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Fuso 總代理台灣戴姆勒亞洲商車 DTAT 於 11 月 19 日,在高雄衛武營藝術文化中心舉行年度盛事 Fuso Hero 頒獎晚宴,「Fuso Hero 風雲英雄榜」重返高雄,邀請入圍的車主及家人共襄盛舉,一同分享榮耀時刻。今年賽事分為「青創我行組」、「卓越我行組」、「相信我行組」及「最佳人氣獎」,不僅報名人數刷新歷史紀錄、網友投票超過 300 萬筆,活動網站造訪人次破千萬,盛況空前。

現場更邀請到 2019 年於維也納國際合唱比賽奪金的屏東青葉國小合唱團,還有黃妃、本土天團—玖壹壹熱力開唱,以台灣經典組曲向 Fuso 英雄們致敬。當晚最後壓軸,Fuso 送出最新主力商品,價值超過百萬的 PRO 5 五噸商用車為最終大獎。

Fuso 自 2018 年起舉辦「Fuso Hero 風雲英雄榜」,透過網路徵件票選機制,發掘每一位商用車主—「Fuso 英雄」背後的動人故事,從第 1 年共 100 多位車主報名參賽,60 萬投票數,即獲得廣大客戶迴響,年年刷新記錄,今年活動邁入第 3 年,以「相信我行」為活動主軸,吸引多達 310 位來自台灣各行各業的 Fuso 車主踴躍報名,不僅報名人數再創歷史新高,網友投票數更高達 300 萬筆以上。

台灣戴姆勒亞洲商車董事長林純姬,熱情歡迎英雄們蒞臨 Fuso 年度盛事 2020 Fuso Hero 頒獎晚宴。

「2020 Fuso Hero 風雲英雄榜」共分成四個競賽項目:「青創我行組」、「卓越我行組」、「相信我行組」及「最佳人氣獎」,第一階段線上票選 9 月結束後,第二階段邀請到產業界、學界及媒體界的專業評審組成決選評審委員會選出入圍名單。於頒獎晚宴上正式宣布 32 位入圍者及各獎項最終名次,每位得獎者將可獲得 2 至 5 萬元的 Fuso 禮券。

最具紀念性的是,由鐵漢金屬工作設計製作的獎座,每座經高溫淬煉,手工打造出的不鏽鋼獎座,象徵每位 Fuso Hero 的成長歷程同樣千錘百煉,獨一無二,展現對 Fuso Hero 們的崇高敬意。

台灣戴姆勒亞洲商車執行長王立山(中)親臨「2020 Fuso Hero 風雲英雄榜」頒獎晚宴。
「青創我行」組冠軍—泰立交通有限公司 黃麒浚先生

自小愛車,長大後與父親投身貨運業,從小規模做起,迄今已擁有 60 輛 Fuso 11~17 噸的商用車。Fuso 的耐操精神,如同父親的一股拚勁,唯有不斷努力才能闖出自己的一片天,事業有成的他更不忘回饋社會,期望將這份愛延續下去。

圖右為泰立交通有限公司 黃麒浚先生。
「相信我行」組冠軍—運通遊覽車股份有限公司 張治本先生

投身運輸業近 30 年,對於運輸品質非常重視,除優先與優良駕駛合作外,更視運輸車輛的安全及性能為最高守則,就如同 Fuso 提供每位車主最優良及安全的產品,讓每位工作者都放心工作、平安回家。

圖左為運通遊覽車股份有限公司 張治本先生。
「卓越我行」組冠軍—屏東縣九如路平慈善協會 黃銓佑先生

從小善心不落人後,自小學六年級開始,常與長輩們上街出任務—鋪馬路,工作雖辛苦卻從不喊累、付出不求回報,只為帶給大家一條安全舒適的道路。目前現任九如鄉路平慈善協會,亦加入政府路平志工體系,期望為社會再盡一份心力,期待成為名副其實的 Fuso Hero。

本屆「最佳人氣獎」共有 3 位得主:
第 1 名—川大有限公司 潘建村先生,共榮獲 327,050 票第 2 名—運懋實業有限公司 李昱翰先生,共榮獲 260,188 票第 3 名—運通遊覽車股份有限公司 張治本先生,共榮獲 256,754 票;同為「相信我行」組冠軍
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Fuso Hero 頒獎晚宴今年回歸高雄,特別選在高雄新地標—衛武營藝術文化中心盛大舉行,壯麗宏偉的流線型建築外觀,又如同羽翼,延展至「信念是勇敢的翅膀,相信是振翅的力量」的主題,也讓每位 Fuso Hero 至現場都能感受磅礡氣勢。

「2020 Fuso Hero 風雲英雄榜頒獎晚宴」邁入第三年,報名人數達 310 人創歷史新高。

頒獎晚宴由制霸全國 16 年的競技啦啦隊以「相信我行,無懼前進」的表演揭開序幕,透過充滿生命力的跳躍,向現場所有的 Fuso Hero 致敬。雖受疫情限制,但 Fuso 總公司社長 Mr. Schick 及副社長 Mr. Puchert 巧扮神秘嘉賓分別從德、日連線向現場賓客道賀,展現 FUSO 對台灣巿場及該活動的高度重視,成為一大意外亮點。

晚宴餐點亦充滿巧思,邀請與 Fuso 同樣在地超過 60 年的高雄內門「翔龍筳席」將台灣八大史詩級風景入菜,透過食材傳遞細節,如同 DTAT 執行長王立山開場時所說,「我們在每一環節細心,累積起來就是用心,才能真誠打動客戶的心」。當天邀請曾參與品牌活動的台灣之光—屏東青葉國小合唱團,以經典魯凱族歌謠,嘹亮而具有穿透力的歌聲撼動全場,同樣是小人物走向舞台的故事,一如 Fuso 期望透過 Fuso Hero 風雲英雄榜,讓更多人看見眾多默默為台灣付出的英雄故事,台灣歌姬—黃妃、本土天團—玖壹壹熱情開唱。最終晚宴壓軸由「青創我行組」李東景先生抽出 Fuso 堅達 PRO 5 五噸新車得主,現場氣氛瞬間點燃到最高點,2020 Fuso Hero 風雲英雄榜也在精采動人的夜晚中圓滿落幕。

活動壓軸抽出 Fuso 堅達 PRO 5 五噸新車,將全場氣氛點燃至高點。

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繼 Mini 原廠日前宣布未來將發表包含新一代 Countryman 等 2 款純電跨界車型後,近日則在集團的#NEXTGen 數位論壇中發表一款名為 Vision Urbanaut 概念車,其在身形上採取類似廂式 MPV 的造型、具有單邊滑門開啟裝置,也強調其是採用純電動力,再加上擁有自動駕駛能力的概念車型,向外界宣示品牌的未來願景。

Mini 發表一款名為 Vision Urbanaut 概念車,其在身形上採取類似廂式 MPV 的造型、具有單邊滑門開啟裝置,也強調其是採用純電動力,再加上擁有自動駕駛能力的概念車型,向外界宣示品牌的未來願景。

Vision Urbanaut 概念車在造型上採取品牌過去少見的 MPV 廂式身形,而其 Urbanaut 字樣的意思則是結合都市、與創新多樣的特質,展現品牌「對未來汽車移動空間的全新詮釋」。在外觀上採取極大化的空間與兼顧綠能環保生態的風格,呈現空間與實用多樣性極大化、但純電動力能帶來碳排放極小化的概念。外觀除了有單邊右側側開的滑門,車頭處也有著上掀式的前擋風玻璃,甚至在造型上還結合品牌經典的的雙邊圓燈設計,但將過去的 6 角型水箱護罩、改為 8 角型,沒有過往的水箱散熱功能後,其護罩內則整合多項自動駕駛用的偵測器。

Vision Urbanaut 概念車在造型上採取品牌過去少見的 MPV 廂式身形,而其 Urbanaut 字樣的意思則是結合都市、與創新多樣的特質,展現品牌「對未來汽車移動空間的全新詮釋」。

除此之外,全車的頭燈與尾燈都採取 Matrix 矩陣式動態設計,可帶來多樣的色彩,並且能向外界呈現不同的圖像與字樣,藉此成為能與外界溝通的車輛。Vision Urbanaut 概念車的車長約為 4,460mm,是目前品牌歷年來車長最大的車款。車側的鈑件與玻璃則採取綠色漸層效果,並搭配車頂的玻璃車頂,車輪也能與頭燈、尾燈同步顯示不同的動態效果。

Vision Urbanaut 概念車的車長約為 4,460mm,是目前品牌歷年來車長最大的車款。

內裝方面,Mini 在車內採用 4 人座配置,但分別劃分出 3 個不同區域。最前排處配有可手動旋轉的座以,車輛於靜止情況下,系統會自動將儀表板降低,形成原廠命名為「Daybed」的空間。而在車尾部分,若將後座向右方旋轉、椅背向左折起收納後,就形成原廠命名為「Cosy Corner」的「舒適角落」。車頂上方則有以織布包覆的 Loop 結構、其內整合了 LED 光源,可顯示各種圖案與色彩,呈現更為舒適的環境。

前排處配有可手動旋轉的座以,車輛於靜止情況下,系統會自動將儀表板降低,形成原廠命名為「Daybed」的空間。

第 3 個區域則是前端、後端之間的中央區域,其中央安置了小桌子,小桌內更有著一個圓形的螢幕控制介面、原廠命名為 Mini Token,讓車內乘員可隨時改變車內的氣味、燈光、音樂等氛圍。此外其還可透過 Mini Moments 車輛模式的切換,讓車外呈現不同顏色、圖示,側窗處的圓燈與螢幕,則可顯示包含時間、天氣等多樣資訊。

前端、後端之間的中央區域,其中央安置了小桌子,小桌內更有著一個圓形的螢幕控制介面、原廠命名為 Mini Token,讓車內乘員可隨時改變車內的氣味、燈光、音樂等氛圍。

Mini Moments 車輛模式則有包含 3 種模式,分別為 Chill、Vibe、Wanderlust。Chill 模式中駕乘者可任意改變後座的姿勢、高低位置,車頂也會模擬綠色樹蔭,帶來相當舒適輕鬆的乘車氛圍,車尾的頭尾燈、輪圈組也能帶來相似的綠蔭。

Vibe 模式,則是可讓車內與周遭的人體驗輕鬆歡樂氣氛,此模式下前擋玻璃、車側滑門會打開,中央螢幕可變為音效等化器等界面,並撥放較為快節奏的歌曲,輪圈組燈光也會有跟隨音樂節奏帶來動態顯示動畫。

Chill 模式中駕乘者可任意改變後座的姿勢、高低位置,車頂也會模擬綠色樹蔭。
Vibe 模式下,則是可讓車內與周遭的人體驗輕鬆歡樂氣氛,此模式下前擋玻璃、車側滑門會打開,中央螢幕可變為音效等化器等界面,並撥放較為快節奏的歌曲。

Wanderlust 模式則是德語指的「流浪」,其可讓車輛進行全然的自動駕駛、或者由駕駛自行手動控制。若在自動駕駛狀態,車輛內的方向盤、儀表板、油門煞車踏板都會自動收起,車內顯示器則會呈現路線動畫、抵達目的地的時間、以及風景名勝,車內的車頂會自動模擬車外的景色。

Wanderlust 模式則是德語指的「流浪」,其可讓車輛進行全然的自動駕駛、或者由駕駛自行手動控制。
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Mini 原廠指出,雖然 Vision Urbanaut 是處於虛擬世界的概念車款,但其展現的是品牌未來對於綠能、純電動力、自動駕駛的願景,未來相關概念可望逐步應用至旗下的新世代量產車款。

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#Mini

Mercedes-Benz 在 2020 年第三季,帶來了底盤代號 W223 的新世代 S-Class,國內市場也預計會在 2021 年導入,在國內的 Mercedes-Benz 經銷通路中業已展開接單作業,而 Mercedes-Benz 也動作相當快速地,在歐洲時間 2020 年 11 月 19 日,發表了新世代 S-Class 家族中頂級豪華代表的 Mercedes-Maybcah S-Class。

底盤代號為 Z223 的 Mercedes-Maybach S-Class,擁有相當「修長」的身形,車長將近 5.5 公尺,軸距甚至比長軸版的 S-Class 還要再多出些許,最重要的,就是因應其頂級豪華的產品初衷,原廠為其導入了許多科技備配,包含了 MBUX 的智能控制功能更進化,以及將導入 Level 3 等級的自動駕駛科技。

在 W223 世代 S-Class 問世後不到 3 個月的時間,Mercedes-Benz 即帶來了 S-Class 家族中頂級豪華代表的 Mercedes-Maybach S-Class。

以 223 世代 S-Class 為基礎的新世代 Mercedes-Maybach S-Class,雖然諸多輪廓與線條都與 S-Class 相仿,但 Maybach 高便是且專屬的直柵式水箱護罩、D 柱兩側的 Maybcah 廠徽銘牌,甚至於輪圈造型等處,無一不是嵌入了 Maybach 的專屬樣式,擁有相當高的辨識特徵。

專屬的水箱護罩設計、細紋樣式的輪圈樣式,以及 Maybach 的銘牌等,都是極具辨識度的特徵所在。

Daimler 集團在上個世紀末、超豪華轎車品牌爭奪戰中,重啟 Maybach 品牌之名,用意就是希望能與競爭集團、也就是 Volkswagen 集團的 Bentley、BMW 集團的 Rolls-Royce 等抗衡,在成效不佳以及集團策略考量下,後來又改以 Mercedes-Benz 豪華子品牌的概念,在 S-Class 家族中推出 Mercedes-Maybach 的戰力,成果雖然不能說是大鳴大放,但也較原先獨立品牌時代更加出色許多。

為求車室空間能有著舒適豪華的強勢演出,Mercedes-Maybach S-Class 的車身長度較 S-Class 長軸版,還要多出不少長度,軸距也多出了 180mm 之多。

而鎖定超豪華轎車、後座買家的產品設定,同樣在新世代 Mercedes-Maybcah 上呈現,最明顯的,就在於車身尺碼並非一般 S-Class 可同日而語;W223 世代 S-Class 車身長度為 5,179mm,長軸版的 V223 則為 5,289mm,但 Mercedes-Maybach 車長則一舉來到了 5,469mm,軸距也較長軸版增加了 180mm,來到 3,396mm 之譜。

除了與 W223 世代相同、有著豐富新穎科技在駕駛座艙之外,後牌採獨立雙座的空間配置,同樣也是提供了絕佳的座椅調整功能,同步也有提供 MBUX 智能控制 (Interior Assistant) 。

如此的軸距設定,自然是為了讓後排乘員擁有更頂級的乘坐時光,Mercedes-Benz 原廠在新聞稿中更是以「First Class」頭等艙來介紹,除在新世代 S-Class 上配置的新穎科技之外,Mercedes-Maybach S-Class 在後座上同樣也導入了科技運用,撇除了能提供後排乘員更舒適休憩的座椅調整,這兩張獨立座椅還提供有按摩功能,並且將 MBUX 的智能控制 (Interior Assistant) 導入,能自動感應乘需求主動將安全帶輔助伸出裝置啟動。此外,透過 MBUX 智能控制的手勢功能,後排乘員也能夠藉由設定好的手勢,伸手就能自動啟閉閱讀燈、遮陽簾等功能。

與 S-Class 一樣導入有隱藏式車門把手設計,並推出雙色車色選擇,後排空間與配備的豐富性等,同樣展現出 Mercedes-Maybach S-Class 瞄準超豪華品牌的雄心。

在動力單元部分,汽油動力車型部分推出有 S 580 以及 S 650,前者搭載的乃是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,搭配 48V 輕油電的 EQ Boost 動力科技,在 496 匹最大馬力之餘,還有著額外 21 匹的輔助;S 650 則是採用了 V12 動力單元,同樣是雙渦輪增壓的配置,最大馬力則來到 621 匹的水準,並採用了四輪驅動的設定。根據資料顯示,除了 S 580 與 S 650 之外,在部分市場上 Mercedes-Maybach S-Class 也將會推出搭載 3.0 升直 6 引擎搭配電動馬達,提供綜效 503 匹的 Plug-In Hybrid 的車型選擇。

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一如前面所提到,Maybach 品牌的重現,乃是 Daimler 集團要與競爭對手的超豪華品牌相抗衡,雖然最後 Daimler 集團進行了策略調整,Maybach 不再是以獨立品牌方式呈現,但期許能夠對 Bentley 與 Rolls-Royce 帶來些許影響的規劃,這一點在許多細節處上都可以看到,包含了提供手工處理的雙色車色選擇 (工時一周),隱藏式車門把手等。

標籤:

#Mercedes-Benz #Mercedes-Benz S-Class