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《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用

不久前我們曾透露,Mazda將針對2.0升Skyactiv-X汽油引擎推出改良版本,這項計畫原本以為會在明年初執行,不過昨日 (11/19) 日本原廠無預警發布產品改良消息,確定Mazda3將率先換上改良後的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,同時1.8升Skyactiv-D柴油引擎也隨著更新,不過國內消費者比較在意的應該是,CTS巡航模式車道維持輔助系統終於解除55km/h以下才能作動的限制。

《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用

如同先前報導中所說的,Mazda藉由軟體更新來優化SPCCI火花控制壓縮點火系統的燃燒機制,用來增加進氣量的羅茨式機械增壓系統也能更為精準地控制進氣量、加快增壓反應,使這具稱之為「e-Skyactiv X」的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,增加10匹馬力達到190匹最大馬力,最大扭力也從22.8公斤米增加到24.4公斤米,加上整合於引擎的M hybrid輕油電系統,可提供6.5匹、6.2公斤米的額外輸出,以及變速箱軟體更新後換檔反應變快,Mazda表示改良後的2.0升Skyactiv-X汽油引擎可帶來更為強勁的瞬間加速力道,幾乎所有轉速域的扭力輸出反應均獲得改善。

《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用

另一具1.8升Skyactiv-D柴油引擎,同樣在經過改良後進一步將最大馬力提高130匹,最大扭力則是維持27.5公斤米,並可於1,600轉到2,600轉之間完全釋放,除了保有低轉速大扭力特性,隨著馬力增加14匹,3,000轉之後的動力延伸性也比以往出色,大幅改善了整體加速反應。

《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用此外,為了改善動態表現與乘坐舒適性,Mazda還特別重新設定所有車型的彈簧及避震器,進一步抑制從路面傳至車內的震動,使整個懸吊系統的作動過程更加平穩。在安全配備上,Mazda則是聽見車主的心聲,將原本只能在時速55km/h以下、交通壅塞路段才能啟動的CTS巡航模式車道維持輔助系統,調整到高速行駛時也能用,但Mazda並沒有詳細說明作動時速範圍,只表示MRCC主動車距控制巡航系統的加減速控制也調整得更為平順,希望能避免突然作動的不適感,讓駕駛者更容易適應。

《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用

圖片來源:Mazda

Tags: Mazda馬自達Skyactiv-D日本車系馬3Mazda3Skyactiv-X

Ford has unveiled a series of Bronco, Bronco Sport, F-150, and Raptor concepts that it would have showcased at this month’s SEMA Show in Las Vegas had it not been canceled.

Kicking off the quartet of concepts is the Ford Bronco Badlands Sasquatch Two-Door Concept. This model has been showcased with a satin black paint scheme that includes a handful of bright orange accents to make it pop.

Elsewhere, the Bronco Badlands Sasquatch Two-Door Concept includes a set of small side steps, step-over doors, and has been equipped with a plethora of off-road focused parts. These include a custom bash plate at the front alongside a new bar and a powerful winch. The off-roader also includes roof-mounted spotlights and a fabric roof.

Also showcased by Ford is the Bronco Sport Badlands Overland Concept from Mad Industries. It benefits from a handful of upgrades that would make it perfect for prolonged adventures and includes a custom-made roof rack with a light bar.

Read Also: New 2021 Ford Ranger Tremor Is The Closest U.S. Will Get To A Ranger Raptor

As for the pickups, we have the Ford F-150 Limited Hybrid SuperCrew and the Ranger XLT Tremor. The first of these is quite an imposing thing thanks to a jacked-up ride height with BDS suspension, unique wheels, off-road tires, and flared wheel arches. It also features some custom storage solutions in the bed.

Meanwhile, the Ranger XLT Tremor isn’t quite as striking but does feature some upgrades over the ‘standard’ Ranger Tremor variant, including a snorkel, and a similar storage frame as the F-150.

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海外豐田於 11 月 20 日發表 TNGA 平台全新作品,新車命名為 Allion,從外型上參照不少 Corolla 設計,搭載 2.0 升引擎+CVT 變速箱,軸距達 2,750mm,是由 Corolla 平台延伸而來新角色。

新車命名雖與日本市場專屬的 Allion 相同,但此次最新發表的 Allion 乃是搭載 TNGA 平台,兩款技術平台、動力、內裝、外型可是大不同。新發表的 Allion 可當成是全新作品。

車頭侵略氣息十足。

畢竟是 Corolla 直系血親,外型承襲不少設計,車頭採用多橫鍍鉻式水箱護罩,搭配凹凸有致的前下擾流,運動感比起 Corolla 更強烈。

車尾與 Corolla 相似。

車尾與 Corolla 最為相近,尤其是短車尾與燻黑式尾燈令人感到熟悉,分別參考 Corolla 2,700mm、Camry 2,820mm 軸距,新 Allion 2,750mm 定位介於兩者之間,乘坐舒適感受相信比起 Corolla 來得更好。

全新 Allion 目前並未提供油電,乃主打 2.0 升 NA 引擎,與其匹配可模擬 10 速的 CVT 變速箱,最大輸出可達 178hp/21.4kgm。雖然車室尚未公開,但被譽為高級款 Corolla 的 Allion,相信在內裝質感上會更加講究。

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