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全新《Hyundai Mistra》廣州現身 對岸才有的《Elantra》大哥這回也變帥了

全新《Hyundai Mistra》廣州現身 對岸才有的《Elantra》大哥這回也變帥了

一個多禮拜前南韓品牌《Hyundai現代》才釋出了《Hyundai Elantra N》讓人目不暇給的最新前導預告影像、影片,正當外界都將目光集中在這款即將登場的性能房車之際,日前北京現代也在甫正式揭開序幕的2020年廣州車展上首度公開了新世代《Hyundai Mistra》讓人驚艷的模樣。

中文車名為名圖的《Hyundai Mistra》是《Hyundai》為了中國市場消費者所特別量身打造的跨級距產品,定位在當地販售《Hyundai Elantra》以及《Hyundai Sonata》兩款人氣房車之間,而自2013年上海車展正式亮相後《Hyundai Mistra》在中國市場累計銷售早已突破75萬輛,而北京現在也曾於2017年上海車展前夕替《Hyundai Mistra》進行了小改款工程。

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在問世即將邁向8年之際,北京現代選擇在2020年廣州車展讓新世代《Hyundai Mistra》首度與全球車迷們見面。首先在外觀部份《Hyundai Mistra》跟進了《Hyundai》品牌最新設計風格,包括大型水箱護罩、分離式燈組與車尾貫穿式尾燈都讓人不容易錯認《Hyundai Mistra》身世。

至於在車身尺碼方面,新世代《Hyundai Mistra》車身長度比起過去要增加了70 mm來到4,780 mm水準,車身寬度以及高度則分別為1,815 mm和1,460 mm,至於新世代《Hyundai Mistra》官方公佈2,770 mm的軸距則恰巧介於《Hyundai Elantra》、《Hyundai Sonata》的2,720 mm與2,890 mm之間。

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雖然目前北京現代官方未沒有完整公開新世代《Hyundai Mistra》車內影像,但是在文字與中國當地媒體所捕捉到的影像顯示新車將採用兩具相連12.3吋螢幕的類大平板配置、中控台觸控操作介面、線傳排檔營造科技氛圍。在車輛性能方面新世代《Hyundai Mistra》則將採用分別能夠輸出143匹、170匹最大馬力的1.8升自然進氣與1.5升渦輪增壓引擎,最佳平均油耗則來到18.9 km/l水準。

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除了進行新世代《Hyundai Mistra》首演,北京現代在2020年廣州車展也帶來了採用純電動力的《Hyundai Mistra Electric》。新車不僅在外觀、內裝藉由更具科技感的專屬設計突顯純電動力身份,搭載能夠輸出181匹最大馬力電動馬達最高時速能夠來到165公里,而在NEDC測試標準下續航距離也能來到520公里,而無論新世代《Hyundai Mistra》或《Hyundai Mistra Electric》都規劃將於2021年第一季在中國正式上市。

全新《Hyundai Mistra》廣州現身 對岸才有的《Elantra》大哥這回也變帥了

圖片來源:北京現代

Tags: Hyundai現代中國韓國車系北京現代Hyundai MistraMistra2020廣州車展

德國豪華品牌《Mercedes-Benz》在2020年9月上旬才正式發表了備受全球眾多車迷們期待的新世代《Mercedes-Benz S-Class》,身懷滿滿創新科技配備也引起了外界的高度關注。在日前於中國揭開序幕的2020年廣州車展上《Mercedes-Benz》又再度帶來了讓豪華度提升至另一個層次的新世代《Mercedes-Maybach S-Class》。

雖然受到種種因素影響目前《Maybach》已經轉型為《Mercedes-Benz》旗下豪華訂位的品牌,但是自從首代《Mercedes-Maybach S-Class》於2015年登場後至今在全球已經累計了超過60,000輛的出色銷售成績,除了在包括德國、美國、俄羅斯、南韓等地受到消費者歡迎,目前有高達70%的《Mercedes-Maybach》產品銷售為中國所貢獻,因此至今多數《Mercedes-Maybach》產品幾乎都選擇在中國甚至是廣州車展首演,而此次的新世代《Mercedes-Maybach S-Class》自然也不例外。

全新Mercedes-Maybach S-Class外觀全新Mercedes-Maybach S-Class外觀全新Mercedes-Maybach S-Class外觀細節全新Mercedes-Maybach S-Class外觀細節全新Mercedes-Maybach S-Class外觀細節

延續過去傳統,新世代《Mercedes-Maybach S-Class》在保留《Mercedes-Benz S-Class》既有外觀設計風格與科技感鮮明的車頭下,在車頭部份換上了Maybach產品專屬樣式水箱護罩、保險桿以及位於車頭立標後方彰顯傳統的引擎蓋金屬飾條都突顯出《Mercedes-Maybach S-Class》身為旗艦房車的氣勢。

當然《Mercedes-Maybach S-Class》另外一大重點便是比起《Mercedes-Benz S-Class》要加長180 mm來到3,396 mm的軸距,而包括C柱、D柱也都因應軸距加長有了更能保有後座乘客隱私的專屬設計,而位於D柱上的Maybach標誌與21吋鋁圈更再度強化了《Mercedes-Maybach S-Class》的旗艦氣勢。值得一提的是原廠提供《Mercedes-Maybach S-Class》多達10款的雙色塗裝選擇,因應手工繪製的分色線車輛塗裝至少要花上一個禮拜才能完成。

全新Mercedes-Maybach S-Class內裝全新Mercedes-Maybach S-Class前座空間全新Mercedes-Maybach S-Class後座空間全新Mercedes-Maybach S-Class後座空間

進入車內,新世代《Mercedes-Maybach S-Class》保留了《Mercedes-Benz S-Class》讓外界留下深刻印象的12.3吋數位儀錶與中控台12.8吋觸控螢幕科技鋪陳,當然全車最為精華之處肯定得將目光移至後座。受惠於加長了180 mm來到3,396 mm的軸距,新世代《Mercedes-Maybach S-Class》兩張後座椅椅背傾斜範圍擴大為19度至43.5度,腿託甚至還能夠提供按摩功能。

為了讓《Mercedes-Maybach S-Class》後座貴賓上下車更為輕鬆優雅,原廠還將首度提供電動啟閉後門為選配項目,在車內可透過包括按鈕、MBUX系統手勢與聲控等多達7種的操作方式進行後車門啟閉動作,此外過去多半僅出現於敞篷車、雙門轎跑車身上的自動遞送安全帶裝置也能夠在新世代《Mercedes-Maybach S-Class》後座發現,搭配具備主動降噪功能的Burmester 4D環繞音響系統也將帶給《Mercedes-Maybach S-Class》更出色的聆聽享受。

全新Mercedes-Maybach S-Class動態影像全新Mercedes-Maybach S-Class動態影像全新Mercedes-Maybach S-Class動態影像全新Mercedes-Maybach S-Class動態影像

至於在車輛性能方面,目前新世代《Mercedes-Maybach S-Class》旗艦動力S 650 4MATIC也就是中國市場的S 680 4MATIC將搭載目前《Mercedes-Benz》旗下唯一的6.0升雙渦輪增壓V12引擎,但受限於時下全球日趨嚴苛的環保法規最大馬力由過去的630匹下修至612匹,至於S 580 4MATIC則採用4.0升雙渦輪增壓V8引擎與48V車電系統的配置。

另一方面,新世代《Mercedes-Maybach S-Class》也將提供比照《Mercedes-Benz S-Class》的主、被動安全防護能力,其中特別值得一提的包括了車內多達18具的氣囊以及預計2021下半年將能夠在部份地區實現的Level 3等級自動駕駛能力,而在《Mercedes-Benz》原廠的規劃下新世代《Mercedes-Maybach S-Class》預計將於2020年底前於部份重點市場率先展開販售。

圖片來源:Mercedes-Benz

Tags: Benz賓士S-ClassMercedes-Benz德國車系進口車Mercedes-Maybach S-ClassMercedes-MaybachMercedes-Benz S-Class2020廣州車展

甫揭曉的 2021 年 RJC 年度風雲車,由 Toyota Yaris/Yaris Cross 所拿下,2、3 名為 Suzuki Hustler 與 Nissan Kicks;進口車冠軍被 BMW 2 Series Gran Coupe 以 179 點大幅差距抱走,Audi A1 與 e-tron 則分居第 2 與第 3;最優秀技術項目則是 Nissan e-Power 油電混合動力獲得評審青睞。

2021 年 RJC 年度風雲車首獎由 Toyota Yaris 所獲得。

全名為 Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan 日本汽車研究者與新聞工作協會的 RJC,乃是由汽車業界人士以及車線記者為主要成員組成,每年在 JOCTY 日本年度風雲車揭曉前公布所選年度風雲車名單。之所以會出現 RJC 與 JCOTY 兩個組織分別公布各自入選車款,是因為雙方在評選理念上不同導致。一般來說,JCOTY 相對偏好高價、高性能車種,而 RJC 則注重高科技或平價產品。

進口車則是 BMW s Series Gran Coupe 獲得評審青睞,比分明顯領先 2、3 名的 Audi A1 與 e-tron。

今年 RJC 年度風雲車決選受到新型冠狀病毒影響,因此改變了過往流程,原本 9 月到 10 月為試車時間,10 月底提出各 6 輛(或 6 項科技)入圍名單。最後決選時會將所有入圍車輛帶到 Motegi 賽道進行測試,結束後會員將立刻進行投票。依照技術、進口車、國產車的順序選出年度風雲獎項。

技術項目由 Nissan 油電混合科技 e-Power 拿下。

然而因為新冠病毒之故,原本打算直接取消 RJC 年度風雲車活動,但考量今年正好是 RJC 年度風雲車第 30 屆,主辦單位不希望這個歷史在此中斷。因此將挑選入圍名單的第一階段,以及在 Motegi 賽道試車的最後階段取消。由評審直接選出各項目入圍名單,並且依照個人評價給予 1 到 6 分的成績。最後再將得分加總,選出 RJC 年度風雲車、年度進口風雲車,以及年度最優秀技術的冠軍得主。

今年因為疫情緣故,RJC 取消了初選與決選,改由會員評審直接給分選出得獎名單。

只不過因為沒有最後賽道試車的過程,因此僅以評審個別試車後給予的分數加總作為選擇依據。故 RJC 官網上今年僅公布獲獎名單以及入圍車款得分高低,並沒有解釋得獎理由,名單顯得比以往單薄了些。

標籤:

#BMW #Nissan #Toyota #Toyota Yaris #BMW 2 Series #Nissan Kicks