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《M-Benz EQS》內裝曝光︱搭載56吋數位螢幕、駕駛臉部辨識 4月15日正式發表

Mercedes-Benz日前釋出關於品牌旗下電動轎車《EQS》的外觀資訊,而現在終於首度公開內裝照片,也的確如同之前所說將搭載MBUX Hyperscreen多媒體觸控娛樂系統,大幅提升整車的科技現代感。

《M-Benz EQS》內裝曝光︱搭載56吋數位螢幕、駕駛臉部辨識 4月15日正式發表▲EQS內裝首度公開,將搭載56吋MBUX Hyperscreen娛樂系統。(圖片來源/Mercedes-Benz,以下同。)

EQS此次提供兩款螢幕供駕駛選擇,一款搭載的MBUX是由12.3吋駕駛員數位顯示儀表板、17.7吋OLED中控顯示螢幕和12.3吋OLED副駕駛座前方螢幕所組成總體共56吋的曲面螢幕,幾乎是從車前方左側延伸到右側,還提供直觀的觸控反饋,如果手指觸摸螢幕上的按鍵則會有明顯的震動感;另外一款是僅使用12.3吋駕駛員數位顯示儀表板,以及12.8吋中控顯示螢幕,其餘則採木材和金屬飾面。

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無論選擇哪種版本,當車上乘員說出「嘿Mercedes」時,人工智能(AI)會提供一系列服務,包含解釋車輛功能到車內協助(例如調整空調),還可以根據心情觸發特定環境照明和螢幕動畫。同時,駕駛員顯示螢幕上更配備臉部辨識鏡頭,可提供輔助和舒適功能,包括生物特徵認證,用於輔助疲勞警告以及將後照鏡調整到預設位置,並標配指紋掃描用來認證駕駛身份。除了充滿科技、智能的MBUX以外,EQS還具備HEPA過濾器,可以過濾所有細小的灰塵、微粒、花粉等等,以及一個710瓦、擁有15支揚聲器的Burmester環繞音響系統。

《M-Benz EQS》內裝曝光︱搭載56吋數位螢幕、駕駛臉部辨識 4月15日正式發表

關於EQS的動力細節仍被保留中,不過我們知道搭載最大容量180kWh的電池組,在WLTP循環中的續駛里程超過700公里。目前EQS將於4月15日正式發表,並預計在今年8月於歐洲和北美市場推出,同時將與S-Class和Maybach S-Class一起在德國Sindelfingen的Factory 56工廠生產。

《M-Benz EQS》內裝曝光︱搭載56吋數位螢幕、駕駛臉部辨識 4月15日正式發表 ▲相較駕駛前座的科技感,後座顯得比較普通一點。

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相較於燃油車,電動車一直以來就以碳排放低於燃油車的環保形象,在全球打響知名度,電動車廠甚至會以零排放為訴求。不過這議題依然吵得沸沸揚揚,對此,多倫多大學也進行了一項研究,看看到底在碳排放上,電動車是否低於燃油車。

多倫多大學挑選了兩款在電動車及燃油車極具代表的車款,分別為 Tesla Model 3 Performance 及 Toyota RAV4 2.5L。

多倫多大學針對 Tesla Model 3(上)與 Toyota RAV4 2.5 (下)進行從下線開始,到里程數 32 萬公里的碳排放測試比較。

在上路之前的生產製造下線過程部分,生產 Model 3 會產生 12.2 噸 CO2,RAV4 為 7.4 噸,Model 3 會有高碳排放原因,在於電池模組裡的金屬加工過程所致,比 RAV4 多了 65%。 

在 1 萬公里時,Model 3 的碳排放量為 13 公噸 CO2,RAV4 為 9.6 公噸 CO2,Model 3 仍然是比 RAV4 高。 

不過到了 3.2 萬公里時,兩者的碳排放已經相同,皆為 14.7 公噸 CO2。 

里程數來到 12 萬公里時,Model 3 的碳排放量只有 21 公噸,反觀 RAV4 已經來到 34 公噸。

里程數來到 32 萬公里時更是懸殊,Model 3 僅 35 公噸,RAV4 則高達 76 公噸,已是 Model 3 的兩倍之多。

因此若是以美國汽車使用壽命約 32 萬公里的比較來看,身為電動車的 Model 3,在碳排放量表現的確勝過汽油車的 RAV4。但如果是 3 萬公里就換車的人,那麼 Model 3 在碳排放量就佔不到太多便宜。

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LF-1 Limitless Concept概念車

據日本媒體報導指出,Lexus原本預定在今年發表的旗艦休旅車(名稱未定,可能是LF或LQ,以下簡稱LF),因為武漢肺炎影響人力調度,進而耽誤了即將運用在該車款上的全新4.0升V8雙渦輪引擎的研發進度,發表日期可能延後到2023年;據報導,這具引擎也可能運在於原廠性能車F部門的車款上。

Lexus LF為品牌旗艦休旅,定位在LX之上,車身尺碼預計為5,250×1,900×1,580mm,軸距3,125mm。外型將參考2018北美車展上發表的LF-1 Limitless Concept,其跨界外型將LX來的更年輕化;零組件則可能與旗艦房車LS共享。

LF-1 Limitless Concept概念車

會延後發表的原因,據日本媒體報導指出,原廠正研發中的全新4.0升V8雙渦輪引擎,因為武漢肺炎疫情影響了人力調度,且在研發上仍有障礙尚未克服,因此影響了搭載這具引擎車款的發表日期,像是本篇主角LF就可能拖到2023年才發表,而F部門車款的新世代IS F與LS F也極有可能落這具引擎,但官方尚未透露發表日期。

新世代NX(上)與即將於3月30號發表的全新電動概念車預告圖(下)

雖然旗艦休旅延後發表,但Lexus最進還是有兩款休旅車將發表,首先是將於3月30號推出的全新概念車,該車將會是品牌旗下首款採用e-TNGA平台並搭載Direct4驅動系統的純電概念車款;另一台則是旗下暢銷休旅大改款NX,幾乎可以確定會推出PHEV車款,這將是品牌首款PHEV作品。

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圖片來源:Lexus

Tags: LexusLEXUS IS F日本車系大型旗艦休旅