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不用加油不用充電!《長城汽車》推全球首款C級燃料電池SUV 續航力飄破800公里

日前,中國長城汽車舉辦了「長城汽車氫能戰略全球發布會」,宣布將於今年推出全球第一款C級氫燃料電池SUV,標榜不用加油、不用充電,加一次氫燃料就可達續航力840公里!

不用加油不用充電!《長城汽車》推全球首款C級燃料電池SUV 續航力飄破800公里

1+3+5的「氫檸技術」

此次發布會主要針對車規級的氫動力系統應用解決方案提出了一項新的技術—「氫檸技術」。該技術結合了3大技術平台、5大性能優勢,整合為1套研發系統,可在性能、安全、續航方面領有優勢,根據長城汽車表示,加一次氫燃料僅需3分鐘續航力即可達900公里以上,並可支援零下30度啟動,單以數據而言幾乎可說是完全擊潰現今的電動車。

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長城汽車的「氫」歷史

回顧起長城汽車的氫能源技術,其實早在2016年便開始進行,初期由前BMW集團氫能事業負責人為首,主要以研發燃料電池核心平台與零組件為主,至今團隊有400多個專業氫能源技術人員。

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氫燃料電池車怎麼運轉?長什麼樣子?

目前長城汽車所研發的氫燃料電池SUV,簡單來說與一般純電動車相差不大,但不同的是燃料電池的角色更像是一般汽車的引擎,而用來儲存氫的儲氫瓶則相當於油箱,電能並非儲存在燃料電池中,而是由儲氫瓶輸至燃料電池中。

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發表會的另一亮點為品牌新車計畫,長城汽車表示,計畫於今年推出全球首款C級SUV,預計將採用《Haval哈弗》或《Wey魏派》旗下車型推出 7人座配置的SUV車型,車身尺碼則將比哈弗H9更大一些,約落在5,200mm的車長、3,000mm的軸距,介於BMW X7與Mercedes-Benz GLS之間,續航表現則可達840公里(NEDC)。

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▲(上)哈弗H9、(左下)BMW X7、(右下)賓士GLS

燃料電池贏在哪?更環保、可大範圍使用、解決充電樁問題

提及為何要以「C級氫燃料電池」進攻,而不選擇市場中相對成熟的純電動車(Battery Electric Vehicle, BEV)、插電式混合動力車(PHEV),長城汽車副總裁穆峰認為,燃料電池更具環保價值,並能真正被擴大使用

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穆峰表示,就PHEV而言,較受到政策驅動的影響,長期來看並不適合大範圍應用在全球;以Tesla為首的BEV車型相較而言,雖然更具市場潛力,從現今的市場也能明顯感受到熱度,但BEV更依賴電池提供動力,換句話說要提供更長距離、更穩定的續航品質,則必須擁有更大容量或效能更好的電池,但燃料電池多了儲氫罐的結合,能提供的能源更多,應用空間也相對更大,甚至能解決充店樁供應不足的問題

長城汽車也透露,除了將在今年推出首款C級氫燃料電池SUV外,也將部屬100輛氫能重卡;2022年計畫將氫燃料電池用於多種清潔應用項目中;2025年盼實現全球氫能市佔率前三。

圖片來源:長城汽車、Tesla、Volvo、哈弗、BMW、Mercedes-Benz

Tags: SUV電動車中國氫燃料電池中國車系燃料電池BEVHaval中國長城汽車長城汽車氫能源H9C級氫燃料電池長城汽車氫能戰略全球發布會氫檸技術

經過多次預告後,Lexus 正式發表 LF-Z Electrified 全新概念車,預計 2025 年前將會量產上市,同時原廠更公布自家的電動車未來規畫,預計在 2025 年以前,推出 20 款新車,包括 PHEV 插電式混合動力、EV 純電等車款。

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Lexus 全新 LF-Z Electrified 概念車正式發表,展示未來品牌車款設計走向。

針對 LF-Z Electrified 概念車,搭載 Lexus 全新 e-TNGA 中的 BEV 純電動平台,由於電池安裝於車輛底部,能帶來更低的重心與操控穩定性,並搭配上品牌最新的「DIRECT4」四驅系統,可以視情況在前驅、後驅與四驅之間進行切換。

採前低後高的車身架構,車尾沒有廠徽,而是以 Lexus 字樣取代。

另外 LF-Z Electrified 概念車也展示未來 Lexus 新車的設計語彙,採用家族最具辨識度的 Spindle Grille 紡錘式水箱護罩,但整體更加立體,全車架構由較低的車頭向車頂和車尾延伸,車尾沒有廠徽,而是以 Lexus 字樣取代,預計會是新家族風格。

內裝採用 Tazuna 韁繩概念座艙,全部的螢幕都是駕駛導向,並且還導入 AI 系統。

內裝則是搭載 LF-30 Concept 曾展示的 Tazuna 韁繩概念座艙,包括多功能方向盤、抬頭顯示器等配備,兩側更配有大尺寸螢幕,全部都是駕駛導向設計,盡可能讓駕駛減少分心,並針對車內資訊娛樂系統導入 AI 人工智能服務。

至於動力配置方面,目前尚未揭曉,不過透過車輛地板下方的縱向電池組佈局,能進一步提升動態表現,更有助於減少行駛過程中的振動和噪音傳遞至座艙,再加上 Lexus 強調減速、轉向和加速的順暢銜接,預期操控表現會更優異。

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Lexus日前不斷釋出全新電動概念車的預告,包含外觀照片和內裝影片,在昨天台灣晚上時間終於正式揭曉這款四人座電動概念車《LF-Z Electrified》,Z 代表Zero emission (零排放),Lexus表示這台車融合了優異的駕駛性能、前衛的造型和先進技術,將在2025年實現。

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▲Lexus品牌旗下全新電動車《LF-Z Electrified》終於現身。(圖片來源/Lexus,以下同。)

《LF-Z Electrified》是採用電池電動汽車專用平台,也就是Lexus所研發的Direct 4電動四驅技術,可以充分利用電動引擎來自由控制動力分配,可以在前輪驅動、後輪驅動和全輪驅動配置中運行。

 ▲《LF-Z Electrified》採用Direct 4電動四驅技術,可以自由控制動力分配。

從外觀來說,《LF-Z Electrified》電動概念車預覽了Lexus未來的設計發展,將高級轎跑車與SUV結合,車頭前的輪廓與雙門跑車相近,整車長4,880mm、寬1,960mm、高1,600mm及軸距2,950mm,與Lexus大型休旅車RX相比,全車短10mm、寬95mm、高度降低90mm,軸距則長了160mm,並且採用封閉式的主軸格柵和LED車頭燈。

從側面看,較低的車頭向車尾延伸,寬大的車輪則強化整車的大器感;車尾有垂直在保險桿中的剎車燈、後座車頂輪廓線和將後部玻璃一分為二的中央散熱片,還有細長的LED尾燈組,上方沒有品牌廠徽,而是以「Lexus」字樣代替。此外,《LF-Z Electrified》採用電子門把手,可以觸摸安裝在手柄內的傳感器來開門,如果檢測到有來車(或是路人、自行車等),則無法完全打開,在安全性上大大提升。

 

 

走進車內,可以看到Lexus LF-30展示的「 Tazuna」韁繩概念設計,是從馬與騎手之間的關係中獲得靈感,具備有別於以往的軛式方向盤、抬頭顯示器、使駕駛視野更加飽滿的數位儀表板、超薄座椅設計,同時結合中控多媒體娛樂觸控螢幕於駕駛前方弧形面板中,使車輛的核心功能(如導航、音量、駕駛模式等)全部都顯示於駕駛視線範圍內,從下方照片中還可以看到油門上有加速符號、煞車則有停止圖案,相當可愛。

不僅如此,儀表板上的AI人工智慧功能可了解駕駛的行為,還擁有建議行駛路線和餐廳預訂,且全景玻璃車頂採用變色玻璃,可根據乘客的喜好調整明亮度,同時具備主動降噪功能的全新Mark Levinson音響系統,以及提供與智慧型手機連接的控制服務。

至於動力配置部分,預計會使用90kWh的鋰離子電池組,在WLTP循環中提供600公里的續航里程,並支持150kW的充電。即使該車重達2,100公斤,依然可以在3秒從靜止到100 km / h,極速則為200 km / h。

Tags: Lexus電動車概念車LEXUS RX日本車系RX純電動車日系車款純電車純電動車款電動車款純電車款Lexus LF-ZLF-ZLF-Z ElectrifiedLexus LF-Z Electrified