/h加速甚至是0-300km/h加速也只需8.3秒、21.5秒,極速則被限制在330km/h,加速性能已經可媲美Sports Series車款中最強的600LT,同時在7.4kWh高能量鋰電池組的供電下,Artura還能以純電方式行駛30公里,透過標準EVSE充電器進行外部充電,則能在2.5小時內將電量充到80%。拜電力輔助所賜,原廠預估Artura的平均油耗將達到17.7km/L (換算值),是McLaren有史以來最省油的市售車款。

《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里Artura可於短短3秒完成0-100km/h加速《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里外部充電能在2.5小時內將電量充到80%

除了強悍的性能輸出與顛覆以往的節能表現,Artura也首度導入許多高科技配備,包括全新開發的MIS II車載多媒體系統 (含8吋觸控螢幕)、Apple CarPlay / Android Auto手機連結功能、Pirelli Cyber Tyre輪胎監控技術、獨立控制壓縮機的eHVAC空調系統,以及整合ACC主動車距控制巡航 (含Stop&Go功能)、車道偏離警示、自動遠光燈輔助、道路標誌識別的ADAS先進駕駛輔助系統,未來透過OTA (Over-The-Air)方式線上更新軟體,還可增加失竊車輛追蹤等功能。

《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里Artura座艙設計《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里Artura座艙設計《McLaren》發表高性能油電超跑《Artura》 堅持輕量化後驅設定、綜效680匹純電可開30公里MIS II車載多媒體系統 (含8吋觸控螢幕

至於Artura的售價將從185,500英鎊起跳,折合新台幣約738萬元,並特別針對電池提供6年保固維修服務,同一時間台灣總代理永三汽車也開始接單,雖然售價尚未公布,但已經確定將於今年2月底發表,預計最快第4季交車。

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圖片來源:McLaren

Tags: McLaren英國車系油電超跑Artura

Toyota、Subaru 加深合作關係,雙方計畫投入更多資源參與 WRC 賽事,開發新世代 AWD 四驅技術來結合雙方新世代平台,不過合作關係並非僅有賽事如此簡單,源自這些賽車技術,將為雙方打造一款全新的中型掀背車。

向來品牌參與賽事,所累積的經驗,通常都是為量產市售做準備。〈此為全新掀背車預想圖。〉

Toyota、Subaru 計畫推出一款全新掀背廠車投入 WRC 賽事,以雙方強大的資源共享下,其背後目的擬為日後市售量產做準備,這款掀背車尺碼預計與 Impreza、Corolla Sport 相仿,鎖定市場熱門的中型掀背級距。

據日媒《Bestcarjp》消息,這款掀背車採五門鋼砲型式,基於 WRC 賽事累積經驗打造,其性能、底盤設定均會相當熱血且競技化,雙方合作性能開發,尤其為 Toyota 的 GR 性能計畫有很大幫助。

動力有可能採用 Subaru 2.4 升水平對臥渦輪引擎,並配上雙方開發的 AWD 四驅技術,最大馬力預估有 300hp 以上,未來一經量產,對手將是 Honda Civic Type R、VW Golf GTi 等這些性能車前輩,時間預估將在 2022 年問世。

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【看更多】

The Artura has been launched as a replacement to McLaren’s Sports Series and in this video, we get to enjoy an in-depth tour of the new supercar from Woking.

Presented by Harry Catchpole from Carfection, the video doesn’t just discuss the technical specifications of the car but also takes a detailed look at both its exterior and interior design. While it looks quite different to the 570S which it replaces, it is still instantly recognizable as a McLaren.

Read More: New McLaren Artura Is A 670 HP Plug-in Hybrid Supercar That Has No Reverse Gear

The highlight of the Artura is its powertrain. It is a 3.0-liter twin-turbocharged V6 with an 120 degree V angle. This engine revs all the way to 8,500 rpm and pumps out 577 hp, a touch more than the 570S with its 3.8-liter twin-turbocharged V8. Not only does the V6 have more power but it is also shorter than the old V8 and almost nine inches narrower.

Supplementing this twin-turbo V6 is the first axial flux electric motor to be used by a series-production vehicle. This motor produces almost 100 hp and weighs just 34 lbs. All up, the Artura delivers 671 hp and can travel 19 miles (30 km) on electric power alone at speeds of up to 81 mph (130 km/h). The car also features a new dual-clutch transmission with eight forward gears but no reverse, as that job is handled by the electric motor that just spins backwards.

It’s not just the powertrain that is all new though. In fact, the chassis underpinning the Artura is also new and promises to be far superior that any previous carbon fiber monocoque from McLaren despite weighing just 181 lbs (82 kg).