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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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於 2019 年 9 月全球首發、Porsche 旗下首款電動車產品 Taycan 車系,繼 2020 年臺北車展新車首度於國內亮相後,Porsche Taiwan 選擇在 6 月於國內展開 Taycan 車系的預售活動,近期則正式發出新車上市記者會邀請函,Porsche Taycan 將在 12 月 3 日於國內正式發表。

Porsche Taycan 預計將在 12 月 3 日於國內正式發表,將維持與預售相同的設定,提供包含 4S、Turbo 及 Turbo S 總計 3 種車型,正式售價則預估將不會有所更動。

上市新車編成部份,據了解 Porsche Taycan 將維持與預售相同的設定,提供包含 4S、Turbo 及 Turbo S 總計 3 種車型,正式售價則預估將不會有所更動,分別為 4S 473 萬、Turbo 660 萬及 Turbo S 800 萬元。而在交車時程部份,入門 4S 車型將於 12 月上市後即開始陸續交車,Turbo 及 Turbo S 車款預估交車時程則為 2021 年初。另外最入門的 Taycan 車系,由於原廠尚未推出中國市場以外的車型,預估最快也得等至 2021 年才有機會引進國內。

動力配置部份,Taycan 包含 4S、Turbo 及 Turbo S 車型,皆採用前後 2 具永磁式同步馬達及四輪驅動設定,其中 4S 具備 571 匹最大馬力,Turbo 則可輸出 680 匹最大馬力,Turbo S 最大馬力輸出則來到 761 匹最,3 款車型分別可在 4 秒、3.2 秒以及 2.8 秒完成靜止至時速 100 公里的加速,最高極速 4S 為時速 250 公里, Turbo 及 Turbo S 車型則為時速 260 公里。

Taycan 包含 4S、Turbo 及 Turbo S 車型,皆採用前後 2 具永磁式同步馬達及四輪驅動設定,配置 Performance Plus 高性能升級電池,具備 93.4 kWh 電池容量,依據 WLTP 測試規範下,4S 可提供 463 公里的最遠行駛里程, Turbo 及 Turbo S 車型則分別為 450 公里及 412 公里。
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Porsche Taiwan 針對 Taycan 車系提供新車保固 4 年不限里程、高壓電池原廠保固 8 年或 16 萬公里,並可免費享有 Porsche Taiwan 提供之兩年充電相關服務,與三年 Porsche Connect 相關服務。並預計在 2020 年底前完成全臺 8 處 Porsche Turbo Charging 高速充電站,可提供 18 支充電裝置,其設置地點包括 5 處保時捷授權經銷服務體系以及 3 處交通熱點。

首波導入國內的 Taycan 車型,皆配置 Performance Plus 高性能升級電池,具備 93.4 kWh 電池容量,依據 WLTP 測試規範下,4S 可提供 463 公里的最遠行駛里程, Turbo 及 Turbo S 車型則分別為 450 公里及 412 公里。Porsche Taiwan 也針對 Taycan 車系推出相關配套服務,其中包含新車保固 4 年不限里程、高壓電池原廠保固 8 年或 16 萬公里,並可免費享有 Porsche Taiwan 提供之兩年充電相關服務,與三年 Porsche Connect 相關服務。

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#Porsche #Porsche Taycan #Porsche Taycan (第1代) #新世代能源環保車

自 2018 年 BMW 發表最新休旅旗艦 X7,超大的身形以及豪華車室都令人印象深刻,而近日原廠準備進行小改款,偽裝測試車已經曝光,可以發現將採用全新頭燈佈局,外媒《Kolesa.ru》更是率先公布小改 X7 的外觀預想圖。

BMW 小改 X7 的外觀預想圖出爐,車頭改動幅度超大。

從偽裝測試車來看,小改 X7 的頭燈比起現行版本更低,上方還可以看到一條細長的部分,似乎是日行燈的設計,意味著將採用分離式頭燈組,而外媒提供的預想圖,的確配有這項設計,並且整體造型相當前衛。

預想圖中的小改 X7,仍維持大型雙腎形水箱護罩,上方延伸出兩條 LED 日行燈,下方則是方形的頭燈組,搭配下方較為運動感的前保桿造型,營造出與其他 BMW 車款截然不同的車頭樣貌,不過目前尚未確認小改款是否就長這樣。

車尾的改動幅度預計不會太大,動力配置上則還未有消息傳出。

車尾預期也會做出改動,只是外媒推測改款幅度不會像車頭那麼明顯,目前針對 X7 小改款的資訊仍相當少,具體登場時間方面,外媒認為不會在近期問世,最快要到明年年底才有機會,並於 2022 年上市。

X7 小改款的偽裝測試車日前曝光,預計明年底會問世。

台灣市場方面,不同於國外提供的 30d、50i、M50d 各種汽柴油動力,台灣僅有提供 40i 單一汽油車型,以 488 萬元販售中。搭載 3.0 升直列六缸渦輪引擎,配上 8 速手自排變速箱,擁有 340hp/45.9kgm 最大輸出。

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在前些時候,Skoda 首款純電動休旅 Enyaq iV 發表,續航力可達 510 公里,近期開始量產下線,Enyaq iV 的售價也已公布。

Skoda Enyaq iV 明年初將開始販售,近期已下線生產中。

預計明年(2021)年初上市的 Enyaq iV,英國當地開出 33,450 英鎊(約 130 萬元台幣)起的售價,將採用與 VW ID.4 相同的 MEB 電動車平台打造。 

Enyaq iV 車身尺碼為長 4,649x 寬 1,879x 高 1,616mm,軸距 2,765mm,有著斜背的跑旅設計,車頭仍然有著 Skoda 家族的設計語彙,直瀑式的車頭還能發光。

車尾仍有著 Skoda 的設計語彙,但還是結合 Enyaq iV 自己的風格。

Enyaq iV 續航力從 340-510 公里不等,視搭配的電池容量而定。

13 吋懸浮式中控螢幕,是車內最搶眼的配備。

車內中控有一組 13 吋懸浮式觸碰螢幕,搭配數位儀表板。車內座椅則有 40% 的羊毛成份。 

動力方面,採 55kWh 電池組的情況下,WLTP 續航力可達 340 公里。後驅版本採 82kWh 電池組,續航力更可達 510 公里。另外還有一款運動版本 Enyaq iV RS,續航力為 460 公里。

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