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離小改款未滿 2 年時間,國外首度捕獲到疑似大改款 CR-V 身影,處在一級休旅熱門戰區,CR-V 提前準備大改款工程,要來向 Toyota RAV4、Ford Kuga、Nissan X-Trail 這些大改款同級對手宣戰,以測試車出現時間點推測,國外很有可能今年底先行露出。

小改款 CR-V 於 2020 年陸續在全球市場上市,考量其他對手戰力,似乎將提前派出大改款。〈此為現行款。〉

小改款 CR-V 首次於北美 2019 年底發表,而全球市場甚至台灣則於 2020 年陸續上市,由於同級對手均派出新生代車型,或許在戰略考量下,加速 CR-V 改款週期,外媒《Motor 1》於歐洲某處 Honda 工廠首度捕捉到測試車身影,掀起不少車迷討論。

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單從車頭來看,新 CR-V 彷彿有家族高端品牌 Acura MDX 韻味。

從車身尺碼來看,明顯是中型休旅格局,雖然偽裝貼紙包裹的密不透風,但從水箱護罩、頭燈造型仍可看出一些端倪,與新一代 HR-V 相當神似,有加大的新生代水箱護罩、侵略感十足的狹長 LED 頭燈,均是本田家族最新家族設計語彙。

新一代 CR-V 保持中規中矩的流線設計,並未一昧追求跑格化,可提供良好的車室空間發展,目前關於技術尚無太多資訊,但可想而知,新一代 CR-V 預計將有新底盤加持,以及原廠正在開發的新世代 Honda Sensing 安全防護系統。

大改款預計針對底盤平台進行開發,同時原廠曾提到的全新 Honda Sensing 相信不會少。

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▲2020年Volvo與吉利汽車企圖合併,相信很容易演變成「同床異夢」的危險關係!於是在2021年確定深度合作不合併,二者將合創新公司研發電動車科技與PHEV專用的節能引擎,相信台灣這邊也鬆了一口氣,因為沒有人看好這樣的結局...

除了電動車之衝擊,汽車集團之間的整併與合作,亦是未來發展趨勢,一方面是為了對應「2030年停售純燃油車、2050年達到碳中和」的政策問題,另一方面是為了解決電動車研發之技術、資本、供應練、生產線之需求,合作與整併絕對比單打獨鬥更有利

因此Volvo與吉利汽車合併,並非什麼大新聞,此消息已於2020年吵得沸沸揚揚、如箭在弦,然而此合併案背後其實還有一個重大的「陽謀」,那就是合併後將在香港證券交易所上市,並且會在瑞典斯德哥爾摩掛牌,然而卻因為疫情打亂了此一佈局,加上全球股市炒手只對量產並上市多年的純電動車品牌Tesla有興趣,其它科技股則是呈現泡沫化,此時大張旗鼓搞合併,聲稱要全力研發電動車,投資人顯然是興趣缺缺!沒錯,聯手研發電動車不一定要合併,合作也可以,更何況Volvo本來就是吉利控股的一份子...

▲吉利汽車原本想用「Polestar電動車」作為中國市場主力,但未來將會有不同的思維,因為近期Lynk&Co銷售成績突飛猛進,未來吉利汽車將以Lynk&Co「領克電動車」持續邁進,原本的「Polestar」就還給Volvo繼續留用,但二者的技術平台是相通的。

▲就組織來說,Volov就是位在吉利控股之下,如果Volvo與吉利汽車將組成新公司共同研發電動車,提供Lynk&Co與Polestar二大品牌使用,那麼未來組資結構可能會有些許調整。請注意,smart和Lotus都歸屬於吉利汽車旗下,但Volvo和Polestar並不是。圖片來源:吉利控股官方網站。

▲吉利汽車旗下的Lynk&Co 05車身輪廓酷似BMW X4,2020年中Lynk&Co 06發表,但最有特色者,應該還是圖中的「領克5號」吧!雖然還是有點山寨,但外型就是特別,中國人就是愛...

炒股不成,但全新電動車還是要研發!加上Volvo的PHEV技術已有相當的火喉,而且PHEV銷售量有逐年增加的趨勢,是時候該發展優質的純電動車,藉此對應2025年之後的龐大需求,並確保2030年的市場競爭力,沒錯,這都是未來的階段性目標。

讀者可能會覺得很納悶,雙方合作的Polestar電動車已進軍中國市場,2021年2月24日再喊一次「深度合作」是在刷存在感嗎?其實先前的Polestar電動車乃是吉利出資、Volvo研發、以Polestar品牌在中國與其它地區銷售,但這只是短時間內最快推出純電動車的最佳方法,未來吉利汽車想要推「自己的」電動車品牌Lynk&Co領克汽車,包含PHEV等新能源車款,至於Volvo則是沿用Polestar這個品牌。

換句話說,未來吉利控股不只是資方而已,更希望吉利汽車擁有技術與研發能力,並建立電動車市場龐大的供應鍊,提供PHEV動力、互聯網路、高效電池、電能管理、優質電機、全新技術平台、自駕科技等相關產品與技術,此外還包括汽車相關通路、服務、金融、租賃等市場資源。沒錯,吉利的目標就是要打造一個電動車王國,電動車品牌、銷售管道、售後服務都只是其中的一環。

基於此,Volvo與吉利汽車的合作關係將會有改變,未來雙方將會合資成立新公司,專門研發PHEV與電動車等相關技術與產品,包括全新的電動車技術平台、電池與馬達科技、自動駕駛系統、專門應用在PHEV的新節能引擎。

電動車世代都要來臨了,此時為何還要研發「引擎」?這與熱效率有相當大的關係,簡單來說Nissan已經發表了熱效率高達50%的Hybrid專用汽油引擎,目前僅有技術成果發表尚未市售化,但這對未來戰局將會有舉足輕重的影響,包括減緩電動車的發展、加速PHEV的成長,因牽扯層面甚廣,之後會有更詳盡的報導。

Volvo總裁兼執行長Håkan Samuelsson相當認同這樣的合作關係,純粹只是為了「研發資金」嗎?還是人在屋簷下、不得不低頭?畢竟吉利控股早於2010年收購了Volvo汽車(不包含商車部分,目前Volvo仍是全球第一大商用車集團),但就組織架構來說,吉利汽車雖不能干預Volvo的研發與銷售,但吉利集團早就想善用Volvo這張王牌,關鍵在於何時,看樣子就是現在!

不過吉利汽車並非坐享其成,在此合作關係中,吉利汽車仍具有一個關鍵角色,那就是相關資源的取得:研發電動車相當重要的資源「稀土元素」與相關礦產,目前已被中國控制並限制出口,如果電動車是一個不可逆、不容改變的事實,而且無法發展出可行的創新科技,那麼未來許多國家都要看中國的臉色,除非誰有本事發動戰爭或政變瓦解中國政權!

但Volvo只要和吉利汽車深度合作,這些資源不用搶、不用戰、不用跪、也不需要走後門就能取得,何樂不為?換句話說,Volvo就是拿技術交換必要的資金與資源通路,實踐「一貸」和「一祿」!這樣才有機會抱著金母雞飛黃騰達...有沒有雞犬升天還不知道...

就目前的態勢來說,Volvo和吉利汽車深度合作,應該是最好以及「唯一」的方法!畢竟歐洲與中國市場存在如此大的差異,搞合併「四海一家」,相信歐洲人看到「吉利」或「領克」都不會買單...

▲吉利汽車是不是覺得Polestar概念車外型過於簡約不適合中國市場?最終決定「自己動手」搞一國二制!某方面來說相當有可能,畢竟Polestar和Lynk&Co的風格實在是差太多了。但話說回來,「領克電動車」銷歐洲有可能嗎?好像會被說成山寨版…劣幣別想來驅逐良幣…還是各賣各的就好!因此合作不合併是對的!

Tags: VolvoPolestarXC90S60XC60S90XC40

現代人對於養生、環境健康等議題的關注度越來越高,食、衣、住等方面都逐漸建立無毒生活的觀念,惟有時會忽略「行」這一環節,也就是車室的安全無毒環境;汽車內裝部分品牌商皆會要求供應商提供包含VOC(揮發性有機化合物)含量限制之檢驗資料,但在零配件的部分如遮光墊、腳踏墊及隔熱紙等則沒有相關要求,而南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙則是唯一全系列採用無VOC的環保無毒光學膠的品牌,兼顧品質與安全。

【延伸閱讀】 夏日開車抗熱大作戰(一)選錯顏色像烤箱!白車還是最吃香!【延伸閱讀】 夏日開車抗熱作戰(二)隔熱紙品牌數十個、型號百百種、組合千千樣!

 

▲南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙則是唯一全系列採用無VOC的環保無毒光學膠的品牌,兼顧品質與安全。(圖片來源/Nan Ya Ice Cool,以下同。)

南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙是從上游光學PET薄膜到成品至保固,全系列皆由南亞塑膠公司自行生產並提供服務,也是台灣首家主打無毒環保之隔熱紙;全系列通過歐盟國際認證RoHS、國際REACH及SGS有害關注物質,高標通過認證。

 【延伸閱讀】夏日開車抗熱作戰(三)挑選《隔熱紙》越貴越好?《業務三寶》其實不差! 【延伸閱讀】夏日開車抗熱作戰(四)那些車主必須、一定、非得貼高檔《隔熱紙》? 【延伸閱讀】夏日開車抗熱作戰(五)不可不知2.5萬元《頂級隔熱紙》到底貴在哪?

 

▲從上游光學PET薄膜到成品至保固,全系列皆由南亞塑膠公司自行生產並提供服務。

 

汽車銷售買氣不減,隔熱紙無毒健康意識更要提昇

在全球疫情的衝擊下,台灣於2020年度汽車銷售仍達到 457,435 輛,比 2019 年成長 4%,在2021年一月更創下月售51,170輛的紀錄,意即在疫情控制得宜、政策助長及法規的催化下,消費者購車或換車意願不減!許多在城市中忙著為生活拼搏的人,需要長時間駕車,消費者多半會重視車輛的操控是否直覺、行路質感是否細膩、舒適度能否達標、空間使用有無足夠等等面向去挑選車輛。

不過位於亞熱帶的台灣,人們及車輛一年四季都有防曬需求,尤其是高溫的夏季,高效能的隔熱紙可提昇駕乘舒適性及避免紫外線導致環保內裝塑料脆化,但是從另一個角度來看,若沒有選擇安全無毒的隔熱紙產品,封閉高溫的車艙環境,更容易讓不安全的揮發性物質逸散充斥於空氣中,駕駛及乘員往往不知不覺中就吸入,影響身體健康。從上述車輛銷售量來看,台灣消費者的車輛需求越高,隔熱紙在無毒節能相關資訊的質與量提升,越形重要!

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國內第一間取得歐盟RoHS及REACH雙認證隔熱紙品牌

南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙於2015年上市,是台灣第一家隔熱紙品牌取得歐盟國際RoHS AnnexⅡ38項無毒認證、國際REACH 168項有害關注物質,高標無驗出兩項認證的品牌。財團法人塑膠工業技術發展中心資料顯示,環境限用物質歐盟規範有RoHS指令及REACH規範。歐盟於2003年起實施RoHS(Restriction of Hazardous Substances, Directive 2002/95/EC)有害物質限制指令,主要是限制電子電機設備產品(EEE)中,如鉛(Pb)、汞(Hg)、鎘(Cd)、六價鉻(Cr6+)與多溴聯苯(PBBs)、多溴二苯醚(PBDEs)等六種危害物質的使用。

2008年為加強電子廢棄物的妥善處理與減少廢棄物量,並確保RoHS管理範疇能與市場中產品相關管制新法規框架(如REACH)有一致性,於2015年又正式公告(2011/65/EU)禁用物質清單(Annex II)新增四項:鄰苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP)、鄰苯二甲酸丁酯苯甲酯(BBP)、鄰苯二甲酸二丁酯(DBP)、鄰苯二甲酸二異丁酯(DIBP)等,累計共10項限制使用物質;南亞冰酷(NAN YA ICE COOL)隔熱紙送檢測42項高標無驗出!

 

 

隔熱紙推薦頂級A9系列,隔熱率高於所有市售品牌

南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙頂級「A9系列」,是南亞塑膠以業界最高、頂級隔熱專利奈米陶瓷科技生產,在無塵室中以精密塗佈機進行特殊奈米陶瓷塗料塗佈加工,台灣市售隔熱紙品牌,唯一品牌之奈米陶瓷阻隔技術獲得台灣、日本、美國及中國等國際專利,不易白化、不會阻隔電子訊號,消費者無需擔憂影響eTag、GPS、手機等電子通訊設備的傳送與接收。

頂級「A9系列」更擁有革命性的熱阻隔效果,紅外線(IR)阻隔率可達95%、紫外線(UV)阻隔率99.8%;最重要的總隔熱率,最高可達92%,高於目前所有市售品牌!透過實測各款市售95%紅外線阻隔等級之隔熱紙,在不同透光下,南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙每款皆阻隔最多輻射熱源(CNS 5119 Class II 對應標準),可有效降低體感溫度,亦通過防止紫外光UV-A、B、C全波段測試,達99%以上長效阻隔!

▲南亞冰酷隔熱紙頂級「A9系列」是南亞塑膠以業界最高、頂級隔熱專利奈米陶瓷科技生產。

南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙頂級「A9系列」旗下包含N-70、N-50、N-40、N-30、N-20、N-10等產品線,消費者在選購時,可針對不同需求、喜好與考量、從透光度、隱密性、顏色等進行隔熱紙推薦與選擇。因擁有超高清晰度,較其他市售品牌同級產品增加8%透視度,即使是低透光產品也淨透清晰,讓車主在夜間視野更安全。

 【延伸閱讀】夏日開車抗熱作戰(九)《隔熱紙》有毒!《金屬膜》或《陶瓷膜》何者較毒? 【延伸閱讀】夏日開車抗熱作戰(十)滿身汗水不用擔心!一用上癮《通風座椅》 

 

隔熱紙衰退徵兆建議換新 保持車輛防曬降溫功效

另外也要提醒車主們,除了劣質仿冒品外,一般市售品牌隔熱紙(各廠牌型號會有不同),防曬及降溫功效大約3年~5年之間維持最優狀態,若出現以下衰退徵兆,即可考慮更換隔熱紙:

一、隔熱效果衰退:進入車艙後,開啟冷氣空調一段時間後,明顯感覺車室溫度仍偏高。二、外觀扭曲變形:隔熱紙與玻璃間產生波浪紋、氣泡、變形等,表示隔熱紙與玻璃貼合的膠已經受損,粘性不再,會造成景物嚴重變形,影響視野,必需立即更換。三、隔熱紙變色:當隔熱紙顏色變淡或有破損、剝落等外觀變化,隔熱紙因時常曝曬在陽光下,尤其是有金屬層的隔熱紙可能因氧化而褪色,或目視色調偏藍紫。四、隔熱紙表面抗刮層有脫屑現象:隔熱紙抗刮層隨著時間的累積,或因接觸濕氣、玻璃清潔劑拭擦等原因產生脫落現象,用手輕滑過時,有時會沾黏到細粉。五、隔熱紙如起霧一般: 隔熱紙起霧怎麼擦拭也無法清除,這就有可能是隔熱紙的隔熱材料已經老化,對於行車十分危險,需要立即更換。

 

超強品質擁有眾多唯一 共築無毒用車環境

坐擁台塑企業最堅強的技術資源,南亞塑膠是研發、生產隔熱膜的專家,台灣製造的南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙相較於其他隔熱紙品牌,擁有眾多的「唯一」;是台灣唯一具備生產線及研究開發團隊,也是台灣唯一全系列採電子光學膜1000級無塵環境生產,更是台灣唯一全系列採用OCA環保無毒光學膠的隔熱紙產品,而南亞的聚酯薄膜(PET)技術更是世界第一!

全系列採用光學級抗刮層、光學級高耐熱PET薄膜、專利奈米陶瓷熱阻隔層、光學級抗UV防爆感壓,都能夠避免隔熱紙壽命過早衰退,更自信提供消費者6年最高品質保證,保證產品不掉色、不起泡、不脫落!南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙期盼未來與消費者共築無毒車艙環境。欲知更多關於南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙相關訊息,請至南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙官方網站查詢。

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▲南亞冰酷(Nan Ya Ice Cool)隔熱紙期盼未來與消費者共築無毒車艙環境。

Tags: 隔熱紙汽車配件隔熱