延續 7 月時所推出的美規 Toyota Camry 更動。歐洲 Toyota 小改款歐規 Camry，除針對外觀、內裝進行小幅調整之外，最重要進化在於全車系搭載最新版本的 Toyota Safety Sense 智動駕駛輔助，同樣針對 PCS 預警式防護及全速域 ACC 均有追加新功能。
2018 巴黎車展上正式回歸歐洲市場的 Toyota Camry，歷經 2 年銷售，在 2021 年式車型上針對產品進行強化。
在外觀部分，採用加大的水箱護罩，更大面積帶來更豪華的視覺效果；面容更新的前後保桿，其左右的鍍鉻勾勒線條，加上視覺前傾的氣壩層次感受，則有著與 Corolla Sedan 相近的面貌。全新的 LED 頭尾燈具排列，加上全新 17 或 18 吋雙色鋁圈設定，都讓歐規新年式 Camry 有著耳目一新的感受。
內裝部分，延續美規車型的變化，在中控臺造型刻意藉由儀表板右側飾板延伸至排檔座的包覆設計之下，新年式 Camry 將中央螢幕上移並將螢幕升級至 9 吋，出風口則是隨之下移至空調面板上方，塑造更為就手的操作環境。而中央娛樂系統在移動位置以外，更導入了 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接機能；內裝的飾板以及座椅材質同樣進材質更新。
而最新推出的 Toyota Safety Sense，可說是 2021 年式 Camry 最重要的進化重點，且全車系都列為標準配備。主要革新在於透過高解析度鏡頭與雷達的輔助，替 PCS 預警式防護系統與全速域 ACC 加入新功能。
其中 PCS 預警式防護系統部分，增加了日間對向來車偵測、ESA 則是加入路口支援功能，可在路口偵測來車與行人，並適時發出警示或介入煞車輔助。
另一新功能為全速域 ACC 主動車距維持巡航新增支援 RSA 路標輔助，以及彎道減速輔助。而 LTA 車道追蹤亦成為新年式 Camry 的標準配備。
動力方面並未更動，歐規 Camry 依舊維持單一油電車型選擇，搭載由 2.5 升 Dynamic Force 汽油引擎與電動馬達組成的油電複合動力系統，具有純電行駛能力及 218 匹的系統綜效最大馬力。
上市時程部分，歐規新年式 Toyota Camry 預計將於秋季於西歐各國正式推出。
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Nissan 於日本市場正式發表第 3 代大改款 Note，預計 12 月 23 日起開賣。新車在原廠 Nissan NEXT 全球轉型計畫中扮演重要角色，也因此在動力配置設定上，僅提供 e-Power 配置。未來這款創新油電混合動力系統，預計在 Nissan 產品線裡的佔比還會持續提高。
從 2016 年起，Note e-Power 在日本開賣後，便受到不少消費者支持。後續也讓泰國與日本等右駕市場推出使用 e-Power 動力系統的 Kicks 跨界休旅車，原廠更規劃將這款油電混合動力系統導入歐洲以及中國市場。截至目前為止，Nissan 一共賣出 43 萬輛使用 e-Power 油電混合動力系統的新車，樂觀估計在 2023 會計年度結束前，預計包括純電與油電在內的電動化動力系統，年銷售量可望上看百萬。
全新 Note 外觀使用 Nissan 最新設計概念「Timeless Japanese Futurism」，以簡單造型創造出充滿力量但現代摩登的獨特日式風格，讓 Note 與其他同級對手做出區隔。品牌標誌性 V-Motion 水箱護罩搭配刻意設計的狹長頭燈，刻畫出橫跨車頭的 V 字形主題。整體來說，大改款 Note 給人的感覺是先進、簡潔卻動感十足。
在內裝設計理念方面，Note 以最小化部件配置並提升舒適性和科技水準為主。中控台的位置安排方便駕駛操作，線傳排檔桿尺寸縮小，讓後方通常被遮擋住的空間解放出來。零重力座椅和大型中央扶手帶給前座乘客更加優異的舒適乘坐體驗，讓長途旅行輕鬆愜意。和同級對手相比，Note 座艙十分寬敞，後座乘客可擁有充足頭部與膝部，且椅背可以後躺，方便找到舒適乘坐姿勢。
動力搭載第 2 代 Nissan e-Power 油電混合動力系統，經過大幅度重新設計與再開發，電動馬達扭力提升約 10%，整體動力輸出則增加了 6%。不僅乘駕與操控體驗更為細膩，能源效率同樣也有所進步。由於 e-Power 是以電動馬達為車輛主要動力來源，因此在加速反應、減速順暢度以及寧靜性上都有近似於純電動車的表現。
大改 Note 具備全世界第一套依據路況自動調整動能回收的系統，透過偵測路面噪音判斷路況與車速，在適當的時候自動切換至充電模式。如此可以避免在使用者需要安靜行駛時，卻因為需要充電而啟動引擎的困擾。
這一代 Note 還會推出搭載使用雙馬達的全時四輪傳動版本，預計 12 月會有進一步的消息。
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