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更運動化的純電休旅來了!《Škoda Enyaq Sportline iV》續航力破500km 提供3種動力編成

去年年底捷克汽車製造商Škoda推出首款純電休旅《Enyaq iV》之後,近日又對此新增Sportline運動化車型,即《Škoda Enyaq Sportline iV》,主要是提高整體行駛動態以及擁有更具侵略性的美感。

更運動化的純電休旅來了!《Škoda Enyaq Sportline iV》續航力破500km 提供3種動力編成▲Škoda為品牌旗下首款純電休旅《Enyaq iV》新增Sportline運動化車型,即《Škoda Enyaq Sportline iV》。(圖片來源/Škoda,以下同。)

從外觀來說,為了與一般的Enyaq iV有所區別,整車套用許多黑色套件,包含車頭、水箱護罩周圍、窗框、後保險桿等處,且使用20吋的Vega車輪,或者也可以選配更大的21吋Betria合金車輪,更特別增加Sportline徽章,同時標配LED矩陣燈。此外,由於《Škoda Enyaq Sportline iV》車子前段降低了15毫米、後段降低了10毫米,因此具備更堅固的底盤設置,擁有更強大的穩定性。

更運動化的純電休旅來了!《Škoda Enyaq Sportline iV》續航力破500km 提供3種動力編成▲《Škoda Enyaq Sportline iV》車子前段降低了15毫米、後段降低了10毫米,因此具備更堅固的底盤設置,擁有更強大的穩定性。

與外型一樣,Škoda針對內部也進行了微調,車頂內飾和內裝均為黑色、儀表板則用合成黑色皮革打造,並搭配灰色縫線和假碳效果,同時標配黑色運動座椅,並採用三幅式皮革方向盤。

更運動化的純電休旅來了!《Škoda Enyaq Sportline iV》續航力破500km 提供3種動力編成▲不只外觀,車內設計也進行了微調,更顯質感。

至於性能方面,Sportline版本提供有三種不同的動力總成,Enyaq Sportline iV 60能夠產生177hp/310 Nm的動力,僅後輪驅動,在WLTP循環中,單次充電時62 kWh電池組的可以擁有超過400 km的續航力;Enyaq Sportline iV 80則是使用82 kWh的電池,可以提供201hp/310 Nm的最大輸出,續航里程則超過520km;Enyaq Sportline iV 80x具有雙馬達全輪驅動配置,配備了一個82 kWh的電池組,可輸出265hp 最大功率及 425Nm 峰值扭力,續航里程超過500 km,不過還不會那麼早推出,而三種動力極速均為160 km / h。

更運動化的純電休旅來了!《Škoda Enyaq Sportline iV》續航力破500km 提供3種動力編成▲提供3種不同的動力編成,最大續航力突破500km,極速最高均為160km/h。

目前尚不知道發表日期以及建議售價,只知道Škoda這次將《Enyaq iV》新增運動化版本,希望可以藉此滿足追求速度的消費者。

更運動化的純電休旅來了!《Škoda Enyaq Sportline iV》續航力破500km 提供3種動力編成▲目前尚不知道發表日期以及建議售價,而Enyaq Sportline iV 80x版本將比另外兩種版本更晚發表。

Tags: 電動車Škoda捷克車系電動休旅進口車系Škoda Enyaq iV純電車純電休旅純電動休旅電動休旅車純電動休旅車Škoda Enyaq Sportline iVEnyaq Sportline iV

因應能源趨勢、政策,Mazda 計畫推出全新休旅,新車將以熱門的 CX-30 為基底,賦予純電動力,來搶攻休旅電動車市場。

MX-30 尚未引進中國,Mazda 擬計畫於今年推出另款全新純電休旅。

在純電趨勢熱潮下,Mazda 計畫推出新休旅,預計今年問世,由於 MX-30 並未在中國販售,此新車首波將於中國市場發表,不同與全球化的 MX-30,新車將以 CX-30 基礎打造,鎖定對手為 Toyota C-HR EV 等跨界純電休旅級距。

新車尺碼、車格與 CX-30 相近,動力系統搭載具有 215hp/30.6kgm 電動馬達,重點續航力可達 400km,主打都會用車為主,新車即將在今年 6 月開始生產,預計第三季問世。

以電動車結合跨界休旅熱潮,目前大多品牌電動車均以休旅車開局。

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In addition to issuing a recall for the Bronco Sport, Ford is, at the request of the NHTSA, also conducting a safety campaign for other vehicles that may have been fitted with obsolete Takata airbags in collision and theft repairs.

Following extensive investigation and tracing, they were able to determine the affected cars equipped with the defective modules known to have claimed the lives of 27 people globally, which “were not purged from service stock after the parts for the permanent service fix became available”.

Read Also: NHTSA Making Ford Recall 3 Million Cars Over Takata Issue

The recall includes two distinct populations, with the first concerning 1,067 units in the United States and federal territories, 49 in Canada and 1 in Mexico. This comprises of certain 2006 GT, 2005-2014 Mustang, 2004-2011 Ranger, 2007-2010 Edge, 2008-2012 Fusion, 2009-2011 Mercury Milan, 2010-2012 Lincoln MKZ and 2007-2010 MKX models.

These will be inspected by the company’s authorized technicians, who will decide whether the driver or front passenger airbag inflator or module needs replacing.

Group number 2 covers 144,340 units of the 2004-2006 Ranger pickup truck in the United States and federal territories, 8,762 in Canada and 5 in Mexico. According to Ford, they were unable to locate 45 single-stage inflators compatible to these vehicles, and it is believed that they might have been used for repairs.

The Dearborn automaker advises owners to visit their local dealer for an inspection and for an airbag inflator replacement if required. The reference number for this recall is 21S05 and owners will be contacted by the carmaker from the second week of March.

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