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品牌首款跑旅車型登場!《Volvo C40 Recharge》更美、更會跑 售價可能超過2百萬?

緊跟在Ford和Jaguar之後,Volvo也承諾將在2030年實現全電動化,而今(3月3日)日,Volvo採線上直播的方式正式發表品牌旗下首款跑旅產品,也是第二款純電動車《Volvo C40 Recharge》,這款車僅提供純電動力,並沒有提供燃油選項。

品牌首款跑旅車型登場!《Volvo C40 Recharge》更美、更會跑 售價可能超過2百萬?▲Volvo於今日採線上直播的方式正式發表品牌旗下首款跑旅產品,也是第二款純電動車《Volvo C40 Recharge》。(圖片來源/Volvo,以下同。)

從外觀來看,C40 Recharge與XC40 Recharge看起來大同小異,同樣採用 CMA(Compact Modular Architecture)模組化平台打造,且擁有一樣的長度(4,431毫米)和寬度(2,035毫米),但是高度的部分則降低了70毫米變成1,582毫米,車頭前的LED大燈具有獨特的「雷神之鎚」設計,整個車頂也重新調整過,除了413升的行李箱空間,還額外提供了31升的置物空間;走進車內可以發現,C40是Volvo首款不使用任何皮革的車型,且有消息透漏內部座椅位置加高,使駕駛可以獲得更廣闊的視野,中控搭載最新的Android多媒體娛樂系統,結合Google應用程式,還能透過無線軟體更新。

品牌首款跑旅車型登場!《Volvo C40 Recharge》更美、更會跑 售價可能超過2百萬?▲C40 Recharge與XC40 Recharge看起來大同小異,但是高度降低了70毫米變成1,582毫米。

品牌首款跑旅車型登場!《Volvo C40 Recharge》更美、更會跑 售價可能超過2百萬?品牌首款跑旅車型登場!《Volvo C40 Recharge》更美、更會跑 售價可能超過2百萬?品牌首款跑旅車型登場!《Volvo C40 Recharge》更美、更會跑 售價可能超過2百萬?▲▲▲C40是Volvo首款不使用任何皮革的車型,預計未來出現的車款也將不再使用。

而至於所有消費者最關心的動力方面,C40 Recharge使用雙電動馬達搭配78kWh容量的電池模組,可產生408hp/660Nm的最大動力表現,並在40分鐘內快速充電至80%,且擁有420公里的續航表現,比XC40 Recharge多約3公里,極速則為180km/h。

品牌首款跑旅車型登場!《Volvo C40 Recharge》更美、更會跑 售價可能超過2百萬?▲C40 Recharge擁有比XC40 Recharge更優異的續航表現。

目前,C40 Recharge使用在線銷售模式,這意味著美國客戶可能要透過線上訂購,且預計於2021年秋天在Volvo比利時的根特工廠開始生產,外媒猜測建議售價應略高於60,000歐元(約新台幣201萬元)的XC40 Recharge,而C40 Recharge的誕生,也意味著Volvo離實現品牌全電動化更進一步。

品牌首款跑旅車型登場!《Volvo C40 Recharge》更美、更會跑 售價可能超過2百萬?▲今日發表的C40 Recharge預計2021年秋天才會開始生產,售價應會比XC40 Recharge更高。

 

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The Audi Q4 E-Tron and Q4 E-Tron Sportback have returned to the limelight in a new set of spy shots taken in Europe’s frozen north, revealing more of the cockpit design.

The driver sits behind a steering wheel similar to the bigger E-Tron and E-Tron Sportback, staring at a configurable digital instrument cluster, positioned next to the touchscreen infotainment system which is mounted between the central air vents in a layout similar to that of the latest A3.

See Also: The Q4 E-Tron Will Probably Look A Lot Like This

Further down, we can see the physical buttons for the HVAC system,  which is a nice touch considering that some modern vehicles have started incorporating them into the central display.

The semi-floating center console hosts the drive mode selector, next to the push-button start and another button used to control the audio system. Elsewhere, the prototype features two-tone upholstery that appears to be leather, as well as aluminum trim on the dashboard and door cards.

Both the Q4 E-Tron and Q4 E-Tron Sportback, the latter being a sportier looking version of the former with a raked roofline, are underpinned by the Volkswagen Group’s MEB electric vehicle platform, shared with the VW ID.4 and Skoda Enyaq iV. They’re expected with several electric powertrain options and different battery sizes, with a single motor driving the rear wheels in the lesser variants. Dual-motor versions with electric all-wheel drive will sit at the other end of the range, and topping them all could be an RS model.

Challenging the likes of the Mercedes-Benz EQB, Tesla Model Y, BMW iX, Ford Mustang Mach-E and Nissan Ariya, the two compact E-Tron SUVs are expected to be shown this year.

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Photo Credits: CarPix for CarScoops

▲Tesla站上豪華品牌轎式車款第一名其實有點心虛,因為銷售主力乃是價位較低的Model 3不是Model S!高價車款僅剩圖中的Model X靠著電動鷗翼車門還有點話題性,Model S顯得乏人問津。

每年的1月或2月,各車款銷售排行可說是異軍突起、跌破眼鏡、重新洗牌、玩大風吹的一刻!那麼到底是1月會發生還是2月會發生?很簡單,就看農曆新年在哪一個月份,不只會造成工作天數大幅縮減,而且在放長假的前夕一定會有種「靡靡之音」導致工作效率低迷,絕對會影響汽車銷售成績!

但話說回來,在此關鍵時刻,許多車主都趕著年前交車、好好過個「開新車的新年」!所以只要有機會在年前交車,業務都會竭盡所能地達成任務,因此又造成少數品牌或車款掛牌數「突然暴衝」,尤其是進口車,只要船期能配合,業務都會趕著年前掛牌交車,隔熱紙沒送也無所謂,因為來不及貼!

比如說Honda從去年底到今年初以累積滿滿的訂單,工廠產能滿載,CR-V持續開出紅盤,加上車主們趕著開新車回老家或娘家,於是在2月份繳出不錯的成績~1402輛,僅次神車Corolla Cross的2205輛,但更重要的是國產CR-V竟意外地擊敗了日本進口的RAV4(1214輛)!除了Honda將士用命在有限時間內達成此一重大任務,RAV4因日本船期無法配合「棄守」2月的戰績也是重點,這就是2月份的「洗牌」樂趣!還好在這混亂的時刻,Volvo原廠的腦袋還是清醒的,如果和吉利汽車合併,那就真的不妙了!

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▲Tesla Model 3熱銷的原因,除了價格、自動駕駛、造型,再來就是優異的加速與操控性,靠C/P值取勝,但是論及質感,恐怕比Volkswagen Arteon還要遜色!

2021年2月 豪華品牌銷售排行:

M-Benz  2325輛(佔有率39.1%、去年比123.1%、上月比73.1%)

Lexus  1205輛(佔有率20.3%、去年比108.5%、上月比36.8%)

BMW  998輛(佔有率16.8%、去年比87.3%、上月比49.9%)

Tesla  417輛(佔有率7.0%、去年比484.9%、上月比267.3%)

Volvo  313輛(佔有率5.3%、去年比104.3%、上月比56.5%)

Porsche  243輛(佔有率4.1%、去年比243.0%、上月比48.6%)

Audi  204輛(佔有率3.4%、去年比135.1%、上月比74.7%)

▲賓士GLA好不容易登上寶座,怎能不來張美照紀念一下,機會實在是太難得!

此一現象也蔓延至入門車款,如韓國車適時到港,相反地日本車不只是Toyota很苦惱,Suzuki同樣感到困擾,導致Kia入門小車Picanto以181輛的掛牌數,力壓Suzuki Swift的147輛,以及Corolla Sport的155輛,這種情形昔日幾乎不可能發生,但是在「大風吹」的2月就是會出現!

那麼豪華品牌呢?既然Toyota的船期不能配合,那Lexus也一定被打槍!因此上個月很夯的ES車款,2月份連BMW 3系列都打不過!Lexus會不悶嗎?因美國船期適時支援,Model 3雖然沒有像以前那樣產出「破千輛」的驚人成績,但2月份416輛的掛牌數,比BMW 3系列+賓士C-Class還要多!

2021年2月  進口豪華車款銷售排行榜排名轎式車款掛牌數排名休旅車款掛牌數1Tesla Model 34161M-Benz GLA4312M-Benz E-Class2942M-Benz GLC4193BMW 3系列2103Lexus UX3754Lexus ES2074M-Benz GLB2555M-Benz C-Class1805M-Benz GLE2476M-Benz A-Class1606Lexus NX2357M-Benz CLA1417Lexus RX2328BMW 5系列1168Lexus LM1139Volvo S60、V60789BMX X110710BMW 2系列6010BMX X3103

不過Tesla還是要有危機意識,比如說現階段僅有Model 3的訂單持續前進,休旅車Model X靠著鷗翼車門還有點話題,但數量不多終究是點綴性質,至於Model S幾乎停滯,因此論及總銷售量,Tesla和雙B與Lexus還是有不小的差距,目前只能期待Model Y早日來臨,相信對銷售成績有如天降甘霖!

至於豪華休旅車款方面同樣出亂子,因農曆新年的關係,貿易商的「靡靡之音」顯得非常、非常的委靡!農曆年前已早早撤退,為了隔離和居家檢疫提前做準備,車也不找了、關也不報了,嚴重影響近期的平行輸入車款交易,2月份少了數量龐大的水貨GLC,登寶座的竟是賓士GLA不要懷疑!因賓士原廠貨源無虞,其它熱門車款還包括GLE和GLB。

因此2月算是賓士最風光的一刻,銷售量…幾乎是Lexus的一倍!但最悶的應該是BMW、Volvo、Audi,因缺車可交,業務只能在空蕩蕩的展示間拼命滑手機…

▲因Lexus其它車款銷售成績皆明顯下滑,銷售相對穩定的LM300h因此上榜!真的是無心插柳~柳橙汁…

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Tags: AudiLexusPorscheVolvoLM300h