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【中字】Toyota Voxy, Nissan e-Power Serena, Honda Stepwgn 尾箱實測 |拍車男
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和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售

為了讓台灣消費者能夠早一步欣賞到實車,Toyota總代理和泰汽車今日 (11/24)特別舉辦媒體預賞會,以幾乎跟北美市場同步的速度,搶先引進全新第4代Sienna,並確定將提供旗艦、鉑金兩款車型,預售價則跟上一代XLE、Limited車型相同,維持在238萬元、290萬元,如果在年底前下訂還能享有早鳥優惠價210萬元、265萬元,但數量只有100台。

和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售

全新Sienna

預接單價(新增市價27萬元配備,維持原價)

早鳥優惠價(限量100台)

鉑金版

290萬元

265萬元

旗艦版

238萬元

210萬元

預計明年第一季上市的全新第4代Sienna,是以TNGA架構的GA-K平台開發而成,因此在車體底盤全面革新的情況下,其車長、軸距均略為拉長,分別來到5,175mm、3,060mm,車寬也稍微放大至1,995mm,車高則是降低20mm來到1,775mm。比較令人驚豔的是,以日本新幹線子彈列車為靈感、再結合最新家族設計語彙的新世代Sienna,其外型明顯比上一代來得動感流線,無論是霸氣的車頭進氣壩、從車門下緣延伸到後輪拱的車側肌理線條,或是帶點鴨尾造型的尾門設計都能散發出一股運動氣息,使這款大型MPV也能像房車、SUV一樣搶眼。

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不過有別於上一代直接引進美規版本,和泰汽車表示因應台灣法規,新世代Sienna引進的是美國生產的歐規版本,除了車型選擇有限,有些設計也跟美規版本稍有不同。例如為了加入後霧燈,歐規版本的尾燈亮燈時並不像美規版本可以清楚看見三道LED光條,但內部燈組除了方向燈,其他光源包括後霧燈仍是LED,同時全車系也將整合日行燈的LED投射式頭燈及LED前霧燈列為標準配備;兩款車型的差異在於鉑金版的進氣壩、後保桿採用亮黑色塗裝搭配亮銀飾條,並配上附亮銀色輪圈蓋的20吋輪圈,旗艦版則是連同車頂置物架、鯊魚鰭天線、尾門車名銘版都採用霧黑塗裝,輪圈尺碼也下修到17吋。

和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售亮黑色進氣壩和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售附亮銀色輪圈蓋的20吋輪圈和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售鍍鉻尾門車名銘版和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售霧黑色進氣壩和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售17吋輪圈和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售LED尾燈與美規版本稍有不同

此外,雖然新世代Sienna在北美提供7人座、8人座兩種座椅設定,不過考量到國內消費者比較偏好7人座,加上8人座的配備等級較低,因此和泰汽車決定統一引進第2排座椅為獨立雙座、保留中央走道的7人座設定,在鉑金版車型上更將第2排座椅升級為帶有腿靠的Ottoman座椅,搭配長達635mm的前後滑移距離,還可以讓雙腿充分伸展,坐在第3排的乘客也能享有充裕的腿部空間。

和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售旗艦版前座和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售旗艦版第2排座椅和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售旗艦版第3排座椅和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售保留可通往第3排的中央走道和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售第2排座椅前後滑移距離長達635mm和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售鉑金版車型的第2排座椅帶有腿靠

進到前座則可以發現新世代Sienna的中控儀表區域隱藏著許多設計巧思,包括懸浮橋式設計的中央鞍座下方有一處容量相當大的置物空間,可以直接把包包放進去,排檔座前方還有一處延伸至手套箱上方的平台空間,可以將手機擺放至平台上的Qi無線充電座進行充電,連接前座中央扶手的中央鞍座同樣規劃了置物盒及多達4組置杯架,後方另有供第2排乘客充電的USB充電座與連接1,500瓦電源供應器的AC 120V插座,如果加上置物盒內及第3排右側的USB充電座,全車總計有6組USB充電座,還不包含中控儀表平台上的12V車用電源插座,以及另一組位於後行李廂的AC 120V插座。

和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售中控儀表區域隱藏著許多設計巧思(圖為旗艦版)和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售懸浮橋式設計的中央鞍座和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售下方有一處容量相當大的置物空間和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售排檔座前方有一處延伸至手套箱上方的平台空間和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售平台上的Qi無線充電座和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售USB充電座與連接1,500瓦電源供應器的AC 120V插座和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售坐滿7人還能保有足夠的行李廂空間和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售第3排座椅改為輕量化手動收折

至於兩款車型的配備差異,在於鉑金版的第1、2排座椅採用透氣真皮材質,質感上優於旗艦版採用的豪華皮質,不過兩款車型均提供駕駛座8向電動調整附4向電動腰靠、副駕駛座4向電動調整及雙前座加熱功能,唯獨鉑金版多了駕駛座2組記憶功能、雙前座通風功能,通往第3排的中央走道也多了照明燈,甚至還多了第三排車窗遮陽簾,其他像是11.6吋後座影音娛樂系統、電動天窗、雨滴感應式自動雨刷、10吋HUD抬頭顯示器、電動調整後視鏡記憶功能等都是鉑金版車型才有的專屬配備。

和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售兩款車型的木紋飾板不同(圖為鉑金版)和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售9吋觸控式影音主機附衛星導航和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售11.6吋後座影音娛樂系統(限鉑金版)和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售電動天窗(限鉑金版)和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售JBL立體環繞音響系統和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售第3排專屬耳機孔與充電座和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售第3排車窗遮陽簾(限鉑金版)

即便如此,自旗艦版車型開始,其實已經將四區S-Flow獨立恆溫空調、涵蓋三排座椅的空調出風口、Toyota原廠專為台灣市場開發的9吋觸控式影音主機附衛星導航、Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連結、多達12具揚聲器的JBL立體環繞音響系統、足踢感應式雙側電動滑門及足踢感應式電動啟閉尾門列為標準配備。安全方面更是全面導入TSS 2.0智動駕駛輔助科技,不分等級一律提供ACC全速域主動式車距維持定速系統 (含Stop & Go)、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統,同時再輔以PKSB防碰撞輔助系統、RCTAB後方車側警示系統 (附煞車輔助&行人偵測)、PVM環景影像輔助系統、前後共8具停車輔助雷達,以及同級最高規格的全車10具SRS氣囊。

和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售全面導入TSS 2.0智動駕駛輔助科技和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售鉑金版多了HUD抬頭顯示器

動力部分,先前報導即已提到新世代Sienna取消3.5升V6自然進氣引擎,改用以2.5升Dynamic Force四缸引擎為主的Toyota Hybrid System II油電複合動力系統,靠著引擎與馬達相互提供輸出,最大綜效馬力仍可達到243匹,最大扭力分別落在24.2公斤米 (引擎)、27.5公斤米 (馬達),而油耗雖然還在送測中,但預料應該能有14km/L以上的優異表現。

和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售以2.5升四缸引擎為主的油電複合動力系統和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售E-CVT電子控制無段變速系統

不僅如此,為了平衡油電系統所帶來的重量,原廠還特別為新世代Sienna換上鋁合金材質製造的引擎蓋與雙側滑門,尾門則是採用樹脂材質搭配鋼材結構,使得車身重心進一步降低,配上前麥花臣、後雙A臂懸吊系統之後可望在操控上帶來不一樣的感受。

最後,和泰汽車不忘強調是Sienna原廠唯一授權總代理,銷售油電車款已有近15年的經驗,對於油電系統不僅擁有專業的維修保養能力,同時還在全車4年或12萬公里原廠保固上,獨家提供Hybrid電池8年或16萬公里原廠保固。不管是導入的積極程度或亟欲強調的售後保障,似乎都已經讓人嗅到與貿易商之間的煙硝味。

和泰搶先引進大改款《Toyota Sienna》 限量早鳥優惠價下殺210萬起開始預售

圖片來源:King Autos

Tags: Toyota豐田和泰汽車Sienna日本車系

如題,這是個好問題,而且史上真的有使用不銹鋼打造的車款,只是後來無疾而終!當然,目前還有一輛採用不銹鋼打造的車款,那就是Tesla Cybertruck電動皮卡,但為何多數汽車都不使用不鏽鋼材質?主因就在於「成本」,不只是材料成本,最大問題還是在製造成本與維護成本。

不鏽鋼有很多種,碳鋼和鋁合金也是如此,但整體來說不鏽鋼的材料成本大約是鍍鋅鋼板的三倍,是鋁合金的一倍左右,以這樣的材料成本來說,車廠寧願採用鋁合金也不願意使用不鏽鋼,況且「鋁合金車體」或是「鋁合金鈑件」聽起來就很有科技感與時尚感,但是「不鏽鋼車體」以及「不鏽鋼鈑件」,聽起來就很有「廚具」的味道!一點也不科技時尚,少了科技光環怎麼做行銷呢?消費者怎會願意花更多錢買呢?

▲Porsche曾經使用不鏽鋼材值打造911,但是成本完全不合乎市售效益。

好吧,為了杜絕防鏽漆或烤漆的揮發污染問題,硬性規定汽車工業都要用不鏽鋼打造車體與鈑金,以現有汽車生產線來說OK嗎?答案是完全行不通!Porsche曾經為了宣傳與實驗目的,1967年以不鏽鋼材質打造977S跑車,打造完一輛之後,部分衝壓模具已經損壞無法使用!一般而言,一套模具足以生產千輛汽車,但不鏽鋼的剛性比鋼板高出許多,必須使用更大的壓力方能成形,結果就是打造一輛不鏽鋼車可能要犧牲一套模具!如此看來…這輛Porsche就算賣10倍價格,也未必符合生產效益,畢竟模具是非常昂貴的東西,更換模具的時間與成本也不在話下。

因此想要用不鏽鋼來造車,從原始設計、產線、製程、模具、公差修正…等都要重新設計與設定不可,如果只是為了防鏽目的,鋁合金絕對是比不鏽鋼更好的選擇。

還有,不鏽鋼並非不會生鏽,只是比較不容易生鏽而已!論耐腐蝕性,鋁合金不一定比較差。

至於重量方面,不鏽鋼雖然具備高剛性特質,但是重量也比碳鋼更高,不符合輕量化原則,因此論及重量、剛性、防鏽、安全、耐久…等整體考量,不鏽鋼並沒有優勢。

別以為這樣就結束了,縱使不鏽鋼撞擊安全性高,不容易變形,但是變形後的修復工作將變得非常困難,幾乎無法恢復原狀,光用看的就能輕易發現破綻,更別說用儀器測量,結論就是壞一塊、換一塊、既划算又漂亮!問題是一般國民車主絕對花不下去…

此外,如果表面都不做烤漆處理的不鏽鋼汽車,每輛車的鈑金看起來的質感都一樣,那這世界會變得非常無趣!而且這種亮晶晶的外觀,容易干擾光達或雷達的判斷精確性,增加ACC、撞擊警示、主動煞車等自動駕駛系統的研發難度。

▲▲▲今日,可以說是唯一使用不鏽鋼打造外觀鈑件的Tesla Cybertruck。

▲▲1981~1982年大約生產了九千輛的DeLorean DMC-12,是一輛看起來超級但性能不超級的雙門跑車!

就種種難題來看,用不鏽鋼造車無疑是死胡同,但歷史上還是有使用不鏽鋼打造的車款,最有名的車款當屬1981~1982年的DeLorean DMC-12,當年生產約9200輛,車身鈑件以SS304不鏽鋼打造,並且以金屬原色呈現未施加任何烤漆,因造型非常酷炫,所以不難體會原廠為何要用不鏽鋼材質,當然是要讓此車「增色」不少!但相信所有車主都不容易辨識出哪一輛是我的車!!除非看到車牌號碼…

當然,多數人對DeLorean DMC-12絕對陌生,但是一聽到電影「回到未來」的那輛「時光車」,相信會勾起許多人的回憶,當然不包括8年級或9年級生…。然而不鏽鋼車體其實也是壓垮DeLorean DMC-12銷售命脈的主因,其一就是車身太重導致加速與操控都未達水準,僅具超級跑車外觀,卻沒有時值的性能演出。其二當然是有夠昂貴的價格,讓此車的C/P值大減,上市2年就玩完了!公司直接宣布倒閉…

顯然採用非主流設計,勢必冒著極大的風險!當年DeLorean DMC-12為何要設計出這副德性?其實和不鏽鋼材值也有關係,因為不鏽鋼成形難度高,設計出這樣的外型,不鏽鋼鈑件加工難度相對低。如果模仿Porsche或Ferrari的外觀設計,使用不鏽鋼鈑件成形的量產難度真的太高了!雖然說今日的工業科技進步許多,以熱成形方式可以解決此問題,但就各方面表現來說,不鏽鋼還是不符合生產效益,難以被大量採用。

從DeLorean DMC-12的經驗來看,Tesla Cybertruck成這副模樣,並非設計師故意的,而是不鏽鋼車體大量生產本來就有許多限制與考量,只是很多人不清楚而已,還以為是故意創造出來的怪設計。

雖然說Ford近期也打造出幾輛經典不鏽鋼古董車,不過目的在於展示而非市售或一般道路用途,所以能選擇較薄且延展性好的不鏽鋼來打造,真的要打造不鏽鋼量產車,難度其實非常高!據說DeLorean DMC-12複刻版有機會問世,但會不會繼續採用不鏽鋼材質就是個未知數,畢竟不鏽鋼曾經是壓垮此車的那根…稻草?好像沒這麼輕…應該說是樑柱吧!

▲Ford近期所打造的不鏽鋼經典古董車,意義在於展示、典藏、宣傳,並非市售,標準不同。

Tags: TeslaDeLorean DMC-12911DMC-12CybertruckPorche

一個多禮拜前日本《Suzuki》原廠才正式對外預告新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》即將揭開神秘面紗,就在新車馬上將與大家見面之際,幾個小時前《Suzuki》原廠又再度替日本市場販售《Suzuki Escudo》也就是國內大家所熟悉的《Suzuki Vitara》推出了內、外都更加有型的《Suzuki Escudo S Limited》特別仕樣車。

Suzuki Escudo S LimitedSuzuki Escudo S Limited車頭細節

在2020年11月24日正式發表的《Suzuki Escudo S Limited》主打外觀、內裝多處妝點上與眾不同的銅棕色元素展現有別於一般《Suzuki Escudo》的個性風貌。首先在外觀部份《Suzuki Escudo S Limited》包括水箱護罩、LED車頭燈飾罩、17吋鋁圈等處都可以發現醒目的銅棕色元素蹤跡。

除此之外,《Suzuki Escudo S Limited》還提供了包括全新Sphere Blue Pearl塗裝以及Cosmic Black Pearl Metallic、Galactic Gray Metallic、Savannah Ivory Metallic在內四款各具風情的車色選擇,而統一採用雙色塗裝除了黑色車頂與車外後視鏡的組合,部份車色還將會搭配上《Suzuki Escudo》車系在日本市場首見的Galactic Gray Metallic灰色組合。

Sphere Blue Pearl車色Cosmic Black Pearl Metallic車色Galactic Gray Metallic車色Savannah Ivory Metallic車色

緊接著進入車內,《Suzuki Escudo S Limited》座艙除了延續日本當地販售《Suzuki Escudo》既有格局,更換上了皮革/類麂皮材質包覆座椅與類麂皮材質所鋪陳的車門飾板,此外包括中控台飾板、排檔座飾板、空調出風口飾框、車門扶手、座椅兩側等處也都可以發現和外觀相互呼應的銅棕色元素,搭配散發運動氣息的金屬腳踏板讓《Suzuki Escudo S Limited》展現更為迷人的車室氛圍。

Suzuki Escudo S Limited內裝Suzuki Escudo S Limited座椅Suzuki Escudo S Limited腳踏板

在日本市場上《Suzuki Escudo S Limited》採用1.4升渦輪增壓引擎與六速自排、4WD驅動設定,在當地WLTC測試規範下繳出了16.0 km/l的平均油耗成績,而《Suzuki》原廠也已經針對自2020年11月24日正式展開販售的新車開出了277萬4,200日幣的建議售價。

圖片來源:Suzuki

Tags: Suzukisuzuki escudo鈴木日本車系進口車VitaraSuzuki VitaraEscudo