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現在一般車款要開到 10 萬甚至 20 萬公里都相當容易,不過里程數突破 30 萬公里以上,就需要車主勤於保養,同時車輛本身要具備高度可靠性才能達到,知名汽車購買分析網站《iSeeCars.com》公布超過 30 萬公里還在行駛的汽車比例。

Toyota 旗下越野休旅 Land Cruiser,里程超過 30 萬公里的比例高達 16.3%。

來自汽車研究分析網站《iseecars.com》的調查。針對 2020 年銷售的 1180 萬輛車,超過 20 萬英里(約 32 萬公里)仍在行駛的汽車比例,平均為 1.0%,但有些車款的比例卻極高,前 10 名中大部分都是 SUV 或皮卡車。

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累積里程超過 30 萬公里比例最高的車款

1.Toyota Land Cruiser,行駛超過 30 萬公里比例:16.3%

2.Toyota Sequoia,行駛超過 30 萬公里比例:11.2%

3.Chevrolet Suburban,行駛超過 30 萬公里比例:5.1%

4.Ford Expedition,行駛超過 30 萬公里比例:4.9%

5.Toyota 4Runner,行駛超過 30 萬公里比例:4.1%

6.Toyota Avalon,行駛超過 30 萬公里比例:3.9%

7.Chevrolet Tahoe,行駛超過 30 萬公里比例:3.9%

8.Toyota Highlander Hybrid,行駛超過 30 萬公里比例:3.8%

9.Toyota Tundra,行駛超過 30 萬公里比例:3.7%

10.GMC Yukon XL,行駛超過 30 萬公里比例:3.6%

此次排在第一名的是 Toyota 大型休旅 Land Cruiser,里程超過 30 萬公里的比例高達 16.3%,不過要注意的是,Land Cruiser 在北美市場的銷售量並不多,因此可能會影響到調查結果,至於第 2 也是同品牌的 Sequoia,共計前 15 名就有 6 款 Toyota,接近一半的比例,可見其可靠性與耐用度。

在眾多休旅車與皮卡車之中,Toyota Avalon 房車表現驚人。

《iSeeCars.com》執行長 Phong Ly 表示,Toyota 以可靠性聞名,因此包括休旅、皮卡、轎車類都上榜。另外榜單中還有大量美系品牌車款,共通之處都是有相同平台及零件,同時作為本土車廠,在養車方面也較為容易。

綜觀榜單,幾乎都是大型 SUV 的天下。

另外 Phong Ly 還指出,其實目前市售的車,不管是房車或休旅車,只要有妥善的保養及維護,要行駛超過 32 萬公里都不是什麼困難的事,不過榜單中的這些車款更容易達到,維護花費也更少。

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在油電車市場執牛耳的 Toyota,在電動車市場上還未能成為市場霸主,不過並非他們不願意,而是看到更多當淘汰燃油汽車改用電動車時,會遭遇到不少障礙。

根據外媒《路透》報導,Toyota 北美分公司的能源與環境研究總監 Robert Wimmer 在參議院的聽證會上指出,如果要在電動車取得極大的進步,那麼將會面臨許多艱困且巨大的挑戰,包括基礎設施、電動車電池的取得狀況、民眾的接受度以及可負荷程度。

Toyota 雖然明年會推出 2 款電動車,但仍會推出多種動力選擇,如 Hybrid 及 PHEV。

Robert Wimmer 進一步指出,雖然其他品牌已宣布極為雄心壯志的聲明,但事實是去年美國銷售的汽車,只有 2% 是電動車,而 Toyota 則是花了 20 年的時間,才賣出 400 萬輛 Hybrid 油電混合動力車。

儘管 Toyota 明年將推出 2 款電動車,不過目前 Toyota 強調,會致力推出多種動力選擇,包括 Hybrid 油電、PHEV 插電式油電等,而不是一昧的只推出電動車。

Toyota 認為,PHEV 插電式油電與電動車,對於環境都有相同的助益,但長期擁有電動車的成本,會比 PHEV 插電式油電來得更高。 

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隨著新一代 M.Benz C-Class 問世,帶來新世代的家族座艙,緊接著家族最重要的 GLC 休旅也快等不及要亮相了,正在積極測試的新一代 GLC,可預期沿用新 C-Class 架構與科技,同時據傳將首度增加 7 人座,為處在競爭激烈的中型休旅市場,增添一些新鮮感。

此為下一代 GLC 預想圖。

M.Benz 打算增加 7 人座休旅市場布局,在入門的 GLB 之後,接下來可望出現在下一代 GLC 身上,身為旗下最重要主力戰將 GLC,打著通吃 5 人、7 人座兩大市場如意算盤。

從近距離捕獲的測試車來看,或許因新平台優勢,車身尺碼放大不少,且 C 柱長度增長許多,藉以提供第三排較寬敞的行車視野,這些都符合新一代 GLC 會推出 7 人座的跡象。

全新一代 GLC 測試車,底盤預計由 C-Class 平台模組延伸而來。

新車目前還是處於重度偽裝型態,但從細節窺伺的話,燈組、水箱罩有經過一些修改,左右後照鏡從原本 A 柱底部,移至車門板附近,藉以減少視線死角問題,另外車門把手位置也跟過去有點不同,有稍微往下移動設計。

以小改款 GLC 才剛推出不久的產品時程,新一代車型海外預計會在 2022 年左右登場,動力目前尚無更多資訊,但相信會以目前架構,繼續朝 EQ 電氣化技術發展,同時電動車的 EQ C 可能也會隨著新 GLC 登場後,接著做改款準備。

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