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歐規小號短軸版X-Trail現身!全新大改款《Nissan Qashqai》發表

歐規小號短軸版X-Trail現身!全新大改款《Nissan Qashqai》發表

雖然Nissan全新大改款X-Trail,目前只有美規版Rogue已在去(2020)年中旬率先於美國發表,另外的日規與歐規版X-Trail則皆尚未現身!但有歐規版小號短軸版X-Trail之稱、同時也是Nissan品牌在歐洲銷售最佳的Qashqai,全新第3代車型卻已在日前搶先首演!不僅提供11款車色烤漆塗裝、5種雙色車頂/車身搭配(總共多達16款顏色搭配組合),並預計將在今(2021)年夏天於歐陸市場開始上市銷售。

基本上來說,全新第3代Qashqai的整體外型設計,仍大致延伸自先前全新大改款美規版Rogue,與Kicks小改款等車款的新世代家族基因!在車頭部位的最重要特色,相信即在於更加大型化的V-Motion水箱護罩、相當銳利扁平化的LED智慧頭燈組,以及更形拉長且狀似雙眉的全新迴旋鏢造型LED日行燈等設計。

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車側輪廓則以一道前低後高、從頭燈上緣往後延伸且大幅上揚至尾燈組上緣的立體車身肩線,搭配立體鈑件車門、明顯外擴的輪拱線條、選配20吋圈胎、向上收折的車窗鍍鉻飾條與懸浮式樣車頂…等,營造出頗為濃烈的動感跑格。至於3D式樣尾燈組,則能為後方來車提供相當獨特的視覺辨識效果。

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座艙鋪陳不僅整體用料明顯升級,同時也與早一步發表的美規Rogue大哥擁有頗為類似、具備新世代品牌基因的科技簡潔風格!並提供包含12.3吋全數位儀表板、多達10.8吋投射面積的HUD抬頭顯示器、中控台9吋液晶觸控螢幕(提供NissanConnect services、Android Auto、無線Apple CarPlay)、車載Wi-Fi(提供多達7台3C產品連結)、Google Assistant、Amazon Alexa home-to-car…等,極為豐富多樣的現代化3C電子科技配備。

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受惠於集團旗下全新CMF-C模組化底盤平台的首度搭載(全新第3代Qashqai為Nissan品牌在歐洲的首款搭載CMF-C車型),全新第3代Qashqai的車身尺碼雖然比前代還要大上些許(增加35mm的4425mm車長、增加10mm的1635mm車高、增加32mm的1838mm車寬、增加20mm的2666mm軸距),座艙/載物空間也同步放大,但搭配「body-in-white」的輕量化材質、沖壓與焊接等技術,再加上首度採用的輕量化複合材質尾門(減少2.6kg),全新第3代Qashqai的車重已成功比前代車型減重達60kg、並具備提升達41%的車身結構剛性!

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全新第3代Qashqai也將首度在歐洲市場帶來Nissan品牌目前正夯的e-POWER動力系統!不過e-POWER車型的上市時程,則將會安排在輕油電動力車型之後。至於全新第3代Qashqai的e-POWER系統(僅前驅版),則首度採用Nissan堪稱獨家、已由原本日規Note的1.2升(106 hp)升級至1.5升排氣量的可變壓縮比汽油引擎(187 hp/33.7 kgm)來負責發電,並交由電動馬達來負責驅動行駛的動力輸出。

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另外,首波發表的12V Mild Hybrid輕油電動力系統(僅額外增加22kg重量),則搭配1.3升DiG-T汽油渦輪引擎與鋰離子電池,可提供138 hp/24.5 kgm與156 hp/27.5 kgm的兩種最大動力規格(Xtronic CVT自排4WD車型則僅有單一156hp/27.5 kgm)!至於在底盤方面,則是採用調校升級過的前麥花臣,與後扭力樑結構的懸吊系統(四驅版的後懸吊則搭載多連桿系統與20吋圈胎)。

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另外,全新第3代Qashqai車系也首度搭載能與車載導航系統相連結的ProPILOT駕駛輔助系統!不僅能在高速/快速道路協助維持在自身車道行駛,還能透過導航圖資來適時輔助更加平順的加減速,甚至是較大的彎道或是下匝道也不會有太大問題。

歐規小號短軸版X-Trail現身!全新大改款《Nissan Qashqai》發表

圖片、影片來源:Nissan

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由於近年來,Forester、Outback 銷量持續有穩定表現,Subaru 有意將旗下 Wilderness 發展為子品牌經營,強化四驅越野賣相,隨著測試車持續曝光,Outback Wilderness Edition、Forester Wilderness Edition 約莫今年就能現身。

Wilderness 外型特別,且擁有更好的四驅越野能力,即將晉升為子品牌。

據了解,海外高層與經銷商體系溝通後,均一致認為 Wilderness 系列擁有出眾越野氣息扮相,以及更好的四驅越野地形適應能力,尤其在美國 Forester 和 Outback 於 2020 年佔了品牌銷量 50% 以上,對於接下來 Wilderness 發展子品牌,相對有加分、加強消費者印象效果。

隨著偽裝車曝光,Outback Wilderness 預計今年春季登場,Forester Wilderness 則稍晚推出。

有如 STi 為性能代表,Wilderness 則專攻越野客層,從日前 Outback Wilderness Edition 測試車曝光,其底盤設定均較標準款高出不少,且輪胎也換上更強適應力的越野專用胎。

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去年年底捷克汽車製造商Škoda推出首款純電休旅《Enyaq iV》之後,近日又對此新增Sportline運動化車型,即《Škoda Enyaq Sportline iV》,主要是提高整體行駛動態以及擁有更具侵略性的美感。

▲Škoda為品牌旗下首款純電休旅《Enyaq iV》新增Sportline運動化車型,即《Škoda Enyaq Sportline iV》。(圖片來源/Škoda,以下同。)

從外觀來說,為了與一般的Enyaq iV有所區別,整車套用許多黑色套件,包含車頭、水箱護罩周圍、窗框、後保險桿等處,且使用20吋的Vega車輪,或者也可以選配更大的21吋Betria合金車輪,更特別增加Sportline徽章,同時標配LED矩陣燈。此外,由於《Škoda Enyaq Sportline iV》車子前段降低了15毫米、後段降低了10毫米,因此具備更堅固的底盤設置,擁有更強大的穩定性。

▲《Škoda Enyaq Sportline iV》車子前段降低了15毫米、後段降低了10毫米,因此具備更堅固的底盤設置,擁有更強大的穩定性。

與外型一樣,Škoda針對內部也進行了微調,車頂內飾和內裝均為黑色、儀表板則用合成黑色皮革打造,並搭配灰色縫線和假碳效果,同時標配黑色運動座椅,並採用三幅式皮革方向盤。

▲不只外觀,車內設計也進行了微調,更顯質感。

至於性能方面,Sportline版本提供有三種不同的動力總成,Enyaq Sportline iV 60能夠產生177hp/310 Nm的動力,僅後輪驅動,在WLTP循環中,單次充電時62 kWh電池組的可以擁有超過400 km的續航力;Enyaq Sportline iV 80則是使用82 kWh的電池,可以提供201hp/310 Nm的最大輸出,續航里程則超過520km;Enyaq Sportline iV 80x具有雙馬達全輪驅動配置,配備了一個82 kWh的電池組,可輸出265hp 最大功率及 425Nm 峰值扭力,續航里程超過500 km,不過還不會那麼早推出,而三種動力極速均為160 km / h。

▲提供3種不同的動力編成,最大續航力突破500km,極速最高均為160km/h。

目前尚不知道發表日期以及建議售價,只知道Škoda這次將《Enyaq iV》新增運動化版本,希望可以藉此滿足追求速度的消費者。

▲目前尚不知道發表日期以及建議售價,而Enyaq Sportline iV 80x版本將比另外兩種版本更晚發表。

Tags: 電動車Škoda捷克車系電動休旅進口車系Škoda Enyaq iV純電車純電休旅純電動休旅電動休旅車純電動休旅車Škoda Enyaq Sportline iVEnyaq Sportline iV