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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲Sorento 4WD版本售價都在150萬元以上,本篇就來看看此車在此級距到底有多少競爭力。

關於全新Kia Sorento 2.2柴油七人座SUV,發表會上新增一款「頂規全配」六人座旗艦進化版,售價來到192.9萬元新高點,此價格差不多可以準備買一輛剛上市的Toyota Sienna!無疑是考驗Kia車主對於極致配備的渴望!

正因為Kia很趕衝,所以全新Sorento的價格區間來到139.9~192.9萬元「守備範圍超大」,此擂臺賽顯然殺很大!2019年150萬元以下七人座SUV銷售冠軍為Skoda Kodiaq,150萬元以上銷售冠軍則是Mazda CX-9,如此看來,Sorento無疑是「一次點名二位冠軍」!但此波攻勢能否奏效呢?

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲論空間尺碼,Sorento其實無謂對手5米身軀壯碩體格的壓力。

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲KIA的質感不輸歐洲大廠!這不是國王自己在講,而是專業媒體評鑑的結果。

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲目前Sorento於銷售上的最大疑慮,大概就是介面尚未中文化,這需要時間!

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲6人座獨享旋轉式排檔座,相信許多人其實是為了此設計而升級6人座!

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲165萬元以上的Sorento才有4WD越野模式可以「轉」!

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Sorento、CX-9  配備規格 比一比

150萬以上七人座SUVKia Sorento旗艦4WDKia Sorento旗艦進化4WDMazda CX-9 2WD旗艦Mazda CX-9 AWD旗艦售價七人座164.9萬六人座192.9萬前驅173.9萬四驅188.5萬長寬高(mm)4810×1900×17005075×1969×1747mm最短迴轉半徑5.78m5.9m車重1907kg1907kg1899kg1993kg行李廂容積187、616、2011公升187、616、2056公升230、810、1641公升動力2.2柴油引擎202hp+8AMT四驅2.5T汽油引擎230hp+6AT 前驅、四驅0~100km/h9.1秒(0~96km/h)約8秒約8.5秒怠速熄火O能源局平均油耗16.1km/L11.5km/L10.7km/L◎     外觀配備LED頭燈OOOO鋁圈19吋19吋20吋20吋前霧燈OOOO電動尾門OOOO全景天窗OO前座、非全景車頂架OO電子懸吊◎     內裝配備皮質座椅真皮Nappa真皮真皮Nappa棕色真皮電調椅雙前座雙前座雙前座雙前座通風加熱椅O 雙前座O 雙前座O 雙前座多功能儀錶板中央螢幕7吋圓形螢幕全液晶儀錶板O 12.3吋O 12.3吋抬頭顯示器OOO換檔撥片O金屬踏板OKeylessOOOO恆溫空調雙區雙區三區三區感應頭燈OOOO感應雨刷OOOO防眩後視鏡OOOO多媒體音響系統8吋觸控8吋觸控9吋9吋手機連結蘋果+安卓蘋果+安卓蘋果+安卓蘋果+安卓中文衛星導航選配選配揚聲器6喇叭6喇叭12喇叭12喇叭無線充電OOOLED氣氛燈6人座專屬O 7色OO後座出風口OOOO後座USBO 二排中央O中央+椅背O二排+三排O二排+三排二排座椅分離設計電磁開關4/6分離電磁開關+中央走道電磁開關4/6分離電磁開關4/6分離二排座椅前後可調OOOO第二排折疊桌第二排車窗遮陽簾OOO第三排出風口O風量可調O風量可調四門開啟防撞條◎     安全配備越野模式OOO僅循跡輔助電子駐車OOOO安全氣囊7766頭燈科技自動遠近光自動遠近光智慧光型智慧光型駐車雷達前後前後前後前後倒車影像OOOO360度影像OOOOACC主動跟車O全速域O全速域O全速域O全速域車道主動維持OO車道偏移警示+修正OOOO盲點偵測+換道警示O盲區影像O盲區影像OO碰撞警示+主動煞車O車+人+騎士+路口O車+人+騎士+路口O車O車後方車流警示O含煞車O含煞車OO開門防撞O警示O警示+門鎖疲勞駕駛警示OOOO二次碰撞預煞OOKia Sorento六人座專屬配備:第二排獨立座椅、電子旋鈕排檔、7色LED氣氛燈、四門單觸防夾電動窗、金屬踏板、方向盤換檔撥片(加5萬元、經典版不可選)

Kia Sorento旗艦4WD版本:從前輪驅動的Sorento豪華版,升級電子控制四輪驅動Sorento旗艦版,需要再加價15萬元,除了驅動方式升格為4WD、鋁圈升級為19吋,並增添雪地、泥地、沙地越野模式之外,此外旗艦版還多了全數位儀錶板和360度環景影像系統等二項安全設計,為何數位儀錶板是安全配備?因為Sorento的數位儀錶板整合左右盲區影像系統,提升轉彎與變換車道時的安全性,也算是Sorento的一項特色。

或許有人覺得Sorento四輪驅動版本乃是針對「有越野需求」的買家所設計,這樣的說法只對了一半!Sorento四驅版可以對應輕度至中度越野需求是真的,但此車底盤最小離地高度僅176mm,此車越野能力能有多強?充其量就是輕度越野而已。但相對於對手的AWD版本,二者的扭力輸出相當,但Sorento的4WD系統好歹有中央差速器鎖定功能,對於經常進出林道及偏遠露營區的戶外玩家來說,Sorento還是比對手可靠些。

但切萬別小看Sorento的4WD系統,在On-Road行駛方面,多了後輪扭力輸出,駕馭感受變得又順暢又靈活,絲毫感受不到大車的沉重與搖擺問題,Sorento前輪驅動版其實已經很好駕馭,但四輪驅動版則是增添了更多的樂趣!這套4WD系統不論On-Road或Off-Road都適宜。

因此是否要花這15萬從2WD的Sorento升級為4WD版本?個人覺得如果預算不受限制,旗艦版絕對有價值,即便是大雨滂沱亦能安心行駛,郊外遇到泥濘地形也不必太擔心,且過彎表現更為凌厲,絕對會讓駕駛與乘客激賞不已。至於360度環景影像系統也是重頭戲,都會行駛+越野死角輕鬆克服。

因此在164.9萬元的Sorento 4WD旗艦版,以及對手前輪驅動版之間做個決定,說真的編輯個人是有偏袒Kia那麼一點點,況且Sorento旗艦版不只是主動安全配備好,車身大小適中、駕馭起來更為輕鬆,比較容易讓人愛上「開車」這件事,也適合女性駕駛。

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲Sorento可說是將數位全液晶螢幕之功能發揮到極致,增添左右盲區影像系統。

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲Sorento才有類MPV的6人座設計,不加價升級實在可惜,但是全景天窗就…代價太高!

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲Sorento車身雖然沒有對手來得長,但坐艙空間並沒有比較小,而且有第三排風量可調出風口。

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲比起對手,Sorento好歹有中央差速器鎖定功能,更具備越野優勢。

七人座SUV系列《Kia Sorento 4WD》能否跨越150萬門檻挑戰5米大車?!

▲柴油動力對Sorento有相當大的加分效果,油耗漂亮、加速輕快,而且這顆引擎一點也不吵,但是要挑戰190萬元等級確實不容易!其實總代理推旗艦進化版主要是在測試水溫,一探Kia品牌的極限。

不可否認,對手的配備可說是給得毫無保留、沒有瑕疵!通風座椅、抬頭顯示器、Bose音響、智慧光型頭燈都是全車系標配,真的很吸引人,僅電動天窗(非全景)為4WD頂規之專屬配備,而且對手的內裝乃是得過大獎之優質設計,徹底展現Mazda引以為傲的造型魅力。

但千萬別「小看」Sorento,即便對手之車身長度比Sorento多出近30公分,但是有很大一部份都應用在長車頭上,比例上比較美觀,看起來威武霸氣,但坐艙空間二者其實相差無幾。

年終將近,可以買輛7人或「6人座」SUV好過年!Sorento買家該不該升級六人座車型?此問題上一回已有完整解答,有興趣的讀者不妨參考下列報導連結。

6人 / 7人 如何選? 七人座SUV評比《Kia Sorento》對決《Skoda Kodiaq》動力迥異 配備角力

Kia Sorento旗艦進化4WD版本:加價28萬元,配備增加全景天窗、鑽石造型LED頭燈、Nappa皮椅、方向盤加熱、雙前座通風加熱椅、駕駛座電調記憶、第二排獨立座椅加熱功能、第二排車窗手動遮陽簾、雙前座椅背USB充電、手機無線充電、金屬踏板、LED車室燈、後側方撞擊安全輔助、後座乘客偵測(預防孩子被遺棄在車上)、電子兒童安全鎖等。

配備看似豐富,但加價幅度也相當恐怖,相當考驗消費者的荷包深度,還有對於Kia這個品牌的信賴度!畢竟Sorento旗艦4WD版還可以吸引購車預算150萬元的消費者,至於旗艦進化版根本就是要挑戰200萬等級的豪華車款買家,選擇性相對多元。如果由編輯來選,最多最多就是停留在Sorento六人座旗艦4WD版吧!

Tags: KiaSorento

U-CAR 從 Mercedes-Benz 經銷通路瞭解 2020 年 7 月生產的 20/21 年式 NGCC 豪華小型車系並未有標配或售價的調整。

不過 U-CAR 同時也獲知 2021 年式生產、通稱正 2021 年式的 Mercedes-Benz 豪華小型車系將會標配代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件,新車售價也預期將會進行調漲。

正 2021 年式的 Mercedes-Benz 豪華小型車系將會標配代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件,新車售價也預期將會進行調漲,幅度約在 4 至 6 萬元左右。
A-Class 首發,B-Class、CLA、GLB、GLA 構築堅強戰力

由第 4 代 A-Class 車系為首登臺的 Mercedes-Benz NGCC 新世代小型車系,台灣賓士後續陸續在臺發表 B-Class、CLA、A-Class Sedan、CLA Shooting Brake 以及休旅車系 GLB、GLA 等,Mercedes-AMG 性能車型亦導入以構築完整的小型車系戰力。

期間除了 A-Class 掀背版本因應產品定位調整供應車型外,台灣賓士在 2020 年春季針對正 2020 年式新車,全數將 Keyless-Go 套件列為標配,乃是 NGCC 車系較為明顯的配備變動。

台灣賓士在 2020 年春季針對正 2020 年式新車,全數將 Keyless-Go 套件列為標配,乃是過去 NGCC 車系較為明顯的配備變動。
20/21 年式不變,正 2021 年式傳將配 23P

縱使 Mercedes-Benz 品牌主力車系 C-Class、GLC 與 GLE 陸續在 20/21 年式車型進行配備售價調整,但據了解 NGCC 車系並未針對 20/21 年式進行更動,售價依舊自 A 180 摘星版的 152 萬元起。

不過,據 U-CAR 目前掌握的資訊,乃是目前列於選配、代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件,將會在未來列為 2021 年式車型的標配;而配備新增的同時,新車售價也將同步進行上調,據了解漲價幅度可能落在 4 至 6 萬元間。

目前列於選配、代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件,將會在未來列為 2021 年式車型的標配;新車售價也將同步進行上調,幅度可能落在 4 至 6 萬元間。
目前台灣賓士除 NGCC、跑車外全數標配 23P

隨著近年消費者對於主動安全輔助系統的需求逐漸擴大,台灣賓士近年除 S-Class 外,亦針對旗下車系,將代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件列為標配,自 2018 年底推出的 18/19 年式 C-Class、E-Class,以及小改款 GLC、新世代 GLE 車系,都是全車系搭載 23P。

然而,在 2019 年以降所推出的 NGCC 小型車系,在主動安全部分僅搭載主動防撞輔助含移動行人偵測、盲點輔助含離車警示輔助與 Pre-Safe 主動安全防護等。功能較豐富、包含 Distronic 智能定速測距輔助、主動車道維持輔助、主動盲點輔助等系統的 23P,皆需要透過選配。

在 2019 年以降所推出的 NGCC 小型車系,在主動安全部分僅搭載主動防撞輔助含移動行人偵測、盲點輔助含離車警示輔助與 Pre-Safe 主動安全防護等。23P 需要透過選配。
對手逐漸標配完整主動安全,NGCC 強化勢在必行

隨著包含 ACC 主動車距維持、LKAS 車道維持等主動安全配備以逐漸普及至一般品牌中型車款,豪華品牌小型車系如 Audi A1、A3、Q3、Lexus UX、Volvo XC40 與 BMW 1 Series 高階車型亦將完整主動安全系統列為標配之下,Mercedes-Benz NGCC 採全車系選配、甚至需要漫長訂車等車期的情況,可說是在同級距產品中較為弱勢的一面。

在安全配備提升的浪潮下,NGCC 車系標配 23P 智慧駕駛輔助套件以進行產品強化,實為必然的結果,尤其是車系主力的 A-Class 與最新推出的 GLB、GLA 車系,在標配 23P 後,勢必在面對非豪華與豪華品牌對手,可以擁有更強大的產品魅力。

在消費者追求更完整主動安全的浪潮下,NGCC 車系標配 23P 智慧駕駛輔助套件以進行產品強化,實為必然的結果。
售價調漲亦為必然,考驗消費者對產品支持

然而,更為重要的是,進行配備升級後的售價調漲幅度。台灣賓士針對增列配備的 20/21 年式 C-Class、GLC 與 GLE,都有著不小的售價調漲幅度(3 至 11 萬元),在消費者對售價更為敏感的小型級距,正 2021 年式 NGCC 車系預計會有 4 至 6 萬元的調漲幅度,即使納入現今選配售價是有所優惠,不過如此幅度的售價調整,仍會考驗消費者對於豪華級距產品的支持。

此外,在新增 23P 智慧駕駛輔助套件後,首當其衝的乃是價格帶與重複的 C 180、C 200 與 GLC 200。因此,台灣賓士亦先在 20/21 年式進行 C-Class 產品強化,GLC 200 亦配備 4Matic 四輪驅動,售價提升 11 萬元作為產品定位的區隔。

不過,目前台灣賓士僅對外公告部分 20/21 年式 NGCC 車系正式規格與售價;更詳細的正 2021 年式新車消息,仍有待未來原廠資訊更明朗,U-CAR 亦將持續追蹤。

自經銷據點了解,GLC 200 所遺留的 220 至 230 萬元的戰力空缺,可望由 GLB 7 人座常販車型補上。

德國品牌《Volkswagen福斯》在2020年6月時才發表了備受期待的小改款《Volkswagen Arteon》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake》,而就在小改款《Volkswagen Arteon》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake》已於國內展開接單並即將正式發表之際,日前《Volkswagen》原廠終於也公開了採用Plug-in Hybrid特定的《Volkswagen Arteon eHybrid》以及《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》完整資訊。

Volkswagen Arteon eHybridVolkswagen Arteon eHybridVolkswagen Arteon Shooting Brake eHybridVolkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid

雖然新前在小改款《Volkswagen Arteon》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake》發表時,《Volkswagen》原廠便曾預告車系將首度加入採用Plug-in Hybrid特定的《Volkswagen Arteon eHybrid》以及《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》兩名新成員,但是當時並沒有同步公開更進一步的性能、油耗數據,因此外界只能以相同配置的《Volkswagen Passat GTE》來推估新車身手。

根據《Volkswagen》原廠在歐洲時間2020年11月26日所發佈的最新產品資訊指出,受到外界高度好奇的《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》搭載了以1.4升TSI引擎為首的Plug-in Hybrid系統,能夠繳出218匹的綜效最大馬力,而《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》從靜止加速到時速100公里同樣能夠在7.8秒達成、最高時速也同為222公里。

Volkswagen Arteon eHybrid內裝Volkswagen Arteon eHybrid空間Volkswagen Arteon eHybrid動力配置Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid

至於在Plug-in Hybrid產品最受關注的續航表現方面,《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》在純電模式下不僅最高時速可達130公里,續航距離也分別達到59公里、57公里的水準,同樣能夠滿足德國當地調查有高達95%的車輛日常行駛里程不到50公里的主流用車需求,而油電合力下《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》的總續航能力也擁有上看900公里實力。

在率先開賣的歐洲市場《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》將會提供Elegance以及R-Line兩款不同定位取向的車型選擇,而目前《Volkswagen》也針對新車在德國當地分別開出了51,064.37和51,927.06歐元起跳的建議售價,約合新台幣175萬元,而在2020年11月26日發表的同時便已開始接受當地消費者的下訂。

圖片來源:Volkswagen

Tags: VWVolkswagen福斯德國車系ArteonVolkswagen Arteon