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實車比較美?新世代《BMW 4 Series Coupe》導入3車型、236萬元起正式發表

自從新世代4 Series的前衛車頭設計公開後,不管能不能接受,相信大家都很好奇實車模樣,而今日 (12/2) 在BMW總代理汎德汽車的安排下,新世代4 Series Coupe終於跟品牌大使許瑋甯一同現身,同時也確認420i M Sport、430i M Sport、M440i xDrive三款車型的正式售價,跟預售價一樣訂在236萬元、285萬元、370萬元,但目前首批配額150輛已經完售,預計明年1月開始交車。

實車比較美?新世代《BMW 4 Series Coupe》導入3車型、236萬元起正式發表

新世代BMW 4 Series Coupe車型售價車型售價M440i xDrive370萬元430i M Sport285萬元420i M Sport236萬元

有別於3 Series的安分守己,新世代4 Series首度導入全新品牌識別設計,將車頭上的雙腎水箱罩向下延伸至進氣壩位置,形成獨特的直立造型,雖然乍看之下有點離經叛道,不過可能是照片有放大的效果,實際比例其實拿捏的剛剛好,加上水箱護罩周圍運用不少立體線條修飾,因此實車模樣比想像中來得順眼又帶點驚豔,整體識別度可說是目前BMW車款中最突出的一款。

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新世代4 Series首度導入全新品牌識別設計,將車頭上的雙腎水箱罩向下延伸至進氣壩位置,形成獨特的直立造型。

此外,原廠也強調全新雙腎水箱罩的設計靈感,是源自於1930年代的BMW 328 Coupe、1970年代的BMW 3.0 CS等經典雙門車款,希望能以現代風格揉合復古元素的方式向經典致敬,同時新世代4 Series Coupe也延續了短前懸、長軸距設計,不僅車長拉長到4,768mm (M440i xDrive為4,770mm)、軸距延伸到2,851mm,車寬也一併增加到1,852mm,車高則是較上一代微幅上升到1,383mm (M440i xDrive為1,393mm),但車身重心比3 Series降低21mm,風阻係數也降低到0.25Cd。

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新世代4 Series Coupe延續了短前懸、長軸距設計,不僅車長拉長到4,768mm (M440i xDrive為4,770mm)、軸距延伸到2,851mm,車寬也一併增加到1,852mm。

不僅如此,為了強化操控性能,新世代4 Series Coupe除了將前輪負外傾角加大,後輪距也特別加寬23mm,並維持著前後50:50的完美配重,不過M款煞車套件、M款跑車化懸吊系統在420i M Sport上列為選配,可調整阻尼的M款跑車化電子懸吊系統、可分配左右後輪扭力的M款運動化差速器則是M440i xDrive才有的操控利器。

此次導入的新世代4 Series Coupe,不管是420i M Sport、430i M Sport或M440i xDrive,其實都一律配上M Sport套件,跟標準型式的不同在於外觀多了M款空力套件、M款專屬輪圈、M字樣車側銘牌,內裝則是換上M款多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板、雙前座跑車座椅、黑色車內頂篷、M字樣前車門門檻、M款踏板組。比較特殊的是,M Performance等級的M440i xDrive在水箱罩、前保桿AirCurtain氣簾 (即導流孔)、車尾銘牌、19吋M款雙輻式輪圈等處加入專屬的鈰灰色塗裝,並取消LED前霧燈,將遠光燈輔助功能列為標準配備,現場展示車款還加選了雷射頭燈,因此燈組內多了藍色飾條點綴。

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內裝區域,不同於420i M Sport、430i M Sport採用Alcantara麂皮與Sensatec皮質鋪陳,M440i xDrive則是換上質感更好的Vernasca真皮材質,雙前座跑車座椅也升級成包覆剪裁較佳的M雙前座跑車座椅,再配上M款縫線安全帶。不過雙前座電動調整含電動腰靠及駕駛座記憶功能、三區恆溫空調、環艙氣氛燈組均為全車系標準配備,由12.3吋虛擬數位儀表、10.25吋中控觸控螢幕與iDrive 7.0控制系統組成的全數位虛擬座艙也沒有缺席,但車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、內含16支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統只標配於430i M Sport、M440i xDrive兩款車型。

實車比較美?新世代《BMW 4 Series Coupe》導入3車型、236萬元起正式發表M440i xDrive內裝實車比較美?新世代《BMW 4 Series Coupe》導入3車型、236萬元起正式發表Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅實車比較美?新世代《BMW 4 Series Coupe》導入3車型、236萬元起正式發表後座一樣為雙座設計實車比較美?新世代《BMW 4 Series Coupe》導入3車型、236萬元起正式發表行李廂容量可達到440公升實車比較美?新世代《BMW 4 Series Coupe》導入3車型、236萬元起正式發表420i M Sport內裝實車比較美?新世代《BMW 4 Series Coupe》導入3車型、236萬元起正式發表Alcantara麂皮/Sensatec皮質包覆的雙前座跑車座椅

如同3 Series的作法,新世代4 Series Coupe不分等級均標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,可提供主動防撞輔助系統含行人偵測、主動車距定速控制、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示、駕駛注意力輔助等14項駕駛輔助功能,同時還能透過360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統來輔助駕駛停車,其他便利科技還包括更加口語化的智慧語音助理2.0、可用iPhone解鎖或上鎖的iPhone手機數位鑰匙,以及可支援Apple CarPlay與Android Auto的無線智慧型手機整合系統。

在動力配置上,420i M Sport、430i M Sport搭載同一具2.0升四缸渦輪汽油引擎,但最大輸出分別設定在184匹/30.6公斤米、258匹/40.8公斤米,搭配運動化8速Steptronic手自排變速箱,原廠公布0-100km/h加速可於7.5秒、5.8秒完成。

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420i M Sport、430i M Sport搭載同一具2.0升四缸渦輪汽油引擎,最大輸出分別設定在184匹/30.6公斤米、258匹/40.8公斤米 (上圖);M440i xDrive搭載的是3.0升直六渦輪汽油引擎輔以48V輕油電系統,單引擎最大輸出即可達到374匹/51公斤米,48V輕油電系統還能額外提供11匹馬力 (下圖)。

至於性能表現僅次於M4的M440i xDrive,搭載的是3.0升直六渦輪汽油引擎輔以48V輕油電系統,單引擎最大輸出即可達到374匹/51公斤米,48V輕油電系統還能額外提供11匹馬力,因此在運動化8速Steptronic手自排變速箱、xDirve智慧型可變四輪傳動系統的傳輸下,原廠公布0-100km/h加速只需4.5秒,如果長按方向盤左側的換檔撥片還能開啟首次出現的Sprint衝刺功能,車輛電腦將立即切換到Sport模式,變速箱也會跟著調整到目前轉速可容許的最低檔位,進一步提升加速性能。

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Tags: BMW汎德德國車系寶馬4 Series CoupeM440i xDrive420i M Sport430i M Sport

工研院攜手臺中市政府、鼎漢國際工程顧問、豐榮客運、緯創資通、台數科集團等廠商合作,在「水湳智慧城自駕巴士虛實場域整合運行計畫」支持下,打造臺灣首座大型車自駕車測試場域,共同開發自駕巴士,成為國內首例於開放場域進行載客運行的自駕巴士,試乘累計逾 700 人次。

工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示,客運等公共運輸營運近來面臨許多挑戰,包括駕駛高齡化、駕駛招募不易等,傳統車輛亟需轉型升級,透過智慧交通與智慧運輸,提升服務與效率,以因應市場挑戰。

同時,各國政府均積極投入開發更方便、更快速彈性導入的公共運輸系統,提供民眾更好的交通運輸服務。有鑑於此,工研院擘畫「2030 技術策略與藍圖」,針對智慧運輸的趨勢,因應未來產業發展,結合機械、AI 人工智慧、資通訊等跨領域的研發優勢,協助業者開發自駕車技術,透過這次臺中水湳智慧城自駕巴士試乘帶動傳統客運轉型為自動駕駛巴士,建構新型態公共運輸系統。

此外,民眾試乘體驗的回饋意見,有助於調整自駕巴士發展方向,增加自駕車落地可行性,帶動自動駕駛加速邁向商業營運。

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為解決傳統車輛產業與公共運輸營運面臨的上述問題,工研院與臺中市政府、鼎漢國際工程顧問、豐榮客運、緯創資通、台數科集團等產官研,攜手組成「臺中 MIT 自駕巴士團隊」,由工研院負責巴士線控系統改裝及自動駕駛定位、感知決策與控制系統等技術,打造兩輛自駕巴士,已於今年 10 月取得自駕巴士試車牌,並於 10 月 28 日至 11 月 11 日期間開放民眾體驗試乘。

試乘路線行經水湳智慧城大鵬路-類公車專用道及中科路-開放場域,能即時應對人車混流突如其來的交通狀況。

工研院的自駕車軟體系統透過模組化設計的核心技術,能依場域及功能需求,快速將自駕系統移植到各式車款,目前已成功導入小貨卡、轎車、休旅車、大卡車及巴士等,有助滿足未來的自駕移動需求。

「水湳智慧城自駕巴士虛實場域整合運行計畫」,以打造國內第一個自駕大型車測試場域,首創真實道路虛實整合與驗證為目標,透過「交通環境模擬技術」與「車輛動態模擬技術」,建立自駕巴士模擬驗證機制,提供自駕巴士在虛擬環境模擬測試行駛時可能遭遇的情境,以及自駕巴士運行服務對於乘客、車流及基礎設施的可能影響,作為實車測試前的必要驗證,以提升自駕巴士實車運行的安全性。

未來兩年也預計於臺灣大道進行自駕巴士與自駕車隊測試與商業模式驗證,領軍國內自駕車發展向前邁進。

工研院的自駕車軟體系統透過模組化設計的核心技術,能依場域及功能需求,快速將自駕系統移植到各式車款,目前已成功導入小貨卡、轎車、休旅車、大卡車及巴士等,有助滿足未來的自駕移動需求。

當前工研院的自駕車技術,除了在臺中水湳智慧城進行自駕巴士運行,也已於新竹南寮漁港進行開放場域運行驗證,並與物流業者合作,推進國內自駕車物流服務,協助臺灣駛向智慧生活。

NISSAN NEW JUKE,搭載多項NISSAN INTELLIGENT MOBILITY智行科技配備,並以1.0升渦輪增壓引擎與7速DCT雙離合器的全新動力組合,創造20.4 kg-m最大扭力與17.6 KM/L的油耗表現,自11月19日上市以來引爆銷售熱潮,今年限量引進300台,目前訂單已超過250張佳績。

▲NISSAN NEW JUKE今年限量引進300台,目前訂單已超過250張。(圖片來源/Nissan Juke)

為感謝所有喜愛NEW JUKE車主的熱烈支持,裕隆日產本月延續「雙倍奉還 無償攻頂」上市優惠,自即日起至12月31日止,下訂NEW JUKE「英倫版」僅需加價40,000元可升級「駕趣版」,入主「駕趣版」無須加價即可無償攻頂「駕趣享樂版」,優惠禮遇二選一,優惠價值皆達40,000元,本月交車可享專屬交車禮「英倫奢華品茶禮盒」一組,超值優惠最後倒數。

▲為感謝消費者對於Juke的喜愛,將延續「雙倍奉還 無償攻頂」上市優惠。(圖片來源/Juke)

NEW JUKE車體結構以UHSS超高剛性熱沖壓技術打造,車體鋼材係數最高達1,500 Mpa,2019年獲得Euro-NCAP、ANCAP雙料五星殊榮,同時也標配多項NISSAN INTELLIGENT MOBILITY智行科技,配備IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人偵測防追撞緊急煞車系統(含進階自行車偵測)、LDP車道偏離預防系統、主動全時防護系統(ATC/ARC)等;「駕趣版」更享有完整情報安全配備,包含AVM 360度環景影像監控、MOD移動物體偵測系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、DAA駕駛注意力警示系統等,最高達33項安全極致守護,讓您放心體驗前所未有的駕馭感受。若想了解更多資訊,可至NISSAN展示中心,親身體驗NEW JUKE原生不受限的魅力。

▲可至NISSAN展示中心,親身體驗NEW JUKE原生不受限的魅力。(圖片來源/Nissan)

 

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Tags: NissanJuke日產NISSAN JUKE休旅車日本車系Nissan日產裕隆日產裕隆日產汽車進口車系日產休旅車日產汽車