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2021備受期待的手排車款|第四代《Ford Focus ST》傳第2季導入台灣 如果出手排就?

福特(Ford)品牌旗下的性能掀背車《Focus ST》在上市之後深受許多車迷喜愛,去(2020)年發表的第四代車型更是在國內創下新高的銷售量,造成如此轟動的最大關鍵就是首次引進七速自排車型,而現在外界盛傳,第四代手排《Focus ST》準備於今年第二季導入台灣,滿足更多熱血的消費者。

2021備受期待的手排車款|第四代《Ford Focus ST》傳第2季導入台灣 如果出手排就?▲去(2020)年發表的第四代《Focus ST》在國內創下新高的銷售量,現在外傳第四代手排《Focus ST》準備於今年第二季導入台灣。圖為現行款《Focus ST》。(圖片來源/Ford,以下同。)

Focus ST前三代皆有被福特六和引進國內販售,但由於先前只提供手排選項,因此並沒有驚人的銷量,直到第四代Focus ST因為新增手自排車型,吸引許多年輕車主,瞬間使Focus ST成為福特熱銷的車款之一。

2021備受期待的手排車款|第四代《Ford Focus ST》傳第2季導入台灣 如果出手排就?▲第四代Focus ST因為新增手自排車型,吸引許多年輕車主。

根據福特銷售數據統計,Focus ST 於2020 年國內共售出 756 台,躍升為台灣熱門的車款,也使福特六和重新對手排車型產生信心,目前規劃於今年第二季導入,但礙於疫情影響,尚無法明確得知詳細上市日期,只知道手排款大致與現行款《Focus ST》相同,採用2.3升EcoBoost 280雙渦流渦輪增壓汽油引擎,搭配6速手排變速箱,可輸出280hp/414Nm最大動力。

2021備受期待的手排車款|第四代《Ford Focus ST》傳第2季導入台灣 如果出手排就?▲手排款應與現行款《Focus ST》相同,採用2.3升EcoBoost 280雙渦流渦輪增壓汽油引擎。

至於安全配備上,應該也會像現行款《Focus ST》一樣,搭載 Ford Co-Pilot360TM 全方位智駕科技輔助系統、iACC 智慧型定速巡航調節系統、LCA 車道導正輔助系統、PCA 前向碰撞預警系統、AEB 全速域輔助煞停系統、ESA 閃避轉向輔助系統 BLIS® 視覺盲點偵測系統、CTA 倒車來車警示系統等,讓車主在享受激情駕馭的同時,也還是能被安全及安心感包圍。

2021備受期待的手排車款|第四代《Ford Focus ST》傳第2季導入台灣 如果出手排就?▲在安全配備上,也會搭載 Ford Co-Pilot360TM 全方位智駕科技輔助系統。

2021備受期待的手排車款|第四代《Ford Focus ST》傳第2季導入台灣 如果出手排就?▲由於受到疫情影響,第四代手排《Focus ST》的詳細發表日期尚無法確定。

Tags: Ford福特ford focus手排福特六和掀背車Focus ST福特六和汽車福特汽車Ford Focus ST

▲美國突然停止販售Standard Range Model Y!將產能調度給海外市場?那台灣這邊要放鞭炮了!實際原因請看文後六項重點分析。

2月中Model Y北美售價才從4.199萬美元調降為3.999萬美元,調降幅度為4.8%,但一週後Tesla官方網站突然暫停Model Y的訂單,消費者看得到吃不到,上週已訂購的車主真的賺到!之後北美消費者想要購買坐艙空間比Model 3更寬敞、更實用的Model Y,低銷為4.899萬美元的Long Range四輪驅動版,足足貴了0.9萬。

「5萬美金」在美國選購SUV可以有很多的選擇,如4.99萬美元的Land Rover Velar(美國白人的最愛),還有同樣是4.99萬美元的Porsche Macan,至於在台灣相當火熱的M-Benz GLC則是4.07萬美元(以上皆為起始售價)。因此起始價格4.899萬美元的Model Y,確實會令許多消費者考慮再三。

Tesla調降售價不就是為了刺激買氣,怎麼會突然停售入門級距Standard Range Model Y?許多媒體紛紛向美國Tesla求證,但有趣的是Tesla原廠已於去年解散公關部門!看樣子此問題只能等待執行長Elon Musk現身說法,但他目前正忙著比特幣交易、股價操作、三星5奈米晶片協議…連「開元路土魠魚羹」死當問題都沒空處理,應該也沒心情解釋入門款Model Y停售問題...

目前仍無法確定Standard Range Model Y北美停售是暫時性或是永久性的決定!或者是大玩「狼來了」的遊戲,純粹戲弄媒體炒作話題性...

▲台灣休旅車當道,許多人都在敲碗「Model Y趕快進來」,美國入門車型停售,對台灣而言說不定是件好事!

▲看到這天窗…許多消費者已經高潮!

▲可以選配第三排座椅七人座式樣的Model Y,銷售量預期將超越Model 3,美國入門車型停產應該是為了平衡整體產能。

目前僅能用「猜測」的方式,評論此一不合常理的決策,舉例如下:

為了消化為數龐大的訂單囤積,加速Model Y的交車速度,避免引起準車主們的抱怨,不得不暫時停售入門級距的Model Y,這是比較合理的解釋,若是如此,相信Elon Musk之後會開誠布公說明此一緣由。

因純電SUV的消費者經常外出旅行,4WD需求也相對高,Standard Range Model Y(後驅+續航力393km)的實際行駛里程並不符合期待,而且也不具備越野能力,於是Tesla於北美地區將主打Long Range Model Y。

◎多次降價後,原廠再次精算發現Standard Range Model Y只賣3.999萬美金,不是賠錢貨,就是預期將累積過多的訂單拖垮產能,於是趕緊下架止血以免傷口擴大!

為了平衡海外訂單,讓全球消費者都能如期收到全新的Model Y,Tesla不得不縮減北美銷售陣線,讓Standard Range Model Y優先供應海外市場,這與台灣就有很大的關連性!但Tesla有這麼關心國際局勢?有可能!畢竟Tesla在美國的知名度已經沒有再加強的必要,但是在亞洲市場除了中國之外仍需努力。

因全球車用晶片缺貨,導致Tesla不得不削減「最不賺錢的車款」,首當其衝者就是毛利相對低的Standard Range Model Y…

因Cybertruck不鏽鋼鈑件加工困難,再加上電池供應鍊青黃不接,Tesla原廠不得不減少Model Y所佔用的能量,將火力集中於Cybertruck身上,方能讓此電動皮卡如期量產,時間預計在2021年底,太晚交車,消費者可能會覺得Elon Musk在吸金炒股狂搞比特幣不務正業…

Tesla的策略從不按牌理出牌,想降價就降價、說改款就把方向盤造型搞得很科技感,但不一定能量產,週週有話題、月月有新鮮事見怪不怪。如果Elon Musk就是要搞飢餓行銷,北美消費者也拿Tesla沒有辦法!還好Tesla在台灣的銷售策略並沒有這麼誇張,消費者神經不用太緊繃、心臟不用這麼大…

▲Tesla多次降價都不怕舊車主抱怨,Standard Range Model Y北美停售又如何?

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賓士南非官網搶先曝光新世代C Class(W206)內外觀照片

新世代C Class(W206)將在2021年2月23號發表,台灣時間23號晚上九點可以在官網上觀看發表會現場直播,南非賓士搶先曝光W206的內外觀照片。隨著發表日期越來越接近,W206總工程師ChristianFrüh日前受訪時解釋了為什麼新世代車款一律採四缸引擎配上48V油電動力系統,除了減少碳排放外,另一個原因是插電式油電動力系統(Plug In Hybrid)技術已經成熟,讓四缸引擎的輸出媲美六缸。

W206車頭W206車側W206車尾

電動化目前為汽車領域中的顯學,各車廠們採取的方式都不盡相同。像是M-Benz目前還沒打算將W206純電動化,原因是其採用第二代MRA (Modular Rear Architecture) 模組化底盤平台 (簡稱MRA2)並不是為電動車量身打造,若要純電動化也是可以,但就得犧牲車內空間來放電池組,車身尺寸也可能因此變大等,但最主要的原因還是一個,要控制生產成本。原廠純電動旗艦房車EQS預計今(2021)年底,採用發專電動車打造的EVA平台。考慮到車身尺碼與開發預算,之後不會採用EVA平台推出C Class純電動車。

車內布局與W223相仿,採直立式中控螢幕氣氛燈相當搶眼後座空間更寬敞冷氣出風口也有氣氛燈

因此W206採取了另一個方式,全車系採用四缸引擎(M264與OM654)配上EQ Boost(48V Mild Hybrid輕油電複合動力系統)或EQ Power(Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統)。ChristianFrüh表示,3.0升直6引擎前端長度會比直4引擎多了約6公分,更別說更大的前輪軸負重影響了操控(意思是,直六引擎比直四多了兩個汽缸,所以引擎前端會比較長,但若更往裡面放後面的防火牆就沒空間,只能往前放;前軸負重大意思是,六缸引擎比四缸引擎還重,因為W206是前置引擎,所以前輪軸的負重比較大,就比較難達到前後車重50比50)。

不用擔心四缸引擎的輸出,他補充說到,EQ Power插電式混合動力技術讓四缸引擎的輸出媲美六缸,此外,引擎運轉時的平順度與油耗表現也有明顯改善。不過多了插電式油電混合動力系統讓車身重量多了不少就是。

智慧頭燈具投影功能抬頭顯示滿天星水箱護罩

圖片來源:賓士南非官網

Tags: BenzMercedes中型房車德國車系C-Class SedanW206