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台灣、泰國是前幾批販售 Toyota Corolla Cross 地區,讓其他海外市場車迷好羨慕,Corolla Cross 除了即將在日本母國發售外,近來馬來西亞也跟上這股熱潮,預告 3/25 進行發表,甚至用 The Next Big Thing 評為年度盛事,可見 Corolla Cross 這位金雞母地位不同一般。

原廠官方釋出 Corolla Cross 預告,並以 The Next Big Thing 標註。

馬來西亞即將發售 Corolla Cross,對品牌戰略位置極其重要,Corolla Cross 將成為當地品牌入門休旅代表,提供較划算的跨界休旅選擇,首面對對手與台灣市場大同小異,均是鎖定 Honda HR-V、Mazda CX-30 而來。

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台灣 Corolla Cross 在配備算是完善,馬來西亞地區 Corolla Cross 則以務實為主。

外觀內裝相信與台灣、菲律賓、泰國如出一轍,高階車型可望追加主被動安全防護,但由於市場地區策略,馬來西亞著重親民價格優勢,可能不會像台灣地區擁有 ACC、車道追蹤輔助等科技。

至於動力編成,當地針對油電動力有提供輔助,相信與台灣市場導入 1.8 升油電動力,搭配 E-CVT 變速箱,擁有 122hp 綜效輸出。

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全球最大汽車集團福斯(VolksWagen)除了發表ID.3和ID.4車型以外,據傳將推出入門款的電動車,分別是小型掀背車ID.1以及小型休旅車ID.2,且最便宜售價不到新台幣70萬元。

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▲福斯預計將推出不到新台幣70萬元的入門款小型掀背車ID.1。(圖片來源/VolksWagen,以下同。)

為了推動電動汽車的發展,福斯(VolksWagen)集團已經在MEB平台下推出了ID.3和ID.4跨界車型,而根據上週品牌發布的資訊顯示,往後福斯每年至少推出一款新的電動汽車,包含ID.6(2022年僅在中國生產)、ID.5 coupe-crossover(2023年)和ID Buzz(2024年生產的MPV)。

▲ID.3。

▲ID.4。

▲ID.Buzz。

福斯表示,未來將持續在電動汽車的技術開發上投入資金,開發新版本的MEB-Lite平台也是其首要的工作內容之一,是專為小容量電池(最大功率為45kWh)的汽車而設計,用於品牌旗下的小型掀背車和小型休旅車,也就是ID.1和ID.2,預計會取代VolksWagen e-Up成為品牌電動車系最小、最便宜的車型,也由於使用小容量的電池,因此相較其他車款續航力會更短。

▲ID.1和ID.2,預計會取代VolksWagen e-Up成為品牌電動車系最小、最便宜的車型。圖為VolksWagen e-Up。

 

福斯集團首席執行長RalfBrandstätter在最近的一次採訪中表示,ID.1的售價約20,000歐元(約新台幣67.3萬元),且具備比同級距產品更多的功能。這樣的價格對於因為電動車高額售價而拒買的消費者來說相當有吸引力。

根據外媒《AutoCar》猜測,ID.1和ID.2若以燃油車來說,約是Polo和T-Cross,而後者的價格可能落在25,000到30,000歐元之間(約新台幣84.1萬元至100萬元),不過目前關於ID.1、ID.2的詳細資訊並不多,外界認為可能會有兩種不同容量的電池組供選擇,分別是可以提供175公里續航的24kWh和具備298公里續航的36kWh,如同競爭對手《Honda-e》。可以確定的是,ID.1將與Project Trinity一起開發,因此有望搭載最新的快速充電裝置,屆時不僅可以解決充電時間過長的問題,還消除消費者對於電動車售價過高的疑慮。目前最快將在2023年發表,並在2025年量產。

▲據說Project Trinity將搭載最快充電系統,讓充電跟加油一樣快,並且續航力更長。

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Jeep seems to have fully embraced the philosophy of ‘bigger is better’ as spy photographers have snapped new pictures of a seven-seat Compass.

Caught undergoing cold weather testing near the Arctic Circle, the model has dropped a lot of camouflage since it was last seen in 2020. As a result, we can see a number of new details including a less adventurous beltline and what appears to be longer rear doors.

Those aren’t the only changes as the Compass features a relatively flat roof and a longer rear overhang. The model also adopts larger quarter glass and revised rear pillars.

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The most important change will occur in the interior as the Compass will gain a third-row seat. It will likely only be suitable for children, but the extra cargo room can be appreciated by everyone.

Like the facelifted Compass that was introduced in China last year, the model could also have a new steering wheel, a redesigned dashboard and a freestanding 10.25-inch infotainment system. Those features could be joined a 10.1-inch digital instrument cluster, a new center console and updated switchgear.

Engine options will presumably carryover from the standard Compass, so Europeans can expect a variety of petrol and diesel options as well as a plug-in hybrid variant.

The seven-seat Compass will likely debut later this year and it might be called the Grand Compass. However, it isn’t expected to be offered in the United States.

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Picture credit: S. Baldauf/SB-Medien for CarScoops