通知

購物車

訂單備註
訂單摘要
折扣: $0.00
運費: $0.00
總價: $0.00
優惠碼

全新第二代 Subaru BRZ 日前正式發表,採用強化的 SGP 平台以及 2.4 升自然進氣引擎,許多車迷質疑為何不使用 Subaru Ascent 的 2.4 升水平對臥渦輪引擎,對此品牌公關總裁接受外媒訪問時給出解答。

Subaru 公關總裁 Dominick Infante 表示,BRZ 不使用渦輪,是為了整體車身重心考量。

剛發表的大改款 BRZ,搭載 2.4 升自然進氣水平對臥引擎,預計能輸出 228 匹最大馬力與 249 牛頓米最大扭力,比起上一代動力提升 11%,同步提供 6 速手排、6 速手自排變速箱選項。

請繼續往下閱讀...

displayDFP('ad-PCIR1', 'pc');
displayDFP('ad-IR1', 'm');

新一代 BRZ 搭載 2.4 升自然進氣引擎,遭車迷質疑為何不是渦輪配置。

針對新一代 BRZ 為何不搭載渦輪引擎,Subaru 公關總裁 Dominick Infante 接受外媒《Road&Track》訪問時表示,其實 Ascent 的 2.4 升水平對臥渦輪引擎原本被列入考量,但為了整體車身重心考量,再加上渦輪會增加額外重量,可能影響 BRZ 的操駕樂趣,因此取消渦輪配置。

另外 Dominick Infante 強調,新 BRZ 在車長與軸距方面都有增加,但車身高度進一步降低,配合上僅僅 1,315 公斤的車重,能讓全新 BRZ 具備更為靈巧的身形,再加上後軸限滑差速器、重新調校過後的 VSC 循跡控制系統,預期操駕樂趣會比上一代更加優異。

內裝質感比起上一代明顯進步,擁有數位儀錶與 8 吋觸控螢幕。

大改款 BRZ 建構在 Subaru 改進版本的 SGP 全球模組平台,車身尺碼達到 4,265x1,775x1,310mm,並且前側彎曲剛性提升 60%;扭轉剛性進步 50%,目前原廠表示,該車要到明年秋天才會上市,尚未公布明確性能數據以及售價。

成為粉絲,看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團

【看更多】


選購新車時,許多消費者都會希望愛車不要常出問題,最好就只需要定期保養就好,而這就關係到可靠性,同時可靠性高的品牌也更容易建立起忠誠度,對此知名汽車評測機構《消費者報告》列出 2020 最可靠汽車品牌榜單(完整榜單點此)。

消費者報告公布 2020 年最可靠汽車品牌。

由《消費者報告》列出 17 個問題,包括空調、電池、煞車、引擎、變速箱、科技配備、懸吊等等,蒐集超過 20,000 位車主的回饋,綜合出每個品牌的可靠性評分,總計有 26 個汽車品牌,主要針對 2000-2020 年式車款。

2020 年最可靠汽車品牌 TOP10

1.Mazda

2.Toyota

3.Lexus

4.Buick

5.Honda

6.Hyundai

7.RAM

8.Subaru

9.Porsche

10.Dodge

Mazda 首次榮登最可靠汽車品牌寶座。

榜單中最令人驚訝的就是 Mazda,擊敗去年冠軍 Lexus 以及前年龍頭 Toyota,成為 2020 年最可靠汽車品牌,《消費者報告》指出,由於 Mazda 在下一代車型開發上較為保守,不會導入存在風險的動力系統或是影音娛樂系統,因此旗下車款的可靠性都在水準之上。

Toyota 與 Lexus 一如既往維持高可靠性表現。

至於 Toyota 與 Lexus 依舊維持一貫的高可靠性,分居第二與第三名,緊隨其後的則是 Buick,一改美系車可靠性較差的印象,進步 14 名之多,另外 Honda 也大幅前進 7 個名次來到第五名,使得日系車幾乎囊括前段班。


Buick 一改過去美系車低可靠的印象,排在第四名。

同時《消費者報告》也公布墊底的車廠,其中話題型超高的 Tesla 僅在 26 個品牌中排在第 25 名,主要是受到新的 Model Y 拉底整體水平,排在最後一名的則是 Lincoln,尤其是該品牌新推出的 SUV 車款,遭到許多車主反應各種問題不斷。

成為粉絲,看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團

【看更多】

Ferrari, of all automakers, is developing an SUV dubbed the Purosangue and Top Gear’s Chris Harris isn’t particularly fond of the idea.

The veteran journalist has been an outspoken critic of the world’s current fascination with SUVs, particularly premium SUVs from the likes of Rolls-Royce, Bentley and Lamborghini. He doesn’t think history will look back on the current SUV trend with fondness and says there’s nothing that Ferrari can do to make an SUV that would appeal to him.

Read Also: Ferrari Admits The Purosangue SUV Will Be Harder To Develop Than The SF90

However, Harris does mention that it was only a matter of time before Ferrari launched an SUV, stating that the automaker simply couldn’t sit back and watch Lamborghini raking in profits from the Urus without making a rival of its own. He adds that if Enzo Ferrari were still alive, he might be rather fond of an SUV as it will generate more money for the company that it will be able to reinvest into its various racing programs.

Technical specifications about the Ferrari Purosangue aren’t known at this stage, although we know that it will replace the GTC4Lusso. In all likelihood, it will come as standard with a 3.9-liter twin-turbocharged V8 that could be tuned to produce approximately 650 hp, matching up well with the Urus. Moreover, there’s a possibility that the twin-turbocharged V6 hybrid being developed by will be an option. What about a screaming, naturally-aspirated V12? While we’d love to see it, in all likelihood it’s not going to happen.

 

Rendering courtesy of Daniel Crossman on Behance