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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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新世代《Suzuki Solio》日本登場 是誰把冰箱給變長了呢?

新世代《Suzuki Solio》日本登場 是誰把冰箱給變長了呢?

在2020年11月中旬時日本《Suzuki》原廠才對外預告新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》將於近期登場的消息,沒有讓殷切期盼的車迷門等待太久的時間,《Suzuki》原廠一如先前外界所預期在2020年11月25日正式揭開了新世代《Suzuki Solio》以及《Suzuki Solio Bandit》的神秘面紗。

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距離現行第三代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》在2015年發表約五年時間後所進行的改朝換代工程不僅讓新車樣貌更顯動感、時尚,在《Suzuki Solio》與《Suzuki Solio Bandit》外觀風格差異加大後也更為突顯各自不同的產品定位,更重要的是新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》車身長度分別比起前一代產品增加了80 mm和70 mm,但卻依舊維持原本4.8米的靈巧迴轉半徑,此外原廠也替新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》增添了包括Mellow Deep Red Pearl、Flame Orange Pearl Metallic、Glitter Violet Pear在內的三款車色選擇。

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除了在外觀部分讓外界留下了深刻印向的改變,新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》車內同時也採用了更為就手且迎合時下科技潮流的嶄新格局以及鋪陳。首先在駕駛介面部份新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》儀錶板內設置了提供豐富資訊的4.2吋多功能顯示幕,更首度提供彩色HUD抬頭顯示系統而中控台上還能夠選配搭載9吋觸控螢幕多媒體資訊系統。

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至於在《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》車系一向備受好評的車室空間機能方面,新世代產品不僅精心設置了多達15處以上的零碎收納置物空間,方正的身形在車內也提供足以讓部份孩童站立的1,365 mm最大車室高度,此外後座以還能夠進行165 mm的前、後滑移與56度的傾斜調整,而受惠於車身長度的增加新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》行李廂底板也比起過去增加了有100 mm之譜。

在車輛性能方面,新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》搭載了能夠輸出91匹最大馬力的1.2升汽油引擎,搭配怠速熄火系統與大多數車型採用的Mild Hybrid技術,官方公佈新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》在WLTC測試規範下將能夠繳出19.6km/l的最佳平均油耗成績。至於在日漸受到時下消費者重視的車輛主、被動安全防護方面,新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》除了將六氣囊列為全車系標準配備,部份車型更將搭載包含全速域ACC主動巡航的Suzuki Safety Support安全科技。

在正式發表後新世代《Suzuki Solio》、《Suzuki Solio Bandit》將於2020年12月4日起正式展開販售,目前《Suzuki》原廠針對前者開出了介於158萬1,800至214万8,300日幣的建議售價,而後者的建議售價則介於200萬6,400至213萬1,800日幣之間。

新世代《Suzuki Solio》日本登場 是誰把冰箱給變長了呢?

圖片來源:Suzuki

Tags: 日本Suzuki鈴木日本車系SolioSuzuki Solio

Porsche 品牌首款純電轎跑 Taycan 在電動車領域,獲得最長甩尾紀錄金氏世界紀錄認證。霍根海姆保時捷體驗中心 (Porsche Experience Center, PEC Hockenheimring) 作為打破世界紀錄的現場,原廠教練 Dennis Retera 在單圈 200 公尺長的跑道以甩尾完成 210 圈,期間前輪從未與彎道指向相同方向:55 分鐘後,累計行駛 42.171 公里。Retera 駕駛後輪驅動版本的 Taycan,以平均速度 46 公里達成這項馬拉松里程,同時打破電動車連續甩尾世界紀錄。

Porsche 品牌首款純電轎跑 Taycan 在電動車領域,首度獲得最長甩尾紀錄金氏世界紀錄的認證。

曾參與競技卡丁車,單座賽車系列賽和耐力賽,霍根海姆保時捷體驗中心荷籍首席教練 Dennis Retera 表示:關閉車身動態穩定系統後,以後輪驅動的 Taycan 進行動力滑胎非常輕鬆,始終保持充足動力,低重心和長輪軸距離確保穩定性,就算是側著過彎也能行雲流水。儘管如此,對我來說要在 210 圈甩尾過程內保持高度注意力仍是一件疲憊的事,尤其在灑水之後跑道各處抓地力不盡相同。因此,我主要透過方向盤來操控滑胎,這比起使用油門踏板控制更有效率,並降低車輛失控的風險。

原廠教練 Dennis Retera 在單圈 200 公尺長的霍根海姆保時捷體驗中心跑道以甩尾完成 210 圈,期間前輪從未與彎道指向相同方向:55 分鐘後,累計行駛 42.171 公里,以平均速度 46 公里達成這項馬拉松里程,同時打破電動車連續甩尾世界紀錄。

這個紀錄在金氏世界紀錄官方裁判 Joanne Brent 的監督下於保時捷體驗中心動態駕駛區進行。擁有超過五年資歷的裁判 Joanne Brent 表示:「我們曾經收錄一些甩尾紀錄,但電動車對我們來說非常特別。」金氏世界紀錄裁判以最先進技術輔助與獨立專家,共同監督該紀錄評測:測試前,當地的土地測量師以精確至毫米等級的精度,完整測量了保時捷體驗中心的 80 公尺直徑區域。車內配備的 GPS 系統、偏航角速度感知器和設置在賽道控制塔頂的鏡頭,也運用來完整記錄這次紀錄的誕生過程。

這個紀錄在金氏世界紀錄官方裁判 Joanne Brent 的監督下於保時捷體驗中心動態駕駛區進行,土地測量師完整測量保時捷體驗中心的 80 公尺直徑區域,車內配備的 GPS 系統、偏航角速度感知器和設置在賽道控制塔頂的鏡頭,也運用來完整記錄這次紀錄的誕生過程。
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在進行紀錄評測前,另一位獨立專家──工程師 Denise Ritzmann 代表認證機構 Dekra 確認這部後驅的 Taycan 原型車未經過改裝。Ritzmann 擁有廣泛甩尾相關知識:曾榮獲歐洲甩尾錦標賽 2018 和 2019 年冠軍頭銜的她,同時也負責確保 Taycan 在整個紀錄評測過程中持續保持甩尾狀態。她解釋:「你一眼便能看出前輪是否和彎道指向相同方向。只要保持在相反的情況下,該車便處於甩尾狀態。」過程中,她還與官方裁判 Brent 一起統計了評測中所完成的甩尾圈數。

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#Porsche #Porsche Taycan #Porsche Taycan (第1代) #新世代能源環保車

受到數年前 Volkswagen 集團柴油門影響、再加上歐盟法規加嚴加快電氣化進程發展,各大品牌逐步減少柴油引擎的研發資源已是趨勢。而 BMW 集團近期在歐陸市場,也分別停售 2 Series Coupé的柴油動力、 以及柴油性能車型 X5 M50d,同集團的 Mini Countryman 亦停售 Cooper D 柴油動力車型,多半是受到法規或市場需求減少所致。臺灣市場部分,國內 BMW 在近 2 年內提供的柴油車型也銳減,目前僅導入 X5 入門的 xDrive 25d、以及甫換搭 48V 輕油電的 730d 兩款柴油。

BMW 集團近期在歐陸市場停售 2 Series Coupé的柴油動力、 以及柴油性能車型 X5 M50d,同集團的 Mini Countryman 亦停售 Cooper D 柴油動力車型。國內 BMW 在近 2 年內提供的柴油車型也銳減,目前僅導入 X5 25d、730d。

2015 年爆發的 Volkswagen 集團柴油門排氣造假事件,除了對 Volkswagen 集團在柴油動力車型布局帶來一定程度的衝擊,當時也有許多其他集團或品牌遭到調查。再加上歐盟後續實施益加嚴格的 Euro-6d 排放法規、並大力推動純電車或 PHEV 等電氣化車型的發展,不僅許多舊世代的柴油動力因法規加嚴停售,也讓以往歐陸主流販售的柴油車型在歐洲市場占比有所下降。

受到 2015 年柴油門事件、再加上歐陸排放法規加嚴,歐洲品牌除了逐步將研發重心投注在 12V/24V/48V 輕油電動力、PHEV Plug-in Hybrid 插電式油電混合、甚至是 EV 純電動車等電氣化車型發展外,也有不少品牌向外界宣告要逐步停止供應柴油引擎。

率先受到衝擊的歐洲汽車品牌,除了逐步將研發重心投注在 12V/24V/48V 輕油電動力、PHEV Plug-in Hybrid 插電式油電混合、甚至是 EV 純電動車等電氣化車型發展外,也有不少品牌向外界宣告要逐步停止供應柴油引擎。如現行世代在 2018 年 6 月登場的 Volvo S60,當時就成為首款不提供柴油動力的新世代 Volvo 車系,後續亦有不少歐陸品牌跟進此一策略。

現行世代在 2018 年 6 月登場的 Volvo S60,當時就成為首款不提供柴油動力的新世代 Volvo 車系,後續亦有不少歐陸品牌跟進此一策略。

而雖然 BMW 集團在歐陸市場提供的柴油動力選擇相當豐富,但同樣也面臨到排放法規加嚴、柴油車型市場需求減少的情況。

先前搭載在 5 Series M550d、7 Series 750d、X5 M50d 與 X7 M50d 身上代號 B57D30S0 的 3.0 升直列 6 缸 4 渦輪柴油引擎,是全球唯一市售的柴油 4 渦輪引擎車款。以 X5 M50d 為例在搭配 8 速手自排之下,擁有最大馬力 400 匹、最大扭力 77.5 公斤米的動力輸出表現,靜止加速至時速 100 公里僅需 5.2 秒,極速則由電子限速在 250 公里。不過在受限成本高、結構複雜、歐盟等廢氣排放規範加嚴的情況下,原廠已決定在 2020 年 9 月正式停產 X5 M50d 、X7 M50d 等車型,並且推出 「X5 M50d /X7 M50d Final Edition」特式車告別市場

受限成本高、結構複雜、歐盟等廢氣排放規範加嚴的情況下,原廠已決定在 2020 年 9 月正式停產 X5 M50d 、X7 M50d 等 4 渦輪柴油車型車型,並且推出 「X5 M50d /X7 M50d Final Edition」特式車告別市場。

除了 M50d 之外,近期 BMW 集團也因市場接受度減少,在歐陸市場削去旗下許多小型車的柴油動力車型。以旗下雙門轎跑 F22 2 Series Coupé為例,近期原廠就替該車系全數取消了搭載代號 B47D20 2.0 升 4 缸渦輪柴油引擎的車型,取消的型號包含 218d(148 匹)、220d(188 匹)、225d(221 匹)等,因此現行在歐洲市場販售的 F22 2 Series Coupé則僅剩 218i、220i、230i、M240i 等汽油車型。(臺灣市場 2 Series Coupé已在 2019 年全數停止導入,有待後續大改款接替)

以 BMW 旗下雙門轎跑 F22 2 Series Coupé為例,歐洲市場近期取消的型號包含 218d(148 匹)、220d(188 匹)、225d(221 匹)等柴油選擇,因此現行在歐洲市場販售的 F22 2 Series Coupé僅剩汽油車型。

而不僅是 BMW 品牌,集團麾下另一大品牌 Mini,近期也傳出在歐陸市場停止 Countryman 休旅車 Cooper D 柴油車型的接單作業。Cooper D 動力搭載的是 2.0 升 4 缸柴油渦輪引擎,並擁有 150 匹最大馬力的輸出,而且實際上在小改款 Countryman 工程中,原廠已有將該具動力對應最新的 Euro-6d 排放法規,不過考量到銷售比例已日漸縮減,所以原廠在歐陸市場才停止接單。

不僅是 BMW 品牌,集團麾下另一大品牌 Mini,近期也傳出在歐陸市場停止 Countryman 休旅車 Cooper D 柴油車型的接單作業。
BMW 集團於國內市場近兩年也取消多款柴油車型

值得一提的是,BMW 集團在臺灣市場的柴油動力選擇在近 2 年銳減,除 Mini 品牌本來就未有導入柴油車型,在 BMW 品牌近期則逐步透過年式變更或改款作業、來減少柴油車型的導入。如 2 Series Active Tourer/Gran Tourer 先前就取消了 218d 車型,而新世代 1 Series/2 Series Gran Coupé/3 Series/3 Series Touring 車型導入之初就皆沒有提供柴油動力,近期發表之小改款 5 Series 也取消了 520d 的導入,X1 車系在 2019 年小改款時亦削去 sDrive 18d 車型,X3 車系也在 2020 年初停止 xDrive 20d 車型的導入,X5 M50d 也是隨原廠停止供應後告別市場。而上述車型的停止導入,除 M50d 原廠無法對應最新法規外,泰半都是市場接受度降低所致。

過往被視為主力銷售車型的 520d,國內在近期的小改款工程中也不再導入。一般車型僅以換搭 48V 輕油電的 520i、530i 擔綱。

因此綜觀國內 BMW 產品序列,目前唯 2 有提供柴油動力的車系,分別為 X5、7 Series。X5 的入門車型 xDrive 25d,採用 2.0 升直列 4 缸雙渦輪增壓柴油引擎可輸出 231 匹最大馬力;至於 7 Series 還在近期的新年式當中,帶來換搭 48V 輕油電的 730d 短軸車型,採用 3.0 升列 6 缸 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎,來到 286 匹(+11 匹 48V)最大馬力/4,000 轉、以及 66.3 公斤米最大扭力/1,500 轉,相較舊年式 730d 提升 21 匹、3.1 公斤米。

由此可見,在電氣化的大勢所趨、排放加嚴、再加上市場接受度減少的情況下,不僅是在臺灣市場,歐陸市場的也會逐步減少。

新年式 730d 透過加入 48V 輕油電、噴油嘴壓力等工程的調整,來到 286 匹(+11 匹 48V)最大馬力/4,000 轉、以及 66.3 公斤米最大扭力/1,500 轉,相較舊年式提升 21 匹、3.1 公斤米。

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#BMW #Mini #Mini Countryman #BMW 2 Series #BMW 2 Series (F22) #Mini Countryman (F60)