通知
Card image cap

【CC中字&ENG】Toyota Yaris Cross 定位尷尬 副偈無力?|拍車男
2天前

Card image cap

【香港車中泊 S2 EP1】宜室宜車有辦法!N-VAN 大改造!上集 (開CC字幕)|拍車男
5天前

購物車

訂單備註
訂單摘要
折扣: $0.00
運費: $0.00
總價: $0.00
優惠碼

隨著新年式新車即將到港,U-CAR 再度掌握 2020 年 8 月起生產、通稱 20/21 年式的新年式 Mercedes-Benz GLE 新車規配與售價。新年式 GLE 新車最主要的改變在於外觀飾件的不同,全車系都升級全新造型鋁圈,提升視覺高級感受;同時,內裝也藉飾板與皮質的變動,進一步提升質感表現。

此外,在 Mercedes-AMG 車系部分,繼 5 月推出 GLE 53 4Matic 之後,新年式車型也導入了高性能版本的 GLE 63 4Matic+,售價則為 689 萬元。

新年式 GLE 新車最主要的改變在於外觀飾件的不同,全車系都升級全新造型鋁圈,提升視覺高級感受;同時,內裝也藉飾板與皮質的變動,進一步提升質感表現。
20/21年式Mercedes-Benz GLE車系變化車型售價變化新增配備GLE 300d 4Matic306萬元 (+4)19吋鋁圈
霧面灰色橡木飾板GLE 350d 4Matic361萬元 (+5)20吋鋁圈
霧面灰色橡木飾板
Artico包覆儀表臺及車門飾板GLE 450 4Matic386萬元 (+5)20吋鋁圈
Artico包覆儀表臺及車門飾板Mercedes-AMGGLE 53 4Matic451萬元 (+2)Artico包覆儀表臺及車門飾板GLE 63 4Matic+689萬元 (新增)
Mercedes-AMG、Coupé戰力導入,GLE 車系產品完整

2019 年 6 月份在臺發表的 GLE 車系,擁有 GLE 300 d 4Matic、GLE 350 d 4Matic 與 GLE 450 4Matic 等 3 動力車型選擇,台灣賓士也於 2020 年 5 月推出 Mercedes-AMG 麾下的 GLE 53 4Matic 性能車型。此外,GLE Coupé車系亦於同年 8 月導入,讓國內 Mercedes-Benz 中大型 LSUV 級距的產品陣線更完整。

隨著台灣賓士 2020 年初在俗稱 20/20 的正年式車型上,將 Keyless-Go 套件列為 GLE 車系標配後;在時隔約半年,再度針對 8 月份開始生產的 20/21 新年式車型進行配備與售價的調整。

全車系輪圈升級,提升外觀質感

在外觀部分,GLE 300 d 4Matic、GLE 350 d 4Matic 與 GLE 450 4Matic 等 3 車行全數更換新式樣輪圈。GLE 300 d 換上原 GLE 350 d 的 19 吋十輻式輪圈;GLE 350 d 與 GLE 450 亦升級為新的 20 吋輪圈。透過更大的胎圈吋數,整體提升外觀的視覺質感。

GLE 350 d 升級為新的 20 吋輪圈。整體提升外觀的視覺質感。
標配橡木灰色飾板、GLE 350 d 以上升級 Artico 皮質包覆

除外觀鋁圈式樣外,新年式 GLE 在內裝方面亦進行更動。GLE 300 d 與 GLE 350 d 都改搭載霧面灰色橡木飾板。GLE 350 d 以上車型,包含 Mercedes-AMG 麾下的 GLE 53 4Matic,更升級以 Artico 皮質包覆的儀表臺及車門飾板,提升車艙內豪華質感表現。

GLE 300 d 與 GLE 350 d 都改搭載霧面灰色橡木飾板。GLE 350 d 以上車型升級以 Artico 皮質包覆的儀表臺及車門飾板。
571 匹搭配 EQ Boost,GLE 63 4Matic+動力猛爆

隨新年式車型推出的 Mercedes-AMG GLE 63 4Matic+,則是繼 8 月推出的 GLE 63 S 4Matic+ Coupé後,GLE 車系第 2 款 AMG 63 性能代表。

於 2019 洛杉磯車展發表的 Mercedes-AMG GLE 63 4Matic+,與其餘 AMG 63 車系相同,都採用 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,在當時更是首度配置 EQ Boost 輕油電系統的 63 車系,兼顧性能輸出並減少油耗提升動力系統效率。

Mercedes-AMG GLE 63 4Matic+,採用 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,配置 EQ Boost 輕油電系統,兼顧性能輸出並減少油耗提升動力系統效率。

在擁有 571 匹馬力與 76.5 公斤米扭力的最大輸出表現之下,GLE 63 4Matic+所搭載的 EQ Boost 輕油電系統,以 AMG 開發的啟動交流發電機和 48V 電力系統組成,可額外輸出 22 匹馬力、25.5 公斤米扭力,在有需要的時候可以關閉汽缸提升燃油使用效率,同時改善引擎輸出曲線。

此外,所搭載的 4Matic+全時四輪傳動系統搭配氣壓懸吊,具備阻尼可調功能和主動式側傾穩定系統,加上 AMG Speedshift TCT 9G 變速箱,進一步讓車輛整體動力輸出表現獲得提升。

延續自 Mercedes-AMG GT R 所開啟的直柵水箱護罩設計,下方保桿也同樣是 AMG 專屬配置。

作為高階的 63 車系,Mercedes-AMG 針對 GLE 63 4Matic 當然也有著專屬的視覺妝點,延續自 Mercedes-AMG GT R 所開啟的直柵水箱護罩設計,下方保桿也同樣是 AMG 專屬配置;尾燈也搭配了全新夜色設計,並佐以後保桿下方擾流系統與雙側四出 AMG 鍍鉻圓形排氣尾管,彰顯其性能身分以及更強悍的視覺張力。

在駕駛操作介面的設計上,GLE 63 4Matic 標配數位儀表與觸控式中控螢幕組成的全數位介面,AMG 運動化多功能方向盤、AMG 跑車座椅與碳纖維質感飾板,乃至於車內多處的紅色車縫線綴飾。同樣標配的還有 AMG 方向盤操控鈕,能輕鬆切換駕駛模式。

更多詳情

更多詳情

重新播放

標籤:

#Mercedes-Benz #Mercedes-Benz GLE-Class / M-Class #Mercedes-Benz GLE (W167) #Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLE (W167) #豪華級距SUV運動休旅 #豪華級距性能車 #48V

好萊塢巨星巨石強森(Dwayne Johnson)在IG上擁有兩億的追蹤者,他也時常在上面分享生活中或是拍片時的趣事,近期他與萊恩雷諾斯(Ryan Reynolds)、蓋兒加朵(Gal Gadot)正在趕拍電影《紅色通緝令》(Red Notice),卻發生了一件尷尬的事情,就是劇組耗費了好幾個月的時間與大筆預算為巨石強森準備了一輛保時捷(Porsche)電動跑車Taycan,沒想到他居然坐!不!進!去!

▲劇組耗費好幾個月的時間與大筆預算為巨石強森準備了一輛保時捷電動跑車Taycan,沒想到他居然坐不進去。(圖片來源/@therock IG)

巨石強森近日在IG上傳自己拍攝電影的場邊花絮照片,可以看見他試圖坐進保時捷Taycan的駕駛座,但是卻因為整身健壯的肌肉,所以沒辦法把自己塞進去,讓花費許多心力準備Taycan的導演勞森馬修托波(Rawson Marshall Thurber)忍不住對巨石強森大喊:「Are you fxxking with me?(你他X的在整我嗎?)」,劇組其他人也都因為這個滑稽的畫面大笑,最後只好用其他方式拍攝。

▲ 198公分、118公斤的巨石強森因為太高大、太壯碩,已有兩台車讓他想進去卻無法如願。(圖片來源/@therock IG)

事實上,這並不是巨石強森第一次發生這樣的窘境,先前他曾在IG上傳自己與全球僅499輛的法拉利(Ferrari)頂級超跑-馬王(LaFerrari)的合照,他不斷描述這台超跑的優點,而唯一的缺點就是「Daddy don't fit in it.(老子坐不進去)」。

▲無緣坐進馬王的巨石強森。(圖片來源/@therock IG)

而說到保時捷這款首輛電動轎跑車Taycan共分為4S、Turbo以及Turbo S三種等級,售價約為新台幣473萬元至800萬元,在前三季全球交車數則為10,944輛,目前預計今年12月也將引進台灣,屆時台灣的車迷也可以看一下究竟是什麼樣的車子讓我們的巨星巨石強森

更多相關報導:

史上最美「粉色保時捷電動車」!《Porsche Taycan》引爆全球的少女心

《Porsche Taycan》冷知識公開(一):一探保時捷首部純電跑車的貼心細節

《Porsche Taycan》冷知識公開(二):再探保時捷首部純電跑車的頂尖配備

▲ 保時捷首輛電動轎跑車Taycan共分為4S、Turbo以及Turbo S三種等級。(圖片來源/Porsche)

Tags: Porsche保時捷純電動車電動跑車保時捷台灣Taycan台灣保時捷Porsche Taycan電動轎跑車巨石強森

許多人可能會覺得Civic早就退出台灣市場,喜美都不喜美了!還談什麼11代原型車?不過此車未必是「它國事物」,因為有鑑於A神車市場廣大,Ford Focus、Nissan Sentra亦能在此級距中搶下單月破千的銷售量,再加上City淡出市場,產品陣線略顯單薄,所以Honda Taiwan有意再次引進Civic,問題在於何時?國產、進口何種方式?以目前的態勢來看,還是國產比較有利。

因大型房車式微,漸漸被休旅車取代,但是中大型房車依然保有一定的市場,因此11代Civic的設計風格,漸漸朝向豪華、氣派、大格局前進,但是又不能失去動感風采,此一思維,可以從全新仙草Nissan Sentra身上看出個所以然,在新草身上看不到昔日小家碧玉的設計,今日無不強調派頭與科技,坐艙空間更是比照大型房車之格局。

當然,Civic沒有必要和Sentra比拼,頭號目標其實是鎖定Corolla(就是Altis),為了讓視覺效果更有氣勢,Civic 11代目其實帶有一點Accord的味道,車頭略長,A柱略微筆直,但是為了增進運動氣息,車尾依然採用近似於斜背的設計,行李廂蓋的位置更高,創造更優異的尾廂置物容積。仔細瞧,不難發現11代Civic略帶有歷代Accord的身影。

家族式設計飛翼水箱罩,已經和頭燈設計融為一體,頭燈仍是以LED晝行燈來凸顯上揚的飛翼造型,向外突出的大開口下氣壩,搭配二側ㄈ形修飾,有那麼一點Lexus的味道,但是為了強化車頭的立體設計,這樣的線條才能達到應有的力道。

第一眼見到此外型,其實並沒有覺得被電到或者是頭暈,這樣的中庸設計真的不是為了「一見鍾情」,不過「越看越有味道」則是另一種魅力,或許親眼見到實車會感受到另一種張力。

內裝部分,原廠透露的比例依然偏低,當然這僅是手繪圖,但是照此線條來執行,個人覺得…有點類似Mazda的設計。不過Honda乃是強調MM理論,就是機械結構最小化、空間與視野極大化,由此坐艙線條勾勒來看,確實符合這樣的原則,只是車身的ㄈ形視覺元素,似乎沒有大量應用在車室內,如車門把手等。

然而以「看圖說故事」的原則來講,此車外觀90%已成定局,最多就是修飾水箱罩或燈組小細節,鈑件不可能變更,不過內裝仍有較大的發揮與改造空間,但目前尚未確定動力等更多的細節,僅知明年第一季會公布掀背車款、Si、Type R等車款之設計,相信Type-R將會是眾所矚目之焦點!

Tags: HondaCivic本田