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根據 Mini 先前所發表的計畫藍圖,接下來將發表兩款純電跨界休旅產品,其一為全新車系,目前並沒有太多資料,另外一款則是大改 Mini Countryman。下一代 Countryman 預計在 2023 年發表,採純電與內燃機並行的作法,生產基地移到萊比錫工廠,成為首款「德國製造」的 Mini 車系。

未來 Mini Countryman 將會在德國萊比錫工廠生產,成為第一款德國製造的 Mini 產品。

雖然短時間內 Mini 尚沒有仿效 Smart 品牌盡快轉型純電動車廠的打算,不過 BMW 也確定地表示未來 Mini 會持續朝純電動力的方向前進。因此除了 Mini Countryman 會推出電動車型外,還將發表一款全新純電跨界休旅新車。甚至傳出 Mini JCW 性能子品牌也將轉型成為純電子品牌,維持 JCW 一貫堅持的駕駛樂趣和強悍性能,並實現永續環保理念。

下一代 Countryman 將提供高效汽油與柴油引擎,再加上純電動力車型,並搭配前輪驅動或四輪驅動設定。由於距離新車亮相還有一段不算短的時間,因此 BMW 並沒有揭露任何相關數據。

下一代 Mini Countryman 將提供汽油、柴油以及純電三種動力系統。

目前 BMW 集團已經擴大投資位於德國萊比錫的工廠,並進行硬體方面的擴張,以迎接下一代 Mini Countryman 的到來。這不僅是 BMW 集團第一座在德國境內生產 Mini 產品的工廠,在這裡組裝的 Mini Countryman 也成為第一款德國製造的 Mini。萊比錫廠在擴建完成後將能提供每年 35 萬輛的產能,不僅足以生產 Mini Countryman,後續會推出的全新純電跨界休旅新車也同樣能夠在此組裝。

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來比錫工廠採用極為先進的共線生產技術,因此除了 Mini Countryman 之外,BMW 2 Series Active Tourer、BMW 1 Series 部分車型也都在此生產。另外,這裡也是 BMW 踏入電動領域的開端,該廠一共生產超過 20 萬輛 i3。接下來 BMW 還打算持續投入 1 億歐元,除了增加產能外,也會在萊比錫增加全自動高壓電池產線,提供全球市場所使用。

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#Mini #Mini Countryman

自從Subaru與Toyota在電氣化技術領域展開合作後,曾於2018年向美國專利局申請「Evoltis」的商標專利,但直到日前Subaru才終於釋出品牌首款電動休旅Evoltis的相關資訊,並表示最快將於明年底亮相。

隨著Subaru於今年1月宣布將在2035年全面電動化,Evoltis將是Subaru踏上電氣化的第一台電動車。從官方釋出的概念車中可以發現,Evoltis在車頭設計上採用了六角形的格柵、細扁的LED頭燈與直列式的日行燈,搭配上懸浮式斜背車頂、雙車色的配置、隱藏式的車門把手、以及一路延伸到車側的稜角與線條使得整體看起來更具侵略與霸氣。

動力配置方面,Evoltis可能搭載裝有電池模組的e-TNGA底盤平台,該底盤是與Toyota共同開發的專用底盤,整合其中的電池容量推測約為50kWh~110kWh,將有機會帶來300公里至599公里的最大續航里程,如果再配上雙電動馬達,基本車型的最大馬力估計可達215匹,高階車型則是上看402匹。

雖然目前Subaru尚未針對內裝及配備方面公布任何資訊或照片,但預料Evoltis將集合兩大品牌最新的技術與資源,包含如數位化的觸控螢幕及儀表、Android Auto/Apple CarPlay、Subaru的EyeSight或是Toyota的TTS 3.0主動安全駕駛輔助科技等,預計明年底亮相後,最快將可於隔年 (2022年)開始投入生產。

圖片來源:Subaru Japan

Tags: 電動車Subaru日本車系Evoltis

作為進軍電動車市場的新武器,海外 Honda 發表 M-NV 全新作品,車身尺碼與 HR-V 相近,主打流行的跨界休旅元素。搭載功率 150kw 電池模組,在國際 NEDC 測試規範下,續航力達到 480km。

其中燈組造型與新一代 HR-V 測試車相似,M-NV 說不定是未來大改款 HR-V 外型參考依據。

Honda M-NV 車身尺碼為 4,324x1,785x1,637mm,其中車長略比台灣 HR-V 短了一些,但擁有相同軸距 2,610mm。因應電動車身分,採用封閉式的水箱護柵,搭配全新語彙水箱護罩、銳利化的 LED 頭燈組,整體設計與現行本田家族截然不同。

作為一輛跨界小休旅,M-NV 動力編成足以應付日常都會生活使用。

車尾採用燻黑貫穿式尾燈,讓視覺有放大延伸之功效,根據車型等級不同,配有全景天窗、車頂行李架等配置可選。動力採用功率 120kw 電池模組,最高時速達到 140km/h,續航力為 480km,適合都會穿梭使用。

內裝格局與 HR-V 相似,多媒體螢幕、空調介面採液晶觸控式操作,營造相當不錯的視覺科技感,中央鞍座整合各項駕駛模式切換鍵,並配置電子手剎車。

M-NV 相較一般燃油車,多了電能回收的 B 檔位。

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