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換1.5升引擎?新世代《Subaru Impreza》預計2022年底發表

換1.5升引擎?新世代《Subaru Impreza》預計2022年底發表

第六世代Subaru Impreza預計2022年底發表,仍會提供四門房車(日規款稱為Impreza G4)與五門掀背車(日規為Impreza Sport)。

日本媒體《bestcarweb》報導指出,Subaru當家房車硬皮鯊Impreza預計在2022年底發表全新第六代車款,預計換上原廠全新開發的1.5升水平對臥四缸渦輪直噴引擎(原廠代號CB15),搭配Lineartronic CVT變速箱。除了前驅外,也提供了全時四驅配置,並導入EyeSight X行車安全輔助系統。

Subaru在去年的「2020展望計畫」中曾提到,未來將專注於小排氣量渦輪引擎的研發上,原廠的目標是之後高達八成車款的引擎都會Downsize改採小排量引擎。若單靠新世代Levorg車上的1.8升渦輪動力引擎(原廠代號CB18)是有點難度,因此,原廠還開發了CB15系列1.5升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,新世代Impreza料會換上這具引擎。

換1.5升引擎?新世代《Subaru Impreza》預計2022年底發表

除了圖片中的CB18 1.8升水平對臥四缸渦輪直噴引擎外,Subaru還將推出代CB15 1.5升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,外界預測新世代Subaru Impreza可能會搭載CB15引擎。

據報導,新世代Impreza將以現行SGP底盤開發,搭載1.5升水平對臥引擎,配上Lineartronic CVT變速箱,同樣會提供四門轎車與五門掀背車款;外觀採用Subaru最新的「Bolder」設計語彙,可以參考第二世代Levorg,六角形水箱護罩與更銳利的車身線條都是可以期待的。

換1.5升引擎?新世代《Subaru Impreza》預計2022年底發表

Eyesight X 駕駛輔助系統,可以實現 Level 2 自動駕駛

在行車輔助系統方面,預計會導入原廠最新發表的Eyesight X行車安全輔助系統,這套系統除了車上的雷達與360度環景鏡頭外,還整合了準天頂衛星系統與高精密的導航圖資,讓車輛在進入收費站或入彎前能自動減速,再結合Driver Focus Monitor駕駛疲勞監測系統,避免疲勞駕駛,提供更優異的行車安全品質。

圖片來源:Subaru

Tags: SubaruSubaru Impreza日本車系四門房車Impreza

▲論及露營情趣最高境界,Opera Camper Van做出最佳詮釋!別以為此車中看不中用,帳棚為雙層設計,遮風避雨防蚊蟲,兼具採光效果,展開與收折也很容易,門口還有一個小陽台,活動空間相當大,下雨天也不怕,唯一無解的問題,大概就是隔音吧!

2009年問世的《Opera》露營拖車雖非新鮮事,但時至今日此設計依然是件藝術品,展開後的造型堪稱美學極致,宛如置身雪梨歌劇院只想高歌一曲,日間採光與夜間LED照明兼具,不論白天或晚上都美麗,並附帶全方位的露營車實用性。

Opera露營拖車麻雀雖小,但是陶瓷馬桶、熱水鍋爐、淋浴花灑、可用於室內的雙孔瓦斯爐、室外專用火烤爐+單孔瓦斯爐+砧板、水槽與流理台、30升水箱、二張單人坐臥二用電動床鋪(亦可合併成雙人床)、衣櫃、大型儲物空間、獨立酒櫃、36公升冰箱、電暖器、折疊桌椅、門口延伸炊事帳…通通囊括在其間,可以在荒郊野外震個三天三夜!選個露營區住個一週也不反對,相信在Opera Camper Van裡面玩車震,浪漫氣氛絕對不輸五星級飯店,只是沒有隔音可言!

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▲折收後的Opera露營拖車體積不大、重量不高,約一噸重,不會造成太大的拖曳負擔,低車身不會阻礙行車時的後方視野,可輕鬆對應車身較低的旅行車,不一定要用SUV或皮卡來拖行。

▲展開與折收Opera露營拖車並不會太困難,不過軟篷設計更較需要維護與維修,因此這樣的露營車款仍需要專業的代理商做後續服務。

▲藉由左右伸縮設計擴大室內空間,室內炊事、娛樂、梳洗、如廁都不成問題,二張單人床可以合併成雙人床,適合二人天地,但也可以住三個人,只是要打地鋪!

▲LED地板照明,營造獨一無二的夜間藝術氣息,全車質感相當優異,置物空間與機能設計通通沒問題,門口有蚊帳設計,只差…沒有冷氣和電視機!

▲30公升水箱附有加熱裝置和加壓水泵,提供流理台和衛浴設備使用,亦可用於室外淋浴。

▲冰箱容量為36公升,容積不算大,多天數露營時,需要機動車輛適時採買,或是另外攜帶移動式冰箱。

▲床鋪後方的室內衛浴有陶瓷馬桶和基本梳洗設備,可惜無法在室內痛快地淋浴,下方有熱水鍋爐,麻雀雖小、五臟俱全!

如此天才的作品,源自荷蘭Rob Vos Design,設計師為Axel Enthoven,無庸置疑,設計靈感當然是源自雪梨歌劇院,「美觀」和「浪漫」是最大賣點,不過Opera露營拖車的質感同樣令人稱羨,柚木地板搭配橡木流理台與衣櫃、收納櫃價值匪淺,但相信為了情趣最高點,消費者都願意花這筆錢!

不過Opera露營拖車仍具備許多為人所不知的特點,如1050kg相對輕盈的重量,多數露營拖車重量都在1500kg以上,相較下Opera露營拖車並不需要扭力特別大或車身特別重的車款來拖曳,旅行車就可以了,不需要動用SUV或皮卡。再者,Opera露營拖車折收後高度很低,不會影響車輛的後視鏡視野,加上雙軸四輪之穩定設計,更適合旅行車進行拖曳,儼然就是專為旅行車所設計的露營拖車。

但個人覺得Opera露營拖車用在台灣地區,最大的問題在於沒有冷氣設備,若是在台灣比較適合高海拔露營,低海拔真的不行!

Opera露營拖車售價為27.680歐元,約94萬台幣,這樣的價格並不便宜,但今日露營風氣打開之後,高價露營拖車多的是,Opera露營拖車就顯得沒那麼貴了,更何況此車賣的是情趣和氣氛,很難用價格來衡量!可惜,Opera露營拖車官方網站目前處於關閉與消失狀態,能否訂購不得而知,如果原廠確定玩完了…其它廠商可以接手延續Opera露營拖車的命脈嗎?

▲床頭邊有專屬的酒櫃,帶這麼多瓶酒是打算住幾天?

▲床底下有寬敞的衣物空間,床鋪為電動設計,可以躺臥也可以躺坐,休憩與閱讀二相宜。

▲折疊式戶外專用火烤+瓦斯爐,不用時可以折收置放於專屬車外收納櫃,不佔用寶貴的室內空間,烤牛排非常方便,但前提是要有人「很會烤」,燒焦或2分熟就不浪漫了!

▲細節設計宛如豪華帆船,還刻意加上指北針做裝飾,美極了!

▲折疊桌椅、炊事帳、室內+室外二用瓦斯爐,皆隱藏於車外的置物櫃當中,延伸與擴充機能不是問題,還可以外接發電機,讓人迫不及待想去露營!

▲我的夜晚比白天更美!這句話一點都不假,作為求婚利器非常合適,但必須要先考照、熟悉Opera露營拖車操作並精於紅酒及「烤牛排」,若不幸凸鎚,戒指就沒臉拿出來,直接下跪道歉施展苦肉計比較快!

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We’ve known for quite a while now that the new-gen Mercedes-AMG C63 will ditch its meaty twin-turbocharged 4.0-liter V8 for a small four-cylinder engine with electric assistance.

We’ve also suspected that the Affalterbach brand might use the 2.0-liter four-pot powering the latest 45 model range, and it seems that this is indeed the recipe approved for production.

Without revealing their sources, UK’s Car Magazine reports that the new C63’s four-banger will feature an electrically assisted turbo, producing 420 PS (414 HP / 309 kW). The engine will be backed up by a 200 PS (197 HP / 147 kW) electric motor that will function independently from the gearbox, and an integrated starter-generator.

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2022 Mercedes-AMG C63 rendering by Xtomi

The plug-in hybrid powertrain will allegedly pump out a combined 550 PS (542 HP / 405 kW) and 800 Nm (590 lb-ft) of torque, sent to an all-wheel-drive system via a nine-speed automatic transmission. The new Mercedes-AMG C63 will also come with a Drift Mode. By comparison, the V8 develops up to 510 PS (503 HP / 375 kW) and 700 Nm (516 lb-ft) in the current generation.

Despite being around 250 kg (550 lbs) heavier than its predecessor, the new electrified setup will allow the 2022 C63 to accelerate to 100 km/h (62 mph) in approximately 3.5 seconds, around 0.5 seconds quicker than before. With the optional AMG Driver’s Pack, the top speed should stand at 291 km/h (181 mph). In addition, the EV driving range under light driving conditions is expected to be around 65 km (40 miles).

The same report also claims that the new C63 will have a perfect 50:50 weight distribution, adaptive suspension, and bigger tires at the back and smaller at the front.

Mercedes-AMG is believed to uncover the C63 4Matic+ EQ Power (name unconfirmed) before the end of the year.

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