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小改款《Peugeot 4008》竟然中國才有?加長又插電的《508》對岸也即將開賣

小改款《Peugeot 4008》竟然中國才有?加長又插電的《508》對岸也即將開賣

前幾天《Peugeot》總代理寶嘉聯合才正式發表了國內消費者期盼多時的新世代《Peugeot 2008》,出乎外界預期的產品編成與售價也吸引了車迷們高度的關注與討論。在對岸中國市場上隨著2020年廣州車展即將於下週登場,東風標致也於日前預告小改款《Peugeot 4008》、《Peugeot 5008》即將於車展亮相,而先前多次現身當地各大車展的《Peugeot 508L PHEV》則將於廣州車展正式上市。

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或許身在台灣的大家對於《Peugeot 4008》這個名號會感到有些陌生,不同於先前在2011年推出可以說是《Mitsubishi ASX》雙生兄弟的歐規《Peugeot 4008》,在2016年成都車展正式亮相的中國版《Peugeot 4008》可以說是國內消費者所熟悉的《Peugeot 3008》長軸兄弟,而不久前在2020年成都車展東風標致也才剛替它追加了採用Plug-in Hybrid設定的《Peugeot 4008 PHEV》全新成員。

隨著先前小改款《Peugeot 3008》以及《Peugeot 5008》陸續在歐洲率先亮相,被《Peugeot》視為重要市場的中國當然也得趕緊跟上腳步。根據日前東風標致所釋出的小改款《Peugeot 4008》、《Peugeot 5008》影像,新車在外觀部分將比照不久前在歐洲亮相的小改款《Peugeot 3008》、《Peugeot 5008》設計,換上與新世代《Peugeot 2008》看齊的最新家族化車頭風格是最為顯著的改變,當然《Peugeot 4008》也將承襲過往軸距由《Peugeot 3008》的2,675 mm放大至2,730 mm帶來更為寬敞的車室空間。

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除了小改款《Peugeot 4008》、《Peugeot 5008》選擇在2020年廣州車展正式亮相,先前早已在2019年上海車展便與中國消費者首次見面的《Peugeot 508L PHEV》也預計將在2020年廣州車展正式開賣。根據目前外界所掌握的資訊,《Peugeot 508L PHEV》將延續《Peugeot 508L》長軸版《Peugeot 508》的身形,搭載由1.8升引擎為首的Plug-in Hybrid系統,預計將能夠擁有約56公里的純電續航能力。

小改款《Peugeot 4008》竟然中國才有?加長又插電的《508》對岸也即將開賣

圖片來源:東風標致

Tags: PeugeotPEUGEOT 3008Peugeot 5008Peugeot 5085008508法國車系3008Groupe PSA4008Peugeot 508L508LPeugeot 40082020廣州車展

本月11日,Honda宣布將於2021年3月底前,推出具備「Level3」自動駕駛功能的旗艦房車Honda Legend,將成為全球首間Level 3 等級自駕技術獲得量產上路的車廠。

Honda旗下的 Traffic Jam Pilot 輔助駕駛功能已獲得日本國土交通省認可,國土交通省表示,自駕車預期可在降低交通事故、提供長者運輸以及改善物流等方面佔有重要的一席之地。這款符合 Level 3自動駕駛系統的Traffic Jam Pilot,可以讓駕駛者暫時將注意力離開前方路況、雙手不必握住方向盤,直到遇到突發狀況,系統會要求駕駛重新接手車輛掌控權。

▲Honda Legend符合 Level 3自動駕駛系統的Traffic Jam Pilot,可以讓駕駛者暫時將注意力離開前方路況、雙手不必握住方向盤。(圖片來源/Honda)

自動駕駛系統是目前備受關注的議題,許多車廠旗下的車款可見的自動剎車輔助或車道維持功能,屬於 Level 1 或 Level 2等級,目前未見達 Level 3 等級的量產車款出現,僅 Audi(奧迪) 宣稱 A8 車系搭載的 Audi AI 系統有 Level 3 等級的自動駕駛輔助功能,但由於各國相關法規未完善,因此尚未邁入實用階段。

▲自動駕駛系統共有六個等級,目前常見的皆屬於Level1或Level2等級。(圖片來源/台糖通訊;資料來源/國際汽車工程師協會SAE International)

而這次Honda Traffic Jam Pilot為了於高速公路上實現 Level 3 等級的自動駕駛功能,將車道維持系統、車道變更系統以及低速塞車跟車系統等進行升級,同時配合高精度地圖輔助,車內也配置「駕駛監控鏡頭」,不僅確保汽車是否行駛於正確道路範圍,也能夠掌握駕駛者是否專注於前方路況。如此一來車輛不但可以自動維持於車道中,想超車時也能自動改變車道,完全不需要駕駛操控。

不過,日本政府針對此技術有嚴格的使用規範,為確保安全性,針對環境、駕駛及系統皆有詳細的規範事項,車輛也必須搭載黑盒子,紀錄 6 個月內(或 2,500 次)的系統使用,同時也需貼上專屬貼紙作為自動駕駛車的識別。

▲車身後部必須貼有表明是自動駕駛汽車的標籤。(圖片來源/Honda)

Tags: Honda日本本田自動駕駛Legend自動駕駛輔助系統自動駕駛模式自動駕駛技術自動駕駛輔助Honda Legend自動駕駛輔助科技本田汽車Level 3自動駕駛Level 3自動駕駛輔助系統

福斯商旅推出新世代T6.1 Kombi,以帶有「組合」涵義的Kombi為概念,主打更寬敞的車室空間與更節能的動力編成,並合作推出T6.1 Kombi IPC及 T6.1 Caravelle IPC福祉車款,及「蘿琳亞」行動門市專車。

T6.1 Kombi採用全新的車頭保桿設計,並在內裝增設了新的三幅式多功能方向盤、儀表設計、與2座USB Type-C插槽。此外,長軸高頂的9人座椅配置可根據個人需求彈性調整,並設有多個開放式置物空間,讓車室不只寬敞也更具功能性。

動力科技方面,T6.1 Kombi搭載2.0升TDI柴油渦輪增壓引擎,搭配5速手排變速箱,擁有110匹最大馬力與25.5公斤米的最高扭力,全車系還輔以速度感應式電子動力輔助轉向系統,提升轉向的精確度與穩定性。

安全配備方面,T6.1 Kombi全車系搭載Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB 二次碰撞預煞系統、ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡控制系統、PDC停車導引系統等。

特別的是, T6.1 Kombi的長軸平頂車型及長軸高頂車型,除了可高度變換的車室空間之外,配合自身搭載的2.0升TDI柴油渦輪增壓引擎、7速雙離合器自手排變速箱,可提供150匹最大馬力與34.7公斤米最高扭力,再經特殊改裝,使Kombi成為了台灣救護車的指定車款。

不僅如此,福斯商旅與太古標鎰汽車、輔康企業更共同合作開發新世代T6.1 Kombi IPC以及T6.1 Caravelle IPC福祉車款,以輪椅電動升降、輪椅坡道、協波板伸展套件等,提供無障礙計程車、社福團體復康巴士車隊等。

醫療巡邏車醫療巡邏車內部無障礙乘車設備

頂級塑身衣品牌「蘿琳亞」也特別改造了5台Kombi作為行動門市,提供全台到府服務的客製化塑身衣量身及修改服務。

全新T6.1 Kombi、Caravelle車型建議售價:(未含改裝套件)

車型建議售價T6.1 Kombi長軸平頂 (免稅救護車)139.8萬元T6.1 Kombi長軸高頂 (免稅救護車)154.8萬元T6.1 Kombi長軸高頂 (復康巴士)149.8萬元T6.1 Caravelle 150L (復康巴士)169.8萬元T6.1 Caravelle 110L (復康巴士)140.3萬元

圖片來源:volkswagen

Tags: VWVolkswagen商用車福祉車救護車T6.1 Kombi