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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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全新《Mercedes-Maybach S-Class》貴氣登場 不只奢華還有品牌僅存的V12心臟

全新《Mercedes-Maybach S-Class》貴氣登場 不只奢華還有品牌僅存的V12心臟

德國豪華品牌《Mercedes-Benz》在2020年9月上旬才正式發表了備受全球眾多車迷們期待的新世代《Mercedes-Benz S-Class》,身懷滿滿創新科技配備也引起了外界的高度關注。在日前於中國揭開序幕的2020年廣州車展上《Mercedes-Benz》又再度帶來了讓豪華度提升至另一個層次的新世代《Mercedes-Maybach S-Class》。

雖然受到種種因素影響目前《Maybach》已經轉型為《Mercedes-Benz》旗下豪華訂位的品牌,但是自從首代《Mercedes-Maybach S-Class》於2015年登場後至今在全球已經累計了超過60,000輛的出色銷售成績,除了在包括德國、美國、俄羅斯、南韓等地受到消費者歡迎,目前有高達70%的《Mercedes-Maybach》產品銷售為中國所貢獻,因此至今多數《Mercedes-Maybach》產品幾乎都選擇在中國甚至是廣州車展首演,而此次的新世代《Mercedes-Maybach S-Class》自然也不例外。

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延續過去傳統,新世代《Mercedes-Maybach S-Class》在保留《Mercedes-Benz S-Class》既有外觀設計風格與科技感鮮明的車頭下,在車頭部份換上了Maybach產品專屬樣式水箱護罩、保險桿以及位於車頭立標後方彰顯傳統的引擎蓋金屬飾條都突顯出《Mercedes-Maybach S-Class》身為旗艦房車的氣勢。

當然《Mercedes-Maybach S-Class》另外一大重點便是比起《Mercedes-Benz S-Class》要加長180 mm來到3,396 mm的軸距,而包括C柱、D柱也都因應軸距加長有了更能保有後座乘客隱私的專屬設計,而位於D柱上的Maybach標誌與21吋鋁圈更再度強化了《Mercedes-Maybach S-Class》的旗艦氣勢。值得一提的是原廠提供《Mercedes-Maybach S-Class》多達10款的雙色塗裝選擇,因應手工繪製的分色線車輛塗裝至少要花上一個禮拜才能完成。

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進入車內,新世代《Mercedes-Maybach S-Class》保留了《Mercedes-Benz S-Class》讓外界留下深刻印象的12.3吋數位儀錶與中控台12.8吋觸控螢幕科技鋪陳,當然全車最為精華之處肯定得將目光移至後座。受惠於加長了180 mm來到3,396 mm的軸距,新世代《Mercedes-Maybach S-Class》兩張後座椅椅背傾斜範圍擴大為19度至43.5度,腿託甚至還能夠提供按摩功能。

為了讓《Mercedes-Maybach S-Class》後座貴賓上下車更為輕鬆優雅,原廠還將首度提供電動啟閉後門為選配項目,在車內可透過包括按鈕、MBUX系統手勢與聲控等多達7種的操作方式進行後車門啟閉動作,此外過去多半僅出現於敞篷車、雙門轎跑車身上的自動遞送安全帶裝置也能夠在新世代《Mercedes-Maybach S-Class》後座發現,搭配具備主動降噪功能的Burmester 4D環繞音響系統也將帶給《Mercedes-Maybach S-Class》更出色的聆聽享受。

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至於在車輛性能方面,目前新世代《Mercedes-Maybach S-Class》旗艦動力S 650 4MATIC也就是中國市場的S 680 4MATIC將搭載目前《Mercedes-Benz》旗下唯一的6.0升雙渦輪增壓V12引擎,但受限於時下全球日趨嚴苛的環保法規最大馬力由過去的630匹下修至612匹,至於S 580 4MATIC則採用4.0升雙渦輪增壓V8引擎與48V車電系統的配置。

另一方面,新世代《Mercedes-Maybach S-Class》也將提供比照《Mercedes-Benz S-Class》的主、被動安全防護能力,其中特別值得一提的包括了車內多達18具的氣囊以及預計2021下半年將能夠在部份地區實現的Level 3等級自動駕駛能力,而在《Mercedes-Benz》原廠的規劃下新世代《Mercedes-Maybach S-Class》預計將於2020年底前於部份重點市場率先展開販售。

全新《Mercedes-Maybach S-Class》貴氣登場 不只奢華還有品牌僅存的V12心臟

圖片來源:Mercedes-Benz

Tags: Benz賓士S-ClassMercedes-Benz德國車系進口車Mercedes-Maybach S-ClassMercedes-MaybachMercedes-Benz S-Class2020廣州車展

甫揭曉的 2021 年 RJC 年度風雲車,由 Toyota Yaris/Yaris Cross 所拿下,2、3 名為 Suzuki Hustler 與 Nissan Kicks;進口車冠軍被 BMW 2 Series Gran Coupe 以 179 點大幅差距抱走,Audi A1 與 e-tron 則分居第 2 與第 3;最優秀技術項目則是 Nissan e-Power 油電混合動力獲得評審青睞。

2021 年 RJC 年度風雲車首獎由 Toyota Yaris 所獲得。

全名為 Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan 日本汽車研究者與新聞工作協會的 RJC,乃是由汽車業界人士以及車線記者為主要成員組成,每年在 JOCTY 日本年度風雲車揭曉前公布所選年度風雲車名單。之所以會出現 RJC 與 JCOTY 兩個組織分別公布各自入選車款,是因為雙方在評選理念上不同導致。一般來說,JCOTY 相對偏好高價、高性能車種,而 RJC 則注重高科技或平價產品。

進口車則是 BMW s Series Gran Coupe 獲得評審青睞,比分明顯領先 2、3 名的 Audi A1 與 e-tron。

今年 RJC 年度風雲車決選受到新型冠狀病毒影響,因此改變了過往流程,原本 9 月到 10 月為試車時間,10 月底提出各 6 輛(或 6 項科技)入圍名單。最後決選時會將所有入圍車輛帶到 Motegi 賽道進行測試,結束後會員將立刻進行投票。依照技術、進口車、國產車的順序選出年度風雲獎項。

技術項目由 Nissan 油電混合科技 e-Power 拿下。

然而因為新冠病毒之故,原本打算直接取消 RJC 年度風雲車活動,但考量今年正好是 RJC 年度風雲車第 30 屆,主辦單位不希望這個歷史在此中斷。因此將挑選入圍名單的第一階段,以及在 Motegi 賽道試車的最後階段取消。由評審直接選出各項目入圍名單,並且依照個人評價給予 1 到 6 分的成績。最後再將得分加總,選出 RJC 年度風雲車、年度進口風雲車,以及年度最優秀技術的冠軍得主。

今年因為疫情緣故,RJC 取消了初選與決選,改由會員評審直接給分選出得獎名單。

只不過因為沒有最後賽道試車的過程,因此僅以評審個別試車後給予的分數加總作為選擇依據。故 RJC 官網上今年僅公布獲獎名單以及入圍車款得分高低,並沒有解釋得獎理由,名單顯得比以往單薄了些。

標籤:

#BMW #Nissan #Toyota #Toyota Yaris #BMW 2 Series #Nissan Kicks

福特六和在 2019 年底的臺北車展,曾經展示過中大型尺碼的 Tourneo Connect,這輛 MPV 戰力在車展現身時,福特六和當時表示會推出正 7 人座車型,鎖定的自然是國內的 MPV 市場,主要競爭對手則是如 Citroën Berlingo、Peugeot Rifter、VWCV Caddy Maxi 等。

不過,應當是受到疫情影響,2020 年已經邁入尾聲,但目前仍未有 Tourneo Connect 準備上市的相關訊息傳出,日前有 U-CAR 網友在討論區分享間諜照,於中壢福特六和廠區附近,捕獲了掛著試車牌的 Tourneo Connect,似乎是預告著國內上市時機更進一步了?

U-CAR 討論區有網友分享捕獲 Ford Tourneo Connect 的間諜照,不過由於早在 2019 年時就已經有網友捕獲過,因此並不符合 U-CAR 間諜照的獎勵條例。
福特tourneo connect 11/13 中壢發現:討論區連結

Tourneo Connect 的名稱可能許多人不是那麼熟悉,但如果說 Transit,許多人就應該會比較有印象了,在許多歐美電影中都會看到,在歐美市場上 Transit 擁有相當多類型選擇,包含商用貨車版本、家庭用 5 座 7 座的版本等等,而福特六和當時計畫要導入國內的,乃是鎖定家庭需求的市場喜好。

福特六和在 2019 年底臺北車展上,正式展出 Tourneo Custom,並預告即將在國內上市的產品規劃,只是在相隔近一年後的時間,這款 7 座中大型 MPV 仍尚未在國內正式現身。

雖然現今市場對於 SUV 的接受度日益升高,但 MPV 還是有著一定的市場需求,以 2019 年全年度的一般級距 MPV 總市場來看,累計有著超過 2.7 萬輛的銷售量,不過其中 Toyota Sienta 就超過 1.3 萬輛,再加上包含 Toyota Alphard、Honda Odyssey 等大型 MPV 在市場上也大受歡迎,因此讓 MPV 在市場上也還是有著不小的聲量。而以 Tourneo Custom 鎖定的對手表現來看,包含了 VW Touran、VWCV Caddy 車系的表現來看,中大型 MPV 的總市場約莫在 3,000 輛上下,對於福特六和來說,對於其品牌市占成績而言,應當會有著不小的助益。

雖然國內市場上 SUV 大出風頭,但 MPV 在市場上還是有一定的銷售比現,圖中的 Volkswagen Caddy 車系,乃是 Tourneo Custom 市場上的重要對手,其 2019 年度的累計銷售量大超過 1,200 多輛。。

從 2019 年第三季網友捕獲 Transit Connect 偽裝車間諜照開始,隨後在同年車展舞臺現身預告,已經超過 1 年的時間,但 Tourneo Connect 卻遲遲未能在國內上市發表,這應當是與歐洲疫情嚴重有關,因疫情影響到產能而無法順利導入國內;近日 U-CAR 網友捕獲到掛著試車牌的 Tourneo Connect,確認乃是福特六和的車款,但對於上市時程福特六和則是沒有任何正面回應。

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唯一能確認的,是福特六和應當還是會積極在國內發表 Tourneo Connect,畢竟其現有戰力中並沒有中大型 MPV 車型存在,但如果上市時程真的是受到疫情影響,恐怕仍有待歐洲疫情削減後才比較有機會。

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#Ford