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可視為 Peugeot Traveller 車系雙生車款、僅在歐洲市場販售的 Toyota Proace Verso 大型商旅車款,繼 Peugeot 以現行 Traveller 車系為基礎,在 2020 年 6 月發表純電動商旅 e-Traveller 車系後,Toyota 也選擇在 2020 年 11 月 16 日,首度於歐洲官方網站發表 Proace Verso Electric 車款,新車預計在 2021 年 3 月於歐洲市場正式開賣。

Toyota 首度於歐洲官方網站發表 Proace Verso Electric 車款,新車預計將在 2021 年 3 月於歐洲市場開賣。

延續與 Peugeot e-Traveller 車系相同的純電動力配置,Proace Verso Electric 所配置的電動馬達具備 136 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力,並提供 50 kWh 以及 75 kWh 鋰電池模組選擇,其中搭載 50 kWh 鋰電池模組車型依據 WLTP 測試規範下,具備 230 公里行駛里程,而搭載 75 kWh 鋰電池模組車型則可達到 330 公里水準,極速則採用電子限速在時速 130 公里。

Proace Verso Electric 所配置的電動馬達具備 136 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力,並提供 50 kWh 以及 75 kWh 鋰電池模組選擇,其中排檔座亦因應純電驅動配置重新設計,並提供駕駛模式選擇。
Proace Verso Electric 延續了既有的中控台內裝設計基礎,但因應純電動力具備全新的儀表顯示設定,駕駛亦可透過中央顯示幕了解電池電量等相關資訊。
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透過將鋰電池模組安置於底盤下方的設計,Proace Verso Electric 內裝及行李廂空間不因純電動力配置而受到影響,並提供多種車長及座椅配置的選項。
透過 100 kW 充電樁進行充電,Proace Verso Electric 50 kWh 車型可在 30 分鐘完成充電,而搭載 75 kWh 電池模組車型亦僅需 45 分鐘即可完成。

Proace Verso Electric 全車系皆標配了 7.4 kW 單向充電裝置,並可選配升級的 11kW 快充裝置,若是透過 100 kW 充電樁進行充電,Proace Verso Electric 50 kWh 車型可在 30 分鐘完成充電,而搭載 75 kWh 電池模組車型亦僅需 45 分鐘即可完成,另外原廠亦針對鋰電池模組提供 8 年或 16 萬公里的保固服務。

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#Toyota

BMW 總代理汎德先前預告 11 月 19 日將發表小改款 6 Series Gran Turismo、並公布導入單一 630i M Sport 車型預售價 370 萬元,而 U-CAR 則搶先在新車上市前掌握其詳細規配,新車除換搭 48V 輕油電系統動力,還擁有雙 12.3 吋螢幕築構的 iDrive 7.0 介面,更同步導入 iPhone 手機鑰匙、自動倒車輔助、無線 Android Auto 等科技。

國內 BMW 在 11 月 19 日將發表小改款 6 Series Gran Turismo、並導入單一 630i M Sport 車型預售價 370 萬元,而 U-CAR 則搶先在新車上市前掌握其詳細規配,除 48V 動力外,還擁有雙 12.3 吋螢幕、iPhone 手機鑰匙、自動倒車輔助、無線 Android Auto 等科技。

原廠代號 G32 的 6 Series Gran Turismo 車系,最早是於 2017 年 6 月現身、同年 9 月法蘭克福車展首演,其是取代原先的 5 Series Gran Turismo,並採用 G11 世代 7 Series 的底盤做為開發基礎,因此其軸距與短軸版 7 Series 同為 3,070mm,臺灣市場當時甚至在發表不到 1 個月時間的 9 月底就導入。

不過臺灣市場在 2019 年下半年,因考量市場表現遂先行停止導入 6 GT 車系,暫停導入前共計有提供 370 萬元的 630i M Sport、429 萬元的 640i M Sport 兩款選擇。而在 2020 年 6 月原廠於韓國發表小改款 6 GT 後,總代理汎德則表示將在 2020 年第四季重新引進 6 GT,目前公布在 11 月 19 日上市。

原廠代號 G32 的 6 Series Gran Turismo 車系,最早是於 2017 年 6 月現身。不過臺灣市場在 2019 年下半年,因考量市場表現遂先行停止導入 6 GT 車系,小改款則將於 2020 年 11 月 19 日重新引進。
導入 630i 單一動力,搭載 48V 輕油電科技

而搶在小改款新車上市前,除了總代理汎德公布小改款為 630i M Sport 單一車型預售價 370 萬元,U-CAR 也進一步掌握其詳細規格配備。

小改款為 630i 其輕油電系統最主要是由 48V 啟動馬達發電機、以及引擎室內的 1 組 11Ah 鋰電池構成,48V 系統可額外輸出 8kw、相當於 11 匹馬力的動力,48V 系統可在低於 15km/h 時會提早關閉引擎系統,車輛慣性滑行與煞車時系統將主動回充電能;EcoPro 與 Comfort 時、車速介於 25km/h 至 160km/h 區間,鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行。並可於全油門急加速時啟動 eBoost,提供額外 11 匹馬力輔助,降低渦輪遲滯改善加速表現並提升舒適性。

BMW 的輕油電科技,最主要是由 48V 啟動馬達發電機、以及引擎室內的 1 組 11Ah 鋰電池構成,48V 系統可輸出 8kw、相當於 11 匹馬力的動力。

引擎動力單元部分,小改款 630i 同樣是搭載代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎,透過 48V 系統的助力下,動力輸出為 258 匹(+11 匹)/5,000~6,500 轉、扭力則為 40.8 公斤米/1,550~4,400 轉,搭配的變速箱為運動化 8 速手自排,可在 6.5 秒完成靜止加速至時速 100 公里。

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外觀搭載 M Sport 套件、智慧 LED 頭燈

外觀方面,小改款 630i M Sport 最主要的變動,乃是車頭處導入與小改款 5 Sereis 相似的造型語彙,包含搭載智慧 LED 頭燈才會有的雙 L 型晝行燈,雙腎型水箱護罩除改為相連式設計外,也在邊框處、中央直柵多了許多稜角設計。而外觀上國內車型標配 M Sport 套件,因此舉凡 M 款空力套件、M 字樣車側銘牌皆有搭載,頭燈組也標配相當高階的智慧 LED 頭燈含 Glare-Free 光型變化、遠光燈輔助功能;足下輪圈組維持 19 吋、但小改後改為 19 吋 M 款 647M 型鋁圈,並標配 M 款煞車套件、主動式擾流尾翼、感應式電動尾門啟閉、全景天窗。

外觀方面,小改款 630i M Sport 最主要的變動,乃是車頭處導入與小改款 5 Sereis 相似的造型語彙,包含搭載智慧 LED 頭燈才會有的雙 L 型晝行燈,雙腎型水箱護罩改為相連式設計。

內裝部分,則會一樣跟隨小改款 5 Series 換上由 12.3 吋數位儀表、12.3 吋中控螢幕築構的 iDrive 7.0 介面,並且增列 iPhone 手機數位鑰匙、無線 Android Auto、升級版 BMW 智慧語音助理。

內裝部分,小改款 630i 則會一樣跟隨小改款 5 Series 換上由 12.3 吋數位儀表、12.3 吋中控螢幕築構的 iDrive 7.0 介面。

其餘配備方面,包含 M 款方向盤、HUD 車況抬頭顯示器、豪華型四區恆溫空調、Sensatec 皮質儀表臺包覆、Harman Kardon 音響等配置皆與改款前相同,Nappa 真皮座椅、雙前座舒適型電動座椅、雙前座電動腰靠與記憶、後座電動調整功能、4/2/4 分離傾倒後座也依舊標配,但新增了舒適感更佳的雙後座 Alcantara 麂皮頭枕。

包含 Phone 手機數位鑰匙、無線 Android Auto、升級版 BMW 智慧語音助理皆是新車標配。

安全方面,臺灣小改款 6 Series Gran Turismo 標配 ActiveProtecion 主動安全防護、360 度環景、BMW 智慧駕駛輔助套件,但原廠將原先選配代號為 5AT 的智慧駕駛輔助套件、升級為代號 5AU 的新系統。其在前擋風玻璃的偵測鏡頭擴增為 3 組,並且將方向盤的 ACC 控鍵進行調整、方向盤左右盤幅增加系統作動燈號警示,除支援既有的主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統,以及主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、自動停車等配置外,也加入能記錄 50 公尺軌跡的自動倒車輔助,能在儀表板 3D 顯示周遭車輛的「道路虛擬實境顯示(Lane Change Assistant)」功能、道路速限輔助功能,也皆標配在小改款 6 Series Gran Turismo 上。

有關小改款 6 Series Gran Turismo 的相關資訊與動向,U-CAR 也將持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

▲新世代內外設計與柴油動力是大改款Kia Sorento的致命武器

2020年11月11日Kia發表全新Sorento七人座、六人座SUV(韓國進口),因外型霸氣又動感,內裝設計精緻又科技,加上不凡的空間、配備、機能,並且能加價升級豪華尊榮的六人座車型。即便Kia屬於較為冷門的品牌,但上市前僅2週的Kia舊車主預賞活動,就接獲120張以上的訂單,其中78%的車主選擇六人座車型。這不叫意外,僅是忠實展現全新Sorento應有的實力罷了,此車之後要達到「月銷50輛」可能不會太難!

事實上國內目前的七人座SUV銷售冠軍Skoda Kodiaq,單月平均銷售量就大約落在百輛上下;至於銷售亞軍的Mazda CX-9,單月平均銷售量則是大約在60輛區間。如果Kia Sorento能有平均月銷50輛的水準,無疑就是坐三望二的成績。

然而Kia Sorento要拿下每月50張訂單,就要向Kodiaq與CX-9發動攻擊!因七人座SUV的規格、配備趨於複雜,本回先就Kia Sorento與Skoda Kodiaq進行分析規格與配備分析。

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▲Sorento內裝科技與質感兼具,此為164.9萬4WD旗艦版之內裝,七人座依然是傳統排檔桿。

▲電磁式座椅折收按鈕是Sorento的獨門「暗器」,六人座則是大砲等級!

▲第三排的椅背比較後傾,有獨立式風量可調出風口,不過椅面離地高度偏低是個疑慮。

▲行李廂寬度與深度無虞,高度比Kodiaq略低。

▲尾燈與排氣管造型非常有個性

▲如果沒有七人乘載需求,選擇六人座好處多多!

▲六人座才將電子旋鈕排檔列為標配,七人座都沒有此一設計!

火線交錯  Sorento、Kodiaq各擁山頭

七人座SUVKia Sorento經典Kia Sorento豪華Kodiaq 14.TSI豪華精英Kodiaq 2.0TSI尊榮4WD售價139.9萬149.9萬129.9萬149.8萬長寬高(mm)4810×1900×17004697×1882×1655mm最短迴轉半徑5.78m6.0m車重1765kg1801kg1598kg1738kg行李廂容積187、616、2100公升270、630、2065公升動力2.2柴油引擎202hp+8AMT前驅1.4T汽油150hp+6AMT前驅2.0T汽油180hp +7AMT四驅0~100km/h9.1秒(0~96km/h)9.7秒8.2秒怠速熄火OO含汽缸休止O能源局平均油耗17.1km/L14.9km/L11.6km/L◎     外觀配備LED頭燈OOOO鋁圈18吋18吋18吋19吋前霧燈OOOO電動尾門OOO全景天窗選配O車頂架OOOO電子懸吊選配◎     內裝配備皮質座椅織布真皮皮質皮質電調椅雙前座雙前座駕駛座雙前座通風加熱椅多功能儀錶板4.2吋螢幕4.2吋螢幕4.2吋螢幕4.2吋螢幕全液晶儀錶板抬頭顯示器換檔撥片O金屬踏板KeylessOO恆溫空調雙區雙區三區三區感應頭燈OOOO感應雨刷OOO防眩後視鏡OOOO多媒體音響系統8吋觸控8吋觸控8吋觸控8吋觸控手機連結蘋果+安卓蘋果+安卓蘋果+安卓蘋果+安卓中文衛星導航揚聲器6喇叭6喇叭8喇叭8喇叭無線充電OOLED氣氛燈6人座專屬O 10色O 10色後座出風口OOOO後座USBOO12V插座12V插座第二排座椅分離設計電磁開關4/6分離電磁開關4/6分離4/6分離4/6分離第二排座椅前後可調OOOO第二排折疊桌OO第二排車窗遮陽簾第三排出風口O風量可調四門開啟防撞條OO◎     安全配備越野模式電子駐車OOOO安全氣囊7799頭燈科技自動遠近光自動遠近光主動轉向主動轉向駐車雷達前後前後前後前後倒車影像OOO360度影像OOACC主動跟車O全速域O全速域O全速域O全速域車道主動維持OO車道偏移警示+修正OOOO盲點偵測+換道警示OOOO碰撞警示+主動煞車O車+人+騎士+路口O車+人+騎士+路口O車O車後方車流警示O含煞車O含煞車OO開門防撞O警示+門鎖O警示+門鎖疲勞駕駛警示OO二次碰撞預煞OOOOKia Sorento六人座專屬配備:第二排獨立座椅、電子旋鈕排檔、7色LED氣氛燈、四門單觸防夾電動窗、金屬踏板、方向盤換檔撥片(加5萬元、經典版不可選)

Kia Sorento經典版:以尺碼與規格來看,Sorento的車身夠長、空間寬敞舒適、第二排地板中央沒有高聳的隆起結構、較小的迴轉半徑則是在停車與都會行駛都很方便,並沒有大車身的拘束感。

可惜的是,一般家庭不會買Sorento經典版,所以139.9萬的價格其實只是一個「誘餌」,好吸引潛在買家踏入Kia展間大門!這話怎解釋?很簡單,Sorento經典版標配織布椅,家有小寶的好爸爸都知道這是個「雷」啊,小娃吐奶、打翻養樂多、掉滿車的餅乾屑…絕對會讓爸媽傻眼!

再者,Sorento豪華版多了「真皮座椅、電動尾門、Keyless、感應雨刷、第三排風量可調獨立出風口」等五項非常重要的配備,每一項配備都可以說是觸動人心,其中「第三排風量可調獨立出風口」更是競爭對手相當缺乏的設計,配備大致齊全但售價才差10萬元,而且還可以加選六人座車型(注意!入門經典版不能升級六人座)。相信99%的買家都會升級Sorento豪華版,剩下1%大概就是公司車、租賃車、營業車主!

Kia Sorento豪華版:無庸置疑,這才是銷售主力!配備齊全、動力精彩、價格合宜,整體來說沒有麼可以挑剔,「六人座車型」尤其受到注目,唯一可以挑剔之處,大概就是缺少「360度環景影像系統」。反觀對手Kodiaq,多了「360度環景影像系統」這項配備則是相對增色不少!

就此討論一下六人座的Sorento為何這麼夯。其一,六人座的第二排座椅為「獨立雙座椅」設計,左右都有扶手,擁有MPV等級的舒適與奢華,但外型又是一輛帥帥的SUV,不只是好看、還可以越野(請升級4WD版本)。其二,選擇六人座車型,第三排乘客可以從中央走道上下車,省去折收第二排座椅的麻煩,大幅增加出遊興致與機動性,尤其是下雨天,聰明的就懂!雖然是對手的台詞,但用在Sorento六人座很合適!

其三,六人座的中央走道,平常可以用來放行李,還可以讓第三排乘客伸腿、伸懶腰,並能有效縮短二、三排乘客間的距離感,第三排乘客比較不會感到空虛、寂寞、覺得冷!後方四個人想在車上一起玩撲克牌也比較方便,大幅增進聯誼機能!

其四,六人座車型加價5萬元,不只多了上述機能,更增添「電子旋鈕排檔、7色LED氣氛燈、四門單觸防夾電動窗、金屬踏板、方向排換檔撥片」等相當吸引人的配備。相信許多一家七口的Sorento準車主會這麼問~能不能升級六人座,但是座椅還是維持七人座呢?!

其五,前200位車主「免費」升等六人座!當然不包括Sorento經典版車主。

Skoda Kodiaq 1.4TSI豪華精英版:Kodiaq不敗神話絕非空穴來風,129.9萬元的價格雖硬,但不可否認此車的稅金最低,座艙空間與Sorento差異不大,配備「紮紮實實」毫不囉唆,3區恆溫和電動尾門只是前菜,還有高便利性的Keyless系統,至於主動轉向頭燈與9氣囊可說是笑傲江湖,完整的主、被動安全配備不在話下,第二排折疊餐盤與車門防撞護條可說是獨門生意,多視角360度環景影像乃是最實用的配備,造福了許多媽媽駕駛,讓Kodiaq不再是腦公專屬,媽媽也能把車子停得不偏不倚準準準!

即便Sorento來勢洶洶,但Kodiaq 1.4TSI依然老神在在!證明此車絕對不是花拳繡腿,而是深具王者風範!

Skoda Kodiaq 2.0TSI 4WD尊榮版:此一等級的價格比1.4 TSI多出20萬、稅金墊高一級,動力更強勁但油耗也因此比1.4TSI還多些。至於Kodiaq四驅版並無越野模式,因此Kodiaq 2.0TSI 4WD比較偏向著重一般道路駕馭樂趣的買家!

話說Kodiaq 2.0TSI的加速成績比Sorento 2.2柴油快上許多,但實際駕馭發現,駕馭Sorento的靈巧與輕盈感受、其實也並未遜色Kodiaq太多!此外,Kodiaq的造型設計雖然相當搶眼,但是新世代Sorento也頗具韓式歐巴的帥氣與個性!若是真要雞蛋裡挑骨頭,只能說~韓國車在台灣確實還是比較不吃香…

▲Skoda Kodiaq當年之設計算是新穎,但時至今日也已經日漸習慣了。

▲內裝設計方正、大器、平穩、寧靜,質感也頗具品牌集團的一貫水準。

▲Kodiaq的折疊餐盤、隱藏式車門防撞護條都是秘密武器

▲Kodiaq的座椅比Sorento柔軟,不過第三排椅背略顯挺拔,也沒有獨立出風口。

▲Kodiaq車身尺碼雖然短約10公分,但空間表現並沒有比Sorento差!

▲Kodiaq的車尾設計簡潔有力,尾燈立體感十足。

Tags: ŠkodaKiaSorentoKodiaq