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Toyota、Isuzu 曾經是密切合作夥伴關係,早前在時勢變革下,於 2018 年解除資本合作關係,不過近來雙方又有喜事公布,Toyota 以第五大股東身分再次入股 Isuzu 品牌,將針對引擎技術做研發,好應付接下來排放法規。

分手未滿三年,Toyota、Isuzu 展開第二次合作。

舊愛還是最美?Toyota 二度找上 Isuzu 展開合作,耗資約 420 億日圓收購 Isuzu 4.6% 股份,成為 Isuzu 品牌第五大股東,雙方將為針對接下來的商用車引擎做技術開發。

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除了針對商用車市場外,雙方並計畫涉及電動汽車、共享汽車、自動駕駛等未來用車生活做研發,另外豐田集團對未來純電車市場並不看好,並希望與 Isuzu 拓展氫燃料電池領域。

Toyota、Isuzu 首次於 2006 年成立合作公司,無奈受到環境變革,以及柴油引擎汰換,後續於 2018 年結束長達 12 年合作關係,如今 Toyota 再次找上舊情人,將朝向新能源技術與商用車市場發展。

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海外 Nissan 預告下個月產品計畫,預計將正式發表亞洲地區的新一代 X-Trail,其重點就是首搭的 1.5 升三缸可變壓縮比引擎,另外也會帶來更多 e-power 技術揭露,這些技術與未來台灣市場動向相關。

亞洲地區 X-Trail 外觀與美規如出一轍,但首搭的三缸 VC-Turbo 渦輪引擎是最大亮點。

1.5 升三缸 VC-Turbo 渦輪引擎確定首搭在新一代 X-Trail 上,可變壓縮比技術目前是日產招牌武器,能隨著駕駛的油門深淺變化,自動改變引擎內部壓縮比,可在 8:1 的低壓縮比(動能取向)至 14:1 高縮比(節能取向)之間做變換。

三缸引擎本就具備輕量化節能優勢,若再與可變壓縮比技術配合,能帶來更好的駕馭反應,同時重點的油耗表現相信會更亮眼,單論性能數據也有不錯表現,擁有 204hp/30.6kgm。

原廠另表示會針對 e-Power 做更多說明。

另外原廠也將會公開 e-power 更多資訊,目前全新世代的 e-power 搭載在大改款 Qashqai 身上,e-Power 接下來是對應全球市場關鍵,不同於過去 1.3 升排氣量設定,換上新世代 1.5 升汽油引擎結合 e-Power 電氣化技術,約能繳出 188hp 最大馬力。

這具引擎運作相當近似於純電技術,在節能性相當驚人,原廠表示還納入 Leaf 電動車的 e-pedal 油門煞車整合控制系統,能透過系統作動,實現高功率的電能回充。

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自去年9月發表原型車至今,Nissan對於這款新世代Z跑車始終未公布更詳細的產品資訊,不過日前有網友在400Z Club論壇上指出,除了日本市場仍會沿用「Fairlady Z」名稱之外,其他市場都將稱之為「Z」,而非大家所想像的「400Z」。不過最耐人尋味的應該是這款新世代Z跑車的起跳價,將會比對手Toyota Supra便宜,而且統一搭載輸出上看400匹的3.0升V6雙渦輪引擎。

新世代Z跑車傳出將命名為Nissan Z,而非Nissan 400Z。

根據該網友宣稱從內部掌握到的消息,原廠代號為Z35的新世代Z跑車「Nissan Z」,美國當地售價將從34,995美元起跳 (折合新台幣約101萬元),雖然比上一代370Z貴了約5,000美元,但跟42,990美元起跳 (折合新台幣約124萬元)的Toyota Supra相比,卻足足便宜了7,950美元,更重要的是Nissan Z將比照Q60 Red Sport搭載代號VR30DDTT的3.0升V6雙渦輪引擎,輸出一樣上看400匹,而Toyota Supra入門2.0T車型搭載BMW所供應的B48 2.0升四缸渦輪引擎,輸出相差了145匹。

Nissan Z的起跳價可能比Toyota Supra便宜7,950美元。

如果換成搭載B58 3.0升直六渦輪引擎的Supra 3.0T車型,其帳面輸出382匹仍然低於Nissan Z的400匹,同時Nissan Z的車重 (乾重)據傳只有1,475公斤,比Supra 3.0T車型的1,542公斤還要輕,而且將提供兩種變速箱選項,一種是從上一代370Z傳承下來的6速手排,另一種則是源自Mercedes-Benz 9G-Tronic架構的9速手自排,這具變速箱目前已經應用於小改款Titan,未來將會逐漸拓展到Nissan及Infiniti後驅車款,以取代Jatco所製造的7速手自排變速箱。

Nissan Z將提供兩種變速箱選項,一種是從上一代370Z傳承下來的6速手排,另一種則是源自Mercedes-Benz 9G-Tronic架構的9速手自排。

不過消息中也提到,Nissan Z其實是以上一代370Z為基礎重新開發而成,只是車體底盤加入更多的鋁合金、碳纖維材質與結構桿來強化剛性減輕重量,而且只要加價5千美元,還能獲得升級Brembo煞車系統、加粗防傾桿等操控利器的Type S套件,或是升級皮革座椅、座椅電動調整含加熱/通風功能、ACC、盲點偵測等配備的Type T套件,如果想綜合兩種套件的升級項目則能加價1萬美元直上Type ST套件。

Nissan Z其實是以上一代370Z為基礎重新開發而成,只是車體底盤加入更多的鋁合金、碳纖維材質與結構桿來強化剛性減輕重量。

當然,如果想知道上述內容究竟是不是真的?最快今年下半年就會有答案,但要把Nissan Z帶回家,大概要等到明年才有機會。

圖片/影片來源:Nissan

Tags: Nissan日產Fairlady Z日本車系400ZNissan ZZ35