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【中字】Toyota Voxy, Nissan e-Power Serena, Honda Stepwgn 尾箱實測 |拍車男
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Maserati is celebrating its 106th anniversary by taking a look at the past as well as the future.

The story starts in 1914 when Alfieri Maserati joined forces with his brothers, Ettore and Ernesto, to create the company. While the brand was originally focused on motorsport, they eventually turned their attention to road-going models.

A number of these star in the Maserati A-Z film, which was released to celebrate the brand’s birthday. Over 30 models are featured in clip including the Bora, Boomerang and Biturbo. They’re joined by the 3500 GT, Ghibli SS and Quattroporte.

Also Read: Maserati’s Sub-Levante SUV Will Be Named The Grecale

While most of the video focuses on the past, it also notes the company’s future. The MC20 is prominently featured and this isn’t surprising as the model is brand’s latest flagship. It has a twin-turbo 3.0-liter V6 engine that produces 621 hp (463 kW / 630 PS) and 538 lb-ft (730 Nm) of torque. This enables the coupe to accelerate from 0-62 mph (0-100 km/h) in less than 2.9 seconds, before hitting a top speed in excess of 202 mph (325 km/h).

The MC20 will also help to spearhead Maserati’s EV push as there will be a Folgore variant with three electric motors. The company has been tight-lipped on specifics, but the MC20 Folgore will be more powerful than the standard model and have a range in excess of 200 miles (322 km).

Lastly, the clip teases the all-new Grecale and redesigned GranTurismo. The Grecale will arrive next year and slot beneath the Levante. Little is known about the model at this point, but it’s expected to be influenced by the Alfa Romeo Stelvio and available with petrol, hybrid and electric powertrains.

The GranTurismo, on the other hand, will be a four-seater sports car and the “first fully electric Maserati.” It will arrive in 2022 alongside a new GranCabrio.  Maserati hasn’t said much about the model, but it’s expected to use a detuned version of the twin-turbo 3.0-liter V6 that powers the MC20.

 


Yes傳統超跑品牌光環的高級感獨特動感的GTS運動風格比掀背車還更像高性能鋼砲的駕馭性能選配氣壓懸吊的全面與乘適表現

No主動安全系統仍大多列為選配項目

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雖然早在2002年首演品牌旗下首款運動休旅車型的Cayenne之時,難免仍被許多較「Hard Core硬核」、非跑車不選的熱血車迷所批評與嫌棄!但受惠於Cayenne的優異銷售表現,不僅成功讓品牌起死回生賺大錢,更進而陸續推出包含本次所試駕Macan在內、非屬純跑車類型的其他眾多型式車款!

而身為Porsche品牌旗下入門級距運動休旅車款的Macan,即便傳聞即將在下一代車型,開始轉型為EV純電動車(很可能初期仍將採用燃油車與電動車併行銷售的方式),但透過本次所試駕新年式Macan GTS的全面且優異表現,仍可讓人清楚感受到Porsche品牌所與生俱來的超跑氣息與優異質感。

至於本次所試駕新年式Macan GTS的國內建議售價為 407萬元,但試駕車已額外選配高達69萬元的各式豐富選配項目,選配後總價格也因此大幅上漲至476萬元!

Porsche Macan車型價格車型建議售價(萬元)引擎動力Macan2792.0升L4汽油渦輪245hp/37.7kgmMacan S3213.0升V6汽油渦輪354hp/48.9kgmMacan GTS4072.9升V6汽油雙渦輪380hp/53.0kgmMacan Turbo4672.9升V6汽油雙渦輪440hp/56.1kgm

試駕車額外選配項目(Macan GTS國內建議售價為407萬元)類別配備代碼個人化選用配備名稱配備價格(元)外觀3S5高亮澤黑色車頂置物滑軌22,0002D5高亮澤黑色烤漆SportDesign造型外觀套件(含側裙)--保時捷個人化訂製配備(Exclusive)91,0006FBSportDesign車外後視鏡--保時捷個人化訂製配備(Exclusive)29,600驅動系統與底盤1BK氣壓懸載系統,含保時捷主動式懸載調整系統(PASM)94,0001Y1保時捷扭力分導升級系統(PTV PLUS)94,7000M275公升油箱7,6008LH跑車計時套件,含駕馭模式切換器72,4001N3動力輔助轉向升級系統16,700輪圈48U21吋Sport Classic輪圈施以高亮澤黑色烤漆--保時捷個人化訂製配備(Exclusive)95,500舒適及輔助系統8A4停車測距輔助系統(前後),含360度環景輔助攝影47,0007Y3車道維持輔助系統,含變換車道輔助系統74,300內裝配備FI2石榴紅安全帶(Garnet Red)--保時捷個人化訂製配備(Exclusive)28,100皮質內裝6F6中央扶手施以保時捷盾型徽飾印記--保時捷個人化訂製配備(Exclusive)17,100個人化選用配備總價690,000總車價4,760,000註1:以上所列出個人化選配、售價及總價僅供參考,仍需依實際合約選配摘要內容及實際車輛為準。          註2:更多最新車型的規格、配備、顏色與建議售價等相關資訊,請洽詢保時捷授權銷售據點。

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▲車格定位介於Macan S與Macan Turbo之間的Macan GTS,在外觀方面的最重要特色、同時也是最明顯的視覺辨識重點,即在於全車多處霧面黑色風格飾板、SportDesign造型外觀套件(含側裙)、結合4點式LED日行燈的LED頭燈(保時捷動態照明系統PDLS)…等,至於試駕車還額外選配尺碼大一號的21吋Sport Classic高亮澤黑色烤漆輪圈(原本標配20吋RS Spyder Design輪圈)。

▲Macan GTS在車身後半部的重點差異,則在於尾門中央採用霧面黑色風格的Porsche GTS車型銘牌、燻黑3D立體式尾燈組含4點式煞車燈/車尾光帶,與跑車式左右四出排氣尾飾管…等部位。

▲▲雖然身屬SUV運動休旅車格,但透過多功能跑車式方向盤(附換檔撥片)、中置大型轉速錶經典設計的3環式儀表板(含4.8吋多功能顯示螢幕)、保時捷通訊管理系統(PCM)搭配10.9吋中控台觸控螢幕(標配繁體中文衛星導航)…等搭配組合,Macan GTS的座艙鋪陳依舊保有相當濃烈的Porsche品牌專屬的跑車氛圍。

▲▲Macan GTS的GTS專屬運動前座椅,不僅具備8向電動調整功能(含駕駛座記憶套件),全車的4具座椅頭枕也提供專屬的GTS車名電繡字樣,試駕車還額外選配價值2.81萬元的石榴紅安全帶(Garnet Red)。

▲至於同樣GTS專屬的霧面黑色門檻飾版,也有專屬的Macan GTS車型字樣裝飾。

▲試駕車的前中央扶手已額外選配、屬於保時捷個人化訂製配備(Exclusive)的保時捷盾型徽飾印記(選配價1.71萬元)。

▲▲雖然固定式樣的後座椅並無法前後滑移、椅背傾斜角度也無法調整,但受惠於2807mm軸距,搭配包含前中央扶手後方空調出風口/操作介面/雙Type-C充電插槽在內的貼心配備,後座的乘坐舒適性也已不是個問題。

▲▲滿載5人的行李廂基本容量為488升,上掀行李廂底板、下方還提供隱藏式的置物空間,協助擴增載物空間。

▲▲行李廂內雖未提供後座椅背的快倒裝置,但仍可透過後座椅背頂端兩側的釋放開關,將後座40:20:40分離式椅背向前傾倒,大幅擴增載物空間。至於行李廂右側內飾板,也提供有利於裝載重物的氣壓式懸吊高低調整功能性按鍵。

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2.9升V6汽油直噴雙渦輪+保時捷特調底盤氣壓懸吊=舒適高級感與強悍駕馭性能!

單就引擎排氣量來看, Macan GTS的車格定位雖屬於中高階,但2.9升V6汽油雙渦輪引擎排氣量,卻反而比車格略低一階Macan S的3.0升V6汽油渦輪引擎還小上約0.1升,似乎難免有些不太合理。但事實上,Macan GTS所搭載的2.9升V6汽油雙渦輪引擎,不僅與更高階的Macan Turbo系出同源,受惠於燃油缸內直噴與雙渦輪增壓系統的相輔相成,Macan GTS的最大馬力雖仍難免比高階Macan Turbo要調低60hp,卻依然具備380hp/5200-6700rpm最大馬力、53.0kgm/1750-5000rpm最大扭力的強悍性能規格。搭配7速PDK雙離合器自手排變速系統,與全時四驅系統等助益,原廠所公布的0~100km/h加速僅需4.9秒,極速則高達261km/h,而這些強悍的性能數據也已經等同、甚至是超越熱血車迷傳統印象中的高性能鋼砲!

▲2.9升V6汽油直噴雙渦輪引擎,具備相當搶眼的380hp/53.0kgm動力規格,原廠所公布0~100km/h加速數據,也僅需4.9秒即可輕鬆達成,並有261km/h極速數據。

▲▲7速PDK雙離合器自手排變速系統的整體表現堪稱允文允武,需要時還可透過方向盤後方的換檔撥片來自主操控檔位。

▲排檔座正後方為Macan車名的金屬銘牌與12V電源插座,兩側周圍也滿布例如循跡系統、懸吊阻尼、車高調整、越野功能、車道維持輔助、排氣尾管聲浪、怠速自動啟閉等,相當豐富的各式功能性按鍵。

受惠於試駕車所額外選配的Sport Chrono Package跑車計時套件含方向盤右下盤幅的圓形旋鈕(提供Normal/Sport/Sport Plus/Individual的4種駕駛模式選項),再搭配同樣額外選配的氣壓懸載系統含保時捷主動式懸載調整系統(PASM)。即便試駕車腳下所踩的是額外選配的21吋Sport Classic高亮澤黑色烤漆輪圈與低扁平比配胎,但僅需維持在Normal模式、透過氣壓式懸吊猶如雙腳穿上氣墊運動鞋般的完美與全能表現,依然能輕鬆撫平且過濾大台北地區的各種崎嶇不良路況,提供豪華運動休旅車款本應具備的絕佳乘適表現!

▲▲▲試駕車已額外選配Sport Chrono Package跑車計時套件含方向盤右下盤幅的圓形旋鈕(提供Normal/Sport/Sport Plus/Individual的4種駕駛模式選項),中控台中央頂端也具備計時碼錶功能。

▲▲▲▲▲▲切換方向盤右下盤幅的圓形旋鈕,儀表板右側4.8吋多功能顯示螢幕,也會同步出現標準/運動/運動升級/個性化的4種模式!當然,也包含導航地圖、四驅系統等顯示功能。

Macan GTS依然保有Porsche品牌極為直覺且簡單、彈射起跑模式的操作方式!駕駛人僅需將方向盤右下盤幅的圓形旋鈕切換至Sport Plus模式,接著將油門與煞車同時踩到底即可,此時引擎轉速即會自動固定並維持在大約4800rpm上下,接下來僅需釋放煞車踏板(油門踏板維持深踩),即可在輪胎幾乎毫無打滑的情形下,擁有如同專業賽車手苦練多年般的零百加速成績表現(當然也仍需視 交通路況的差異與需求)

當然,若有更多熱血性能需求,也僅需簡單切換至Sport運動、Sport Plus運動升級模式,Macan GTS即可迅速且輕鬆搖身一變,擁有如同高性能鋼砲等級般的絕佳身手!若再加上選配動力輔助轉向升級系統、保時捷扭力分導升級系統(PTV PLUS)等系統的適時協助,搭配MLB模組化輕量底盤平台本就優異的低慣性與輕快靈巧操駕特色、選配氣壓式懸吊含保時捷主動式懸載調整系統(PASM),所大幅降低的車身側傾/重心與柔韌而不死硬的絕佳行路表現,僅需輕鬆將雙手維持在方向盤的3、9點鐘位置,搭配猶如可逢彎殺彎般的順手轉向,不僅成功顛覆傳統休旅車款較難以攻彎的物理定律,實際操駕的感官回饋,其實也更像是一款高性能鋼砲般的強悍!

▲雖然額外選配大尺碼21吋Sport Classic高亮澤黑色烤漆輪圈與低扁平比配胎,但透過同樣額外選配的氣壓懸載系統含保時捷主動式懸載調整系統(PASM),整體行路表現可說相當全面且舒適。

Porsche Macan GTS建議售價407萬元車長/車寬/車高(mm)4686/1926/1609軸距(mm)2807車重(kg)1910排氣量(c.c.)2894引擎型式V6缸汽油直噴雙渦輪最大馬力(hp/rpm)380/5200-6700最大扭力(kgm/rpm)53.0/1750-5000引擎傳動前置引擎四輪驅動變速箱7速PDK雙離合器自手排懸吊系統(PASM保時捷主動式懸載調整系統)前:多連桿後:梯形多連桿煞車系統四輪碟煞輪胎尺碼前265/45 R20、後295/40 R200~100km/h(秒)4.9極速(km/h)261

圖片來源:King Autos

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