通知

購物車

訂單備註
訂單摘要
折扣: $0.00
運費: $0.00
總價: $0.00
優惠碼
《Tesla Model 3》獲選年度最可靠電動車《Mazda》首次獲選最可靠品牌《消費者報告》最可靠汽車品牌排名公布 首次標註電動車

《Tesla Model 3》獲選年度最可靠電動車《Mazda》首次獲選最可靠品牌《消費者報告》最可靠汽車品牌排名公布 首次標註電

Tesla Model 3被消費者報告選為年度最佳電動車

美國營利機構《消費者報告》近日公布了2021年汽車品牌可靠性排名,今年榜單排名變化劇烈,前十名多半被日本車系佔據,Mazda首次奪冠;美國電動車龍頭Tesla則是從去年的11名退掉了今年的第16名。並首次使用綠色選擇標籤標註電動車,獲選車款有Tesla Model 3、Toyota Prius與Camry。

就前十名來看,亞洲車廠就佔了六名,Honda一口氣竄升10個名次來到了第五名,第七名的Toyota也是前進了五個名次,Lexus排名下滑滿多的,從去年的榜首滑落到第六名;首次奪冠的Mazda總體評分有80分,消費者報告對他的評價是,Mazda勝出最大的原因在於他們新車型的變動幅度較小,降低了車輛因導入新技術而出現故障的機率。

《Tesla Model 3》獲選年度最可靠電動車《Mazda》首次獲選最可靠品牌《消費者報告》最可靠汽車品牌排名公布 首次標註電《Tesla Model 3》獲選年度最可靠電動車《Mazda》首次獲選最可靠品牌《消費者報告》最可靠汽車品牌排名公布 首次標註電《Tesla Model 3》獲選年度最可靠電動車《Mazda》首次獲選最可靠品牌《消費者報告》最可靠汽車品牌排名公布 首次標註電《Tesla Model 3》獲選年度最可靠電動車《Mazda》首次獲選最可靠品牌《消費者報告》最可靠汽車品牌排名公布 首次標註電

消費者報告公布的汽車品牌可靠度排名

在這次消費者報告的調查中,首次使用了綠色選擇(Green Choice)標籤來為低排放或無排放的電動車評價,儘管去(2020)年消費者報告表示Tesla Model 3有安全疑慮,但它還是獲選了年度最佳電動車,消費者報告表示,這款車的加速性很好,行駛時相當安靜,且有很棒的操控樂趣。

這次消費者報告共測試了四款Tesla電動車,受推薦的就只有Model 3一款車。汽車測試資深主管Jake Fisher表示,我們只推薦Model 3,其他車款可靠性都比平均來低。他接著說道,Tesla最常出現的問題是觸控面板失靈,這問題可能會為車內乘客帶來危險。Tesla今(2021)年2月初在美國曾因為觸控螢幕缺失,宣布召回超過13萬輛車。

這次也發表了2021年十大最佳車款,按照售價分為了四個區間,每區間在依照不同車型給出一款最佳車型,特別的是,雖然Toyota Prius、Camry與年度最佳電動車無緣,但仍在推薦的年度十大車款中。

消費者報告2021年度十大最佳車款售價區間(美金)類型車款25,000元以下小型車Toyota Corolla小型休旅車Mazda CX-3025,000到35,000元之間混合動力車Toyota Prius(綠色選擇)中型轎車Toyota Camry(綠色選擇)小型休旅車Subaru Forester35,000到45,000元之間休旅車Subaru Outback中型三排休旅車Kia Telluride皮卡Honda Ridgeline45,000到55,000之間中型休旅車Lexus RX電動車Tesla Model 3(綠色選擇)資料來源:消費者報告 表格整理:國王車訊

消費者報告是美國非營利組織美國消費者聯盟(Consumers Union, CU)在1936年創立,就道路測試、可靠性測試、車主滿意度,與車輛安全性等四面相,來對市售車款進行綜合比評,並且每年都會發表年度報告。特別的是,他們所測試的車輛都是自掏腰包,自創刊以來從未接受過任何車商的贊助,是很多美國消費者的購車指南。

《Tesla Model 3》獲選年度最可靠電動車《Mazda》首次獲選最可靠品牌《消費者報告》最可靠汽車品牌排名公布 首次標註電

消費者報告首次為電動車標註綠色選擇(Green Choice)標籤

圖片來源:消費者報告

Tags: 電動車Tesla消費者報告Model 3

全新第8代Golf自2019年底問世至今,已經陸續推出Golf GTI、Golf GTD、Golf GTE、Golf Variant、Golf Alltrack,另外還推出300匹前驅設定的Golf GTI Clubsport,而車系中最強的Golf R車型也在去年11月登場,但別以為Volkswagen已經上菜完畢,因為Golf R Variant已經確定將跟上Golf R的改款腳步,可望於今年內加入陣容。

Golf R Variant已經確定將跟上Golf R的改款腳步,可望於今年內加入陣容。

繼去年8月以偽裝車樣貌現身後,新世代Golf R Variant再度被捕捉到正在路試的身影,但不同於上回的遮遮掩掩,這次前往北歐極圈進行耐候測試的新世代Golf R Variant,則是大方地卸下偽裝以真面目示人。仔細觀察可以發現,眼前的Golf R Variant基本上就是Golf Variant加上來自於Golf R的專屬外觀設計,包括換上進氣壩面積更大的前保桿、帶有後下分流器的後保桿、R車型特有的雙邊雙出大口徑排氣尾管 (測試車疑似選用Akrapovic蠍子管),接著再降低懸吊高度,搭配造型更霸氣的19吋輪組、藍色塗裝煞車卡鉗及打孔設計的加大碟盤。

Golf R Variant的車頭設計跟Golf R相同升級19吋輪組、藍色塗裝煞車卡鉗及打孔設計的加大碟盤車尾可看見雙邊雙出設計的大口徑排氣尾管

不過身為講求實用性的旅行車,Golf R Variant仍然保留了車頂行李架,尾門上的尾翼也不像Golf R重新設計,行李廂容量拜車內長度增加所賜,預料應該會Golf Variant一樣達到611公升,如果將後座全數打平,最大將可擴充到1,642公升,旅行車專屬的Easy Open感應式開啟電動尾門也會一併附上。

Golf R Variant預料應該會Golf Variant一樣達到611公升,如果將後座全數打平,最大將可擴充到1,642公升。

動力部分,如同Golf R,改款後的Golf R Variant也將搭載同一具EA888 Evo4系列的2.0升TSI四缸渦輪汽油引擎,沒有意外的話,最大輸出應該會達到315匹、42.9公斤米的相同水準,並提供7速DSG雙離合器自手排變速箱、6速手排變速箱迎合不同地區的消費者,還可透過整合4Motion全時四輪傳動系統、DCC主動式底盤控制系統、XDS電子差速器的VDM車輛動態管理系統來改變車輛的動態表現,但旅行車設定的Golf R Variant會不會比照Golf R新增Drift飄移模式,甚至是對應紐柏林賽道起伏路況所開發的Special模式?這一點恐怕得等到原廠釋出規格後才能確認。

如同Golf R,改款後的Golf R Variant將搭載同一具EA888 Evo4系列的2.0升TSI四缸渦輪汽油引擎,沒有意外的話,最大輸出應該會達到315匹、42.9公斤米的相同水準。

 圖片來源:King Autos、Volkswagen

Tags: VWVolkswagen福斯Golf德國車系Golf RGolf R Variant間諜照獨家報導

▲續航力並非e-Berlingo的強項,但是充電效率則是有傑出的表現。

內外造型優異並充滿創意的Berlingo「布丁狗」,多次獲得歐洲最佳MPV殊榮,2018年發表後,一舉一動都受到消費者的關注,包括台灣!此車雖然是「商用車+乘用車」多功能底盤,台灣亦有販售Berlingo Van廂型貨車,然而此車在原廠精心設計下,亦具備水準以上的操控、舒適、隔音表現,加上實用的獨立式座椅設計,在Berlingo MPV身上確實嗅不出商用車的氣息,搭配節能功效與加速表現俱佳的1.5升柴油引擎,在台灣,布丁狗之名甚至比「雪鐵龍」三個字更響亮!

延伸報導 《Ford Tourneo Connect》3月4日上市|《Berlingo、Rifter、Caddy Maxi、Odyssey》超級比一比

▲e-Berlingo捨棄旋鈕式排檔座,改以按鈕式設計,並增添10吋全數位式液晶儀錶板。

▲e-Berlingo豪華配備全數上身,包含玻璃車頂、透明吸頂置物櫃、8吋觸控螢幕。

為了對應嚴苛的環保法規,近期原廠推出「e-Berlingo」純電布丁狗!馬達功率為100kW(136hp),看似不大,不過最大扭力則是來到26.5kgm,相當於一具2.7升自然進氣引擎的扭力表現,推動此車並沒有太大的問題。為了強化減速動能回收效率,e-Berlingo具備電動車或Hybrid車款專屬的「B檔」,可強化減速能量回收。此外e-Berlingo並具備Eco(60kW)、Normal(80kW)、Sport(100kW)三種行車模式,讓電能運用更有效率,降低里程焦慮。

然而Berlingo並非專為電動車而生,因此電池模組僅能尋找底盤空隙「見縫插針」,加上成本與售價考量,無法置入大容量鋰電池,因此e-Berlingo的電池模組容量僅有50kWh,在嚴苛且接近實際行車表現的WLTP測試規範下,續航力可達278km,這樣的行駛距離,對於假日出遊行程來說,還是需要規劃中途充電,否則終日奔波一定會有里程焦慮問題,這有賴高密度的充電樁搭配快充系統來克服。

售後服務方面,原廠提供8年或16萬公里電池容量70%以上之保固。

e-Berlingo配備基本7.4kW單相充電器以及11kW三相充電器,並支持多種充電方案,包含100kW快速充電。7kW Wallbox充滿電需要7.5個小時,使用11kW三相電源則需要5個小時,100kW直流快速充電只需30分鐘即可完成80%的充電,就快速充電時間而言,e-Berlingo在同級車中算是名列前茅,稍微彌補電池容量不足的問題。e-Berlingo預計今年第四季於歐洲販售。

Berlingo具備4.4米短軸與4.75米長軸二種版本,最大優勢為迴轉半徑小、鑽行與停車都便利,商用車方面台灣都有導入,MPV方面僅有長軸七人座式樣,短軸五人座則是導入雙生車款Peugeot Rifter,近期Ford將導入Tourneo Connect與布丁狗搶市場,預計3月4日發表,有興趣的讀者可以多多比較。

Tags: