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外觀內裝搶先露出!《Kia EV6》純電動跨界休旅 即將全球首演

外觀內裝搶先露出!《Kia EV6》純電動跨界休旅 即將全球首演

繼同集團的Hyundai Ioniq 5純電動跨界休旅,在上個月(2021/02/23)全球發表後,共用集團資源E-GMP(Electric-Global Modular Platform)純電動全球模組化底盤平台的Kia EV6純電動跨界休旅車款,也即將緊接著舉行全球首演!而就在EV6即將全球首演的前幾日,Kia也特別在原廠官網,公開數張EV6純電動跨界休旅的外觀與內裝照片圖檔。

原廠特別說明,EV6所採用的「Opposites United(暫譯為融合對比)」設計語言,也將是Kia未來所有車款的設計理念!至於所謂的「Opposites United」設計理念,簡單來說就是從自然與人文對比中汲取靈感。設計理念的中心是一種新的視覺形象,喚起了積極的力量和自然能量,鮮明的風格元素和雕塑形狀也形成了鮮明的對比。

另外,原廠也表示,「Opposites United」設計理念也奠基於5項關鍵性的主要設計支柱!分別是Bold for Nature(為自然大膽)、Joy for Reason(為理性而歡樂)、Power to Progress(進步的力量)、Technology for Life(生命的科技)、Tension for Serenity(寧靜的張力)。

外觀內裝搶先露出!《Kia EV6》純電動跨界休旅 即將全球首演

從外型來看,Kia EV6已充分展現出所謂的Power to Progress(進步的力量)設計理念!與頭燈組整合的獨特類ㄈ字型LED日行燈(具備序列式動態照明技術),搭配全新式樣Kia廠徽,不僅構成「Digital Tiger Face」數位化老虎面孔的一部分,同時也喚起Kia先前的「Tiger Nose Grille」虎鼻式樣水箱護罩的記憶!至於薄型化水箱護罩部位搭配寬廣的前保桿下氣壩設計,還能強化車頭的視覺效果、優化空氣力學設計。

車側輪廓則充分展現出EV6的跨界休旅設計美感!深色窗框所營造出類懸浮式樣車頂,搭配上揚設計的後窗輪廓與大斜背式樣尾門線條,再加上從後門底部往上連接至尾燈組的動感曲線,更展現出獨有的運動氣息。

外觀內裝搶先露出!《Kia EV6》純電動跨界休旅 即將全球首演

車尾造型方面,包含後車頂上方的鯊魚鰭式樣天線、後擋玻璃上方的大型擾流尾翼與後擋兩側導流設計、橫亙尾門中央且具備外凸擾流設計的橫條式樣LED尾燈組,再加上黑色處理的後保桿下氣壩等設計,皆可見到相當鮮明的空氣力學優化考量。

外觀內裝搶先露出!《Kia EV6》純電動跨界休旅 即將全球首演

受惠於全新搭載的E-GMP純電動全球模組化底盤平台,也提供EV6更豐富且獨特的座艙設計空間。其中最吸引目光焦點的,相信即是將儀表板與中控螢幕整合為一、採用高科技無縫曲面高解析度的AVN(Audio Visual and Navigation)液晶螢幕!

外觀內裝搶先露出!《Kia EV6》純電動跨界休旅 即將全球首演

至於在一整片的AVN液晶螢幕下方,則是觸控式樣的HVAC空調系統操作介面。搭配懸浮式樣中控台、上下兩層式樣的前中央鞍座(上層為排檔座/多媒體操作/雙置杯架/前中央扶手;下層為USB插槽/大型置物空間)等設計,營造出更顯寬敞舒適的車室空間表現。

Kia原廠目前仍未公布EV6的確切全球首演日期(僅說3月底之前),同時也只說明會選擇在一個特殊的線上活動中舉行全球首發,且讓我們拭目以待吧!…

外觀內裝搶先露出!《Kia EV6》純電動跨界休旅 即將全球首演

圖片來源:Kia

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自動駕駛、ACC得額外付費?《Ford Active Driver Assist》在美國需額外600美元 《Volkswagne》

Ford Active Driver Assist能讓駕駛解放雙手,啟用後不必再手握方向盤車輛就能自己往目的地前進,預計年底前在美國率先開放使用,但得多花600美元的啟用費。

Ford Active Drive Assist預計今年底於美國率先推出,車主們可以藉由OTA方式線上更新,但得有些前提,車輛必須有Co-Pilot360,並且得額外支付600美元(約新台幣16,809元)的啟動費用;Volkswagen年底將於德國試試看付費模式是否可行,打算將車道輔助與ACC這類的行車安全系統改付費制。

自動駕駛、ACC得額外付費?《Ford Active Driver Assist》在美國需額外600美元 《Volkswagne》

Ford Active Driver Assist將先開放給Mustang Mach-E電動車使用

Ford宣布,最新的駕駛輔助系統Active Drive Assist預計今(2021)年底正式推出,將率先在Mustang Mach-E電動車上使用,車主們不必回原廠,只需藉由OTA線上更新方式就能享受到這套宣稱LV3的自動駕駛輔助系統。該系統是基於Co-Pilot 360運作,所以之後想更新的車款必須得先有Co-Pilot 360,並選配Active Park Assist 2.0套件。此外,還得額外支付600美元的開通費,官方目前尚未說明之後使用是否得再收費。

啟用Active Drive Assist系統後,駕駛可以將手完全離開方向盤,行車全部交由車輛自行判定控制,目前這套系統已經完成從美國開往加拿大共超過10萬英里的道路測試。行車輔助方面也比現行的Co-Pilot 360更全面,新增了路肩偵測功能,讓車輛盡可能的置中於車道內、盲點輔助也整合了方向盤控制,若盲點燈閃爍時硬切出去,方向盤會有個拉回的力道來提醒駕駛注意安全;以及十字路口輔助功能,當系統偵測到前方路口有車輛要轉彎,車輛能隨時準備緊急煞車以確保行車安全。

Volkswagen也打算在德國試試看收費制是否可能,將於年底在ID.3電動車上的部分功能改成收費制,這些功能包含了旅行輔助系統(Travel Assist)、STOP & GO、車道輔助,以及ACC等。Volkswagen銷售負責人Klaus Zellmer表示,車主們可以依照自己喜愛來決定付費使用與否;總裁 RalfBrandstätter表示,這些付費服務預計可以到2025年創造300萬歐元的收入,是我們新的收益來源。

自動駕駛、ACC得額外付費?《Ford Active Driver Assist》在美國需額外600美元 《Volkswagne》

Volkswagen ID.3部分功能將在德國採收費制

使用者付費似乎是車商們新的商業模式,但消費者也會看付費後享受到的是什麼服務,像是BMW於2019年在北美市場上將Apple CarPlay採年費訂購方式,引起很多車主反對,年費80美元看似不多,但其他品牌車款卻是不用收費用爽爽,BMW卻是唯一額外收費的車商,後來BMW順應民意取消了該項收費。

Tags: FordVolkswagen德國車系美國車系

An extraordinarily rare 1999 Vector M-12 is heading to auction at Barrett-Jackson’s Scottsdale sales event running from March 20-27.

The M-12 was one of the later models produced by the small American car manufacturer while it was under the ownership of Megatech. It was built with input from Lamborghini which was also owned by Megatech at the time.

The Barrett-Jackson listing reveals that this is #12 of the 14 M-12s that were produced and apparently, this car was designed and manufactured for none other than the Prince of Brunei, although it is unclear if it was ever delivered to him.

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Adorning the exterior of the Vector is metallic black paint and a set of silver three-spoke wheels. The interior is more brightly-colored thanks to Lipstick Red leather across the seats, door panels, and headliner. The cabin also includes areas of black leather and piano black trim.

Powering the M-12 is the same 5.7-liter naturally-aspirated V12 as the Lamborghini Diablo. It delivers 492 hp at 5,200 rpm and 425 lb-ft (576 Nm) of torque at 4,900 rpm, allowing the supercar to hit 60 mph (96 km/h) in just 4.5 seconds.

This example underwent a major engine-out service in November 2019 that saw the clutch rebuilt with a ceramic flywheel. The listing adds that the interior was also redesigned to accommodate taller occupants, but doesn’t specify just how this was done. The car has just 2,160 miles on the clock and interestingly, was previously sold by Barrett-Jackson at its 2020 Scottsdale event.

 

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