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不到70萬的福斯電動車《ID.1》消息曝光|最小、最便宜又將搭載最快充電系統?

全球最大汽車集團福斯(VolksWagen)除了發表ID.3和ID.4車型以外,據傳將推出入門款的電動車,分別是小型掀背車ID.1以及小型休旅車ID.2,且最便宜售價不到新台幣70萬元。

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不到70萬的福斯電動車《ID.1》消息曝光|最小、最便宜又將搭載最快充電系統?▲福斯預計將推出不到新台幣70萬元的入門款小型掀背車ID.1。(圖片來源/VolksWagen,以下同。)

為了推動電動汽車的發展,福斯(VolksWagen)集團已經在MEB平台下推出了ID.3和ID.4跨界車型,而根據上週品牌發布的資訊顯示,往後福斯每年至少推出一款新的電動汽車,包含ID.6(2022年僅在中國生產)、ID.5 coupe-crossover(2023年)和ID Buzz(2024年生產的MPV)。

不到70萬的福斯電動車《ID.1》消息曝光|最小、最便宜又將搭載最快充電系統?▲ID.3。

不到70萬的福斯電動車《ID.1》消息曝光|最小、最便宜又將搭載最快充電系統?▲ID.4。

不到70萬的福斯電動車《ID.1》消息曝光|最小、最便宜又將搭載最快充電系統?▲ID.Buzz。

福斯表示,未來將持續在電動汽車的技術開發上投入資金,開發新版本的MEB-Lite平台也是其首要的工作內容之一,是專為小容量電池(最大功率為45kWh)的汽車而設計,用於品牌旗下的小型掀背車和小型休旅車,也就是ID.1和ID.2,預計會取代VolksWagen e-Up成為品牌電動車系最小、最便宜的車型,也由於使用小容量的電池,因此相較其他車款續航力會更短。

不到70萬的福斯電動車《ID.1》消息曝光|最小、最便宜又將搭載最快充電系統?▲ID.1和ID.2,預計會取代VolksWagen e-Up成為品牌電動車系最小、最便宜的車型。圖為VolksWagen e-Up。

 

福斯集團首席執行長RalfBrandstätter在最近的一次採訪中表示,ID.1的售價約20,000歐元(約新台幣67.3萬元),且具備比同級距產品更多的功能。這樣的價格對於因為電動車高額售價而拒買的消費者來說相當有吸引力。

根據外媒《AutoCar》猜測,ID.1和ID.2若以燃油車來說,約是Polo和T-Cross,而後者的價格可能落在25,000到30,000歐元之間(約新台幣84.1萬元至100萬元),不過目前關於ID.1、ID.2的詳細資訊並不多,外界認為可能會有兩種不同容量的電池組供選擇,分別是可以提供175公里續航的24kWh和具備298公里續航的36kWh,如同競爭對手《Honda-e》。可以確定的是,ID.1將與Project Trinity一起開發,因此有望搭載最新的快速充電裝置,屆時不僅可以解決充電時間過長的問題,還消除消費者對於電動車售價過高的疑慮。目前最快將在2023年發表,並在2025年量產。

不到70萬的福斯電動車《ID.1》消息曝光|最小、最便宜又將搭載最快充電系統?▲據說Project Trinity將搭載最快充電系統,讓充電跟加油一樣快,並且續航力更長。

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Jeep seems to have fully embraced the philosophy of ‘bigger is better’ as spy photographers have snapped new pictures of a seven-seat Compass.

Caught undergoing cold weather testing near the Arctic Circle, the model has dropped a lot of camouflage since it was last seen in 2020. As a result, we can see a number of new details including a less adventurous beltline and what appears to be longer rear doors.

Those aren’t the only changes as the Compass features a relatively flat roof and a longer rear overhang. The model also adopts larger quarter glass and revised rear pillars.

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The most important change will occur in the interior as the Compass will gain a third-row seat. It will likely only be suitable for children, but the extra cargo room can be appreciated by everyone.

Like the facelifted Compass that was introduced in China last year, the model could also have a new steering wheel, a redesigned dashboard and a freestanding 10.25-inch infotainment system. Those features could be joined a 10.1-inch digital instrument cluster, a new center console and updated switchgear.

Engine options will presumably carryover from the standard Compass, so Europeans can expect a variety of petrol and diesel options as well as a plug-in hybrid variant.

The seven-seat Compass will likely debut later this year and it might be called the Grand Compass. However, it isn’t expected to be offered in the United States.

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Picture credit: S. Baldauf/SB-Medien for CarScoops

知情人士透露,中國汽車大廠吉利汽車計畫推出新的電動車品牌,採用新的商標和銷售策略,預計將以更高端的車型,迎戰電動車市場的主要競爭對手特斯拉(Tesla)。

《路透》報導,吉利汽車上(2)月傳出將推出電動汽車公司「Lingling Technologies」,3 名消息人士表示,新的電動車品牌將隸屬於 Lingling Technologies 旗下,品牌名稱定為「Zeekr」。

知情人士透露,中國汽車大廠吉利汽車計畫推出新的電動車品牌「Zeekr」。(路透資料照)

消息人士表示,新品牌將基於吉利去年 9 月發表的「浩瀚智能進化體驗架構(SEA)」,推出新車型。這次的挑戰也將是吉利進入高端市場的 1 次新嘗試。據報導,吉利創辦人、董事長李書福長期以來希望能打造像賓士一樣的高端車款,與電動汽車龍頭特斯拉一較高下。

汽車研調機構 LMC Automotive 分析師 Alan Kang 表示,傳統的燃油車和電動汽車是兩個不同的競爭市場,吉利汽車目前在電動汽車中並沒有佔明顯的優勢,因此他似乎希望透過成立新的品牌,以達到創新。

針對報導吉利汽車則拒絕置評。

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