路透報導，德國豪華汽車製造商寶馬集團（BMW）的中國合資夥伴華晨汽車集團，已被一家中國東北的汽車衝壓模具製造商申請破產重整。華晨集團為中國遼寧省的國有汽車巨頭，深陷債務危機，負債已逾 1200 億人民幣（約 5256 億台幣）。
路透報導，德國豪華汽車製造商寶馬集團（BMW）的中國合資夥伴華晨汽車集團，已被中國一家汽車衝壓模具製造商申請破產重整。（美聯社）
報導指出，華晨集團此前出現債券違約，未能如期兌付 10 月 23 日到期的 10 億元人民幣私募公司債「17 華汽 05」，該集團在交易所發行的存續公司債都已停止交易。
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中國企業破產重整案件資訊網週五公佈，格致汽車科技股份有限公司向遼寧省瀋陽市中級人民法院申請對華晨汽車集團控股有限公司重整，案件編號（2020）遼 01 破申 27 號。不過，該網站並未進一步披露詳情。
格致汽車 2015 年 12 月在吉林省東遼縣成立，註冊資本 9,500 萬元人民幣，公司經營範圍包括汽車模具、檢具、夾具的設計、開發等。
華晨集團此前出現債券違約，並因提前劃轉股份、避免核心資產被凍結，被市場質疑其「逃廢債」。此外，河南省另家中國地方國企永城煤電無徵兆爆發債券違約，市場對 AAA 信評的中國國企信任崩塌，恐慌情緒亦隨之蔓延至一二級市場。
華晨集團由遼寧省國資委及遼寧省社保基金會分別持股 80% 及 20%，雖是遼寧省政府擁有的地方國企，有 1900 億人民幣總資產，目前負債總額已達到 1227 億人民幣，且 3 年內有近 180 億人民幣債券到期。
華晨的債務危機今年 7 月開始浮上檯面，中國本地 2 家信評機構大公國際、東方金誠 8 月下旬開始將華晨債券列入觀察名單，迄 9 月下旬，華晨的信用評級開始被下調，迄 10 月下旬，華晨的信評已被降了 4 級，從 AAA 一路降至 A+。
華晨去年淨利 76.26 億人民幣，但若沒有華晨寶馬的合資企業，華晨將虧損 13.34 億人民幣，迄今年上半年，華晨淨利潤 40.45 億人民幣，華晨寶馬貢獻 43.38 億人民幣。
不過，華晨在 2018 年已宣布，迄 2022 年前將華晨寶馬 25% 股權售予寶馬，將對華晨寶馬的持股降至 25%。
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作為品牌休旅主力之一的 Qashqai，與 X-Trail 血緣關係濃厚，即將迎來下一代大改款。海外官方搶先公開測試細節花絮，並正式揭開細節平台，新一代 Qashqai 採 CMF-C 平台打造，配上趨勢的 e-Power 電氣化技術，隨著細節公開，相信離正式發表不遠了。
新一代 Qashqai 正在加緊路試，離登場時間不遠了。
Qashqai 在歐洲當地相當熱賣，新一代早已有應對排放政策關鍵，新 Qashqai 採用 Renault-Nissan 聯盟的最新 CMF 模組化平台打造，此平台可對應電動馬達，像是知名 1.3 升 e-Power 油電引擎必定不會少，後續不排除會出現純電版本。
全新 CMF-C 平台可大幅減重 60kg，大幅採用高強度輕量化鋼材，讓新一代 Qashqai 強度增加 40%，並透過底盤懸吊專屬調校，在操駕感受與穩定性比起就是帶來得更理想。
線條比起 X-Trail 更流線，運動風格更明顯。
在重點的安全趨勢上，新 Qashqai 會搭載 ProPilot Assist 駕駛輔助系統，實現高端的自動駕駛輔助科技。Nissan 近來可是把火力集中給休旅大軍，今年陸續有新 X-Trail、Kicks、Ariya 發表，接下來 Qashqai 將作為第四款休旅新車重頭戲。
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海外 Toyota 釋出新車預告登場圖，將於 11 月 20 日正式發表，新車預計定位在 Corolla、Camry 之間，初步規格已提前流出，軸距達 2,750mm，是由 Corolla 的 TNGA 平台延伸而來新角色。
即將最新發表的 Allion，技術規格與日本現行款有所出入。
從預告圖得知新車將命名為 Allion，相當有趣的是，Allion 一名並非首次出現，目前是日本市場專屬的中階型房車，定位在 Corolla 之上，不過這次即將新發表的 Allion，乃是搭載最新的 TNGA 平台，目前尚無得知兩者是否有密切關聯。
分別參考 Corolla 2,700mm、Camry 2,820mm 軸距，新 Allion 2,750mm 定位介於兩者之間，同樣搭載 TNGA 底盤模組，從剪影觀察，線條、鈑件設計與 Corolla 相當神似，血緣頗深。動力預計採用 2.0 升 NA 引擎，搭配 CVT 變速箱，擁有 178hp/21.4kgm。
此為日本專屬的 Allion，用料比起當時的 Corolla 更豪華。
值得一提的是，日本目前專屬的 Allion，第二代車型從 2007 年推出至今，算是房車界經典存在，當時主打的內裝、動力規格來得比 Corolla 更高，早期被譽為高級款的 Corolla。
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