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擴展快充!裕電「YES!來電」獲韓國電充大廠在台經銷權

裕隆集團旗下能源服務公司「裕電能源」日前宣布電動車充電服務品牌「YES!來電」將攜手韓國最大電動汽車電充電設備製造商Daeyoung Chaevi(以下稱Chaevi),為台灣電動車主提供高功率直流快充服務。

擴展快充!裕電「YES!來電」獲韓國電充大廠在台經銷權

「YES!來電」與Chaevi簽下電動汽車直流快充設備台灣區經銷權後,將擴大既有產品線與電動車品牌充電服務,提供更多電動汽車車主享有高功率直流充電服務。

Chaevi為韓國電動車公共充電站建設大廠,在韓國佈建超過70%公共直流快速充電站,提供多方位的充電服務鏈,包含交流、直流、攜帶型、電動巴士等充電規格設備,此外,設備除獲有多項專利認證、設計獎項、國際品牌車廠認可,模組化的設備擁有易於裝修、充電接口規格多元、內建智能電網穩定充電、支援資訊串接技術等特性。

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除協助Porsche及Audi在韓國建設直流快充站點外,「YES!來電」在今年也成為Porsche Taiwan指定的快充合作夥伴。

市佔率超過30%的「YES!來電」,已在全台布建超過1800支充電槍,包括高速公路、購物中心、醫院、住宅、辦公大樓等各處的停車場;「YES!來電」亦提供APP彙整全台充電網絡的會員服務。

擴展快充!裕電「YES!來電」獲韓國電充大廠在台經銷權

「YES!來電」也表示,盼透過取得韓國大廠Chaevi充電設備在台經銷權,提供各場域業主建置國際級充電設備的新選擇,以一條龍充電服務鏈有效解決電動車主里程焦慮。

圖片來源:裕電能源、YES!來電官方網站

Tags: 電動車快充裕電能源YES!來電充電樁

福特(Ford)繼今年8月首度推出電動野馬 Mach-E 之後,又再公開品牌第二款量產電動車-純電動版本的 E-Transit,售價約 4 萬 5 千美元(約新台幣128萬元),預計2021 年底可在北美市場交車。

▲Transit是福特旗下最暢銷的商用車,日前公布將推出純電動版本。(圖片來源/Ford)

福特Transit是福特旗下最暢銷的商用車,外型和燃油版本差異不大,擁有同樣近 2,000 公斤的載重能力、載貨空間最大可以到 487.3 立方英尺(約 13,790 升),並且提供3種車頂高度、3種車長,以及底盤車和廂式貨車,讓車主有更多的選擇。

▲提供3種車頂高度、3種車長,以及底盤車和廂式貨車。(圖片來源/Ford)

在性能方面,E-transit採用單馬達後輪驅動設置,可達最大馬力266hp、最大扭力43.85公斤米;不過因為電池成本較高,為避免影響車價,因此減少電池組容量,E-Transit只有67 kWh電量,提供約 200 公里的續航力。

福特官方表示,若使用115kW直流快速充電器,E-Transit能在10分鐘內補充約50公里的續航里程;若使用一般直流充電站,只要花8小時就能將電力充滿,且所有車輛均提供8年的160,934公里的電池保修。

▲所有車輛均提供8年的160,934公里的電池保修。(圖片來源/Ford)

不僅如此,E-Transit座艙內配有12 吋觸控螢幕,且內建福特 SYNC 4 資訊系統,提供語音辨識、自動導航和 OTA 更新功能,更搭載福特 Co-Pilot 360安全輔助套件,內含車道維持輔助和自動煞車系統,也能夠選配其他智慧輔助駕駛功能,例如ACC系統、盲點偵測、環景攝影等。

▲不僅配有12吋螢幕,還搭載多款安全配備。(圖片來源/Ford)

值得一提的是,2022 E-Transit還能讓車隊經理透過福​​特的商業聯網服務,監控車輛能源、進行車輛追蹤,能更有效的支援車隊,福特也表示,預計2030年全球對電動貨車的需求將達到110萬輛。Ford E-Transit將於2021年年底在北美市場販售,屆時將提供商務市場更多樣的選擇。

▲透過福​​特的商業聯網服務,可以更有效的支援車隊。(圖片來源/Ford)

▲福特E-Transit將於2021年年底在北美市場販售。(圖片來源/Ford)

Tags: Ford電動車福特商用車貨車純電動車TransitFord Transit小貨車福特汽車

BMW 高層近來在公開場合透露未來產品規劃,表示希望繼續與 Toyota 保持合作關係,不排除加深、延長雙方合作期限,說不定繼 BMW Z4 和 Toyota Supra 後,品牌雙方將帶來令人期待的新作品。

BMW 與 Toyota 近來膾炙人口的雙生合作計畫,非 Z4 與 Supra 莫屬,未來雙方不排除繼續加深友好關係。事實上雙方合作可追朔於 2011 年,主要針對電池技術、性能跑車、動力系統進行交換合作。

BMW 看上豐田電氣化技術,而豐田中意的德系動力平台。

由於國際排放政策推行,豐田擅長的電氣化平台將是應對其中一項關鍵,BMW 想繼續積極合作,不意外正是看上這項趨勢油電技術,對品牌未來電動車、電池模組的開發有很大幫助。

BMW 從中獲取電池技術支援,豐田能得到德系車精髓動力、操控造車平台,對接下豐田 GR 性能車推廣亦是有相當大助力,畢竟豐田這幾年極力推崇性能車作品,從 Corolla、RAV4、C-HR 等國民車都在計畫名單,有了 BMW 動力技術加持,日系車能擁有不遜德系跑車的操駕感受。

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