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《Hyundai Santa Cruz皮卡》4月15號發表|定位中型皮卡車 與跨界車共享平台架構

《Hyundai Santa Cruz皮卡》4月15號發表|定位中型皮卡車 與跨界車共享平台架構

 Hyundai Santa Cruz皮卡預計4月15號發表,該車定位為中型皮卡,預計會是北美市場上最小的皮卡車。

自2015年北美車展上推出Santa Cruz Pickup概念車後,大家敲碗已久的量產車款終於要來了。官方最近釋出了量產車款的預告圖,該車擁有與四代Tucson相似的車頭造型,動力方面預計會與Kona共享2.0升4缸引擎配上CVT無段變速箱。預計4月15日發表,未來將在美國東南部的阿拉巴馬州工廠生產,可能只供應美國市場。

《Hyundai Santa Cruz皮卡》4月15號發表|定位中型皮卡車 與跨界車共享平台架構

車頭造型與第四代Tucson神似

Hyundai北美分公司執行長Jose Munoz表示,Santa Cruz皮卡車大膽車頭設計語彙開創了皮卡車市場先例,車後斗的靈活性非常高,除了可以開放來放置貨物外,也可變成封閉式空間來提升行駛時的安全性,且強大高效引擎和出色的操控性相當適合在都會區或野外越野行駛。高層自誇總是難免,但對於這車詳細規格卻絕口不提。

《Hyundai Santa Cruz皮卡》4月15號發表|定位中型皮卡車 與跨界車共享平台架構

 預告圖沒裝上高蓋套件,等正式發表看看有沒有。

外界推測,這是台中型皮卡車,體型比北美市面上的車款來的更小些,可能會以Kona或是Venue休旅車為基底打造而來。動力方面當然也是共享,預計會採用Kona車上那具2.0升4缸Atkinson自然進氣引擎(147匹/18.2公斤米),配上Smartstream智能無段變速箱(IVT);或是來自Venue車上的那具SmartStream 1.6G的1.6升L4汽油直噴自然進氣引擎(123匹/15.7公斤米)配上CVT自排變速系統。

就釋出的照片來看,車後斗是開放式的,可能在正式發表時才會推出高蓋套件。可惜的是它將與跨界車共享底盤架構,而不是採用非乘載式車身架構(Body on frame),且預計會是美國市場上最小的皮卡車,比起當今北美市面上的皮卡車,Santa Cruz更像是一輛都會區的移動交通工具。該車預計4月15號發表,之後將在美國阿拉巴馬州的工廠生產。

圖片來源:Hyundai

Tags: Hyundai皮卡韓國車系Santa CruzPick-Up

Porsche首款電動車Taycan

VAG集團不久前宣布未來將推出全新的SSP電動車平台來取代現有的MEB以及PPE平台,後者是Porsche與Audi共同研發的電動車平台,但目前連量產車款都還沒推出,母集團就說之後兩平台將合併,這當然讓Porsche跳出來反對。據悉,Porsche以經通知VAG集團,他們之後不會用心的SSP電動車平台。

VAG集團想整合電動車平台來達到最大規模經濟,這出發點是好的,但問題卡在PPE平台是Porsche與Audi共同研發,該平台有優於其他平台的三大優勢,分別是車輛加速時間快、充電時間快,以及靈活性高可運用範圍廣。這三大優勢從之後即將推出的Audi Q6 e-tron上看得更清楚,Q6 e-tron預計會搭載容量超過100kWh的車用電池,續航里程上看600公里,且支援800V快速充電。

Taycan Turbo S

與MEB平台最大的不同之處在於電池的放置空間,這也直接影響了電動車續航里程。雖然還不知SSP可放置電池的空間有多大,但最現實的問題是錢都丟去研發PPE平台,量產車雛形也出來了,就在要發表之際傳來之後母公司要整合電動車平台,可能再多花錢下去燒,任誰都無法接受吧!

另一個問題是,若之後真的電動車平台要合併了,那要依誰當標準,Porsche好多歹說定位遠比Volkswagen、Skoda還高上一階,若以平價車款當標準,那車輛品質怎麼辦?若以Porsche對品質的要求下去打造,那叫平價車款怎麼在市場上賣得動(貴)。基於上述種種原因,Porsche研發總監Michael Steiner發了篇聲明稿,表示拒絕使用VAG集團的SSP平台,SSP平台未來是集團的主要電動車平台,但PPE將會是高級的電動車平台。

Bentley Mulsanne的後繼車款將用PPE平台打造。圖為Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner

PPE平台未來除了Audi Q6 e-tron以及共同研發的純電Porsche Macan採用外,據悉,下個世代的Taycan(現行款是採用J1平台)、休旅車Cayenne的衍伸車款,以及718的後繼車款都有可能基於這平台開發。Audi與Porsche預計用這平台打造700萬輛量產車,這當中包含了Audi旗下的英國豪華汽車品牌Bentley,Mulsanne的後繼車款也將由PPE平台打造而來。

圖片來源:Bentley、Porsche

Tags: Porsche電動車Bentley

Did you think the hot versions of the i20 and Kona, in addition to the i30 and Veloster, would round out the Hyundai N family? Well, then you may have forgotten about the range-topping Elantra.

Expected to arrive for the 2022 model year in the United States as a rival to the Honda Civic Type R, the hot version of the Korean compact model is still in the testing phase, and we just got a new batch of spy shots that show it driving on public roads.

Also Watch: What’s The 275 HP-Strong 2022 Hyundai Elantra N Like To Drive?

The camo has yet to come off, but it’s clear that the Elantra N will follow in the footsteps of its agile siblings by getting a new more aggressive body kit over the regular model. For instance, the front bumper will be redesigned, with a larger lower air intake and two bigger openings below the headlights, chunkier side skirts, and a sharper rear bumper with a four-fin diffuser. The boot lid hosts a spoiler, and the dual round exhaust pipes, specific wheels, red brake calipers, and ‘N’ badges will complete the styling on the outside.

More changes are expected in the cockpit, such as the front sports seats and new upholstery and trim, but the highlight will be the engine. Like its N brethren, the 2022 Elantra N will use the same turbocharged 2.0-liter four-cylinder unit. It will develop 275 HP and launch with two transmission options, a six-speed manual or an eight-speed dual-clutch automatic, and front-wheel drive.

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Photo Credits: S. Baldauf/SB-Medien for CarScoops