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《Lexus 3月促銷》百萬零利率|40萬就能把UX開回家

Lexus三月份優惠來了!一直想入手卻始終猶豫的你,還在等什麼?

《Lexus 3月促銷》百萬零利率|40萬就能把UX開回家

A、零利率專案 (活動期間:2021/3/1~2021/3/31)

車種

年式

分期零利率內容

RX車系

ALL

120萬 40期

其他 (排除LM300h)

(UX車系、NX車系、ES車系、RC車系、LC車系、LS車系、IS車系等)

ALL

100萬 40期

 B、L-finesse智選購車專案

專案車型

期數

頭款

月付款

尾款

到期後處置

RX車系

3年

① 10%② 20%③ 30%

低月付款依頭款與折價調整

55%

① 保留付清② 再分期③ CPO購回

NX車系

UX車系

ES車系

IS車系

全新推出貸款專案,主打低頭款、低月付輕鬆入主Lexus,以333簡單好記的主軸,提供消費者更多樣且彈性的付款方式。

① 3:3年期

② 3:3種頭期款選擇

③ 3:到期後提供3種處置方式

月付款會頭期款不同有所調整,可至經銷商個別詢問。經銷商購回:由原販賣經銷商代付尾款,餘額轉為新車頭款或匯予客戶;車輛購回限制三年里程數未超過4.5萬公里,超過里程數以每公里3元計算;其餘條件詳如專案合約書和潤保留專案承作及最終解釋之權利。

C、L-finesse智選租賃專案

專案車型

期數

頭款

月租金

尾款

到期後處置

IS300h

3年

保證金0元起

依保證金調整(租購)

30%

① 保留付清② 續租原車③ 再租新車

RX300

NX200、NX300

UX200、UX250h

ES200

針對法人所設計,主打「3年期、3成尾款、3種期滿」選擇,專案最低保證金0元起,零成本輕鬆入主LEXUS,使公司節稅最大化,為最適合法人的L-finesse專案。專案對象及類型:36期租購專案,法人/個人客戶均適用。專案含3年乙式全險、LEXUS 2.0代步車、不含維修。月租金報價請至經銷商洽詢,車輛折價依經銷商實際提供之折扣為準。和運保留專案承作及最終解釋之權利。

D、LM豪華商務租購專案

車型

車價

期數

月租金

保證金

到期購回價

LM300H(七人座)

367 萬

60

61,900

73.4 萬

20%

73.4 萬

44

76,000

90 萬

25%

90 萬

36

83,950

110 萬

30%

110 萬

LM300H(四人座)

500 萬

60

81,150

100 萬

20%

100 萬

44

99,350

125 萬

25%

125 萬

36

117,800

125 萬

25%

125 萬

 

專案贈送:3年6萬公里6次定保,四人座加碼贈送首年乙式車體險。專案需支付定額保證金,租賃期滿後無息退還全額保證金。專案保險內容包含:乙式車體險、車體免追償、竊盜險(10%自負額)、第三人責任(500/1000/100)、乘客險(600萬)、駕駛人傷害險(600萬)、竊盜免折舊、竊代車、超額(1000萬)、強制險。專案期間承租車輛進廠維修或出險超過24小時,和運租車將提供同級代步車(依合約顯示為準),並需事先與和運服務專員預約。承租車款如需加裝配件、含維修、調整保險內容、期數或頭款金額,和運租車將另提供客製化專屬報價,請洽和運租車服務人員。和運租車保有專案承作及最終解釋權利。
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Acura needs to get back on track in more ways than one before it feels ready to commit to electrification.

That’s according to Acura’s Brand Officer, Jon Ikeda, who spoke to Automotive News for the outlet’s Daily Drive Podcast. TIkeda opened up about the Honda luxury brand’s challenges and its path forward.

Perhaps the biggest revelation, given the state of the automotive landscape, is why Acura hasn’t made any big electrification promises. Despite the NSX being an early entry into the hybrid supercar market and the brand being a subsidiary of the electrification-happy Honda, Acura hasn’t expressed any particular intention to go electric. According to Ikeda, there’s a good reason for that.

“We needed to kind of refocus and reestablish ourselves as a performance brand,” he told Automotive News. “We want everybody to understand where we are, what we’re about first.”

Also Read: Acura MDX Prototype Previews A Sportier And More Upscale SUV Complete With A Type S Variant For 2021

Acura is pushing for performance bona fides with the likes of the TLX Type S. And that won’t be the only performance vehicle; along with the MDX, Ikeda says he wants more Types S models in the lineup.

But even when Acura eventually goes electric, this won’t distract it from its mission on being a performance brand. “Even if we go electric,” says Ikeda, “we will continue to be a performance division of Honda and performance will be our focus.”

The brand boss admits that there’s still work to be done before his mission is complete, but he’s confident that the Acura is on its way to being a credible performance brand in the eyes of shoppers.

“That’s what Acura is,” he said. “That’s what I fell in love with.”

繼今年2月Mercedes-Benz推出了AMG C 63,並宣告旗下電動車部門EQ將與性車部門AMG合作推出電動車款後,終於在近日為GT 4-Door Coupe帶來了這台插電式混合動力的2021 Mercedes-AMG GT  73e plug-in hybrid (PHEV)。

▲Mercedes-AMG GT 73e預告

Mercedes-AMG GT 73e是品牌首款隸屬於電氣化子品牌「E Performance」的車型,並以F1的AMG One Hybird超跑與Mercedes-AMG一級方程式車隊2021年式賽車車款的技術做為基礎所研發,是AMG中最強勁的四門轎跑。

Mercedes-AMG GT 73e在既有的GT 63 S之上增添了plug-in hybrid設定,並搭載Biturbo 4.0升V8電動渦輪增壓引擎,搭配可謂後輪提供204匹馬力的400V的馬達,並輔以9G-Tronic變速箱,總綜效可繳出815匹的最大馬力,零百加速不到3秒,極速超過322km/h,完全超越現有的GT 63 S。

外型方面,與AMG GT 63相比,車頭採用了帶有AMG家族身分的Panamericana直柵式水箱護罩,多了一些鍍鉻飾條,前保桿兩側改為較三角的進氣孔;車側後方則標有「AMG E Performance」的專屬鍍鉻名牌;不過目前從照片中還不見插電式充電端口的位置。

Mercedes-AMG GT 73e預計於今年5月亮相,並於8月正式上市,價格可望超過GT 63的17萬歐元,折合台幣約570萬元。

圖片來源:Mercedes-AMG

Tags: F1賽車AMGMercedes-AMGPHEVPlug-in Hybrid插電式混合動力4.0 V8PHEV插電式混合動力AMG OneMercedes-BenGT 73eMercedes-AMG GT 73eGT 4-Door CoupeAMG E Performance