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開車居然也能聽黑膠唱片!?僅此1部 《Lexus IS Wax Edition》概念特仕版現身

開車居然也能聽黑膠唱片!?僅此1部 《Lexus IS Wax Edition》概念特仕版現身

就在車載多媒體影音系統早已大行其道的現在,先前所流行的CD、MP3…等音樂撥放方式,不僅早已逐漸少人使用,更有許多車主改採智慧型手機連結至車上影音主機的方式來撥放音樂聆聽!

但相對於現代化數位音樂的大行其道,卻反而有許多樂迷開始懷念過往例如黑膠唱片…等傳統撥放音樂方式,所提供的較有溫度且醇厚的聆聽效果。只不過受制於相關技術、空間與環境…等眾多因素限制,想將黑膠唱片播放機搬至車內來好好享受聆聽,可是頗有難度的一件工程…

隨著黑膠唱片流行風潮的再次興起,Lexus品牌也因此委託一家總部設在洛杉磯、享譽全球的創意技術與訂製工作室「SCPS」,以一款Lexus IS運動房車為基礎,透過適度改裝(原廠宣稱即便行駛在崎嶇路面也仍能順利撥放音樂)在中控台的右側手套箱位置,安裝一組黑膠唱片的轉盤式樣播放機。

開車居然也能聽黑膠唱片!?僅此1部 《Lexus IS Wax Edition》概念特仕版現身

Lexus也與Pitchfork媒體網站攜手合作,並首度與MC Madlib與KAYTRANADA這兩位傳奇性的DJ/藝術家/音樂製片人,共同創造出全新的專屬雙單曲(黑膠唱片)、並與Lexus IS Wax Edition概念特仕版進行首發。

另外,與Pitchfork媒體網站攜手合作的「Driven by Sound」紀錄影片共有兩集,首集帶來了Madlib與KAYTRANADA創作過程的幕後花絮,至於第二集則紀錄黑膠唱片播放機安裝於Lexus IS Wax Edition概念特仕版的相關過程。

開車居然也能聽黑膠唱片!?僅此1部 《Lexus IS Wax Edition》概念特仕版現身

簡單來說,該款黑膠唱片播放機是由3D列印機所打造,並以碳纖維、鋁合金等材質配件進行組裝與相關改造!透過緊貼於副手座前方手套箱內部的方式,提供足夠播放12吋直徑空間的全尺寸黑膠唱片。當播放機的針頭碰到黑膠唱片的凹槽,旋轉馬達將會協助穩定轉盤,搭配有效緩衝吸震的矽膠襯墊,輔助且避免在車輛行駛時產生跳動。

另外,Lexus IS Wax Edition概念特仕版的懸吊系統,也已額外進行相關調整,更有利於提供平穩順暢的行駛動態,而這一點對於播放機的針頭讀取可是相當重要!搭配堪稱招牌Mark Levinson Premium Surround Sound Audio System的7.1環繞音響系統,所提供17具揚聲器與高達1800瓦輸出功率的相輔相成,帶來黑膠唱片所獨有的醇厚聆聽體驗。

Lexus表示,該款Lexus IS Wax Edition概念特仕版的誕生,主要目的是在於慶祝2021年式Lexus IS車型的問世,並不會推出在市面上進行販售,但將會在未來的Lexus相關活動中展出。

開車居然也能聽黑膠唱片!?僅此1部 《Lexus IS Wax Edition》概念特仕版現身

圖片、影片來源:Lexus、SCPS

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Open Road International Circuit賽道預想圖

據馬來西亞媒體報導指出,該國吉打州大臣Muhammad Sanusi Md Nor表示,他們將在蘭卡威島上(Langkawi)附近的Bukit Malut興建一座全新的國際規格賽道Open Road International Circuit,該賽道總長5.8公里,預計2023年第三季落成。

從Google Map可以清楚看出兩賽道的實際位置

馬來西亞除了位在雪蘭莪州的雪邦國際賽道外,現在又要在多一座國際規格的賽道了!該賽道名為Open Road International Circuit,將蓋在位於馬六甲海峽,吉打州海岸邊上104個大小群島中最大一座島嶼蘭卡威上,興建過程交給Open Road Asia集團處理,依照國際汽車聯會(FIA)的規格打造,未來將能舉行各種FIA認證的國內外賽車活動,但不包含F1賽車。

Open Road Asia集團顧問Datuk David Goh表示,這座賽車場將會擁有全長5.8公里的跑道,並將它自詡為東方紐柏林賽道。就目前官方釋出的預告圖來看,確實有九彎十八拐的賽道與髮夾彎,但畢竟是模擬的,實際情況得等2023年第三季落成後才能知道。

模擬的很像遊戲畫面www

蘭卡威是馬來西亞著名的免稅天堂,因此該島上常常有需多動輒千萬的豪華車款,相信這對島上居民是一大好消息。除了免稅外,蘭卡威也稱得上是渡假勝地,所以除了賽車場外,在周邊也會興建購物中心與五星級飯店這類設施,除了吸引觀光客,更希望有車廠願意來這個賽道測試新車款。

圖片來源:google map、Open Road International Circuit

Tags: 馬來西亞賽道

▲此議題為何要放Nissan Juke的照片?因為這是Nissan針對歐洲研發的車款,Nissan也是相關調查資方之一。但更特別的是這個禁止變換車道的分隔設計很讚,但台灣不宜,機車太多,騎士會騰空摔飛!

如果您去過德國或日本,不難發現在這二個國家開車上路相當舒服,就算在日本必須切換和適應右駕車模式,但開在路上就是順暢、就是秩序。所以個人不敢討論台灣人最討厭的開車壞習慣,因為說不盡、寫不完!那麼就先來點簡單不複雜的分析,那就是「歐洲人最討厭的5種危險駕駛習慣」。

但話說回來,這5種最討厭的開車習性,就是歐洲人的地雷與禁忌,其實多數歐洲人都不會犯,但台灣人好像是...累犯!慣犯!經常犯!

前情提要:近期英國OnePoll市場調查委託機構公布「歐洲駕駛習慣調查報告」,調查範圍涵蓋英國、法國、德國、西班牙、義大利等國家之2000名受訪者,為了讓調查報告更具公信力,因此OnePoll嚴格篩選受訪者名單,除了評估每日駕駛或乘坐車輛的平均里程數與時間,家中車輛的CO2排放量更必須介於134~146g/L之間,嚴苛的WLTP油耗必須介於15.63~16.95km/L之間,確保這些人是「大眾乘客或駕駛」,排除跑車、性能車、豪華車、越野車、改裝車、貨車、公車、火車、機車、腳踏車、節能車、福祉車…等非中間值的雜訊「以正視聽」。

▲台灣人非常愛ACC等主動安全配備,在歐洲因為價格昂貴、發生事故後仍須由駕駛承擔責任,所以在國民車款中的普及率並沒有想像中高。

▲20%的受訪者承認經常處於疲勞駕駛狀態,因此某些主動安全配備應該要強制新車安裝。

首先,論及乘客最討厭駕駛者做的事,就是開車的時候使用手機,包含撥號、通話、收發訊息,比例高達72%!但不包括「使用手機導航」這件事。其中33%贊成使用手機連結系統與免持聽筒功能進行通話,車廠也應該強化主動安全設計(駕駛輔助系統),但多數受訪者則是表達「開車就不要使用手機與通訊設備」,顯然歐洲人不喜歡長舌一族,尤其是在車上!

因問卷調查為複選設計,經統計後特別指出容易導致車禍事件之「歐洲人最討厭的危險駕駛習慣前5名」整理如下:

1. 開車時使用手機撥號、通話、收發訊息

2. 危險超車(這台灣很多,東半部近期盲彎超車尤其多)

3. 非得撐到最後一刻才踩下煞車踏板(捨不得鬆油門的那一種)

4. 不必要的突然煞車與猛烈煞車(就是「中猴」莫名其妙腳癢的那一種)

5. 跟車距離過近(就是把一般道路行車當賽車開的那一種)

看樣子「煞車控制不當」頗令歐洲人討厭!或許這就是技術本位與開車文化的差異。還有以上五種壞習慣的先決條件是「容易造成交通事故」的危險駕駛行為,而且要有明確與直接的關連性,因此不包含車室雜亂、外觀不堪、比中指+罵髒話等不良生活習性!否則將「詼」到個沒完沒了…

▲1/3的受訪者支持手機連結系統,但多數人還是認為開車時應避免使用任何通訊系統。

談完負面的壞習慣,來講點「正面」的備建設性調查:

59%的受訪者認為「安全駕駛習慣」是提升駕駛樂趣與和諧之關鍵

55%的受訪者認為「美好的音樂」是開車過程中不可或缺的要素

32%的受訪者認為「乘客與駕駛選擇一致的音樂」非常重要(以免激起乘客咬駕駛的衝動?!)

62%的受訪者認為「舒適的座椅」是長途旅行不可或缺的良伴

35~39%的受訪者認為「手機連結功能、車用導航系統、主動安全配備、駕駛輔助設計」可以有效增進行車安全、駕馭樂趣、駕駛與乘客間的和諧。

43%的受訪者認為「寬敞與寧靜的坐艙」利於長途旅行的舒適性

最後二項的比例為何偏低?如果是在台灣調查的話結果根本就是接近100%!因為在歐洲大型豪華車款與高端選用配備的價格相對昂貴,消費者必須付出高昂代價去擁有,油耗、稅金、失竊、維修等壓力也相對沉重,加上車輛汰換速度較快,考慮折舊問題,配備越多越不划算,權衡之下,選擇「舒適座椅」經濟又實惠!

▲升級大空間、高舒適性的豪華車款代價太高,不如挑選具備舒適型座椅的車款經濟又實惠,多數歐洲人都這麼認為,但台灣人會說:怎麼不去買休旅車就好?

▲超過半數的歐洲人認為「美好的音樂」是開車的良伴,台灣的文化素質不知道有沒有這麼高。

Tags: NissanJuke