通知
Card image cap

【CC中字&ENG】Toyota Yaris Cross 定位尷尬 副偈無力?|拍車男
1天前

Card image cap

【香港車中泊 S2 EP1】宜室宜車有辦法!N-VAN 大改造!上集 (開CC字幕)|拍車男
4天前

購物車

訂單備註
訂單摘要
折扣: $0.00
運費: $0.00
總價: $0.00
優惠碼

Subaru 在加州正式發表第二代 BRZ 跑車,延續前代車款的設計基礎,超低重心、精準操控、2+2 人座設定。動力方面則換上了一具新的 2.4 升自然進氣水平對臥引擎,最大馬力 228 匹。車身抗扭曲剛性大幅提昇 50%,帶來更為敏銳的操價感受。新車預計 2021 年秋季開賣。

第二代 Subaru BRZ 正式發表,除了外觀與內裝的變化外,動力也換上一具新的 2.4 升自然進氣水平對臥引擎。

雖然發表前不少傳聞指出大改款 Subaru BRZ 以及雙生車款 Toyota 86 將搭載 2.4 升渦輪增壓水平對臥引擎,最大馬力上看 260 匹。然而新車發表時卻僅提供 2.4 升自然進氣版本,在 7,000rpm 時可輸出最大馬力 228 匹,不過和上一代 2.0 升 197 匹馬力的版本相比,動力提升已經達到 15%左右。買家可以選擇搭配 6 速手排變速箱或者自排變速箱,即便使用自排變速箱,在新增加的 Sport 模式下,降檔速度更快,讓駕駛能享有相同樂趣。

雖然並未如預期使用渦輪引擎,但原廠宣稱車身剛性大幅提昇,帶來更優異的操控表現。

BRZ 使用 SGP Subaru 全球化平台開發,軸距達 2,575mm,藉由水平對臥引擎低重心特性,再加上車頂、保險桿以及引擎蓋改用鋁合金以達到輕量化目的,Subaru 宣稱新世代 BRZ 擁有更好的重量配比。前軸懸吊使用特別設計的麥花臣結構,其目的在於進一步減少重量,後軸懸吊則使用雙 A 臂結構。全新的強化安裝系統宣稱能增加車身剛性,前方橫向抗扭剛性提升達 60%。這讓 BRZ 過彎時車身反應更為敏銳。

內裝使用 7.9 吋數位儀表搭配 8 吋資訊娛樂系統。

在外觀上第二代 BRZ 可以看出明顯改變,更低的水箱護罩與造型複雜且搶眼的前保險桿,是最引人注目的焦點。另外,Subaru 在 BRZ 車身上導入許多空氣力學設計,舉例來說車頭的大型進氣口將氣流導引到車側擾流鰭片增加下壓力,後輪輪拱處也有小型擾流翼的設計,再加上車後鴨尾造型,都是為了空力考量而增加的變動。

廣  告
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1494231137372-0'); });

內裝搭載 7.9 吋數位儀表,中央為大型轉速表,當 Track 模式開啟後,數位儀表會切換為顯示圖像資訊。中控台上還安裝了一組 8 吋資訊娛樂系統觸控螢幕,安裝 Subaru 最新版本的 Starlink 系統。前座標配雙桶型座椅,能在激烈操駕時提供充分固定性。

第 2 代 Subaru 將會在日本群馬縣的工廠生產,預計 2021 年秋季才會開賣。

更多詳情

更多詳情

重新播放

標籤:

#Subaru #Subaru BRZ

BMW 總代理汎德今日(11/19)正式發表小改款 6 Series Gran Turismo,國內僅導入 630i M Sport 單一車型,售價 368 萬、相較預售調降 2 萬,新車除換搭 48V 輕油電系統動力,還擁有雙 12.3 吋螢幕築構的 iDrive 7.0 介面,更同步導入 iPhone 手機鑰匙、自動倒車輔助、無線 Android Auto 等科技。

BMW 總代理汎德今日(11/19)正式發表小改款 6 Series Gran Turismo。

原廠代號 G32 的 6 Series Gran Turismo 車系,最早是於 2017 年 6 月現身、同年 9 月法蘭克福車展首演,其是取代原先的 5 Series Gran Turismo,並採用 G11 世代 7 Series 的底盤做為開發基礎,因此其軸距與短軸版 7 Series 同為 3,070mm。

臺灣市場在 2019 年下半年,因考量市場表現遂先行停止導入 6 GT 車系,暫停導入前共計有提供 370 萬元的 630i M Sport、429 萬元的 640i M Sport 兩款選擇。而在 2020 年 6 月原廠於韓國發表小改款 6 GT 後,總代理汎德則重新引進 6 GT,並僅選擇引進 630i M Sport 單一車型,預售接單價與小改前相同維持 370 萬元,但在正式上市時建議售價則調降 2 萬、來到 368 萬元。

外觀搭載 M Sport 套件、智慧 LED 頭燈

小改款 6 Series Gran Turismo 在外觀最主要的變動,乃是車頭處導入與小改款 5 Sereis 相似的造型語彙,包含搭載智慧 LED 頭燈才會有的雙 L 型晝行燈,雙腎型水箱護罩除改為相連式設計外,也在邊框處、中央直柵多了許多稜角設計。

車尾部分,小改款 6 GT 則並未有做太大的更動,僅僅是將後保桿造型調整的簡約些許,其餘一樣承襲現行 3D 立體的大面積 L 型 LED 燈組,搭配可於時速 120 公里自動升起的主動式電動擾流尾翼,形成 BMW Gran Turismo 車型特有的斜背姿態。

小改款 6 Series Gran Turismo 在外觀最主要的變動,乃是車頭處導入與小改款 5 Sereis 相似的造型語彙。

而外觀上國內車型維持標配 M Sport 套件,因此舉凡 M 款空力套件、M 字樣車側銘牌皆有搭載,頭燈組也標配相當高階的智慧 LED 頭燈含 Glare-Free 光型變化、遠光燈輔助功能;足下輪圈組維持 19 吋、但小改後改為 19 吋 M 款 647M 型鋁圈,並標配 M 款煞車套件、、感應式電動尾門啟閉、全景天窗。

內裝升級 iDrive 7.0 介面,新增 iPhone 數位鑰匙、無線 Android Auto

內裝部分,小改款 6 Series Gran Turismo 一樣跟隨 5 Series 換上由 12.3 吋數位儀表、12.3 吋中控螢幕築構的 iDrive 7.0 介面,並在儀表板中央加入偵測駕駛人疲勞的駕駛注意力輔助鏡頭組,以及調整方向盤左側 ACC 與車道維持控鍵布局。iDrive 7.0 介面更首度導入無線 Android Auto 功能、再加上既有的無線 Apple CarPlay,兩者更能將導航投放在儀表與 HUD。此外,新車也新增了 iPhone 手機數位鑰匙、以及升級版的 BMW 智慧語音助理。

小改款 6 Series Gran Turismo 一樣跟隨 5 Series 換上由 12.3 吋數位儀表、12.3 吋中控螢幕築構的 iDrive 7.0 介面。

而新增的 iPhone 數位鑰匙,就是除門把感應的開鎖/解鎖功能,只要將手機放在無線充電座上便能直接啟動引擎。還可以透過 iPhone 內建的 Wallet 錢包功能,將此數位鑰匙以 iMessage 分享給其他 5 位家人或朋友。升級版 BMW 智慧聲控語音助理支援聯網功能,還可辨識是駕駛座、還是副駕駛座用「你好,BMW!」,甚至還可說出「打開窗戶」、「帶到我到加油站」設定導航、說出「好熱」調整溫度、說出「我想睡覺」喚醒舒活模式;甚至也可叫出 Sport 等行車模式設定,並查詢行程抵達時間、查詢車輛保養時間。

其餘配備方面,包含 M 款方向盤、HUD 車況抬頭顯示器、豪華型四區恆溫空調、Sensatec 皮質儀表臺包覆、手機無線充電、464 瓦 Harman Kardon 音響、16 支喇叭等配置皆與改款前相同,Nappa 真皮座椅、雙前座舒適型電動座椅、雙前座電動腰靠與記憶、後座電動調整功能、4/2/4 分離傾倒後座也依舊標配,但小改款新增了舒適感與質感更佳的雙後座 Alcantara 麂皮頭枕。

包含 iPhone 手機數位鑰匙、無線 Android Auto、升級版 BMW 智慧語音助理皆是新車標配。

安全方面,臺灣小改款 6 Series Gran Turismo 標配 ActiveProtecion 主動安全防護、360 度環景、BMW 智慧駕駛輔助套件,但原廠將原先選配代號為 5AT 的智慧駕駛輔助套件、升級為代號 5AU 的新系統。其在前擋風玻璃的偵測鏡頭由 2 組擴增為 3 組,並且將方向盤的 ACC 控鍵進行調整、方向盤左右盤幅增加系統作動燈號警示,除支援既有的主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統,以及主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、自動停車等配置外,也加入能記錄 50 公尺軌跡的自動倒車輔助,能在儀表板 3D 顯示周遭車輛的「道路虛擬實境顯示(Lane Change Assistant)」功能、道路速限輔助功能,也皆標配在小改款 6 Series Gran Turismo 上。

廣  告
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1494231137372-0'); });
導入 630i 單一動力,搭載 48V 輕油電科技

小改款 630i 另一大重點為新增 48V 輕油電系統,其輕油電系統最主要是由 48V 啟動馬達發電機、以及引擎室內的 1 組 11Ah 鋰電池構成,48V 系統可額外輸出 8kw、相當於 11 匹馬力的動力,48V 系統可在低於 15km/h 時會提早關閉引擎系統,車輛慣性滑行與煞車時系統將主動回充電能;EcoPro 與 Comfort 時、車速介於 25km/h 至 160km/h 區間,鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行。並可於全油門急加速時啟動 eBoost,提供額外 11 匹馬力輔助,降低渦輪遲滯改善加速表現並提升舒適性。

引擎動力單元部分,小改款 630i 同樣是搭載代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎,透過 48V 系統的助力下,動力輸出為 258 匹(+11 匹)/5,000~6,500 轉、扭力則為 40.8 公斤米/1,550~4,400 轉,搭配的變速箱為運動化 8 速手自排,可在 6.5 秒完成靜止加速至時速 100 公里。

標籤:

#BMW #BMW 6 Series #BMW 6 Series Gran Turismo (G32) #豪華級距中大型轎車

Maserati 總代理臺灣蒙地拿在 2020 年 11 月 5 日、宣布 2021 年式 Levante 車系的編成調整與售價後,緊接著又在今日 (11/19) 公告 2021 年式 Ghibli 和 Quattroporte 車系的編成規劃與售價,且同樣即刻開始接單,並透露最快年底前、便會導入品牌首款油電車:Ghibli MHEV,以及兩款性能版 Trofeo (Ghibli Trofeo/Quattroporte Trofeo) 車型。

2021 年式 Ghibli 編成布局
既有車型縮減,年底追加 MHEV 輕油電與性能版 Trofeo

由於 2021 年式 Ghibli 最快年底前就會在國內追加輕油電車型:Ghibli MHEV 與性能版車型:Ghibli Trofeo,因此總代理在車系編成上,只有保留入門的 Ghibli Elite 和中階的 Ghibli GranSport 兩款車型,並在調整配備後,將兩款車型的建議售價訂在 378 萬元起與 488 萬元起,較舊年式車型調降了 12 萬與調漲 8 萬。

2021年式Ghinli車型編成與售價調整表車型2020年式
售價(萬元)2021年式
售價(萬元)配備或調整Elite390378 (-12)全新MIA智能多媒體系統
全新數位儀表
全新尾燈GranSport480488 (+8)全新MIA智能多媒體系統、
全新數位儀表、
全新尾燈、無線充電
全新水箱欄柵S Q4 GranSport578不再引進 Trofeo938尚未公布
(全新車型)全新MIA智能多媒體系統
全新數位儀表、全新尾燈
全新Trofeo車身徽飾

外型方面,2021 年式的 Ghibli、除了全車系也都換上了家族化的 Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈外,Ghibli Elite 車型搭載標準式樣空力套件與 18 吋的胎圈,Ghibli GranSport 則是穿上運動式樣的空力套件,搭配 GranSport 車型專屬的全新水箱欄柵,以及 20 吋的胎圈組合,整體外型更加動感。

2021 年式 Ghibli 於車尾換上了家族化的 Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈,圖中 Ghibli GranSport 還穿上運動式樣的空力套件,搭配 GranSport 車型專屬全新水箱欄柵。
2021 年式 Ghibli 全車系都換上了家族化的 Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈,Ghibli GranSport 車型還配置 20 吋的胎圈。

而在座艙內,2021 年式的 Ghibli 不只配置了全新數位儀表,且全車系導入最新的 MIA (Maserati Intelligent Assistant) 智能多媒體系統,並將觸控螢幕尺寸由 8.4 吋加大至 10.1 吋,擁有較過往提高近 10 倍的解析度,還能配合全新 UI 操作介面與大幅升級的中央處理器,提供更就手且人性化的操作體驗。

2021 年式 Ghibli 不只配置全新數位儀表,且全車系導入 MIA 智能多媒體系統,並將中控臺上之觸控螢幕尺寸由 8.4 吋加大至 10.1 吋。

此外,新年式 Ghibli 及 Quattroporte 在 GranSport 車型上都增加了手機無線充電配備,且支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto 手機連結功能,MIA 系統下方還有 USB 及 USB Type-C 連結埠。

最快 2021 年底、總代理就會追加導入配置 2.0 升直 4 渦輪增壓引擎搭配 48V 輕油電系統的 Ghibli MHEV (圖上),以及搭載 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎、擁有 580 匹馬力的 Ghibli Trofeo (圖下)。

至於傳動規劃部分,由於最快 2021 年底、國內就會新增配置 2.0 升直 4 渦輪增壓引擎搭配 48V 輕油電系統與 e-Boost 電控增壓器的 Ghibli MHEV (330 匹馬力),以及搭載 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎的 Ghibli Trofeo (580 匹馬力),因此 Ghibli Elite 與 Ghibli GranSport 均是裝載最大馬力輸出 350 匹的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎、搭配單一後輪驅動的規劃,可以在 5.5 秒從靜止加速至時速 100 公里。

廣  告
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1494231137372-0'); });
2021 年式 Quattroporte 規劃
售價維持與現行款相同,Trofeo 車型年底取代 GTS

而在 Maserati 四門轎車旗艦:Quattroporte 車系部分,總代理則是一樣大幅縮減旗下車型,只保留入門的 Quattroporte Veloce+與中階 Quattroporte GranSport 兩款,並預計在年底之前、導入配置 3.8 升 V8 引擎的性能版本:Quattroporte Trofeo;建議售價方面,Quattroporte Veloce+與 Quattroporte GranSport 維持與現行車款相同,分別為新臺幣 598 萬元和 638 萬元起,Quattroporte Trofeo 的價格與配備則得等到 12 月時才會公布。

2021年式Quattroporte車型編成與售價調整表車型2020年式
售價(萬元)2021年式
售價(萬元)配備調整Veloce+598598全新MIA智能多媒體系統、
全新數位儀表、
全新尾燈、無線充電GranSport638638全新MIA智能多媒體系統、
全新數位儀表、
全新尾燈、無線充電、
全新水箱欄柵S Q4 GranSport758不再引進 GTS GranSport480不再引進 Trofeo938尚未公布
(全新車型)全新MIA智能多媒體系統、
全新數位儀表、
全新尾燈、無線充電、
全新Trofeo車身徽飾

而且維持標配智慧型 LED 頭燈、20 吋胎圈組合的 2021 年式 Quattroporte,與新年式 Levante、Ghibli 一樣,車尾也換上了經過重新設計的 Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈組,且在 Quattroporte GranSport 車型上,同樣裝有全套運動式樣的空力套件,以及全新打造的 GranSport 車型專屬水箱欄柵。

2021 年式 Quattroporte 全車系依舊標配智慧型 LED 頭燈與 20 吋的胎圈組合,並與新年式 Levante、Ghibli 一樣,於車尾換上了重新設計的 Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈組,

座艙內,全車系依舊標配 ADAS 先進駕駛輔助系統的 2021 年式 Quattroporte,也和 Ghibli 一樣搭載全新數位儀表,且將中控臺上之觸控螢幕尺寸由 8.4 吋加大至 10.1 吋,並導入最新的 MIA 智能多媒體系統和手機無線充電系統。

全車系標配 ADAS 先進駕駛輔助系統的 2021 年式 Quattroporte,也搭載了全新數位儀表,並將中控臺上之觸控螢幕尺寸由 8.4 吋加大至 10.1 吋,且導入 MIA 智能多媒體系統和手機無線充電系統。
可望於 2020 年底前抵臺的 Quattroporte Trofeo,將配置擁有 580 匹最大馬力的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,可在短短 4.5 秒內由靜止衝刺至時速 100 公里。

至於性能表現方面,可望於 2020 年底前抵臺的 Quattroporte Trofeo,配置的是擁有 580 匹最大馬力之 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,Quattroporte Veloce+與 Quattroporte GranSport 則是搭載來自 Ferrari Maranello 工廠的 3.0 升 V6 缸內直噴雙渦輪增壓汽油引擎,具備 350 匹的最大馬力與 51.0 公斤米最大扭力,不只可在 5.5 秒由靜止加速至時速 100 公里,也擁有時速 270 公里的不俗極速表現。

標籤:

#Maserati #Maserati Quattroporte #Maserati Ghibli #Maserati Quattroporte #Maserati Quattroporte (第6代) #Maserati Ghibli #Maserati Quattroporte #豪華級距中大型轎車