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美國 Honda 透過釋出 15 秒短片,預告大改款 Honda Civic 將率先以原型車身分於 11 月 18 日正式發表。

從短片中可見,大改款 Civic 原型車採用使用更細長的頭燈造型,並與前水箱罩相融合;在車尾部分,則是回歸後廂造型更突出的傳統轎車型式,並具車頂鯊魚鰭天線、後廂鴨尾折線等動感元素,並在尾燈內有倒 L 型燈條設計。

與現行 10 代 Civic Sedan 車款相較,此次預告的大改款 Civic 原型車在車身線條部分可說是更向傳統轎車靠攏。造型也師法 Accord 與 Insight,與先前曝光的專利文件相較之下,絕大部分設計確實符合。

大改款 Civic 原型車採用使用更細長的頭燈造型,並與前水箱罩相融合。
不過 Civic 水箱罩並未有如 Accord 與 Insight 的大型鍍鉻飾條設計。
大改款 Civic 原型車尾燈內有倒 L 型燈條設計,後廂鴨尾折線亦顯得動感。
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原型車預告與先前曝光的專利文件相較之下,絕大部分設計確實符合。

從影片截圖中可見車頭飛翼式頭燈與水箱護罩搭配,燈組造型略有變化,前方進氣格柵還是採用上下分區的設計,和現行版本比較起來反而顯得更為保守。此外,尾廂比例加大,呈現較為標準的四門房車輪廓。整體來看似乎會感受到 Honda 將不少侵略性與激進元素拿掉;不過,在車線條部分仍可見透過側裙以及鈑件折線設計,賦予大改款 Civic 原型車動感的樣貌。

新車尾廂比例加大,呈現較為標準的四門房車輪廓。

雖然 Honda 尚未曝光內裝造型,不過據專利文件內容可見,新車可望擁有全新多功能方向盤設計。而中央的橫式長條空調出風口將延伸至副駕駛側,分出上下兩塊區域,上方為資訊娛樂系統,下方則是空調操作界面。儀表上方看起來更加傾斜,這也讓中控螢幕安裝位置顯得更高、更後面;空調操作等按鍵位置也接近駕駛視線,帶來車內乾淨輕爽的印象。

據專利文件內容可見,新車中央的橫式長條空調出風口將延伸至副駕駛側,分出上下兩塊區域。

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#Honda #Honda Civic

裕隆集團旗下在中國的子公司─東風裕隆汽車銷售公司今日(11/13)向浙江法庭申請破產、進入破產清算程序,而由於其為 Luxgen 在中國的經銷商、裕隆持有 50%股權,原先主要負責 Luxgen 在中國市場的行銷、售服零件業務,但該公司自 2018 年即將銷售業務轉交當地其他經銷商。此次東裕銷售公司申請破產,也意味著 Luxgen 退出中國市場幾乎已成定局。

東風裕隆汽車銷售公司今日(11/13)向浙江法庭申請破產、進入破產清算程序,而由於其為 Luxgen 在中國的經銷商,該公司自 2018 年即將銷售業務轉交當地其他經銷商。此次東裕銷售公司申請破產,也意味著 Luxgen 退出中國市場幾乎已成定局。

東風裕隆汽車銷售公司、簡稱東裕銷售,是由國內裕隆集團持有 50%股權的子公司之一,其原先在中國市場是主責中國 Luxgen 納智捷的經銷商,業務範圍最主要包含了產品行銷、新車銷售、以及售服零件。

但該公司自 2018 年起則無實質營運,中國經銷銷售業務轉交當地其他經銷商,因此裕隆集團也說明,中國 Luxgen 納智捷的售後服務,未受此次東裕銷售申請破產影響,東裕銷售進入破產程序後,裕隆將協助依法配合中國當地浙江省法院辦理相關事宜。

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而裕隆集團最主要是在今日(11/13)收到浙江省杭州市中級人民法庭的通知書,並由北京正點未來廣告廣州分公司對東裕銷售申請破產清算程序,由當地法院裁定後通知東裕銷售公司。

根據申請破產的相關資料顯示,東裕銷售公司的負債總額約為人民幣 19.58 億元,約新台幣 84.43 億元,因東裕銷售資產不足清償債務,經債權人向法院申請破產清算,法院審理後作出受理裁定。

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#Luxgen

在 2016 年 11 月首度導入國產的 Toyota Sienta 車系,接續在 2019 年 11 月帶來了小改款車型,近期則在銷售端傳出了現號車型出清的訊息,據了解目前 Sienta 車系中,目前除了 5 人座 1.8 豪華及 1.8 豪華+車型尚有現車外,包含 5 人座 1.5 經典、1.8 尊爵,以及 7 人座豪華、豪華+、尊爵等車型,皆已全數完售,且不再提供新車受訂。

國產 Toyota Sienta 車系近期在銷售端傳出現號車型出清訊息,據了解目前 Sienta 車系中,目前除了 5 人座 1.8 豪華及 1.8 豪華+車型尚有現車外,其它等級車型皆已全數完售,且不再提供新車受訂。

不過 Toyota Sienta 車系目前進行銷售端現號車型出清的動作,並非是要簡化既有的車型編成或是停止國產,據了解 Toyota Sienta 車系預計將在 12 月有著重大的產品更新,且預計在車系編成及配備設定上,都會有著明顯的更新動作,所以才會針對現號車款進行出清。

據了解 Sienta 車系進行現號車型出清動作,並非簡化既有車型編成或停止國產,而是預計將在 12 月有著重大的產品更新動作。但產品更新強化的內容,目前則尚未有明確的資訊。
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推測 Sienta 車系此回產品強化可能是針對主動安全配備提升,目前 Sienta 車系除了豪華+車型已具備 BSM 盲點偵測警示及 RCTA 後方車側警示外,7 人座尊爵車型則加入 PKSB 防撞輔助系統以及 PVM 環景影像輔助,此回更新是否會將安全配備下放至入門等級車型?藉此強化產品市場競爭力表現。
Toyota Safety Sense 主動安全系統的配置,會否成為此回 Toyota Sienta 車系產品更新強化的亮點?亦值得後續關注。

但關於 Toyota Sienta 車系產品更新強化的內容,目前則尚未有著明確的訊息顯示,但據推測可能會是針對主動安全配備上的提升,而綜觀目前 Sienta 車系的安全配備設定來說,除了豪華+車型已具備 BSM 盲點偵測警示及 RCTA 後方車側警示外,7 人座尊爵車型更加入 PKSB 防撞輔助系統以及 PVM 環景影像輔助,除了主動安全配備下放至入門等級車型外,會否首度導入 Toyota Safety Sense 主動安全系統?則是較為值得關注的產品更新重點,U-CAR 也將持續追蹤,並帶來最新相關報導。

標籤:

#Toyota #Toyota Sienta #Toyota Sienta(第二代) #一般級距MPV廂式休旅