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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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小改款《Toyota Camry》登陸歐洲 你說變臉後是不是更有型呢?

小改款《Toyota Camry》登陸歐洲 你說變臉後是不是更有型呢?

在2020年7月中旬時日本品牌《Toyota》才針對在美國市場發表了最新的2021年式《Toyota Camry》,不僅包括一般板、運動版車型外觀、內裝設計同步進行微調,還追加了兼具運動風格與節能表現的XSE Hybrid等級車型。經過了半年的時間,在歐洲主攻租賃車市場的《Toyota Camry》也跟上腳步推出了2021年式新車。

在歐洲時間2020年11月23日正式發表的新年式《Toyota Camry》延續過往傳統採用了單一2.5升Hybrid油電動力設定,提供以中大型房車身形並同時兼具性能、油耗的獨特產品魅力,鎖定重視外觀氣派度卻也同時對油耗數字斤斤計較的企業買家。

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跟隨先前在美國市場發表的2021年式《Toyota Camry》,以美規LE、XLE等級車型外觀為基礎的歐規2021年式《Toyota Camry》外觀更動同樣集中在車頭部份,全新設計的前保險桿讓能夠選擇黑色、深灰色的氣壩更向兩側延伸,也讓2021年式《Toyota Camry》更顯動感。除此之外,歐規2021年式《Toyota Camry》同時還針對尾燈樣式進行了微幅修改,並同步換上了全新造型的17吋或18吋鋁圈,此外還提供準車主全新的Deep Metal Grey灰色塗裝選擇。

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進入車內,歐規2021年式《Toyota Camry》跟隨美規車型腳步換上了辨識與操作更為輕鬆的懸浮式9吋觸控螢幕資訊系統,新增了實體按鍵、旋鈕的設計也更方便在車輛行駛時進行功能操作,當然也能夠支援時下流行的Apple CarPlay與Android Auto功能。除此之外,歐規2021年式《Toyota Camry》同時也針對車內飾板、皮椅樣式進行了調整讓車室質感更為精進。

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另一方面,歐規2021年式《Toyota Camry》也將搭載最新版本的Toyota Safety Sense安全科技,除了針對行車、自行車辨識進行優化,同時還增添了包括緊急轉向輔助、交叉路口轉向輔助、全速域主動巡航等多項功能讓行車安全防護更為完善。根據《Toyota》原廠的規劃2021年式《Toyota Camry》預計將於2020年秋天起在西歐各主要市場陸續展開販售。

小改款《Toyota Camry》登陸歐洲 你說變臉後是不是更有型呢?

圖片來源:Toyota

Tags: ToyotaCamrytoyota camry豐田日本車系進口車

繼先前公開相關資訊後,Honda品牌旗下在日本當地、屬於相當獨特K-Car輕型自動車級距的全新第2代N-One,終於也在日本正式公開上市銷售了!

▲Honda N-One RS運動版。

日本Honda原廠此次為全新大改款的第2代N-One,帶來Original、Premium、Premium Tourer、RS的4款車型級距選項!日本當地建議售價(已包含10%消費稅)則從Original入門版的1,599,400日圓(依目前匯率大約折合台幣43.72萬元),一直到Premium Tourer高階版的2,022,900日圓(依目前匯率大約折合台幣55.3萬元)不等。

▲除標準車色外,全新第2代Honda N-One還提供雙色車身/車頂搭配。

全新第2代N-One全車系的4種車型級距,皆全部採用符合日本K-Car輕型車規範的0.66升(實際排氣量658 c.c.)L3缸汽油電子噴射(PGM-FI)引擎(S07B型號),與CVT無段自排變速系統的搭配組合,至於RS運動版不僅同樣搭載CVT自排,更額外提供全車系唯一的專屬6速手排變速系統,帶來更直接且熱血的駕馭性能!全新第2代Honda N-One RS運動版,無論是CVT自排或6速手排版在日本當地的建議售價(含消費稅),皆同為1,999,800日圓起、大約折合台幣54.68萬元起。

▲▼Honda N-One RS運動版。

全新第2代N-One全車系除了RS運動版僅標配單一的FF前驅配置,其餘3種車型皆提供FF前驅與4WD四驅的兩種驅動配置選擇。另外,全新第2代N-One車系較中低階Original、Premium兩款車型級距引擎採用自然進氣設定,具備58ps/7300rpm最大馬力、6.6kgm/4800rpm最大扭力的規格數據。

至於另兩款Premium Tourer、RS高階車型,則受惠於額外配置的渦輪增壓系統、提供更強勁的64ps/6000rpm最大馬力、10.6kgm/2600rpm最大扭力。搭配FF前驅版的840~860kg,與4WD四驅版900~910kg,兩者皆不到1噸門檻的輕量級車重,不僅輕快的加速表現已足敷日常所需,更擁有較符合實際交通路況的最新WLTC測試模式20.2~21.0km/L(4WD四驅版)、21.6~23.0km/L(FF前驅版)的搶眼平均油耗數據。

全新大改款第2代N-One的外型輪廓,依然大量保留大約8年前所首演的初代車型基因!同樣具備相當搶眼可愛、與水箱護罩相呼應的大型雙圓頭燈、方形直立式尾燈組、偏重於高車身大空間的方正箱型車體…等設計。座艙鋪陳同樣大幅延續前代半懸浮式樣中控台/排檔座的簡約寬敞設計,主要差異之處即在於換裝全新式樣3幅多功能方向盤、與全新設計的儀表板、中控螢幕、空調操作介面、電子手煞車按鍵、置杯架…等配置。

至於目前正夯的安全系統,全新大改款第2代N-One全車系也已將招牌的Honda SENSING安全輔助系統列為配備清單之中!其中,當然也包含ACC主動跟車定速巡航、行人撞擊警示/防護、自動緊急煞車、車道偏移警示/輔助、交通號誌識別、上坡起步輔助、自動遠光燈…等,相當豐富的各式主被動安全系統。

圖片來源:Honda

Tags: HondaK Car進口日本車系輕型車N-One輕型自動車

在2020年6月時《Mazda》於澳洲市場率先發表了最新的魂動皮卡第三代《Mazda BT-50》,雖然目前在菲律賓市場所販售的《Mazda BT-50》還沒有跟上改朝換代的腳步,但是日前Mazda Philippines在當地推出了以第二代《Mazda BT-50》為基礎別具意義的《Mazda BT-50 Pangolin》限量特別仕樣車還是吸引了不少的關注以及討論。

根據Mazda Philippines官方所發佈的資訊指出,在2020年11月下旬於菲律賓市場正式發表的《Mazda BT-50 Pangolin》命名除了彰顯《Mazda BT-50》車系向來受到稱許的越野身手,更將與當地非營利組織Katala Foundation攜手保護在菲律賓面臨生存危機的野生穿山甲。

▲Mazda BT-50 Pangolin命名除了彰顯車系向來受到稱許的越野身手,更將與當地非營利組織Katala Foundation攜手保護在菲律賓面臨生存危機的野生穿山甲

為了與別具意義的車名相互呼應,《Mazda BT-50 Pangolin》除了在車側妝點上穿山甲主題彩繪飾貼,更換上了17吋Rota消光黑樣式鋁圈搭配更為霸氣的外擴式輪拱,讓《Mazda BT-50 Pangolin》展現比起一般《Mazda BT-50》更為出眾的氣勢,此外同為消光黑樣式的車頂置物籃以及管狀防滾架、車側燈車踏板等也都可以在《Mazda BT-50 Pangolin》身上發現。

在菲律賓市場上Mazda Philippines提供了《Mazda BT-50 Pangolin》包括Cool White、Titanium Flash、True Red、Jet Black、Aluminum Metallic以及Deep Crystal Blue在內多達六款的車色選擇,而在一般版《Mazda BT-50》身上鍍鉻樣式的水箱護罩、車外後視鏡、車外門把以及後保險桿等來到《Mazda BT-50 Pangolin》也都將改為更具整體感的車身同色處理。

Mazda BT-50 Pangolin車尾造型Mazda BT-50 Pangolin外觀細節Mazda BT-50 Pangolin外觀細節Mazda BT-50 Pangolin外觀細節

比照做為基礎的高階BT-50 4×4車型,在配備方面《Mazda BT-50 Pangolin》同樣納入了包括黑色皮質座椅、皮質方向盤以及支援Apple CarPlay和Android Auto功能的7吋觸控螢幕JVC多媒體影音主機,至於在車輛性能方面《Mazda BT-50 Pangolin》則採用了能夠輸出197匹最大馬力的3.2升柴油引擎與六速自排變速箱設定,而Mazda Philippines在菲律賓市場預計將只會提供限量60部的《Mazda BT-50 Pangolin》新車配額。

圖片來源:Mazda Philippines

Tags: Mazda馬自達貨卡Pickup皮卡日本車系BT-50菲律賓Mazda BT-50