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泰國 Honda 在 2019 年底時發表了新世代 City,雖然沒有 Honda Sensing 的導入,但配置有 1.0 升 3 缸渦輪引擎的選擇,卻也是為新世代產品帶來了些許亮點,而近日,泰國 Honda 則是發表了掀背版本的 City Hatchback,打造完整的 City 家族戰力,同時也取代了原先 City 與 Fit 的小型級距組合。

熟悉 Honda 的消費者應該知道,台灣市場因為隸屬於亞太區,因此東南亞市場所發表的作品,與國內有著較大的關聯性,隨著泰國市場改以 City Hatchback 取代 Fit,國內市場是否也會依循此一節奏?

泰國 Honda 近日發布了 City Hatchback,打造更完整的 City 家族戰力,而這也意味著東南亞市場上不會有 Fit,而是以 Honda City Hatchback 來做為小型掀背戰力。

台灣本田針對小型級距市場,在國內的戰力布局原先共有小型 SUV:HR-V、小型掀背 Fit、以及小型轎車 City,日前則是經由生產線的狀況得知,小型轎車 City 已經畫下生產句點,畢竟國內轎車市場已逐步衰退,因此台灣本田為 City 畫下句點並不讓人意外。至於 HR-V 的部分,隸屬於小改款的 HR-V 並未導入 Honda Sensing,相比於競爭對手逐步導入更多的先進主動安全科技,HR-V 市場競爭力的下滑同樣也是可預期,只是 HR-V 仍舊擁有空間優勢,再加上品牌深耕國產 SUV 的優勢下,仍舊維持了相當穩定的銷售表現。

雖然沒有如同日規 Fit、歐規 Jazz 的那種簡約科技風格,但 City Hatchback 還是擁有高辨識的設計。

除卻在 SUV 市場上的布局之外,小型掀背的 Honda Fit,可謂為台灣本田的重要關鍵產品,Honda 在 2019 年 10 月底時,發表了新世代日規 Honda Fit,出色造型、e:HEV 的 Hybrid 動力推出,吸引全球車迷的目光,國內市場也引起一陣嘩然,雖然國內市場主要是依循著東南亞規格,但對於新世代 Honda Fit 的導入,相信還是有不少消費者備感期待,畢竟新世代 Fit 造型多半八九不離十,東南亞規格如果會比照日規戰力的多元性,那就更加分不少了。

City Hatchback 的尺碼依序為車長 4,553mm、車寬 1,748mm、車高 1,467mm,軸距則是 2,589mm。因應其較為年輕的消費族群設定,還提供有頗為豐富的車色選擇。

如今答案似乎已經呼之欲出,泰規市場並沒有推出大改款 Fit,而是推出了以新世代 City 外觀內裝設計為基礎的 City Hatchback,雖然沒有日規新世代 Fit 的科技感,以及簡約風格造型樣式,但還是帶來了相當大程度的視覺改變,頭尾燈組更有著相當高程度之辨識,根據官方資料顯示,City Hatchback 的尺碼依序為車長 4,553mm、車寬 1,748mm、車高 1,467mm,軸距則是 2,589mm。

根據目前掌握到的資訊來看,泰國 Honda 僅在 City 的 e:HEV 車型上,標配有 Honda Sensing 系統,其餘包含 City Hatchback 在內,都沒有配置。

1.0 升 3 缸渦輪引擎動力的數據則是 122 匹最大馬力,17.6 公斤米最大扭力,搭配 CVT 無段變速系統,小排量大動力的動力科技優勢展現無虞;更重要的部分,就是 City Hatchback 與泰規 City 相同,在汽油動力車款上並沒有搭載 Honda Sensing,在轎車版本 City 的 e:HEV 車型上,則是有導入先進主動安全配備科技。

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對於是否會導入 City Hatchback、或者是會另外想辦法導入新世代 Fit,台灣本田一直沒有相關資訊傳出,或者是說仍在審慎評估中,然而,以國內市場的需求來看,如果接下來推出的小型掀背戰力,無論是 Fit 還是 City Hatchback,沒有搭載 Honda Sensing,或者是至少要搭載有如 CMBS 碰撞緩解煞車、ACC、車道偏移警示與輔助等科技,否則就僅是現行國內販售世代的延伸而已,屆時在市場上的表現,恐怕也比較難有更進一步的突破了。

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標籤:

#Honda #Honda Fit #Honda City #一般級距小型轎車 #一般級距小型掀背

身為 BMW 旗下主力休旅 X5,目前屬於第四代車型,近日外媒《Motor Authority》拍攝到小改款的偽裝測試車,雖然外觀的改動幅度不大,但動力系統則有較大改變,有望全數導入 48V 輕油電系統,提供更好油耗,預計明年問世。

BMW 小改款 X5 偽裝車曝光,預計明年登場。

現行 BMW X5 在 2018 年發表,預計明年將會推出小改款車型,從偽裝測試車來看,外觀改動幅度不大,偽裝貼紙也主要集中在車身下半部,換上新式樣的前後保桿,雖然頭尾燈組尚未更新,但外媒推測只是開發初期還未安裝。

內裝預期會維持現行的鋪陳,最多是用料上更加進步。

至於內裝方面,雖然外媒尚未拍到測試照,但推測會維持現行的鋪陳布局,畢竟現行 X5 已經搭載品牌最新的 iDrive 7.0 系統介面,並且擁有 12.3 吋虛擬數位儀錶板、以及 12.3 吋的中央觸控螢幕,頂多是用料質感上進行升級。

小改 BMW X5 將換上新的前後保桿,預計頭尾燈也會更改。

小改款的主要改動是在動力方面,先前原廠就已將 xDrive 30d、xDrive 40d 等採用 3.0 升直列 6 缸渦輪柴油引擎的車型加入 48V 輕油電系統,接下來小改款,預計包括直列 4 缸、直列 6 缸等汽柴油動力也會跟進 48V 系統。

BMW 的 48V 輕油電系統,由啟動馬達發電機加上 1 組 11Ah 鋰電池構成,可以在急加速時透過 eBoost 模式帶來額外 11 匹馬力的輔助,當低於 15km/h 時速時,會提早關閉引擎,可以進一步提升油耗表現,同時降低排放。

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2020 年 11 月 27 日週五將進行的第 138 集【U-Live 直播】,時間為中午 12 點 30 分。而這週【U-Live 直播】將由 U-CAR 主筆張為揚與編輯陳慶峰共同主持,除了會與網友們解析率先在國內亮相的新一代 Toyota Sienna,也會解析 Ferrari 賽道日中 V8 與 V12 引擎車款的箇中差異,有興趣的網友們千萬別錯過!

【U-Live 直播】第 137 集

本週【U-Live 直播】節目,我們會在節目中回答網友於 U-CAR 討論區、以及 Youtube 討論區的即時提問。對上述相關議題有興趣的 U-CAR 網友,可於事前在 U-CAR 討論區、以及 Youtube 討論區提問與我們互動,我們會在直播中回答相關的網友提問。

討論區提問專區:https:https://forum.u-car.com.tw/forum/threadhttps://

8 缸、12 缸、油電強將雲集,Ferrari 賽道日 SF90 驚喜現身

Ferrari 總代理蒙地拿近日舉辦賽道日活動,並選在台中國際麗寶賽車場舉辦,活動中除邀請車手陳意凡擔任教練,也提供搭載 V8 引擎的 F8 Tributo、F8 Spider 等車,以及搭載 V12 引擎的 812 GTS 供與會媒體在賽道上體驗,U-CAR 主筆張為揚也親自下場體驗上述車款在麗寶賽道的魅力。而直播中除會與網友們分享 8 缸、12 缸車型在動態上的差異外,也會帶來活動當天驚喜現身的 Assetto Fiorano 版本 SF90 Stradale(搭載競技版懸吊、碳纖維後擾流翼與鈦合金排氣系統)的畫面,網友們千萬別錯過!

Ferrari 賽道日提供搭載 V8 引擎的 F8 Tributo、F8 Spider 等車,以及搭載 V12 引擎的 812 GTS 供與會媒體在賽道上體驗,活動當天驚還有喜現身的 Assetto Fiorano 版本 SF90 Stradale。
Ferrari 總代理台灣蒙地拿此次邀請 U-CAR 賽道測試合作車手陳意凡,擔任賽道日活動教練。
挾 2.5 升油電、TSS 2.0 而來,大改款 Sienna 再攻國內 MPV 市場

Toyota 於 2020 年 5 月發表之第 4 代 Sienna 車系,總代理和泰汽車於 11 月 24 日宣布新車正式於國內展開預售,大改款 Sienna 車系簡化了車型編成,提供旗艦及鉑金兩款車型設定。據和泰汽車表示,兩個等級設定分別對應前代 XLE 及 Limited 兩種車型配置基礎,但已新增市場價值達 27 萬元的配備,但預接單價格則維持與舊款相同,分別為旗艦版 238 萬元、鉑金版 290 萬元。總代理和泰還特別推出限量 100 輛的早鳥優惠,以旗艦版 210 萬元、鉑金版 265 萬元的價格回饋給先行下訂的車主。

Toyota 第 4 代 Sienna 車系於國內展開預售,提供旗艦及鉑金兩款車型,預售價為 238 萬元、290 萬元,特別推出限量 100 輛早鳥優惠,以旗艦版 210 萬元、鉑金版 265 萬元價格回饋給先行下訂車主。

而新一代 Sienna 基本上在國內市場並未有直接對手,競品多半為採平行輸入的美規 Honda Odyssey 等車,反倒是在國內可能會受到 Toyota 同品牌的 Alphard 衝擊。不過新一代 Sienna 在改採 TNGA 平臺、2.5 升油電動力、再加上 TSS 2.0 系統加入,是否能重新吸引國內諸多家庭 MPV 買家,直播中也會與網友們來分析!

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