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搭載Golf GTI的245匹超兇馬力!小改款《Volkswage Tiguan》新增兩款動力配置曝光

隨著已在官網預購的Tiguan 280 TSI Elegance,以及正在送測的Tiguan R,近日Volkswage又傳出將新增兩款2.0 TSI動力,分別是與Golf GTI相同的245匹及190匹的輸出配置。

搭載Golf GTI的245匹超兇馬力!小改款《Volkswage Tiguan》新增兩款動力配置曝光

首先回顧台灣市場,針對Tiguan車型目前僅釋出了Tiguan 280 TSI Elegance單一車型的預售,預售價格為132.8萬元。然而在12月份油耗數據現身的Tiguan R,雖然仍沒有確切的數據規格,但預計最快將於4月發表。

搭載Golf GTI的245匹超兇馬力!小改款《Volkswage Tiguan》新增兩款動力配置曝光

Volkswagen也透漏,Tiguan R將搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎,同樣輔以七速DSC雙離合自手排變速與四輪驅動配置,最大馬力可達315匹、最大扭力42.8公斤米,零百加速僅需4.9秒,極速可達250km/h,不愧為車系中的性能擔當。

搭載Golf GTI的245匹超兇馬力!小改款《Volkswage Tiguan》新增兩款動力配置曝光

除了上述兩款上市在即的車型之外,近日,Volkswagen又傳出將為Tiguan新增兩款動力配置,分別是擁有最大馬力190匹、最大扭力32.6公斤米的2.0升四缸渦輪增壓引擎,輔以七速DSC雙離合自手排變速與四輪驅動配置,零百加速可達7.4秒,並擁有極速214km/h的表現。

另一款動力配置則是採用與Golf GTI相同的2.0升四缸引擎,擁有最大輸出值245匹、37.7公斤米,輔以七速DSC雙離合自手排變速與四輪驅動配置,零百加速可達6秒,極速為229km/h,性能表現僅次於Tiguan R。

搭載Golf GTI的245匹超兇馬力!小改款《Volkswage Tiguan》新增兩款動力配置曝光

售價方面,190匹的版本分別推出了Elegance與R-Line車型,於英國當地售價為36,275英鎊及36,140英鎊,折合新台幣約為141.7萬元及141.2萬元。245匹的版本則推出R-Line車型,售價為39,560英鎊,折合新台幣約154.6萬元。Tiguan R預計售價則為44,000英鎊,折合新台幣約為171.9萬元。

雖然仍未有確切車款資訊,但推測該兩款新的動力配置有望搭載於對應2.0TSI的330 TSI、380 TSI車型中,並加入國內銷售陣容。相關銷售資訊國王已向台灣福斯詢問,若有新消息國王車訊將即時更新。

圖片來源:Volkswagen

Tags: Volkswagen福斯Tiguan台灣福斯Golf GTITiguan R

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Yes:更顯銳利搶眼的外型設計、獨特英式高質感內裝、全鋁合金車體的輕盈駕馭性能、GT風格的駕乘感受

No:少了ACC主動跟車巡航系統、稍顯不足的置/載物空間

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車型類別 進口雙門Coupe跑車

國內上市時間 2020/12

建議售價 366萬元起

能源局市區油耗 9.66 km/L

能源局高速油耗 14.35 km/L

能源局平均油耗 12.2 km/L

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若只是單看充滿肌力美感的外型線條,可能會有某些車迷並不十分清楚,眼前所見的Jaguar F-Type,可是早在距今將近9年前即誕生於2012巴黎車展(Coupe雙門車型則在次年的2013洛杉磯車展首演)!接下來的2017年北美車展、F-Type才首度迎來小改款車型的到來,但在外型的改變可說相當微幅,重點更動也僅在於換裝LED頭燈與前保桿/進氣壩的形狀而已。

一直到最近的2019年12月,Jaguar才終於為F-Type帶來此次較大幅度的改款設計!至於外觀的改變重點,主要在於車頭的頭燈/水箱護罩/前保桿/下氣壩,與車尾的尾燈/後保桿輪廓/排氣尾管…等處,但基本上來說,其車身線條與輪廓也仍與誕生於2012年的F-Type類似,並未有太大幅度的更動,由此可見F-Type的美型設計絕對堪稱英式經典!

此次最新引進國內的Jaguar F-Type小改款,皆為單一的Coupe雙門/硬頂車型(未有敞篷版本)與FR前置引擎後輪驅動配置,並帶來汽油動力的P300 R-Dynamic(366萬元起)與P450 R-Dynamic(486萬元起)兩款車型選項,本次試駕車型則是入門的F-Type P300 R-Dynamic。

Jaguar F-Type建議售價車型建議售價(萬元起)P300 R-Dynamic366P450 R-Dynamic486

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▲在2019年底進行第2度小改款的車頭更動重點,即在於從先前直立式樣頭燈組、換裝為更加銳利扁平的橫式頭燈(名為J Blade 的J字型LED日行燈與動態指示方向燈)造型。另外,網格狀水箱護罩也加大並取消中央黑色的橫式前保桿/牌照框、左右氣壩與前擾流造型更顯動感,蚌殼式引擎蓋的通風口位置與造型設計也都有所差異。

▲車尾部分的主要更動,則在於重新設計的LED尾燈組,與新式樣後保桿設計,至於輪框式樣也有所更新。另外,試駕車也已額外選配黑色外觀設計套件,並在包含水箱護罩飾框、前導流板、側葉子板通風口、車尾的車型銘板與品牌徽飾、後保桿下分流板等處,都採用黑色化處理。

▲▲▲從試駕車所搭載黑色外觀設計套件的側葉子板通風口,即可清楚看出與標準版金屬色澤的差異,至於同樣黑化處理的車尾車型銘板與品牌徽飾,也展現出另類的低調豹力氣息。

▲僅需解鎖即會自動彈出的隱藏式車門把手,上方Jaguar字樣與金屬刷紋飾板不僅頗具質感,上鎖後即自動縮回車門輪廓的平整化設計也能相對減少高速行駛時的風阻。

▲小改款的輪框式樣已有所更新,圈胎尺碼也依車型級距而有所差異。試駕的入門款F-Type P300 R-Dynamic搭載前245/40R19、後275/35R19尺碼配胎,並搭配5輻5101亮黑色鑽石塗裝輪圈。至於高階P450 R-Dynamic則是20吋圈胎,並搭配紅色煞車卡鉗與更大尺碼的煞車碟盤設計。

▲除換裝12.3吋數位儀表板與新式樣方向盤,其實小改款的座艙並未有大幅更動,同樣以黑色皮革、鍍鉻飾條、鈦銀色紋路鋁合金飾板來加以搭配(同時提供淺牡蠣灰、火星紅的內裝新色選項)。至於副手座左前方的中控檯類把手設計,也營造出更具個性化的駕駛導向風格。

▲▲中控檯頂端的空調出風口採用自動升降的啟閉式設計,獨特的隱藏式整合設計,更是相當富有設計巧思。

▲▲▲▲小改款車型的另一項更新亮點,即是12.吋高解析度的互動式數位儀表板,可提供單刻度盤、雙刻度盤、全螢幕地圖、媒體、駕駛輔助等豐富的各項資訊切換功能。

▲▲導航圖資也可顯示於12.3吋數位儀表板的螢幕中央位置,避免鄰座切換中控螢幕所造成的視覺干擾。至於小改款F-Type的駕駛輔助系統也頗齊全(標配BSA盲點偵測輔助、DCM駕駛注意力監控、EBA緊急煞車強度輔助、LKA車道維持輔助、後方車流警示),但缺少ACC主動跟車巡航系統(僅有標準的定速功能)仍難免有些可惜。

▲▲小改款車型也首度引進InControl Remote 遠端控制系統,並具備車內後視鏡/頂篷位置的e-Call SOS 緊急通報、b-Call 道路救援服務之雙按鍵配置。僅需透過智慧型手機下載Remote App,即可掌控車輛狀態、進行遠端互動(還可選配Secure Tracker竊盜通知)。

▲中控台的10吋Incontrol Touch Pro液晶觸控螢幕,已有內建的中文化衛星導航,並整合Apple CarPlay、Android Auto等豐富功能。

▲引進國內的F-Type P300 R-Dynamic已標配皮革/麂皮包覆的6向電動調整跑車座椅(高階P450 R-Dynamic則為溫莎皮革包覆),不僅中央麂皮材質椅面能協助激烈操駕的止滑效果,座椅的包覆性與支撐性也皆有水準演出。同樣列為標配的固定式全景玻璃天窗,還能提升更明亮開放的乘坐氛圍。

▲▲排檔座後方的前中央鞍座部位,提供附蓋板的雙置杯架;前中央扶手下方也有小型置物空間,以及12V電源插座、USB與SD卡插槽…等配置。

▲▲行李廂不僅已標配電動啟閉尾門功能,後半部的硬質底板下方,還設置可容納例如補胎工具組…等物品的隱藏式置物格,而行李廂的基本容積則仍有336升。

輕快、舒適、好開且愉悅的英式GT風格

此次試駕的F-Type小改款、為引進國內的較入門P300 R-Dynamic版,所搭載2.0升L4缸Ingenium汽油直噴渦輪引擎,也已優化調校至頗為出色的300hp/5500rpm最大馬力、40.8kgm/4500rpm最大扭力的輸出數據。搭配電子線傳式樣的QuickShift 8速手自排變速系統(採用SportShift Gear Selector跑車式排檔桿),與FR前置引擎後輪驅動配置,原廠所公布的0~100 km/h加速僅需5.7秒,極速則是電子限速的250 km/h水準。

▲較入門P300 R-Dynamic版搭載2.0升L4缸Ingenium汽油直噴渦輪引擎,擁有300hp/5500rpm最大馬力、40.8kgm/4500rpm最大扭力的動力規格數據。

本次試駕雖然並非引進國內F-Type小改款的5.0升V8汽油機械增壓引擎P450 R-Dynamic 高階版(分別擁有更強悍的4.6秒、285 km/h等性能數據),但這款較入門的P300 R-Dynamic版,即便僅是採用較不起眼的2.0升L4缸動力配置,但受惠於例如燃油缸內直噴、渦輪增壓…等較新世代的「downsizing緊緻化」技術,卻已擁有超越過往更大排氣量的V6、L6缸自然進氣(NA)引擎的動能演繹!

▲▲電子線傳式樣的QuickShift 8速手自排變速系統,採用SportShift Gear Selector跑車式排檔桿,能提供聰明且順暢的換檔反應,並標配方向盤換檔撥片。

特別是在一般市/郊區行駛最常使用到的中低轉速區間,也僅需輕踩油門踏板、將引擎轉速維持在大約2000~3000rpm上下,即能帶來頗為充裕的扭力輸出!搭配8速手自排的聰明順暢換檔反應與綿密齒比,不僅相對輕鬆好上手(相較於一般印象中的雙門後驅跑車來說),英式GT風格的出色乘適性也讓人毫無壓力、即便是每日通勤也不會是個問題!

▲▲▲排檔桿左側的駕駛模式提供標準、雨天/結冰/雪地、賽道的3種模式,切換各模式時也會在12.3吋全數位儀表板顯示相對應的模式圖案,背光顏色也有所不同。

面對多彎山路進行略激烈操駕時,也僅需將排檔桿向左撥至「S」運動檔位,或是直接將排檔桿左側的駕駛模式(提供標準、雨天/結冰/雪地、賽道共3種模式)切換至方格旗圖案的賽道模式,不僅整體的油門與變速箱反應都明顯變得更具熱血風格,若是在專業賽道上、駕駛技巧更進階的專業車手還可更進一步,輕按排檔桿後方的DSC動態穩定系統按鍵來進入第1段Trac DSC模式,此時即可容許車尾/後軸在加速過彎時擁有略多些幅度的側滑現象(系統再出手介入修正),更能充分展現出後驅車款與生俱來的活潑特性。

但畢竟此次試駕的P300 R-Dynamic入門版,並未配置P450 R-Dynamic 高階版專屬的電子式後軸主動限滑差速器,即便長按且關閉第2段的DSC系統,但若真想要來場華麗的甩尾/飄移過彎,其實還是頗具高難度的挑戰,因此這項任務還是交給P450 R-Dynamic 高階版就好!

▲▲排檔桿後方的雙組/4具按鍵介面,分別提供DSC動態穩定系統、可調式跑車排氣系統、電動收折隱藏式尾翼、怠速引擎自動啟閉等功能性按鍵。即便是想在市郊區慢開時耍帥,也僅需簡單開啟跑車聲浪與上升大型尾翼即可!

另外,在多彎山路進行略激烈操駕時,還可明顯感受到車頭2.0升L4缸引擎的相對較輕量優勢!不僅轉向反應更顯輕快直接且願意入彎,搭配招牌鋁合金車體結構所提供的輕量化與較低車重慣性等優勢,即便並未搭載P450 R-Dynamic 高階版專屬的主動式電子懸吊(含跑車化個人設定),但作動反應明快且柔韌Q彈的鋁合金材質前後雙A臂懸吊+19吋圈胎組合(前245/40 R19、後275/35 R19),仍可帶來兼具輕盈、聽話、好開、舒適的整體駕馭感受(但小編覺得快開時的乘適性,還是比慢開時要來得好些),英國經典Jaguar品牌所特調的英式GT風格,果然有其獨到之處…

Jaguar F-Type P300 R-Dynamic建議售價366萬元起車長/車寬/車高(mm)4470/1923/1311軸距(mm)2622車重(kg)1520排氣量(c.c.)1997引擎型式直列4缸汽油直噴渦輪引擎最大馬力(hp/rpm)300/5500引擎最大扭力(kgm/rpm)40.8/4500引擎傳動前置引擎後輪驅動變速箱8速手自排懸吊系統前:雙A臂後:雙A臂煞車系統四輪碟煞(前355mm / 後325mm)輪胎尺碼前245/40 R19、後275/35 R190~100 km/h5.7 秒極速(電子限速)250 km/h能源局平均油耗12.2 km/L

圖片來源:King Autos

Tags: 跑車CoupeJaguarF-Type雙門跑車進口雙門英國車系Ingenium引擎IngeniumR-Dynamic前置後驅高級品牌英國品牌Jaguar F-Type P300 R-DynamicP300 R-DynamicF-Type P300 R-DynamicFR前置後驅

福特(Ford)品牌旗下的性能掀背車《Focus ST》在上市之後深受許多車迷喜愛,去(2020)年發表的第四代車型更是在國內創下新高的銷售量,造成如此轟動的最大關鍵就是首次引進七速自排車型,而現在外界盛傳,第四代手排《Focus ST》準備於今年第二季導入台灣,滿足更多熱血的消費者。

▲去(2020)年發表的第四代《Focus ST》在國內創下新高的銷售量,現在外傳第四代手排《Focus ST》準備於今年第二季導入台灣。圖為現行款《Focus ST》。(圖片來源/Ford,以下同。)

Focus ST前三代皆有被福特六和引進國內販售,但由於先前只提供手排選項,因此並沒有驚人的銷量,直到第四代Focus ST因為新增手自排車型,吸引許多年輕車主,瞬間使Focus ST成為福特熱銷的車款之一。

▲第四代Focus ST因為新增手自排車型,吸引許多年輕車主。

根據福特銷售數據統計,Focus ST 於2020 年國內共售出 756 台,躍升為台灣熱門的車款,也使福特六和重新對手排車型產生信心,目前規劃於今年第二季導入,但礙於疫情影響,尚無法明確得知詳細上市日期,只知道手排款大致與現行款《Focus ST》相同,採用2.3升EcoBoost 280雙渦流渦輪增壓汽油引擎,搭配6速手排變速箱,可輸出280hp/414Nm最大動力。

▲手排款應與現行款《Focus ST》相同,採用2.3升EcoBoost 280雙渦流渦輪增壓汽油引擎。

至於安全配備上,應該也會像現行款《Focus ST》一樣,搭載 Ford Co-Pilot360TM 全方位智駕科技輔助系統、iACC 智慧型定速巡航調節系統、LCA 車道導正輔助系統、PCA 前向碰撞預警系統、AEB 全速域輔助煞停系統、ESA 閃避轉向輔助系統 BLIS® 視覺盲點偵測系統、CTA 倒車來車警示系統等,讓車主在享受激情駕馭的同時,也還是能被安全及安心感包圍。

▲在安全配備上,也會搭載 Ford Co-Pilot360TM 全方位智駕科技輔助系統。

▲由於受到疫情影響,第四代手排《Focus ST》的詳細發表日期尚無法確定。

Tags: Ford福特ford focus手排福特六和掀背車Focus ST福特六和汽車福特汽車Ford Focus ST