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【CC中字&ENG】百變 Carry Magic Kei-Truck!80 年代 Suzuki Carry 變露營車無難度!|拍車男
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延續小鴨的可愛輕巧!《Toyota Yaris Hybrid》將成為《Mazda 2》的換標兄弟?

根據外媒《Autocar》報導,近日一份來自Mazda的最新財務業績報告中指出,Mazda計畫在未來兩年內引進Yaris 的混合動力系統與平台並嵌入新徽標,換句話說就是未來的Mazda 2可能不是Mazda開發的,而是以Toyota Yaris為基底做修改後貼上Mazda徽標的Mazda 2。

延續小鴨的可愛輕巧!《Toyota Yaris Hybrid》將成為《Mazda 2》的換標兄弟?▲未來可能會看到Yaris外型、Mazda徽標的Mazda2?(圖片來源/Toyota)

目前這樣的評論並沒有獲得Mazda官方的正面回應,而大家會這樣猜測其實也有跡可循,在2015年的美國市場上,Toyota為了減少美規車型的設置成本,便將Mazda 2 貼標成Toyota Yaris 並以Yaris Sedan為名進行販售;此外,即將問世的Mazda 2 也可能在 Toyota 位於法國瓦倫西安的製造廠組裝,而該工廠也是 Yaris 的生產地。

延續小鴨的可愛輕巧!《Toyota Yaris Hybrid》將成為《Mazda 2》的換標兄弟?▲2015年的美國市場上,Toyota將Mazda 2 貼標並以Yaris Sedan為名進行販售。(圖片來源/Toyota)

對於Mazda 來說,若可以使用 Yaris的混合動力系統與平台,不僅省下開發的成本,也可以達到歐盟(EU)設定的95g / km排放法規,還能為Toyota帶來好處,因為兩家製造商均已同意合併各自的二氧化碳排放量,以更輕鬆實現歐盟定義的公共目標。

延續小鴨的可愛輕巧!《Toyota Yaris Hybrid》將成為《Mazda 2》的換標兄弟?▲若Mazda 2使用 Yaris的混合動力系統與平台,不僅省下開發的成本,也可以達到歐盟排放法規。(圖片來源/Mazda)

事實上Toyota作為車壇龍頭,Mazda並不是第一間採用其混合動力的製造商,Subaru、Suzuki有許多車款其實也都跟Toyota息息相關,例如Subaru 的 XV 油電動力架構是源自Toyota的技術;而Suzuki日前在歐洲也推出以Toyota暢銷插電式混合動力RAV4 及 混合動力 Corolla 為基底的 Suzuki Across和Swace。

延續小鴨的可愛輕巧!《Toyota Yaris Hybrid》將成為《Mazda 2》的換標兄弟?Subaru XV動力架構源自Toyota技術。(圖片來源/Subaru)延續小鴨的可愛輕巧!《Toyota Yaris Hybrid》將成為《Mazda 2》的換標兄弟?Suzuki Across為Toyota RAV4貼標。(圖片來源/Suzuki)延續小鴨的可愛輕巧!《Toyota Yaris Hybrid》將成為《Mazda 2》的換標兄弟?Suzuki Swace為Toyota Corolla貼標。(圖片來源/Suzuki)

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延續小鴨的可愛輕巧!《Toyota Yaris Hybrid》將成為《Mazda 2》的換標兄弟?▲Mazda2、Toyota Yaris到底如何,還請車迷們拭目以待。(圖片來源/Toyota)

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不久前才傳出被車迷們暱稱為暴力小鴨的《Toyota GR Yaris》有望於2021年導入國內,不過在此之前泰國Toyota Motor Thailand於日前在曼谷所舉辦的2020 Thailand International Motor Expo車展已經搶先啟動了《Toyota GR Yaris》在當地的預售,或許從它在泰國的身價能讓你推測未來得付出多少代價才有機會在國內入主暴力小鴨。

Toyota GR Yaris外觀Toyota GR Yaris外觀Toyota GR Yaris外觀Toyota GR Yaris內裝Toyota GR Yaris內裝

雖然先前《Toyota GR Yaris》在2020年9月下旬於澳洲市場開放接單時曾經針對限量1,000部的配額開出澳幣39,950也就是大約85萬元新台幣的早鳥優惠價,不過隨著這款話題性十足的性能鋼砲在當地供不應求預計2021下半年才將陸續交車的標準版《Toyota GR Yaris》在澳洲市場身價已預告將回復至49,950澳幣也就是大約105萬元新台幣的水準。

當然在市場規模與消費習慣的差異澳洲市場的新車售價與國內有著相當大的區別,不過日前Toyota Motor Thailand在泰國啟動《Toyota GR Yaris》的預售似乎就能提供大家預估未來《Toyota GR Yaris》身價更具參考性的標的。根據Toyota Motor Thailand於2020 Thailand International Motor Expo所發佈的新聞資訊指出,目前已在當地開放接單的《Toyota GR Yaris》未來在當地正式售價將不會高於270萬泰銖也就是大約255萬元新台幣。

Toyota GR Yaris泰國車展實車照Toyota GR Yaris泰國車展實車照Toyota GR Yaris泰國車展實車照Toyota GR Yaris泰國車展實車照Toyota GR Yaris泰國車展實車照Toyota GR Yaris泰國車展實車照Toyota GR Yaris泰國車展實車照

目前開放泰國當地消費者預訂的《Toyota GR Yaris》將會提供包括Super White II、Emotional Red II以及Precious Black在內的三款車色選擇,預計將於2021年才會陸續展開交車,不過最最最重要的是目前Toyota Motor Thailand預估將只會在當地限量供應70部的《Toyota GR Yaris》配額,也就是說想入手暴力小鴨不只得銀彈充足手腳也不能太慢才行。

圖片來源:Toyota Motor Thailand

Tags: Toyota泰國豐田Yaris日本車系進口車GR YarisToyota GR Yaris

According to Volvo CEO Hakan Samuelsson, the Swedish carmaker is aiming to become an electric-only brand within the next 10 years.

Volvo has already stated that one goal is to have half its global sales be fully-electric models by 2025, yet it has still to set a deadline for when it will stop manufacturing new vehicles powered by internal combustion engines, reports Autonews Europe.

“The way forward would be to have clear rules on when we need to exit the combustion engine,” he told the Financial Times Future of the Car Summit. “I would be surprised if we wouldn’t deliver only electric cars from 2030.”

Read: Volvo To Build Electric Motors In-House For Its Next-Generation EVs

Even though Volvo wants for 20% of its global sales for this year to be electrified, the majority of them will still only be mild-hybrid and plug-in hybrid models.

“The way forward would be to have clear rules on when we need to exit the combustion engine,” he added. “Once you have realized that the petrol and diesel engine are really not part of the future, it’s rather easy to see you have to move fast into the new world.”

Samuelsson said that his company already came to this realization and is not anxious about countries such as the UK setting end dates for the sale of internal combustion engine models.

“Volvo will be very careful and deliver only electric engines before anybody has legal requirements for this.”

He also stated that by having “clear rules” is how we ended up with cars that feature seat belts, airbags and antilock brakes, systems that were implemented swiftly and not because of “incentives or credit points.”