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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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由日本知名 Mitsuoka 光岡汽車特別打造,以第五代 Toyota RAV4 特別量身訂做,加入諸多復古元素,帶來品牌首款 Buddy 休旅新作。隨著正式發表,光岡汽車並揭露重點的接單售價,這款 Buddy 休旅車竟比標準款 RAV4 高出近一倍價格,在網路上掀起不少討論。

日本 Mitsuoka 光岡汽車推出的首款休旅車 Buddy,以 RAV4 為基礎打造。

Mitsuoka 光岡是日本經典獨立品牌,擅於藉著他牌車款做復古改裝,在日本國內擁有不少死忠粉絲。此次 Mitsuoka 靈機一動推出品牌首款休旅,以 RAV4 的高人氣加上旗下改裝技術,要來吸引車迷目光。

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Buddy 除了車側線條與 RAV4 相近外,車頭、車尾經過大幅度改造。

新車命名為 Buddy,其實就是以 Toyota RAV4 為基礎,換上完全不同的外觀造型,採用方正並且略為突出的車頭,搭配上超大面積的鍍鉻飾板,水箱護罩樣式也相當復古,另外分層式頭燈組更令人印象深刻。

Buddy 配色相當大膽,有著搶眼的造型設計,但要價可不菲,入手價為 4,697,000 日圓〈台幣約為 128 萬元〉,相比標準款 RAV4 的 2,743,000 日圓價格貴上不少。

隨著正式發表,Buddy 車室內裝首度公開。

相比令人深刻的外貌,Buddy 在車室內裝上並未著墨太多,只針對方向盤等細節處,加上 Mitsuoka 品牌名稱,其他像是中控格局、排擋座、多媒體螢幕均是來自原本 RAV4 設計,這點可惜不少。

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雖然Ferrari原廠仍未公布建議售價與預定的限量銷售數字,但若單從最新發表488 GT Modificata限量版賽車名稱的義大利文「Modificata」、也就是英文「Modified修改」的字義來看,即可清楚得知,Ferrari 488 GT Modificata其實就是一款以488 GT為基礎、然後再進行相關升級修改的進化版限量賽車。

若再更進一步精確的說,Ferrari 488 GT Modificata限量版賽車,其實就是大量整合源自Ferrari品牌先前488 GT3、488 GTE兩款賽車身上的眾多研發科技而來!並專門提供作為Track Days賽道競技、或是參加Ferrari Club Competizioni GT俱樂部賽事活動等用途。

Ferrari 488 GT Modificata限量版賽車的動力單元,雖仍採用招牌的3.9升V8汽油雙渦輪引擎,但最大馬力已優化升級至700匹(cv)、擁有比488 GT3、488 GTE兩款賽車還更優異的動力規格數據!透過全新的自手排變速箱齒比設定與碳纖維材質離合器等助益,也更能協助動力性能的發揮與展現。值得一提的是,由於488 GT Modificata限量版賽車,已無需受到FIA(Fédération Internationale de l'Automobile)國際汽車聯盟所訂下的性能平衡機制(Balance of Performance)限制的動⼒系統…等相關規範,也因此,動力系統能擁有更寬廣自由的發揮空間。

單以高速行駛時極為重要的車身下壓力來說,透過在俗稱綠色地獄的德國紐柏林北賽道(Nordschleife)一系列密集測試,488 GT Modificata限量版賽車的空力設計已獲得大幅優化!尤其是前移的壓力中心所產生的高下壓力,還可在不增加風阻係數的同時,提升效率且讓尾翼角度的調整更加靈活!

除了鋁合金材質的車頂與A柱,488 GT Modificata也採用與488 GTE相同的碳纖維材質車身,也因此,Ferrari宣稱在時速230km/h時的車身下壓力將可超過1000kg、也就是擁有超過1噸以上的龐大下壓力!

底盤方面,原廠工程團隊則是特別選擇源自488 GTE的懸吊系統,為488 GT Modificata提供更加優異的動態性能表現!另外,除了與著名的Brembo品牌合作開發制動系統,還搭載源自488 GT3 Evo 2020賽車的特製卡鉗與ABS防鎖死煞車系統。

Ferrari 488 GT Modificata限量版賽車,不僅與Ferrari品牌旗下其他跑車相同,皆提供豐富的客制化外觀與內裝選項,同時更標配可將相關資訊直接下載至硬碟的V-Box數據收集系統,與Bosch遙測數據收集系統。另外,包含高解析度的後視攝影機、副駕駛座椅(大多數賽車並不需要)、與TPMS(可測量胎溫與胎壓)系統,也同樣都列為標配項目之一。

如同先前所述,Ferrari原廠仍未公布建議售價與預定的限量銷售數字,但作為一款限量版賽車,488 GT Modificata目前將僅優先提供給曾在近年參加Competizioni GT賽車、Club Competizioni GT俱樂部賽車的車手選購。

圖片來源:Ferrari

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針對歐洲市場,Hyundai 即將推出一款全新小型跨界休旅 Bayon,命名來自法國一座名為 Bayonne 的城市。Bayon 為 Hyundai 在歐洲市場的第 5 款休旅產品,以旗下小型掀背車 i20 為基礎,未來主要對手會是 Ford Puma、Toyota Yaris Cross 等,目前原廠僅釋出一張局部照片和部分消息。

Hyundai 即將在歐洲市場發表跨界小休旅新車 Bayon,定位在 Kona 之下,也就是和 Venue 相同。

Bayon 主要是為了歐洲市場打造,因此暫時沒有在其他市場,甚至包括韓國本地上市的計畫。Bayon 將成為 Hyundai 歐洲休旅陣營中最小的車系,其定位在 Kona 之下,也就是與臺灣市場的 Venue 相同。命名來源 Bayonne 這座城市為法國戶外活動重鎮,Hyundai 希望藉此傳遞新車注重生活風格的特性。

以 i20 為基礎,Bayon 未來主要對手會是 Ford Puma、Toyota Yaris Cross 等。

以車款定位還有尺寸來看,Bayon 預料不會有大規模變化,也就是說車輛外觀應該還是會按照 Hyundai 目前的品牌設計語言與機械結構。但是否有機會像 Kona 一樣推出純電動版本 Kona EV?考量明年即將推出的 Ioniq 5 EV 小型純電新車,尺寸大小與 Bayon 相近,因此可能性並不高。

這代表 Bayon 將僅提供汽油引擎設定,Hyundai 在歐洲小型車級距有 1.2 升自然進氣引擎與 1.0 升渦輪增壓輕油電引擎可選,前者最大馬力為 84 匹,後者則有 99 匹與 118 匹兩種動力設定。變速箱可能搭配 5 速或 6 速手排,以及 7 速雙離合器變速箱。

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目前還沒有更多外觀與內裝照片曝光,可以預期的是如同 Kona 一般充滿年輕、運動氣息,是一輛適合年輕人從事戶外活動的跨界休旅小車。Bayon 預計於 2021 年中上市,隨著發表日期接近,Hyundai 表示還會公布更多相關消息。

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