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《Kona N》拍個廣告卻被看光光 《Hyundai》準備發表首款高性能小休旅?

才剛釋出首波預告圖的Kona N,雖然正式發表的時間還未公布,不過就在幾天前拍攝廣告影片時,意外被間諜照小組捕捉到一絲不掛的身影,儘管廣告劇組發現後趕緊為Kona N披上偽裝,但早已無法挽回被看光光的事實。

《Kona N》拍個廣告卻被看光光 《Hyundai》準備發表首款高性能小休旅?

海外間諜照小組捕捉到一絲不掛的Kona N。

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廣告劇組發現後趕緊為Kona N披上偽裝。

就跟預告圖揭露的一樣,Kona N的外觀設計其實跟Kona N Line相當接近,大致上的差異只在於水箱護罩格網造型不同、下氣壩面積較大、排氣管改為雙邊單出大口徑設計、換裝黑色M形尾翼與三角形煞車燈、車身周圍多了紅色條紋,接著再掛上專屬的N徽飾以便與Kona N Line作出區隔。

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車頭45度造型比對。(上圖為Kona N,下圖為Kona N Line)

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車尾45度造型比對。(上圖為Kona N,下圖為Kona N Line)

從照片來看也能發現,Kona N所配置的輪圈造型相當特殊,雖然規格可能會上到19吋,但考慮到操控應該會施以輕量化處理,同時輪圈內的煞車系統包括卡鉗、碟盤都會跟著一併升級強化,懸吊系統同樣會經過N性能部門精心調校,藉此營造出更高的操控極限與駕駛樂趣。

《Kona N》拍個廣告卻被看光光 《Hyundai》準備發表首款高性能小休旅?

除了可能配備輕量化輪圈,Kona N的底盤懸吊、煞車系統都會經過N性能部門精心調校,藉此營造出更高的操控極限與駕駛樂趣。

不過Hyundai目前還未證實Kona N是否會比照i30 N、Veloster N,搭載可輸出275匹馬力、36公斤米扭力的2.0升四缸渦輪引擎,但應該會提供全新開發的8速雙離合器自手排變速箱迎合市場需求,至於是前驅或四驅設定? 按照現在的情況來看,既然都已經保密破功,相信Hyundai很快就會給大家一個完整的交代。

《Kona N》拍個廣告卻被看光光 《Hyundai》準備發表首款高性能小休旅?

圖片來源:King Autos、Hyundai

Tags: Hyundai現代間諜照獨家報導KonaKona N高性能小休旅

MIH電動車聯盟預計在2023年發表首款電動車

鴻海MIH電動車平台聯盟在本(3)月25號舉辦首次會員大會,在這次大會中宣布了預計於今(2021)年10月發表新款New EVKit、2020年推出純電大巴士,外界最矚目的C級電動車預計在2023年量產。MIH電動車平台目前全球已經近千家廠商參與,7月將開始獨立運作,在電動車領域上積極布局。

MIH聯盟公版模式三大元素:標準化、模組化、平台化,將會大幅降低開發電動車的進入門檻,創造一個人人都有機會參與的電動車世代。

鴻海集團自去(2020)年十月成立MIH電動車平台聯盟以來,目前已經吸引了全球約1,000家廠商參與,這些廠商涵括了電動車軟硬體與服務等領域。MIH電動車平台聯盟納士招賢是為了降低電動車生產研發門檻,用標準化、模組化,與平台化公板模式來生產電動車。

MIH電動車平台聯盟指出,電動車的規模目前仍是在萌芽期,在歐美多數國家宣佈2030年左右停售燃油車後,預計未來3到5年內電動車的規模進入成長期。MIH聯盟看到了產業發展的定律,深信電動車行業規律,從質變到量變,將會進一步的專業分工,以量制價。

預計2022年發表的純電動巴士

目前參與該電動車平台的車廠包含了台灣裕隆集團納智捷Luxgen、不久前FCA與PAS集團合併的Stellantis集團、美國Fisker電動車廠,以及中國電動車廠拜騰與法拉第未來。這些車廠們之後都能運用該聯盟的資源打造電動車。預計在今年10月舉行的鴻海科技日,推出新一代動車開發工具NEW EVKit,C級距中大型電動車預計2023年開始量產。

Tags: Luxgen裕隆集團鴻海

繼NGCC家族將23P智慧駕駛輔助套件列為標準配備之後,Mercedes-AMG旗下四門跑車AMG GT 4-Door Coupe,同樣也確定正2021年式的AMG GT 43 4Matic+、AMG GT 53 4Matic+兩款車型將全面升級23P智慧駕駛輔助套件,但建議售價分別調整到538萬元、726萬元,較過去增加10萬元及9萬元。

正2021年式的AMG GT 43 4Matic+、AMG GT 53 4Matic+兩款車型全面升級23P智慧駕駛輔助套件。

配備於AMG GT 4-Door Coupe、代號「23P」的智慧駕駛輔助套件,其實包含了Distronic智能定速測距輔助、智能轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識/行人偵測、車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助、Pre-safe Plus主動後方安全防護等駕駛輔助系統,過去除了AMG GT 63 S 4Matic+以外其他車型都需加價選配,如今則是跟上NGCC家族腳步改列為全車系標準配備,其中AMG GT 43 4Matic+還補上360度環景攝影,加上23P智慧駕駛輔助套件列升級總價值可達到10.7萬元。

AMG GT 43 4Matic+還補上360度環景攝影,加上23P智慧駕駛輔助套件列升級總價值可達到10.7萬元。

在動力配置方面,AMG GT 43 4Matic+、AMG GT 53 4Matic+兩款車型均搭載由AMG調校的3.0升直六渦輪汽油引擎,在EQ Boost輕油電技術與電子渦輪技術的輔助下,AMG GT 43 4Matic+車型的最大輸出可達到367匹+22匹電力輔助、 51公斤米,0-100km/h加速只需4.9秒,極速來到270km/h;AMG GT 53 4Matic+車型則繳出更高的435匹+22匹電力輔助、53公斤米,0-100km/h加速進一步縮短至4.5秒,極速也提高到285km/h。

AMG GT 43 4Matic+、AMG GT 53 4Matic+兩款車型均搭載由AMG調校的3.0升直六渦輪汽油引擎,並輔以EQ Boost輕油電技術與電子渦輪技術。

不過原本居於性能之首的AMG GT 63 S 4Matic+車型,在AMG GT 73e加入後將退居二當家,靠著由4.0升V8雙渦輪引擎與後軸電動馬達組成的插電式油電混合動力系統,AMG GT 73e的最大綜效馬力將突破800匹,0-100km/h加速不用3秒,極速則是有機會上看322km/h,性能表現完全凌駕於AMG GT 63 S 4Matic+之上。

圖片來源:Mercedes-Benz

Tags: M-Benz賓士Mercedes-AMGMercedes-Benz台灣賓士德國車系AMG GT 4-Door Coupé