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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck！80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度！｜拍車男
4天前
根據外媒報導，LG 化學計畫將改變現有電動車電池模組封裝的技術，由現有的 Cell-to-pack (CTP)技術，改良為全新的 Module Pack Integrated Platform (MPI)，此技術預計將提升 10%的電池能量密度，並降低模組成本達 30%。
過往，電動車電池的組成，有 Cell(電池)、Module(模組)、Pack(包)，由數量不一的電池組成 Module，接著汽車製造商會視不同車型的需求，例如形狀、容積、空間等特性，將 Module 設計成 Pack，再安裝置車輛內部。
不過近來汽車電池的技術，開始往減少模組化的型式發展，或者直接將電池芯直接封裝成一個大的 Pack，如此一來可減少 Module 的數量，便能減輕重量、減少模組電路與控制器，由於重量減輕了，等於間接提升車用電池的能量密度，讓車輛的續航力提升，而少掉的模組外殼與組件，也能降低電池包的成本。
不過，由於電池少了模組塊的外殼保護，相對來說，製造商必須確保 Pack 的強度足以通過認證，因此要強化其外殼的設計；然而對於電動車發展而言，各大電池製造商或電動車車廠都朝向類似於 Module Pack Integrated Platform 的方向前進，也就是減少模組塊、直接將電池封裝在一起，包括 Tesla、BYD、CALT 等都是採用此新技術。
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繼先前外媒捕捉到小改款 X5 測試車後，近日外媒則再捕獲小改款 BMW X7 測試車的身影，小改款 X7 外觀最主要改變可能是車頭改採分離式、或下移的頭燈組，並且針對水箱護罩與前後保桿造型進行調整，外媒預估小改款新車最快可能將會於 2021 年下半年或 2022 年登場。
先前 U-CAR 即有報導過小改款 X5、X7 測試車於海外現身的身影。事實上 BMW 原廠代號 G07 的旗艦 7 座休旅車系 X7，其前身最早可追溯至 2017 法蘭克福車展舞臺推出的 X7 iPerformance Concept 概念車，而現行款量產車型是於 2018 年 10 月首演、臺灣市場則是於 2019 年 5 月導入。
按產品週期來看，現行 X7 的登場時間才約莫 2 年，此時準備小改款工程，相較過往的 BMW 改款節奏似乎快了些，不過對應市場的競爭進行「超前部署」，看來仍是原廠選擇的因應之道。
而近日外媒 Carscoops 等再度於德國慕尼黑等地，捕獲小改款 X7 測試車的身影。從外媒捕捉到的間諜照來看，小改款 X7 可能會著墨於頭燈組的更動，最主要將頭燈組的面積放大，且降低了整體頭燈組的高度、也就是將頭燈組下移的工程，整體的變動氛圍相當相似於日前現身的大改款 7 Series。不過由於測試車仍被偽裝貼紙包緊緊，外媒也不排除小改款 X7 會像韓國 Hyundai 集團旗下的豪華品牌 Genesis，改採分離式頭燈組，帶來更為前衛且具科技感的更格。
而因應頭燈組的變化，包含引擎蓋、雙腎水箱護罩等都有進行造型上的微調，甚至是前保桿的造型相較現行款也呈現更為簡約的風貌。車尾目前來看變化則是不大，原廠可能多半是針對尾燈組的造型進行進一步修飾。不過因為此為前期的偽裝測試原型車，屆時的正式版本是否會有更多變動仍有待觀察。
內裝方面，雖然外媒尚未有捕捉到小改款測試車的內部，但推測應當會有進行微調，內裝應當仍是 iDrive 7.0 介面，並輔以 12.3 吋數位虛擬儀表、12.3 吋中央觸控螢幕為鋪陳。但是否會換上品牌最新 BMW iX 電動車的介面也有待關注，畢竟 iX 內裝改採比起 iDrive 7.0 更為新穎的介面，以 iX 為例其就是採由 12.3 吋數位儀表、以及 14.9 吋中控螢幕共同組成的曲面螢幕，是否後續品牌傳統的燃油車也會在改款時更進，亦是可以期待的變動。
動力部分，據外媒掌握的資訊顯示，X7 並不會有衍生出 X7 M 的規畫，除了 xDrive 40i 等一般車型動力外，小改款後擔綱車系性能旗艦的動力，預估仍舊是以 M50i 為主 ，搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎與 xDrive 智慧型四輪驅動，其最大馬力來到 530 匹/5,500 轉~6,000 轉，最大扭力也來到 76.5 公斤米/1,800~4600 轉。但小改款後 X7 也可望追加 Plug-in Hybrid 插電式油電混合車型、48V 輕油電車型，進一步提升油耗、也降低車系整體的碳排放量。
目前小改款 X7 的正式登場時程尚未明朗，外界預估新車最快有可能是於 2021 年下半年、或者 2022 年才會正式現身了。U-CAR 後續仍會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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還記得日前在10月份油耗數據中偷偷現身的小改款Swift嗎？雖然還不見Swift Sport的身影，但Taiwan Suzuki昨日已宣布小改款Swift將於12月1日開始預售，預售價為72萬元，並將於12月25日正式上市。此外，即日起將展開全台展間快閃活動，並且於12/31年前交車另可享好禮二選一及專屬限量帽T。
預售價訂在72萬元的小改款Swift (雙色需加價1萬元)，雖然比起2017年初發的正式售價66.9萬元，以及去年經調整售價後的67.9萬元稍微調漲，但本次改款後不僅導入Mild Hybrid 輕油電動力科技，更將過去沒有的ACC主動式車距巡航系統、BSM車側盲點偵測系統等多項Suzuki Safety Support智能安全科技，以及原本需加價2萬元選配的多功能觸控式螢幕全數列為標配，換算下來其實算是合理調漲，屆時上市後正式售價也不排除有調整的可能。
Suzuki Swift 售價對照表
車型價格2017年發表時正式售價66.9萬元2019年調整後正式售價67.9萬元小改款預售價72萬元延續Swift一貫的動感風格，小改款Swift換上了全新格紋式鍍鉻水箱護罩與黑色懸浮式車頂，內裝則標配了整合式行車資訊顯示幕的雙環儀表板，以及支援Apple CarPlay及Android Auto的多功能觸控式螢幕。
動力方面，與先前發表的小改款Ignis一樣，小改款Swift將搭載Mild Hybrid 輕油電動力科技，利用ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池組成SHVS智能混合動力系統，雖然仍未公布引擎的確切規格，但估計應該一樣會搭載1.2 升四缸自然進氣引擎。
小改款Ignis的動力系統
小改款Ignis的動力系統另一個最具話題的改款重點就是小改款Swift所導入的Suzuki Safety Support智能安全科技，內容包含ACC主動式車距巡航系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、BSM車側盲點偵測系統、ESS緊急煞車訊號警示、HBA遠光燈輔助系統、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert 駕駛疲勞警示等8項主動式的安全配備。
若與同級距的Mazda2、Škoda Fabia相比，小改款Swift比起Mazda 2旗艦型的74.9萬元，不僅在價格上更具優勢，主動安全的標配上也豐富不少；而相較於同樣配有ACC主動式車距巡航系統的Škoda Fabia (78.8萬元)，小改款Swift同樣在價格上占有優勢。
到底這來勢洶洶的小改款Swift，在配備規格上還有什麼大招還沒放？Swift Sport是不是真的如大家所願的出手排就買？就等12月25日聖誕節和我們一起開箱吧！
Swift全台巡迴快閃時間
圖片來源：King Autos、Suzuki
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