通知

購物車

訂單備註
訂單摘要
折扣: $0.00
運費: $0.00
總價: $0.00
優惠碼
《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲論及露營情趣最高境界,Opera Camper Van做出最佳詮釋!別以為此車中看不中用,帳棚為雙層設計,遮風避雨防蚊蟲,兼具採光效果,展開與收折也很容易,門口還有一個小陽台,活動空間相當大,下雨天也不怕,唯一無解的問題,大概就是隔音吧!

2009年問世的《Opera》露營拖車雖非新鮮事,但時至今日此設計依然是件藝術品,展開後的造型堪稱美學極致,宛如置身雪梨歌劇院只想高歌一曲,日間採光與夜間LED照明兼具,不論白天或晚上都美麗,並附帶全方位的露營車實用性。

Opera露營拖車麻雀雖小,但是陶瓷馬桶、熱水鍋爐、淋浴花灑、可用於室內的雙孔瓦斯爐、室外專用火烤爐+單孔瓦斯爐+砧板、水槽與流理台、30升水箱、二張單人坐臥二用電動床鋪(亦可合併成雙人床)、衣櫃、大型儲物空間、獨立酒櫃、36公升冰箱、電暖器、折疊桌椅、門口延伸炊事帳…通通囊括在其間,可以在荒郊野外震個三天三夜!選個露營區住個一週也不反對,相信在Opera Camper Van裡面玩車震,浪漫氣氛絕對不輸五星級飯店,只是沒有隔音可言!

相關報導 《QTVan》創意頗佳 上路很瞎 銀髮族很愛!可用電動單車拖行 環島沒問題

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲折收後的Opera露營拖車體積不大、重量不高,約一噸重,不會造成太大的拖曳負擔,低車身不會阻礙行車時的後方視野,可輕鬆對應車身較低的旅行車,不一定要用SUV或皮卡來拖行。

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲展開與折收Opera露營拖車並不會太困難,不過軟篷設計更較需要維護與維修,因此這樣的露營車款仍需要專業的代理商做後續服務。

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲藉由左右伸縮設計擴大室內空間,室內炊事、娛樂、梳洗、如廁都不成問題,二張單人床可以合併成雙人床,適合二人天地,但也可以住三個人,只是要打地鋪!

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲LED地板照明,營造獨一無二的夜間藝術氣息,全車質感相當優異,置物空間與機能設計通通沒問題,門口有蚊帳設計,只差…沒有冷氣和電視機!

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲30公升水箱附有加熱裝置和加壓水泵,提供流理台和衛浴設備使用,亦可用於室外淋浴。

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲冰箱容量為36公升,容積不算大,多天數露營時,需要機動車輛適時採買,或是另外攜帶移動式冰箱。

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲床鋪後方的室內衛浴有陶瓷馬桶和基本梳洗設備,可惜無法在室內痛快地淋浴,下方有熱水鍋爐,麻雀雖小、五臟俱全!

如此天才的作品,源自荷蘭Rob Vos Design,設計師為Axel Enthoven,無庸置疑,設計靈感當然是源自雪梨歌劇院,「美觀」和「浪漫」是最大賣點,不過Opera露營拖車的質感同樣令人稱羨,柚木地板搭配橡木流理台與衣櫃、收納櫃價值匪淺,但相信為了情趣最高點,消費者都願意花這筆錢!

不過Opera露營拖車仍具備許多為人所不知的特點,如1050kg相對輕盈的重量,多數露營拖車重量都在1500kg以上,相較下Opera露營拖車並不需要扭力特別大或車身特別重的車款來拖曳,旅行車就可以了,不需要動用SUV或皮卡。再者,Opera露營拖車折收後高度很低,不會影響車輛的後視鏡視野,加上雙軸四輪之穩定設計,更適合旅行車進行拖曳,儼然就是專為旅行車所設計的露營拖車。

但個人覺得Opera露營拖車用在台灣地區,最大的問題在於沒有冷氣設備,若是在台灣比較適合高海拔露營,低海拔真的不行!

Opera露營拖車售價為27.680歐元,約94萬台幣,這樣的價格並不便宜,但今日露營風氣打開之後,高價露營拖車多的是,Opera露營拖車就顯得沒那麼貴了,更何況此車賣的是情趣和氣氛,很難用價格來衡量!可惜,Opera露營拖車官方網站目前處於關閉與消失狀態,能否訂購不得而知,如果原廠確定玩完了…其它廠商可以接手延續Opera露營拖車的命脈嗎?

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲床頭邊有專屬的酒櫃,帶這麼多瓶酒是打算住幾天?

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲床底下有寬敞的衣物空間,床鋪為電動設計,可以躺臥也可以躺坐,休憩與閱讀二相宜。

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲折疊式戶外專用火烤+瓦斯爐,不用時可以折收置放於專屬車外收納櫃,不佔用寶貴的室內空間,烤牛排非常方便,但前提是要有人「很會烤」,燒焦或2分熟就不浪漫了!

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲細節設計宛如豪華帆船,還刻意加上指北針做裝飾,美極了!

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲折疊桌椅、炊事帳、室內+室外二用瓦斯爐,皆隱藏於車外的置物櫃當中,延伸與擴充機能不是問題,還可以外接發電機,讓人迫不及待想去露營!

《Opera露營拖車》超夢幻!衛浴+鍋爐+火爐+暖氣+冰箱+水槽+流理台+雙電動床…求婚最適!

▲我的夜晚比白天更美!這句話一點都不假,作為求婚利器非常合適,但必須要先考照、熟悉Opera露營拖車操作並精於紅酒及「烤牛排」,若不幸凸鎚,戒指就沒臉拿出來,直接下跪道歉施展苦肉計比較快!

Tags:

We’ve known for quite a while now that the new-gen Mercedes-AMG C63 will ditch its meaty twin-turbocharged 4.0-liter V8 for a small four-cylinder engine with electric assistance.

We’ve also suspected that the Affalterbach brand might use the 2.0-liter four-pot powering the latest 45 model range, and it seems that this is indeed the recipe approved for production.

Without revealing their sources, UK’s Car Magazine reports that the new C63’s four-banger will feature an electrically assisted turbo, producing 420 PS (414 HP / 309 kW). The engine will be backed up by a 200 PS (197 HP / 147 kW) electric motor that will function independently from the gearbox, and an integrated starter-generator.

Read Also: 2022 Mercedes-Benz C-Class – All You Need To Know About The Sedan And Estate

2022 Mercedes-AMG C63 rendering by Xtomi

The plug-in hybrid powertrain will allegedly pump out a combined 550 PS (542 HP / 405 kW) and 800 Nm (590 lb-ft) of torque, sent to an all-wheel-drive system via a nine-speed automatic transmission. The new Mercedes-AMG C63 will also come with a Drift Mode. By comparison, the V8 develops up to 510 PS (503 HP / 375 kW) and 700 Nm (516 lb-ft) in the current generation.

Despite being around 250 kg (550 lbs) heavier than its predecessor, the new electrified setup will allow the 2022 C63 to accelerate to 100 km/h (62 mph) in approximately 3.5 seconds, around 0.5 seconds quicker than before. With the optional AMG Driver’s Pack, the top speed should stand at 291 km/h (181 mph). In addition, the EV driving range under light driving conditions is expected to be around 65 km (40 miles).

The same report also claims that the new C63 will have a perfect 50:50 weight distribution, adaptive suspension, and bigger tires at the back and smaller at the front.

Mercedes-AMG is believed to uncover the C63 4Matic+ EQ Power (name unconfirmed) before the end of the year.

PHOTO GALLERY
more photos...

如同BMW i、M-Bnez EQ、Volkswagen ID.,Hyundai在去年8月宣布原本代表旗下車系的「Ioniq」一名,將成為未來電動子品牌的稱呼,並預告將於今年推出第一款跨界休旅作品Ioniq 5,接著2022年再推出中型房車設定的Ioniq 6,到了2024年還會有Ioniq 7加入陣容,搶攻大型電動SUV級距。

其實在Ioniq 5發表之前,Hyundai已經透過2019年法蘭克福車展登場的45 EV Concept先行展示設計概念,近期也釋出不少預告影片,確認Ioniq 5將率先採用專為電動車開發的全新E-GMP底盤平台,並能同步支援400V與800V的充電規格。而發表之後更進一步確認Ioniq 5不僅延續概念車的外觀設計,以銳利線條搭配斜背造型來向經典車款Pony致敬,其車身尺碼也來到4,635mm (車長)、1,890mm (車寬)、1,605mm (車高),同時拜電動車結構所賜,軸距更達到媲美大型車款的3,000mm,完全打破傳統燃油車的空間限制。

 Ioniq 5延續概念車的外觀設計,以銳利線條搭配斜背造型來向經典車款Pony致敬。

不過Ioniq 5雖然被定位為跨界休旅,但除了刻意用銀色塗裝修飾的前後下護板與輪拱飾板外,輪廓設計上還是帶有掀背車影子,而且還配備高達20吋的幾何造型空力輪圈、前後隱藏式車門把手、優化空力效率的主動式進氣口、結合矩陣式光源技術的LED頭尾燈,甚至準備了太陽能車頂面板供消費者選配,陽光普照下每小時將能產生210瓦電力,每年可額外增加2,000公里的續航里程數。

Ioniq 5的輪廓設計還是帶有掀背車影子。

Ioniq 5可選用太陽能車頂面板,陽光普照下每小時將能產生210瓦電力,每年可額外增加2,000公里的續航里程數。

跟外觀一樣有看頭的還有Ioniq 5的內裝設計與空間運用,為了打造出寬敞又能讓人放鬆的乘坐空間,原廠特別以「Living Space」生活空間為發想,在車內充分發揮Ioniq 5的長軸距優勢,包括中控儀表台採用懸浮式設計,排檔桿被移到方向機柱右側,並減化中控台區域的按鍵旋鈕,兩片分別為數位儀表、中央觸控螢幕之用的12吋液晶面板,則是效法現行M-Benz車款的作法整合在同一區塊上,再搭配Hyundai車款首次出現的AR HUD擴增實境台頭顯示器,將前擋玻璃變成大型顯示幕,還可利用Dynamic Voice Recognition動態語音識別系統直接控制車內空調、收音機、尾門開關、方向盤加熱、座椅通風/加熱,或是查詢天氣與導航地圖上的興趣點。

原廠特別以「Living Space」生活空間為發想,在車內充分發揮Ioniq 5的長軸距優勢。

Ioniq 5的中控儀表台採用懸浮式設計,排檔桿被移到方向機柱右側,並減化中控台區域的按鍵旋鈕。

兩片分別為數位儀表、中央觸控螢幕之用的12吋液晶面板,則是效法現行M-Benz車款的作法整合在同一區塊上。

不僅如此,為了盡可能放大後座膝部空間,原廠還刻意減少前座椅厚度達30%,並能透過位於前座椅背側的控制鈕,移動整合置杯架與大型置物空間的前座中央扶手及副駕駛側的前座椅,最多可向後移動140mm,移動至後座則可作為餐桌或書桌之用,同時後座椅中間下方也備有支援V2L (Vehicle To Load)功能的充電孔,可於車輛啟動後使用,最大輸出功率可達3.6kW,另一個V2L充電孔則是位於車側外側的充電插座,只要透過變壓器即可替任何電動設備如電動自行車、電動滑板車或露營裝備充電,而且不用啟動車輛也能用。

稱之為「Universal Island」的前座中央扶手可往後移動140mm。

為了盡可能放大後座膝部空間,原廠還刻意減少前座椅厚度達30%。

後座椅中間下方也備有支援V2L (Vehicle To Load)功能的充電孔,可於車輛啟動後使用,最大輸出功率可達3.6kW。

此外,如果想在前座休息,兩張電動調整的前座椅也能調整到最舒服的傾斜角度,還貼心附上電動腿靠來支撐小腿,而後座椅雖然也提供可前後滑移135mm的電動調整功能,但主要目的是為了擴充基本容量就有531公升的行李廂空間,必要時也能將6/4分離後椅背打平,最大可擴充到1,591公升,另外車頭還有一處57公升的置物空間,但在四驅雙馬達車型上將會縮減至24公升。

如果想在前座休息,兩張電動調整的前座椅也能調整到最舒服的傾斜角度,還貼心附上電動腿靠來支撐小腿。

動力配置方面,依據電池容量不同,Ioniq 5可分成容量達58kWh的Standard Range版本,以及容量達72.6kWh的Long Range版本,同時兩種版本均有單馬達後驅、雙馬達四驅兩種設定可選。其中單馬達後驅設定的Standard Range版本,最大輸出為168匹 (125kW)、35.7公斤米,0-100km/h加速8.5秒;雙馬達四驅設定的Standard Range版本,最大輸出為232匹 (173kW)、61.7公斤米,0-100km/h加速6.1秒;單馬達後驅設定的Long Range版本,最大輸出為215匹 (160kW)、35.7公斤米,0-100km/h加速7.4秒;雙馬達四驅設定的Long Range版本,最大輸出為302匹 (225kW)、61.7公斤米,0-100km/h加速只需5.2秒。

雙馬達四驅設定的Long Range版本,最大輸出為302匹 (225kW)、61.7公斤米,0-100km/h加速只需5.2秒。

不過目前原廠僅透露單馬達後驅設定的Long Range版本,在WLTP測試標準下單次充電的最大續航里程落在470到480公里,其他車型並未公布,並強調Ioniq 5是全球首款可同時支援400V與800V充電規格的電動車,不需要轉接或其他配件即能透過馬達與變壓器操作將對應的電壓從400V提高到800V。如果使用最大充電功率達350kW的快速充電裝置,Ioniq 5的電量將能在18分鐘內從10%增加到80%,只需充電5分鐘就能獲得大約100公里的續航里程。

Ioniq 5是全球首款可同時支援400V與800V充電規格的電動車,不需要轉接或其他配件即能透過馬達與變壓器操作將對應的電壓從400V提高到800V。

最後,Ioniq 5預計從今年上半年開始於歐洲部分市場推出,德國、英國、挪威、荷蘭與法國的消費者將有機會訂購到只有3,000輛的Ioniq 5 Project 45限量版車型,而該車型將配備所有尖端科技包括HDA 2 (Highway Driving Assist 2)公路駕駛輔助系統與太陽能車頂面板,目前下訂預計今年夏季交車,但售價尚未公布。

圖片/影片來源:Hyundai

Tags: Hyundai現代電動車韓國車系ioniq 5