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【中字】Toyota Voxy, Nissan e-Power Serena, Honda Stepwgn 尾箱實測 |拍車男
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U-CAR 從 Mercedes-Benz 經銷通路瞭解 2020 年 7 月生產的 20/21 年式 NGCC 豪華小型車系並未有標配或售價的調整。

不過 U-CAR 同時也獲知 2021 年式生產、通稱正 2021 年式的 Mercedes-Benz 豪華小型車系將會標配代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件,新車售價也預期將會進行調漲。

正 2021 年式的 Mercedes-Benz 豪華小型車系將會標配代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件,新車售價也預期將會進行調漲,幅度約在 4 至 6 萬元左右。
A-Class 首發,B-Class、CLA、GLB、GLA 構築堅強戰力

由第 4 代 A-Class 車系為首登臺的 Mercedes-Benz NGCC 新世代小型車系,台灣賓士後續陸續在臺發表 B-Class、CLA、A-Class Sedan、CLA Shooting Brake 以及休旅車系 GLB、GLA 等,Mercedes-AMG 性能車型亦導入以構築完整的小型車系戰力。

期間除了 A-Class 掀背版本因應產品定位調整供應車型外,台灣賓士在 2020 年春季針對正 2020 年式新車,全數將 Keyless-Go 套件列為標配,乃是 NGCC 車系較為明顯的配備變動。

台灣賓士在 2020 年春季針對正 2020 年式新車,全數將 Keyless-Go 套件列為標配,乃是過去 NGCC 車系較為明顯的配備變動。
20/21 年式不變,正 2021 年式傳將配 23P

縱使 Mercedes-Benz 品牌主力車系 C-Class、GLC 與 GLE 陸續在 20/21 年式車型進行配備售價調整,但據了解 NGCC 車系並未針對 20/21 年式進行更動,售價依舊自 A 180 摘星版的 152 萬元起。

不過,據 U-CAR 目前掌握的資訊,乃是目前列於選配、代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件,將會在未來列為 2021 年式車型的標配;而配備新增的同時,新車售價也將同步進行上調,據了解漲價幅度可能落在 4 至 6 萬元間。

目前列於選配、代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件,將會在未來列為 2021 年式車型的標配;新車售價也將同步進行上調,幅度可能落在 4 至 6 萬元間。
目前台灣賓士除 NGCC、跑車外全數標配 23P

隨著近年消費者對於主動安全輔助系統的需求逐漸擴大,台灣賓士近年除 S-Class 外,亦針對旗下車系,將代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件列為標配,自 2018 年底推出的 18/19 年式 C-Class、E-Class,以及小改款 GLC、新世代 GLE 車系,都是全車系搭載 23P。

然而,在 2019 年以降所推出的 NGCC 小型車系,在主動安全部分僅搭載主動防撞輔助含移動行人偵測、盲點輔助含離車警示輔助與 Pre-Safe 主動安全防護等。功能較豐富、包含 Distronic 智能定速測距輔助、主動車道維持輔助、主動盲點輔助等系統的 23P,皆需要透過選配。

在 2019 年以降所推出的 NGCC 小型車系,在主動安全部分僅搭載主動防撞輔助含移動行人偵測、盲點輔助含離車警示輔助與 Pre-Safe 主動安全防護等。23P 需要透過選配。
對手逐漸標配完整主動安全,NGCC 強化勢在必行

隨著包含 ACC 主動車距維持、LKAS 車道維持等主動安全配備以逐漸普及至一般品牌中型車款,豪華品牌小型車系如 Audi A1、A3、Q3、Lexus UX、Volvo XC40 與 BMW 1 Series 高階車型亦將完整主動安全系統列為標配之下,Mercedes-Benz NGCC 採全車系選配、甚至需要漫長訂車等車期的情況,可說是在同級距產品中較為弱勢的一面。

在安全配備提升的浪潮下,NGCC 車系標配 23P 智慧駕駛輔助套件以進行產品強化,實為必然的結果,尤其是車系主力的 A-Class 與最新推出的 GLB、GLA 車系,在標配 23P 後,勢必在面對非豪華與豪華品牌對手,可以擁有更強大的產品魅力。

在消費者追求更完整主動安全的浪潮下,NGCC 車系標配 23P 智慧駕駛輔助套件以進行產品強化,實為必然的結果。
售價調漲亦為必然,考驗消費者對產品支持

然而,更為重要的是,進行配備升級後的售價調漲幅度。台灣賓士針對增列配備的 20/21 年式 C-Class、GLC 與 GLE,都有著不小的售價調漲幅度(3 至 11 萬元),在消費者對售價更為敏感的小型級距,正 2021 年式 NGCC 車系預計會有 4 至 6 萬元的調漲幅度,即使納入現今選配售價是有所優惠,不過如此幅度的售價調整,仍會考驗消費者對於豪華級距產品的支持。

此外,在新增 23P 智慧駕駛輔助套件後,首當其衝的乃是價格帶與重複的 C 180、C 200 與 GLC 200。因此,台灣賓士亦先在 20/21 年式進行 C-Class 產品強化,GLC 200 亦配備 4Matic 四輪驅動,售價提升 11 萬元作為產品定位的區隔。

不過,目前台灣賓士僅對外公告部分 20/21 年式 NGCC 車系正式規格與售價;更詳細的正 2021 年式新車消息,仍有待未來原廠資訊更明朗,U-CAR 亦將持續追蹤。

自經銷據點了解,GLC 200 所遺留的 220 至 230 萬元的戰力空缺,可望由 GLB 7 人座常販車型補上。

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德國品牌《Volkswagen福斯》在2020年6月時才發表了備受期待的小改款《Volkswagen Arteon》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake》,而就在小改款《Volkswagen Arteon》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake》已於國內展開接單並即將正式發表之際,日前《Volkswagen》原廠終於也公開了採用Plug-in Hybrid特定的《Volkswagen Arteon eHybrid》以及《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》完整資訊。

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雖然新前在小改款《Volkswagen Arteon》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake》發表時,《Volkswagen》原廠便曾預告車系將首度加入採用Plug-in Hybrid特定的《Volkswagen Arteon eHybrid》以及《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》兩名新成員,但是當時並沒有同步公開更進一步的性能、油耗數據,因此外界只能以相同配置的《Volkswagen Passat GTE》來推估新車身手。

根據《Volkswagen》原廠在歐洲時間2020年11月26日所發佈的最新產品資訊指出,受到外界高度好奇的《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》搭載了以1.4升TSI引擎為首的Plug-in Hybrid系統,能夠繳出218匹的綜效最大馬力,而《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》從靜止加速到時速100公里同樣能夠在7.8秒達成、最高時速也同為222公里。

Volkswagen Arteon eHybrid內裝Volkswagen Arteon eHybrid空間Volkswagen Arteon eHybrid動力配置Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid

至於在Plug-in Hybrid產品最受關注的續航表現方面,《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》在純電模式下不僅最高時速可達130公里,續航距離也分別達到59公里、57公里的水準,同樣能夠滿足德國當地調查有高達95%的車輛日常行駛里程不到50公里的主流用車需求,而油電合力下《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》的總續航能力也擁有上看900公里實力。

在率先開賣的歐洲市場《Volkswagen Arteon eHybrid》、《Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid》將會提供Elegance以及R-Line兩款不同定位取向的車型選擇,而目前《Volkswagen》也針對新車在德國當地分別開出了51,064.37和51,927.06歐元起跳的建議售價,約合新台幣175萬元,而在2020年11月26日發表的同時便已開始接受當地消費者的下訂。

圖片來源:Volkswagen

Tags: VWVolkswagen福斯德國車系ArteonVolkswagen Arteon

現在購買SUV的車主越來越多,除了空間寬敞以外,還有很重要的原因就是車廠大幅改善休旅車的油耗表現,所以美國權威評測機構《消費者報告》(Consumer Reports)這次選擇當地超過 50 款市售SUV、CUV車款(未將電動車列入考量)進行油耗測試,列出10大最省油名單。

▲《消費者報告》選擇超過 50 款市售SUV、CUV車款進行油耗測試,列出10大最省油名單。(圖片來源/Lexus)

【最省油SUV名單】

雖以美規車型為準,但仍具有一定的參考價值。

名次品牌車款動力平均油耗(km/L)1LexusUX油電15.72ToyotaRAV4油電15.73HondaCR-V油電14.94ToyotaHighlander油電14.95FordKuga油電14.56SubaruXV油電14.57LexusRX油電12.38LexusNX油電12.39HondaHR-V汽油12.310SubaruXV汽油12.3

從名單中可以發現,能在前10名的車款多半是日系品牌,並且以Lexus、Toyota為主,分別有3台和2台上榜的優異表現;Lexus UX都會豪華跨界休旅,擁有同級距最寬廣的視野、優良的人體工學及都會環境不可或缺的主被動安全科技,更擁有良好的油耗表現,提供消費者兼顧環保、節能、性能與舒適的最佳選擇。

▲Lexus UX車款以亮眼的15.7km/L油耗表現,榮登最省油SUV地1名。(圖片來源/Lexus)

▲Toyota 成熟的省油能力眾所皆知。(圖片來源/Toyota)

入榜的10台車款中,唯有Ford Kuga非日系車,不僅擁有良好的油耗表現,全車更配備先進駕駛輔助系統及全新的娛樂通訊整合系統,以提升車輛安全及便利性;Subaru XV憑藉14.5km/L的成績擠進第6名,但其實這款油電動力架構是源自Toyota的技術,更證明了Toyota的省油功力,除此之外在安全表現方面,XV還榮獲日本JNCAP撞擊安全性能評鑑大賞的殊榮,更一舉創下JNCAP測試評比的最高分紀錄,是一台又省油又安全的車。

▲入榜的10台車款中,唯有Ford Kuga非日系車。(圖片來源/Ford)

▲第6名的Subaru XV油電動力架構其實是源自Toyota的技術。(圖片來源/Subaru)

此外,《消費者報告》以油電動力車及燃油車為選擇,可從名單中看出油電混合車占了大宗,而燃油車僅Honda HR-V及Subaru XV登上第9和第10名,HR-V搭載先進i-VTEC引擎,並具備ECON節能行駛模式,更提升節能效果。

▲若以汽油動力來說,Honda HR-V的油耗表現為第1名。(圖片來源/Honda)

Tags: HondaLexusToyotaFordSUVSubaruHONDA CR-VTOYOTA RAV4Toyota HighlanderSubaru XVLEXUS RXLexus nxFORD KUGA油電車XVKugaCR-VHR-V日本車系RAV4日系SUVHighlander消費者報告HONDA HR-VLexus UX日系車款油電混合車省油SUV省油車款